Virgin Orbit успешно вывела на орбиту первый коммерческий груз

Virgin Orbit стала первым официальным поставщиком услуг выведения грузов в космос через запуск носителя с самолета - ракета LauncherOne отделилась от специального модернизированного самолета Boeing 747 и успешно вывела груз на низкую околоземную орбиту. В числе коммерческих грузов в грузовом отсеке ракеты был первый военный спутник Нидерландов, а также малые спутники класса «кубсат» Министерства обороны США для программы быстрого реагирования Rapid Agile Launch.

https://hightech.plus/2021/07/01/virgin-orbit-uspeshno-vivela-na-orbitu-pervii-kommercheskii-gruz

С космодрома Восточный совершили юбилейный запуск ракеты «Союз» с 36 британскими спутниками связи на борту.

Сегодня состоялся юбилейный десятый пуск с российского космодрома Восточный. Старт выполнен в рамках проекта OneWeb, который предусматривает формирование глобальной спутниковой группировки для предоставления скоростного доступа в интернет по всему миру.

Так, ракета «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» и 36 космическими аппаратами OneWeb стартовала в 15:48 по московскому времени. Запуск, разделение ступеней и орбитального блока прошли в штатном режиме. Сейчас же «Фрегат» осуществляет выведение спутников на целевые орбиты: космические аппараты отделяются группами по четыре штуки, а их выведение обеспечивается на орбиту высотой 450 км. Далее они самостоятельно выводятся в 12 заданных плоскостей.

Нынешний старт стал пятым коммерческим запуском с Восточного, а также закрепил наш рекорд по безаварийным запуском космических ракет подряд. После ввода 36 новых спутников в строй общая численность группировки OneWeb достигнет 254 аппарата, что позволит достичь «полноценный доступ к услугам на территории Великобритании, Аляски, Северной Европы, Гренландии, Исландии, континентальной части США, в морях Северного Ледовитого океана и Канады».

О прошлых запусках спутников OneWeb мы уже неоднократно писали, отмечая всю важность и уникальность самого проекта. Если вы не в теме — настоятельно рекомендуем ознакомиться.

19 лет назад над Боденским озером не смогли разойтись два самолета — «Боинг» и Ту-154 «Башкирских авиалиний». Все решали считаные секунды и метры. Система предупреждения сигналила пилотам, но они доверились диспетчеру — и напрасно.

Когда экипажи увидели друг друга, до столкновения оставалось 2 секунды. Увернуться было невозможно. Через два года того самого диспетчера, который свел самолеты в роковой точке, настигла страшная месть: Виталий Калоев, потерявший в крушении жену и детей, не простил ему этой ошибки. О трагедии в воздухе и на земле — #ЗаМинуту.

@ntvnews

АО "Авиасалон" организует бесплатную доставку пропусков на МАКС-2021

АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, организует бесплатную доставку пропусков на МАКС-2021 участникам выставки. Услуга предлагается в рамках комплекса мероприятий, нацеленных на недопущение распространения новой коронавирусной инфекции. Доставка осуществляется ФГУП "Главный центр специальной связи" - официальной курьерской службой МАКС-2021. У участников выставки сохраняется возможность получить пропуска в центре регистрации в г. Жуковский.

Чтобы воспользоваться услугой, участники должны до 08 июля в личном кабинете в разделе "Оформление пропусков" заполнить формы по всем видам заказанных пропусков и отправить пакет на изготовление, а также оформить заявку на доставку. Доставка осуществляется в случае полной оплаты всех услуг. Для получения пропусков необходимо предоставить оригиналы документов, сформированных в личном кабинете.

💡Воспользуйтесь бесплатной услугой доставки пропусков на #МАКС2021

Привет! Сегодня команда @TGstation составила полезную подборку каналов для будущих эмигрантов и тех, кто интересуется жизнью в других странах:

@VillaEdelweissMontenegro 🇲🇪 – Черногория — единственная курортная европейская страна куда свободно без тестов и карантина могут приехать туристы из любой страны. Подписывайтесь на канал Черногория-Новости и будьте в курсе всех новостей

@livingworldlive 🦋 – это журнал о путешествиях, на страницах которого собрана удивительная красота со всего света!

@uletet2021 ✈️ – все доступные возможности пересечения границ в период пандемии. Визовые новости

@RomanCanadian 🇨🇦 – о Канаде то, что другие каналы никогда не расскажут. Жизнь в Канаде без розовых очков.

🧐 Кто там говорит, что Суперджет не летает, а простаивает? Прямо сейчас на ФР24 с настроенным фильтром по типу ВС. «Живём, пока мы работаем, летаем»…

Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России

«Ведь была раньше авиация, а теперь стала Росавиация.»

Ну или «МинТрОбр» из видео 😅.

Владимир Гончаров продолжает наглядно раскрывать нюансы подготовки пилотов в РФ 👍🏼.

#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька

Via Владимир Гончаров

Если "заказуху" размещают, значит это кому-то нужно...

Сегодня в канале, где очень часто бывают материалы, которые можно назвать "партнёрскими", разместили пост про гендиректора ОАК: https://t.iss.one/kstati_p/14775.

Точнее, это пересказ для 147 тысяч читателей того канала статьи "Версии", причём в таких тонах, что именно Слюсарь довёл авиапром до убытков. Нам больше всего понравилась пафосная фраза - "Назначение Слюсаря главой ОАК в 2015 году ознаменовало собой начало тяжелого для страны санкционного периода".

Сама статья в "Версии" с авторством Романа Кротова пестрит десятком ссылок на "Ведомости", "КоммерсантЪ", "Известия", РИА, ТАСС за 2018-2020 год, однако если почитать по этим ссылкам, то там написано совсем не то, что упоминается в сегодняшней статье.

Конечно, мы не являемся яркими поклонниками Юрия Борисовича и всегда понимали, что Слюсарь всего лишь исполняет волю своих руководителей. Он, конечно, их подставил на этапе передачи ОАК в "Ростех" - как иначе назвать ошибку в оценке потребных денег для спасения ОАК на порядок (т.е. в 10 раз!), когда размер проблем ОАК вырос за полтора года с 30 млрд рублей, под которые пришёл "Ростех", сначала до 300, а потом и до всех 500 млрд рублей проблемных долгов?

Кстати, обратите внимание - в посте и в статье не упоминается "Ростех". Видимо заказчик материала оценил свои возможности и не рискнул обижать самого ЧСВ, повесив все проблемы ОАК на Слюсаря.

За 6,5 лет на посту руководителя ОАК можно было показать и больше результатов, чем ежегодные перестановки директоров всех предприятий с пресс-релизами про корпоративную трансформацию. Но надо признать, что проблемы у отрасли начались не в 2015 году, и большинство долгов тоже были созданы, как нам кажется, сильно раньше, ещё до создания ОАК в 2006 году.

Самое большое достижение корпорации за последние 5 лет - как раз облегчение долговой нагрузки ОАК ценой свободы корпорации от "Ростеха". Фёдорову и Погосяну удавалось "не входить в контур" этой госкорпорации, но, как нам кажется, Погосяна и сняли именно для того, чтобы посадить на кресло президента ОАК нужного человека в интересах Ростеха.

Кому же понадобилась эта громкая статья, обвиняющая во всех проблемах ОАК её нынешнего генерального директора? @AviaComments точно не знают, но тут либо тому, кто целит на его должность (интересно, есть такие?), либо кто-то решил так отомстить. Смен руководителей за эти годы было много, почти каждый год на всех предприятиях менялись руководители: где-то за время правления Слюсаря сменилось по 5-6 директоров, где-то всего 2-3, но за год-полтора.

Да и сейчас, как #НамШепчут, готовятся назначения как минимум пары управляющих директоров и пары директоров ОКБ. Может быть в этой серии отставок могут заменить и самого Слюсаря, если появляются такие статьи? 🤔

🏴‍☠️Беспилотный мотопароплан-кантрабандист принудительно посадили на белорусско-литовской границе.

Подробности происшествия смотрите в видео @gpkgovby

Новый скандинавский лоукостер Flyr полетел

Норвежская бюджетная авиакомпания Flyr приступила к выполнению полетов. Среди основателей стартапа ветеран отрасли Эрик Браатен (руководил авиакомпанией Braathens SAFE).

На начальном этапе рейсы из Осло выполняются только по внутренним направлениям, а международные полеты — в Аликанте и Малагу (Испания), а также в Ниццу (Франция) — будут запущены 21 августа. Постепенно оператор планирует развернуть широкую маршрутную сеть как в Норвегии, так и в других странах Европы.

Flyr — прямой конкурент дискаунтера Norwegian, которому пришлось существенно сократить парк, практически свернуть международную программу после установления режима антикризисной реструктуризации.

Стартап считает, что имеет конкурентные преимущества, потому что его модель разработана под существующие рыночные условия, в то время как другие авиакомпании вынуждены приспосабливаться и сокращать деятельность.

Как сообщает татарстанское интернет-издание «БИЗНЕС Online» программа по созданию Ту-22М3М выходит на новый этап. По информации «БИЗНЕС Online», принято решение о достройке планеров ракетоносцев-бомбардировщиков, стоящих на Казанском авиазаводе с начала 1990-х. В отличие от двух летающих сегодня прототипов, созданных из строевых машин, это будут действительно новые самолеты — не только с «нулевыми» планерами, но и с современным радиоэлектронным оборудованием. Впрочем, двигатели придется поставить старые.
https://dambiev.livejournal.com/2359556.html