Forwarded from AviaNews
🇨🇳 В Китае открыли ещё один мега-аэропорт
В эти выходные в Чэнду, столице провинции Сычуань, открылся новейший китайский мега-аэропорт Чэнду Тяньфу. Его строительство обошлось бюджету КНР в 70 миллиардов китайских юаней (10,8 миллиарда долларов). Первая очередь крупного авиационного узла способна обслуживать до 60 миллионов пассажиров в год.
Первый рейс из аэропорта Чэнду Тяньфу в Пекин совершила авиакомпания Sichuan Airlines на самолёте Airbus A350 в специальной ливрее с пандами (б/н B-301D) .
Аэропорт Тяньфу имеет три взлетно-посадочные полосы и два терминала общей площадью 710 000 квадратных метров. Государственное информагентство «Синьхуа» сообщило, что со временем в аэропорту появятся терминалы площадью 1,4 миллиона квадратных метров, способные обслуживать 120 миллионов пассажиров в год.
Тяньфу станет третьим по величине хабом в Китае после Пекина и Шанхая. Нынешний аэропорт города - Шуанлю, станет в основном аэропортом для внутренних рейсов с некоторыми избранными международными направлениями.
В эти выходные в Чэнду, столице провинции Сычуань, открылся новейший китайский мега-аэропорт Чэнду Тяньфу. Его строительство обошлось бюджету КНР в 70 миллиардов китайских юаней (10,8 миллиарда долларов). Первая очередь крупного авиационного узла способна обслуживать до 60 миллионов пассажиров в год.
Первый рейс из аэропорта Чэнду Тяньфу в Пекин совершила авиакомпания Sichuan Airlines на самолёте Airbus A350 в специальной ливрее с пандами (б/н B-301D) .
Аэропорт Тяньфу имеет три взлетно-посадочные полосы и два терминала общей площадью 710 000 квадратных метров. Государственное информагентство «Синьхуа» сообщило, что со временем в аэропорту появятся терминалы площадью 1,4 миллиона квадратных метров, способные обслуживать 120 миллионов пассажиров в год.
Тяньфу станет третьим по величине хабом в Китае после Пекина и Шанхая. Нынешний аэропорт города - Шуанлю, станет в основном аэропортом для внутренних рейсов с некоторыми избранными международными направлениями.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Пилотируемый малогабаритный летательный аппарат "ЭРА" разрабатывают в ЦАГИ
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели исследования по определению облика пилотируемого малогабаритного летательного аппарата "ЭРА" для решения широкого круга задач, включая использование в качестве индивидуального летающего транспортного средства.
В ходе инициативной работы проработана концепция аппарата, сформулированы тактико-технические требования, проанализированы четыре аэродинамические компоновки, проведены расчёты аэродинамических и лётно-технических характеристик. Были проработаны вопросы обеспечения устойчивости и управляемости летательного аппарата отклонением винто-кольцевых движителей, в том числе в переходных режимах полёта. По их результатам уточнен облик аппарата для проведения экспериментальных исследований аэродинамической модели по госконтракту с Минпромторгом РФ. Следующим этапом станет создание летающего демонстратора технологий.
💡Узнайте об исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели исследования по определению облика пилотируемого малогабаритного летательного аппарата "ЭРА" для решения широкого круга задач, включая использование в качестве индивидуального летающего транспортного средства.
В ходе инициативной работы проработана концепция аппарата, сформулированы тактико-технические требования, проанализированы четыре аэродинамические компоновки, проведены расчёты аэродинамических и лётно-технических характеристик. Были проработаны вопросы обеспечения устойчивости и управляемости летательного аппарата отклонением винто-кольцевых движителей, в том числе в переходных режимах полёта. По их результатам уточнен облик аппарата для проведения экспериментальных исследований аэродинамической модели по госконтракту с Минпромторгом РФ. Следующим этапом станет создание летающего демонстратора технологий.
💡Узнайте об исследованиях #ЦАГИ на #МАКС2021
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яркие моменты💫
✈️ Миг-29УБМ б/н 67 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
На второй круг с одним работающим двигателем! Пилоты мастера своего дела! 👍
🌍 Аэродром Барановичи UMMA🇧🇾
🗓 28 июня 2021г.
📸 baranovichiavia
#пятница
_______
@AviaticA
✈️ Миг-29УБМ б/н 67 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
На второй круг с одним работающим двигателем! Пилоты мастера своего дела! 👍
🌍 Аэродром Барановичи UMMA🇧🇾
🗓 28 июня 2021г.
📸 baranovichiavia
#пятница
_______
@AviaticA
Forwarded from Мальцовская Галерея
«Настало время для искусства влиться в организацию жизни». - Александр Родченко, 1921
Мальцовская галерея — самое крупное собрание искусства в Телеграме – теперь уже более 70 000 работ.
Telegram
Мальцовская Галерея
все про современное (и не только) искусство для связи [email protected]
Forwarded from Air Media
⚡️Глава Объединения пассажиров написал письмо Нерадько с просьбой проверить авиакомпании и аэропорты из-за участившихся в июне задержек авиарейсов. Кроме этого, Зотов пожаловался в транспортную прокуратуру на "Аэрофлот": 26 июня его "дочка" "Россия" держала пассажиров рейса Москва-Симферополь 5 часов в салоне в 30-градусную жару. В итоге рейс отменили.
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОКБ "Климов": время первых
75 лет назад было создано ОКБ №117 под руководством В.Я. Климова. В этом конструкторском бюро мирового уровня был создан целый ряд уникальных по своим характеристикам авиационных и ракетных двигателей, многие из которых характеризует слово "первый".
Двигатели разработки ОКБ "Климов" и "ОДК-Климов" традиционно находятся в центре внимания специалистов авиасалона МАКС. На предстоящем МАКС-2021 посетители вновь смогут увидеть самолёты и вертолёты с двигателями "ОДК-Климов" как на статической стоянке, так и в лётной программе авиасалона. Экспонаты климовских двигателей, включая перспективные ВК-650В и ВК-1600В, будут представлены в объединённой экспозиции #ОДК, демонстрируя лидирующие позиции #ОДККлимов в новейших технологиях авиационного двигателестроения.
💡Читайте статью "ОКБ "Климов": время первых" на сайте #АвиасалонМАКС
75 лет назад было создано ОКБ №117 под руководством В.Я. Климова. В этом конструкторском бюро мирового уровня был создан целый ряд уникальных по своим характеристикам авиационных и ракетных двигателей, многие из которых характеризует слово "первый".
Двигатели разработки ОКБ "Климов" и "ОДК-Климов" традиционно находятся в центре внимания специалистов авиасалона МАКС. На предстоящем МАКС-2021 посетители вновь смогут увидеть самолёты и вертолёты с двигателями "ОДК-Климов" как на статической стоянке, так и в лётной программе авиасалона. Экспонаты климовских двигателей, включая перспективные ВК-650В и ВК-1600В, будут представлены в объединённой экспозиции #ОДК, демонстрируя лидирующие позиции #ОДККлимов в новейших технологиях авиационного двигателестроения.
💡Читайте статью "ОКБ "Климов": время первых" на сайте #АвиасалонМАКС
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Летчики объединенной российской военной базы Кант в Киргизии впервые выполнили учебно-боевые задачи с применением нового комплекса «Электронный полигон».
Экипажи штурмовиков Су-25 в ходе учебных вылетов отработали бомбометание и пуски неуправляемых авиационных ракет с использованием технологии «Электронного полигона».
Новое оборудование, предназначенное для создания мишенной обстановки и оценки результатов боевого применения, позволило каждому экипажу выполнить около 10 заходов на цель в рамках одно вылета.
Летчики отработали комплексное применение авиационных средств поражения по различным типам целей в условиях динамично меняющейся мишенной обстановки, при этом время на выполнение учебно-боевых задач сократилось почти в два раза.
Экипажи штурмовиков Су-25 в ходе учебных вылетов отработали бомбометание и пуски неуправляемых авиационных ракет с использованием технологии «Электронного полигона».
Новое оборудование, предназначенное для создания мишенной обстановки и оценки результатов боевого применения, позволило каждому экипажу выполнить около 10 заходов на цель в рамках одно вылета.
Летчики отработали комплексное применение авиационных средств поражения по различным типам целей в условиях динамично меняющейся мишенной обстановки, при этом время на выполнение учебно-боевых задач сократилось почти в два раза.