Forwarded from Ноженька моя, ты устала
В текстовом виде кажется даже как-то нормально. Но экая же жуть:
«примерно через полчаса после вылета из Кедрового, когда машина еще находилась в облаках, набирая высоту, остановились оба ее двигателя. Пилоты четыре раза пытались запустить их, но попытки оказались тщетными, и самолет начал постепенно терять высоту.
Тогда один из летчиков вышел в салон, объяснил ситуацию пассажирам и сообщил им, что экипаж принял решение о вынужденной посадке и сейчас ищет подходящую площадку для приземления.
По словам выживших, им удалось обойтись без паники, но все, конечно, были ужасно перепуганы. Особенно когда машина пошла совсем низко над землей, цепляя неубирающимися у Ан-28 шасси сначала верхушки деревьев, а затем — болотные кочки. После очередного наезда на препятствие небольшой по длине самолет перевернулся через нос и рухнул на траву уже вверх колесами.
Пассажирам, по их словам, пришлось выбираться из салона через аварийные люки и тут же бежать в стороны под руководством членов экипажа»
и заголовок отличный https://www.kommersant.ru/doc/4907738
И то что все выжили - тоже, конечно, отлично
«примерно через полчаса после вылета из Кедрового, когда машина еще находилась в облаках, набирая высоту, остановились оба ее двигателя. Пилоты четыре раза пытались запустить их, но попытки оказались тщетными, и самолет начал постепенно терять высоту.
Тогда один из летчиков вышел в салон, объяснил ситуацию пассажирам и сообщил им, что экипаж принял решение о вынужденной посадке и сейчас ищет подходящую площадку для приземления.
По словам выживших, им удалось обойтись без паники, но все, конечно, были ужасно перепуганы. Особенно когда машина пошла совсем низко над землей, цепляя неубирающимися у Ан-28 шасси сначала верхушки деревьев, а затем — болотные кочки. После очередного наезда на препятствие небольшой по длине самолет перевернулся через нос и рухнул на траву уже вверх колесами.
Пассажирам, по их словам, пришлось выбираться из салона через аварийные люки и тут же бежать в стороны под руководством членов экипажа»
и заголовок отличный https://www.kommersant.ru/doc/4907738
И то что все выжили - тоже, конечно, отлично
Forwarded from Оперативная линия
Сегодня исполняется 7 лет со дня трагедии в небе Украины, когда из неустановленной и никому не принадлежащей установки "Бук" неустановленные плохие люди по собственной криворукости и в соответствии с преступными решениями своих руководителей сбили авиалайнер Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines с 298 человеками на борту.
Окончательного решения уполномоченных судов по установлению виновных в этом преступлении так и нет, а стороны, вовлечённые в него, с разной степенью интенсивности продолжают обвинять друг друга в содеянном.
За годы разбирательств обыватель усилиями видных аналитических аналитиков и экспертов разных уровней ведомственных зарплат, как с той, так и с этой стороны баррикад, был ознакомлен с разными версиями хроники произошедших печальных событий, среди которых судом ни одна так и не была признана окончательно достоверной.
Но Боженька ведь знает всё!
Окончательного решения уполномоченных судов по установлению виновных в этом преступлении так и нет, а стороны, вовлечённые в него, с разной степенью интенсивности продолжают обвинять друг друга в содеянном.
За годы разбирательств обыватель усилиями видных аналитических аналитиков и экспертов разных уровней ведомственных зарплат, как с той, так и с этой стороны баррикад, был ознакомлен с разными версиями хроники произошедших печальных событий, среди которых судом ни одна так и не была признана окончательно достоверной.
Но Боженька ведь знает всё!
Forwarded from Вестник ПВО
Беспилотник Орион-Э от Кроштадта на авиасалоне #МАКС2021 представлен с парой ПТУР "Вихрь-1".
Forwarded from МАИ
В рамках выставочной программы XV Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 Московский авиационный институт представит одну из своих инновационных разработок — стенд прототипирования человеко-машинного интерфейса. В контексте авиасалона будет представлен стенд кабины сверхзвукового пассажирского самолёта с одним пилотом.
Работы над проектом ведут Центр «Авионика» МАИ и лаборатория № 3 научно-исследовательского отдела 101 института №1 «Авиационная техника» МАИ.
#МАИнаМАКС
Работы над проектом ведут Центр «Авионика» МАИ и лаборатория № 3 научно-исследовательского отдела 101 института №1 «Авиационная техника» МАИ.
#МАИнаМАКС
Forwarded from Оперативная линия
В одном из ведомственных журналов китайского оборонпрома опубликован постер, содержащий информацию о том, как видят авиаконструкторы из Поднебесной перспективный стратегический бомбардировщик Xian H-20.
Как отвечал один персонаж и из советской киноклассики на претензии к нему в плагиате: "Идеи носятся в воздухе, надо только протянуть к ним руки".
Как отвечал один персонаж и из советской киноклассики на претензии к нему в плагиате: "Идеи носятся в воздухе, надо только протянуть к ним руки".
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
17 июля 1978 года — первый полёт учебно-боевого самолёта СОКО Г-4 Супер Галеб.
В середине 1970-х годов Авиационно-технический институт (Белград) начал работу над проектом замены СОКО Г-2 Галеб, который был основным учебно-боевым самолётом ВВС #Югославия. Он получил обозначение Г-4 Супер Галеб и выпускался на авиационной фабрике СОКО в городе Мостар.
Г-4 представлял собой двухместный низкоплан со стреловидным крылом и убираемым шасси. Двигатель Rolls-Royce Viper 632-46 (производился в Югославии по лицензии) с тягой 17,8 кН позволял развить скорость до 920 км/ч. Боевой радиус — 1300 км. Вооружение состояло из 23-мм пушки ГШ-23Л + 1280 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески (бомбы, ракеты и т.п.)
Всего выпустили 85 единиц Г-4 Супер Галеб. Основным эксплуатантом были югославские ВВС, 6 самолётов были проданы в Мьянму. Г-4 активно применялись во время югославских войн. Сегодня, кроме Мьянмы, Супер Галеб стоит на вооружении ВВС Сербии.
#ЭтотДень
17 июля 1978 года — первый полёт учебно-боевого самолёта СОКО Г-4 Супер Галеб.
В середине 1970-х годов Авиационно-технический институт (Белград) начал работу над проектом замены СОКО Г-2 Галеб, который был основным учебно-боевым самолётом ВВС #Югославия. Он получил обозначение Г-4 Супер Галеб и выпускался на авиационной фабрике СОКО в городе Мостар.
Г-4 представлял собой двухместный низкоплан со стреловидным крылом и убираемым шасси. Двигатель Rolls-Royce Viper 632-46 (производился в Югославии по лицензии) с тягой 17,8 кН позволял развить скорость до 920 км/ч. Боевой радиус — 1300 км. Вооружение состояло из 23-мм пушки ГШ-23Л + 1280 кг боевой нагрузки на 4 точках подвески (бомбы, ракеты и т.п.)
Всего выпустили 85 единиц Г-4 Супер Галеб. Основным эксплуатантом были югославские ВВС, 6 самолётов были проданы в Мьянму. Г-4 активно применялись во время югославских войн. Сегодня, кроме Мьянмы, Супер Галеб стоит на вооружении ВВС Сербии.
#ЭтотДень
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яркие моменты✨
🚁Ми-2 Витебского аэроклуба ДОСААФ🇧🇾
В Витебске в эти дни проходит XXX Международный фестиваль искусств "Славянский Базар", а Витебский аэроклуб для желающих увидеть достопримечательности культурной столицы с высоты, проводит обзорные полеты над городом, с площадки возле Ледового Дворца.
🌍 г. Витебск🇧🇾
📹 sky.n.planes
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
🚁Ми-2 Витебского аэроклуба ДОСААФ🇧🇾
В Витебске в эти дни проходит XXX Международный фестиваль искусств "Славянский Базар", а Витебский аэроклуб для желающих увидеть достопримечательности культурной столицы с высоты, проводит обзорные полеты над городом, с площадки возле Ледового Дворца.
🌍 г. Витебск🇧🇾
📹 sky.n.planes
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
Forwarded from AviaChatChannel
🇯🇵 Tokyo 2020: спецливрея A332 Turkish Airlines 🇹🇷
—
Airbus A330-200 а/к Turkish Airlines получил специальную ливрею к Олимпийским играм 2020 года в Токио.
Планируется, что лайнер с б/н TC-JNB будет перевозить турецкую национальную спортивную команду на игры.
—
Фото: HavaSosyalMedya.
—
Airbus A330-200 а/к Turkish Airlines получил специальную ливрею к Олимпийским играм 2020 года в Токио.
Планируется, что лайнер с б/н TC-JNB будет перевозить турецкую национальную спортивную команду на игры.
—
Фото: HavaSosyalMedya.
Forwarded from Механизация крыла
https://aviation21.ru/dvigatel-demonstrator-apd-500-ustanovlen-na-samolyot-i-pokazhut-na-maks-2021/?_utl_t=tm
Двигатель-демонстратор АПД-500 установлен на самолёт и покажут на МАКС 2021 » Авиация России
Двигатель-демонстратор АПД-500 установлен на самолёт и покажут на МАКС 2021 » Авиация России
Forwarded from Авиационная Антресоль
16 июля в Дублине Boeing 787-8 American Airlines N873BB получил незначительные повреждения крыла при столкновении с припаркованным Airbus A330 Aer Lingus во время буксировки для выполнения обратного рейса AA723 в Филадельфию.
Никто не пострадал.
Никто не пострадал.