Авиакомпании El Al и Etihad Airways сообщили о достижении соглашения по сотрудничеству, которое включит в себя полноценный code-sharing. Это позволит пассажирам обоих национальных авиаперевозчиков летать по единому билету через Тель-Авив и Абу-Даби, что откроет новые удобные маршруты: для израильтян - в страны Дальнего Востока, а для жителей Эмиратов - во многие города США и Канады
@aviadispet4er
https://english.ahram.org.eg/News/416394.aspx?s=09

❗️Народная и профессиональная помощь в ликбезе по главной теме года - вакцинации. От врачей, ученых, эпидемиологов, юристов и тех, кто сделал/не хочет делать прививку.

А то в @glavmedia нагляделись на лютые войны антипрививочников с турбо-вакцинистами, на фоне которого телевизор кричит "колитесь, умрете, локдаун!", а параллельно из одноклассников и ватсапа Степан Антоныч и Светлана Сергеевна уже накидали коротеньких видюшек, что всё плохо с вакциной. И человек не понимает - нужно ли ему, чем вакцинироваться, какие реальные "побочки", да и вообще - кому верить, когда "все врут".

Система чатов про вакцинацию от Covid-19 является частью некоммерческого волонтерского проекта V1V2. Ребята и десятки тысяч (!) обыкновенных граждан собирают все информацию - и ужасную, и отличную.

🗣 @Sputnik_is_starting -- Вакцинация от Covid-19 (основной чат)
👍 @Sputnik_results -- Народные отчеты о вакцинации :: Публикация отчетов
👶 @Children_vaccination -- ДЕТИ - Вакцинация от Covid-19
🩸 @Antibody_tests -- Анализы и антитела (что, как, где, когда, зачем)
🧩 @Sputnik_law -- Юридические вопросы вакцинации
ℹ️ Facebook: Вакцины от ковида. Личный опыт
😄 @Sputnik_hf -- Sputnik HUMOR.FILTERED : Юмор (мемы, видео) о вакцинации и коронавирусе
😭Разбор, почему Россия не допускает иностранные вакцины, которые "элитные, их настоящий Запад делал"

❗️❗️❗️ @SputnikV_or_not_to_be -- Делать любую прививку от SARS-CoV-2 или нет? (тут МОЖНО СПОРИТЬ)

🧬 ВАКЦИНЫ:

📣 @COVID19VaccinesNews -- Новости о вакцинах (Russian & English)
🗣 @COVID19VaccinesOpinions -- Обсуждение и сравнение вакцин
💉 @Sputnik_is_starting -- Вакцина Спутник V (в России)
🇷🇺 @Sputnik_V -- Вакцина Cпутник V (за рубежом)
💉 @Sputnik_Light -- Вакцина Спутник Лайт
💉 @CoviVacChumakova -- Вакцина КовиВак (Чумакова)
😟 @CoviVac_results -- КовиВак - Народные отчеты
💉 @Epivakorona -- Вакцина ЭпиВакКорона (Вектор)
😕 @EpivaReports -- ЭпиВакКорона - Отзывы
🇨🇳 @Ad5ncov -- Вакцина Конвидеция (CanSino Biologics, Ad5-nCoV)
🆕🇺🇸 @JanssenVaccine -- Janssen vaccine (Johnson & Johnson, Ad26.COV2.S) (Russian & English)
🇬🇧 @AstraZenecaCovishield -- Vaxzevria vaccine (AstraZeneca, Covishield) (Russian, Ukrainian & English)
🇺🇸 @PfizerComirnaty -- Comirnaty vaccine (Pfizer, BNT162b2) (Russian, Ukrainian & English)
🇺🇸 @ModernaVaccine -- Moderna vaccine (mRNA-1273) (Russian & English)

🇷🇺📜 РЕГИОНАЛЬНЫЕ (по округам и городам) ЧАТЫ О ВАКЦИНАЦИИ

Рекомендуем отправлять этот пост знакомым, коллегам, близким и в чаты.
Будьте здоровы!

Три новых беспилотных комплекса ZALA AERO будут представлены на МАКС-2021

Компания ZALA AERO примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, представив три новых беспилотных комплекса, уникальные технологические решения и программные продукты ZALA. Посетители экспозиции смогут получить квалифицированную техническую консультацию о современных методах и видах авиамониторинга с помощью беспилотных авиационных систем.

ZALA AERO – традиционный участник авиасалонов МАКС. Более 2000 беспилотных комплексов ZALA применяется в настоящее время в России для различных видов авиационного мониторинга, охраны государственных границ, спасательных операций, обследования мест ЧС и других задач. Компания обладает лицензированным учебным центром для профессиональной подготовки операторов БЛА и разрабатывает индивидуальные курсы обучения программным решениям и тактикам применения беспилотных систем.

💡Познакомьтесь с новейшими беспилотниками # ZALAAERO на #МАКС2021

Подборочка от @newaviator , который назвал их «всадниками апокалипсиса» при тестировании на уровень.

Мы кстати, прям как-будто по списку Рубена с Вами идём))
Уже половину из них точно изучили.

А JEOPARDIZE стоит на очереди 😉

А какие ещё «любимые» слова есть у Вас?

УЗГА произвел первый самолет DA42 по полному циклу

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) собрал первый самолет Diamond DA42 по полному циклу производства, рассказал сегодня Евгений Сергеев, директор дивизиона "Самолеты" этого завода. На предприятии впервые были самостоятельно произведены композитные детали фюзеляжа этого ВС на станках, поставленных разработчиком машины — австрийской компанией Diamond Aircraft. Ранее на УЗГА осуществлялась лицензионная сборка DA42 из импортных комплектующих.

https://is.gd/1iJhQU

Видео спасения пилотов Boeing 737-200F на Гавайях

Береговая охрана США поделилась видео спасения двух пилотов грузового Boeing 737-200F авиакомпании TransAir (выполнял рейс для а/к Rhoades Aviation), который сегодня рано утром потерпел крушение недалеко от Гонолулу.

В распространённом заявлении Береговой охраны говорится: «Около 2:30 утра вертолёт Береговой охраны MH-65 обнаружил бело-оранжевый грузовой самолет Boeing 737 TransAir в большом числе обломков и заметил двух человек.

Один выживший был обнаружен на хвостовой части самолета, [но, позже] оказался в воде, когда самолет затонул. Он был поднят на борт спасательного вертолёта MH-65 и доставлен в медицинский центр для оценки состояния.

Второй выживший был обнаружен на нескольких плававших упаковках, он отказался от подъема [на борт вертолёта] и его подобрала спасательная лодка Департамента пожарной охраны Гонолулу (HFD). Самолет затонул примерно в 1,5 морских милях к югу от Ewa Beach, и находится под водой на глубине примерно 150 футов [около 45 метров - прим.]».

Что-либо конкретное разглядеть на видео практически невозможно. 🤷🏻‍♂️

«Двойной отказ двигателей случается чрезвычайно редко». Ночью 2 июля у берегов Гавайев экстренно сел на воду грузовой самолет Boeing 737. Разбираемся в деталях инцидента

https://amp.gs/jjjQW

Российская компания Eagle Dynamics выпустила новый модуль Ми-24 для симулятора боевых действий DCS World, качественная прорисовка деталей, профессиональная модель динамики полета и силовой установки, детально смоделированы электрическая, топливная, гидравлические, противообледенительная и противопожарная системы, автопилот и САУ, работа радиоэлектронного оборудования. Вообщем скоро графон дойдет до такого уровня, что будет не понятно где реальность, а где виртуальная картинка..

США или Европа? Штурвал или Сайдстик? Boeing или Airbus?✈️

Ребята из AirPublic решили расставить все точки над i! Сделай свой выбор и ты!😉

Голосуй!⤵️

@Airpublicru

Сложная история «Байкала».

Сегодня в СМИ просочилась информация, что «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) планирует провести первый полет самолета «Байкал» уже в этом году. В свете таких радостных новостей мы решили вспомнить сложную судьбу нашего нового «кукурузника».

У проекта «Байкал», который должен стать базой для обновленной малой авиации России — долгая и весьма запутанная история. Дело в том, что под одним и тем же именем «Байкал» скрываются две разные разработки различных КБ.

Первый «Байкал» — биплан ТВС-2ДТС, разработанный в Сибирском научно-исследовательском институте авиации (СибНИА) имени Чаплыгина,должен был производиться на Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ). Но то же самое имя принадлежит и другому проекту — моноплану ЛМС-901, который был разработан компанией «Байкал-инжиниринг», дочерним предприятием екатеринбургского Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). В 2018-м и вплоть до лета прошлого года всех информировали, что скорее всего в производство пойдет именно разработка новосибирского СибНИА – биплан ТВС-2ДТС. Самолет уже был представлен на авиасалоне МАКС в 2017 году, также сообщалось о том, что производство разработанных в Новосибирске «Байкалов» будет развернуто на мощностях У-УАЗ уже в 2019-м.

Однако в конце августа того же года в екатеринбургском УЗГА заявили, что собираются спроектировать девятиместный моноплан на замену Ан-2. А ровно год назад «дочка» Уральского завода — фирма «Байкал-инжиниринг» — выиграла тендер Минпромторга на создание своей машины ЛМС-901. Тогда отказ от новосибирской разработки объяснялись тем, что на ТВС-2ДТС используются американские комплектующие: двигатель Honeywell и винт производства фирмы Hartzell Propeller Inc (иронично, но на первом этапе на ЛМС-901 будет устанавливаться также зарубежный двигатель General Electric H80-200). В декабре прошлого года на совещании президента с правительством (тогда премьером был Дмитрий Медведев) в качестве одной из задач было обозначено «рассмотреть вопрос о проектировании и запуске серийного производства самолета «Байкал» на основе прототипа ТВС-2ДТС». Но, по всей видимости, рассмотрение вопроса дало иной результат.

В январе 2020 года директор новосибирского СибНИА Владимир Барсук в интервью порталу Sibnet признался: разработанный ими ТВС-2ДТС «Байкал» запускаться в серийное производство на Улан-Удэнском заводе не будет. И вот наконец на встрече с Мишустиным обозначил формулу: уральское (а не новосибирское) КБ создало столь необходимый для страны самолет, а в Улан-Удэ его будут собирать. Следовательно, победа оказалась за ЛМС-901 разработки «дочки» Уральского завода гражданской авиации, и именно эту машину будут выпускать на У-УАЗ.

В общем, промежуточные результаты всех этих перипетий мы увидим совсем скоро — на МАКС 2021 в июле.

#МАКС2021

​​Швейцария намерена закупить американское вооружение

Правительство Швейцарии сообщает о решении приобрести американские истребители F-35A и ЗРК «Патриот». На данный момент утвердить данные закупки должен швейцарский парламент.

Как указывается решение о приобретении именно этого вооружения было продиктовано несколькими факторами. В первую очередь тем, что цена на приобретаемую технику оказалась меньше, чем у конкурентов. Помимо этого, сообщается что американское оружие продемонстрировало более высокие боевые характеристики.
 
Так в программе закупки истребителя для ВВС Швейцарии участвовали Eurofighter от Airbus, Германия; F/A-18 Super Hornet от Boeing, США; F-35A от Lockheed Martin, США; Rafale от Dassault, Франция. Однако выбор пал на F-35A так как его цена оказалась самой дешевой. Указывается что американские истребители показали себя наиболее технологичной машиной, в которой стоит современное оборудование для мониторинга воздушной обстановки. Самолет обладает меньшей заметностью, что, несомненно, повышает его живучесть. Более прост в управлении, тем самым уменьшая затраты на обучения эксплуатации военнослужащих. Имеет высокий уровень киберзащиты. Указывается что данные самолеты покупаются с расчетом на эксплуатацию в 30 лет и за это время F-35A будет оставаться вполне себе современным истребителем.   
 
Цена закупки 36 F-35A для ВВС Швейцарии оценивается в сумму около 5,068 миллиардов швейцарских франков (5,47 миллиардов долларов). Стоимость тридцатилетней эксплуатации оценивается в сумму 15,5 миллиардов франков, что на 2 миллиарда меньше, чем у следующего по стоимости предложения в виде французского Rafale. В случае закупок данных американских истребителей Швейцария станет пятнадцатой страной, эксплуатирующей F-35A.
 
Американские самолеты должны будут заменить стоящие на вооружении швейцарских ВВС 30 истребителей Boeing F/A-18C/D Hornet и 24 истребителя Northrop F-5E/F Tiger II.
 
В оценке приобретения ЗРК «Патриот» швейцарские власти руководствовались так же принципами «цена-качество». Сообщается что конкурентом американских ракетных установок стали франко-итальянские ЗРК SAMP-T. Однако «Патриот» превзошёл европейское вооружение по боевой эффективности. Помимо этого, «Патриоты» оказались дешевле ЗРК конкурентов. Так пять американских зенитно-ракетных комплексов, которые собираются приобрести власти Швейцарии, стоят 1,97 миллиардов швейцарских франков (2,13 миллиардов долларов). Расходы на тридцатилетнюю эксплуатации по общим расчетам должны составить около 3,6 миллиарда швейцарских франков.
 
Стоит отметить, что в 2020 году швейцарское правительство решило выделить на закупку новых истребителей 6 миллиардов швейцарских франков и 2 миллиарда для покупки ЗРК. Предложенное американское вооружение вполне укладывается в данные суммы.  
 
В тоже время закупка F-35A и ЗРК «Патриот» вызвало весь неоднозначную оценку как внутри Швейцарии, так и в мире. Так ранее большинство швейцарских политических партий высказывались за приобретение французских Rafale, а не американских истребителей. В данном контексте они рассматривали закупку европейских самолетов как укрепление хороших отношений с ЕС, а не с США. Особо против приобретения американского вооружения выступают местные «левые» силы.
 
Помимо этого, китайское издание Sohu задалась весьма ироничными вопросами зачем вообще нейтральной Швейцарии понадобилось дорогое американское вооружение? И против кого она его хочет применять? Отмечается что швейцарские ВВС не так часто патрулируют свое воздушное пространство при этом в ряде случаев вылет местных самолетов приходится согласовывать с соседними странами и НАТО. Так как в ходе полетов швейцарские машины часто случайно залетают на территорию соседних государств.
 
Тем не менее в случае заключения сделки поставка американских истребителей и систем ПВО ожидается в течении 2025–2030 годы.

От МС-21 до «Охотника»: все главные новинки авиасалона МАКС-2021

Будущее авиации России — за технологическими союзами, международной кооперацией и широким использованием инструментов государственно-частного партнерства. Именно эта тема станет главной на грядущем МАКС-2021. К такому выводу пришел обозреватель ФАН, проанализировавший самые значимые новинки Международного авиационно-космического салона.

Подробнее на сайте ФАН

#технологии_ФАН

​​Россия в рейтинге самых безопасных авиакомпаний и аэропортов мира в условиях пандемии COVID-19 по версии Safe Travel Barometer

Авиакомпании:
«Россия» — 24 место
«Аэрофлот» — 37
S7 Airlines — 97
Ural Airlines — 173
«Якутия» — 174
Utair — 200
NordStar — 275
«Азимут» — 285
Red Wings — 305
«Ямал» — 323

Аэропорты:
Внуково — 54 место
Домодедово — 98
Шереметьево — 148
Пулково — 162

Эпидемиологическая безопасность авиакомпаний оценивалась по частоте дезинфекций авиасалона, использованию тепловизионных сканеров, ношению масок экипажем и пассажирами, а также требованию к пассажирам заполнить формуляр декларации здоровья до посадки. Аэропорты оценивались за наличие киосков самостоятельной регистрации на рейс, возможность бесконтактно сдать багаж, возможность пройти тестирование на коронавирус, соблюдение коронавирусных правил и ограничений сотрудниками аэропорта, а также пассажирами.