Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
19 июля 1954 года — первый полёт всепогодного перехватчика Dassault Mystère IVN.
В апреле 1953 года на вооружение ВВС #Франция поступил первый околозвуковой реактивный самолёт — истребитель-бомбардировщик Dassault MD.454 Mystère IV. И в том же году компания Dassault Aviation приступила к разработке перехватчика на его базе. Проект получил обозначение Mystère IVN.
Как и его «родитель», Mystère IVN был низкопланом со стреловидным крылом. Отличался носовой частью (в ней был установлен радар), двигателем (Rolls-Royce Avon RA 7R с тягой 43,3 кН на форсаже) и отсеком для ракет. Максимальная скорость — 1165 км/ч, дальность полёта — 1310 км. Вооружение — 2 × 30-мм пушки DEFA 551 + до 1000 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески.
К сожалению, Mystère IVN в серийное производство не запустили. Французские ВВС по экономическим причинам предпочли Sud Aviation Vautour и North American F-86K Sabre. Несколько лет Mystère IVN использовался в качестве тестового стенда для радаров.
#ЭтотДень
19 июля 1954 года — первый полёт всепогодного перехватчика Dassault Mystère IVN.
В апреле 1953 года на вооружение ВВС #Франция поступил первый околозвуковой реактивный самолёт — истребитель-бомбардировщик Dassault MD.454 Mystère IV. И в том же году компания Dassault Aviation приступила к разработке перехватчика на его базе. Проект получил обозначение Mystère IVN.
Как и его «родитель», Mystère IVN был низкопланом со стреловидным крылом. Отличался носовой частью (в ней был установлен радар), двигателем (Rolls-Royce Avon RA 7R с тягой 43,3 кН на форсаже) и отсеком для ракет. Максимальная скорость — 1165 км/ч, дальность полёта — 1310 км. Вооружение — 2 × 30-мм пушки DEFA 551 + до 1000 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески.
К сожалению, Mystère IVN в серийное производство не запустили. Французские ВВС по экономическим причинам предпочли Sud Aviation Vautour и North American F-86K Sabre. Несколько лет Mystère IVN использовался в качестве тестового стенда для радаров.
#ЭтотДень
Forwarded from FrequentFlyers
Бренды авиакомпаний подешевели на треть
Агентство Brand Finance выпустило аналитический отчет, посвященный стоимости 50 наиболее дорогих брендов авиакомпаний мира. Цифры неутешительные: суммарная стоимость 50 торговых марок упала на треть: со 108,6 млрд. долл в 2020 году до 72,9 млрд в 2021. Это результат пандемии,в результате которой объем авиаперевозок сократился в несколько раз, а авиакомпании стали зависеть от государственной поддержки.
По прогнозам ИАТА, отрасль не восстановится до уровня 2019 года ранее 2023-2024 годов. Brand Finance прогнозирует, что первыми к докризисному пассажиропотоку вернутся лоукостеры, при этом скорость восстановления рынка будет напрямую зависеть от темпов вакцинации по всеми миру. При этом изменится структура пассажиропотока: деловой туризм будет стагнировать, а расти будет рекреационный.
Первые три места в рейтинге стоимости брендов по-прежнему занимают крупнейшие американские авиакомпании: Delta, American Airlines и United. Стоимость их брендов упала почти на 40%. В Топ-10 больших изменений нет – разве что в конце этого списка немного изменилась расстановка сил между China Eastern, Air Canada и British Airways.
В Топ-50 вошли три новых игрока: Saudia (стоимость бренда $506 млн) на 39 место, Jetstar ($360 млн) на 49 место и Avianca ($356 млн) на 50.
Российская авиакомпания в этом рейтинге только одна: это «Аэрофлот» на 25 месте. Стоимость бренда оценивается в $1 млрд. При этом нацпер хоть и потерял 38,4% в стоимости бренда, но остался самым узнаваемым авиационным брендом в мире: индекс узнаваемости (Brand Strength Index, BSI) составил 89,5 баллов из 100 возможных (против 92,1 в 2020 году), а показатель репутации увеличился с 84 до 90 баллов из 100.
На втором месте по узнаваемости бренда – Turkish Airlines с 89 баллами, на третьем Emirates с 86,9. Далее идут AirAsia (86,4) и All Nippon Airways (83,4).
Подробнее о методологии читайте в полной версии отчета (на английском языке):
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/19/bf_ratings/
Агентство Brand Finance выпустило аналитический отчет, посвященный стоимости 50 наиболее дорогих брендов авиакомпаний мира. Цифры неутешительные: суммарная стоимость 50 торговых марок упала на треть: со 108,6 млрд. долл в 2020 году до 72,9 млрд в 2021. Это результат пандемии,в результате которой объем авиаперевозок сократился в несколько раз, а авиакомпании стали зависеть от государственной поддержки.
По прогнозам ИАТА, отрасль не восстановится до уровня 2019 года ранее 2023-2024 годов. Brand Finance прогнозирует, что первыми к докризисному пассажиропотоку вернутся лоукостеры, при этом скорость восстановления рынка будет напрямую зависеть от темпов вакцинации по всеми миру. При этом изменится структура пассажиропотока: деловой туризм будет стагнировать, а расти будет рекреационный.
Первые три места в рейтинге стоимости брендов по-прежнему занимают крупнейшие американские авиакомпании: Delta, American Airlines и United. Стоимость их брендов упала почти на 40%. В Топ-10 больших изменений нет – разве что в конце этого списка немного изменилась расстановка сил между China Eastern, Air Canada и British Airways.
В Топ-50 вошли три новых игрока: Saudia (стоимость бренда $506 млн) на 39 место, Jetstar ($360 млн) на 49 место и Avianca ($356 млн) на 50.
Российская авиакомпания в этом рейтинге только одна: это «Аэрофлот» на 25 месте. Стоимость бренда оценивается в $1 млрд. При этом нацпер хоть и потерял 38,4% в стоимости бренда, но остался самым узнаваемым авиационным брендом в мире: индекс узнаваемости (Brand Strength Index, BSI) составил 89,5 баллов из 100 возможных (против 92,1 в 2020 году), а показатель репутации увеличился с 84 до 90 баллов из 100.
На втором месте по узнаваемости бренда – Turkish Airlines с 89 баллами, на третьем Emirates с 86,9. Далее идут AirAsia (86,4) и All Nippon Airways (83,4).
Подробнее о методологии читайте в полной версии отчета (на английском языке):
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/19/bf_ratings/
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Тем временем подготовка ко Дню ВМФ России продолжается!
Андрей Клименко вновь радует нас отличными кадрами с этих мероприятий!
Андрей Клименко вновь радует нас отличными кадрами с этих мероприятий!
Forwarded from МАИ
Московский авиационный институт стал победителем конкурса «Авиастроитель года» в двух номинациях. Торжественная церемония награждения лауреатов и дипломантов конкурса по итогам 2019 года состоялась 19 июля в рамках Четвёртого Евразийского аэрокосмического конгресса. Мероприятие открыло деловую программу Международного авиационно-космического салона МАКС-2021.
Организационный комитет конкурса на основании рекомендаций экспертного совета присудил МАИ звание победителя в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений» за реализацию новых комплексных подходов в системе подготовки кадров для авиастроительной отрасли.
Также в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий» победителями стали АО «Вертолёты России» и МАИ, совместно реализовавшие комплекс образовательных программ «Университет качества».
#МАИнаМАКС
Организационный комитет конкурса на основании рекомендаций экспертного совета присудил МАИ звание победителя в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений» за реализацию новых комплексных подходов в системе подготовки кадров для авиастроительной отрасли.
Также в номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий» победителями стали АО «Вертолёты России» и МАИ, совместно реализовавшие комплекс образовательных программ «Университет качества».
#МАИнаМАКС
Forwarded from The Pitot Tube
IMG_3188.PNG
485.3 KB
В каналах затишье перед информационной бурей!
А пока вот вам карта Выставки МАКС-2021.
Читателей авиационных Telegram-каналов ожидает маленький сюрприз на выставке 🤫.
#МАКС2021
А пока вот вам карта Выставки МАКС-2021.
Читателей авиационных Telegram-каналов ожидает маленький сюрприз на выставке 🤫.
#МАКС2021
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Forwarded from AviaNews
🇮🇩 Истребителям тоже иногда нужны водные процедуры
Вот так военно-воздушных силах Индонезии моют истребители Lockheed Martin F-16.
Вот так военно-воздушных силах Индонезии моют истребители Lockheed Martin F-16.