Воздушный парад над Красной площадью

Поздравляем всех с Днём Победы! Победы, за которую наша страна заплатила огромную цену... Спасибо всем, кто на фронтах и в тылу не жалел сил и самой жизни для Победы!

Пусть военные парады будут напоминанием о подвиге всех народов, боровшихся с фашизмом!

И пусть подобные войны больше никогда не повторятся!


Видео авиационной части парада: https://t.iss.one/AviaVideo/214

«Вертолёты России» никак участие своей продукции не описывали, а вот ОАК пресс-релиз выпустил:

Самолеты ОАК приняли участие в Параде Победы

В праздничном параде в честь 76-й годовщины Победы нашей страны в Великой Отечественной войне в Воздушном Параде в Москве и других городах России приняли участие самолёты фронтовой, стратегической и транспортной авиации, произведённые на предприятиях Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, в составе Госкорпорации Ростех).

Так, в Москве зрители вновь увидели в небе четвёрку новейших многофункциональных истребителей 5-го поколения Су-57. Первый такой самолёт в рамках контракта на 76 машин уже поступил в Министерство обороны.

В парадном строю над Красной площадью прошли самолёты, представляющие мощь и разнообразие современной российской военной авиации – истребители поколения 4++ Су-35С, высокоманевренные многоцелевые истребители Су-30СМ, фронтовые бомбардировщики Су-34, многоцелевые истребители МиГ-29, истребители-перехватчики МиГ-31, штурмовики Су-25, тактические фронтовые бомбардировщики Су-24, транспортники Ил-76МД.

В воздухе была продемонстрирована имитация дозаправки самолётов дальней авиации Ту-160 «Белый лебедь» и Ту-95МС с помощью «воздушных танкеров» Ил-78.

Военные лётчики показали своё мастерство, выстроив в боевой порядок «Тактическое крыло» самолёты Су-30СМ, Су-34 и Су-35С. Традиционным украшением Парада стал пролёт пилотажных групп «Русские витязи» и «Стрижи» на Су-30СМ и МиГ-29 в единой фигуре из девяти самолётов, известной под названием «Ку́бинский бриллиант».

Бортпроводницы Аэрофлота переоделись сегодня в форму цвета красный мандарин. На ярких форменных пиджаках наши имена, которые украшены Георгиевской лентой. Эти цвета символизируют подвиг советского народа, который в прямом смысле стоит за нашими именами - за нашими жизнями. Стоит неотступно, тяжёлой и радостной памятью, смертью в жизнь, ответственностью за будущее. Будущее, которым пахнет твоя медаль «За боевые заслуги», дорогой дед. С Днём Победы!

🔥 ТГ-каналу год)) Чего не скажешь про инстаграм – ему зимой будет 3. Если коротко, то канал создавался с целью публикации контента, который по формату неудобен к просмотру в инсте. И с этой задачей он отлично справляется. Всем спасибо за активность, а особенно за репосты! 🙌🏻

Кстати, кроме канала есть и чат, в котором собрана «элита» инсайда 😎 Шутка. Просто самые активные ребята, с которыми есть авиационные темы для обсуждений. Ждём ➡️ t.iss.one/inside_avia_chat

❗️Каналы, которым мы выражаем признательность и рекомендуем к прочтению ⬇️ (кого не упомянул, без обид; если вы публикуете то, что может заинтересовать людей, смело отмечайте свой проект в комментах)

@aviadispet4er – авиационный сборник, который объединяет лучшие посты других каналов под одной крышей.

@aviaincident – авиакатастрофы и авиаинциденты. Интересно почитать, особенно сводки в стиле: «XX.XX.XXXX (дата) XX.XX (время) мск, XXX (название) зона ЕС ОрВД».

@aviachatchannel – новости из мира авиации, красочное оформление и лаконичная подача.

@aviationmode – тоже новости, полезные авиафакты.

@uuee_aprch – тут по названию должно быть понятно)) Контент уникальный. Иногда радиообмен.

@aviadrive – много военной авиации, всё серьёзно.

@heliman86 – глазами русского вертолётчика, живописно.

@russianspottings – анонсы предстоящих авиамероприятий.

@Radioskaner – ещё одни серьёзные ребята, мониторящие военную обстановку, полёты.

@frequentflyers – познавательно для авиапутешественников.

Такие герои - пожалуй, лучшее, что может случиться в профессиональной жизни журналиста...

23 тысячи часов, или ровно три года, именно столько в общей сложности занимает время, которое пилот-инструктор Александр Краснощеков провел в воздухе.

Подкормка сельхозкультур удобрениями, тушение лесных пожаров, вывоз тяжелых пациентов бортом санитарной авиации — в такой круговерти Александр Иванович и провел более 40 лет своей жизни и лишь в марте этого года ушел на заслуженный отдых.

https://zabrab75.ru/articles/obshhestvo/vzlyotnaya-polosa-aleksandra-krasnoshhekova/

В Адлер продолжают прибывать заинтересованные должностные лица на борту самолётов Airbus 319 и Dassault Falcon 7x из состава Правительственного авиаотряда.

Не всё же на "Ил-" и на "Ту-" летать.

У @aviadispet4er разыгралась нешуточная битва на этот пост выше. Не думал даже, что обсуждения на эту тему и в авиационных кругах такие будут.
Люди пострадали, погибли, намучались. О них и речь и их вспоминают, а людей в политику так и тянет.
Есть же куча каналов и форумов где хоть передраться можно на политические темы. А здесь просто память и конечно же Авиация.
Вот Руслана снова не было на параде - это интересно и снова наводит на мысли...
#про9мая
#проруслан

Более четкое видео крушения транспортного вертолета AC313 производства китайской компании Avicopter. Напомню, что 10 мая 2021 года в китайской провинции Юньнань, во время забора воды в озере Эрхай, потерпел крушение транспортный вертолет AC313 производства китайской компании Avicopter. Вертолет привлекался для тушения лесного пожара в гористой местности возле населенного пункта Ванцяо. На место прибыли спасательные службы. Создана комиссия по расследованию причин авиакатастрофы. Сообщается, что это второе в этом году лётное происшествие с вертолетом этого типа. Также, китайские источники пишут, что за несколько минут до чрезвычайного происшествия с вертолетом AC313, забор воды в этом озере осуществили два вертолета Ми-171 российского производства.

​​Авиаперевозки в Казахстане постепенно восстанавливаются

За три месяца авиакомпании перевезли на 11,5% пассажиров больше, чем годом ранее

За три месяца этого года авиакомпании Казахстана перевезли 1,9 млн пассажиров — на 11,5% больше, чем годом ранее. При этом пассажирооборот сократился на 11,1%, до 2,8 млрд пкм. Такие цифры приводит Energyprom.kz на основании данных Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан (АСПИР РК).

В марте авиапредприятия республики обслужили 727,7 тыс. человек —на 29,6% больше, чем в феврале, и почти в 1,8 раза больше, чем в марте прошлого года, когда полеты начали останавливаться из-за пандемии. Пассажирооборот в марте составил 1,1 млрд пкм — на 34,6% больше, чем в феврале, и в 1,7 раза больше, чем в марте 2020-го.

🔒 https://is.gd/Vi7Rvs

Опрос об аэрофобах

Треть россиян боятся летать на самолетах. Об этом сообщает RT со ссылкой на результаты опроса аналитического центра сервиса поездок и путешествий "Туту.ру"

11% россиян рассказали, что их аэрофобия настолько сильна, что они почти всегда предпочитают другой способ перемещения. 21% россиян бояться летать, но тем не менее все равно прибегают к этому виду транспорта.

Каждый десятый россиянин пока еще не знает, есть ли у него аэрофобия, поскольку никогда не летал на самолете. А более половины участников опроса заверили, что летать не боятся.

У нас на канале явных аэрофобов 10% согласно опросу

#РетроРеклама авиакомпании Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen & Bergenske A/S (DNL), #Норвегия, 1936 год.

Центральное место на этом плакате занимает Пер Гюнт — герой одноименной пьесы норвежского драматурга Генрика Ибсена. Он по воздуху пересекает горный хребет Бессегген. Дополняет эту композицию цитата из пьесы — «Прямо по краю мы вдвоем пробиваем себе путь по воздуху». Похоже, задумка была в параллели между воздушным путешествием Пера Гюнта верхом на олене и путешествиях по воздуху в Норвегию самолётами DNL.

Летающая лодка в воздухе — Sikorsky S-43 Baby Clipper американского производства. Как можно догадаться по названию, это была уменьшенная версия знаменитой Sikorsky S-42 Clipper. Брала на борт 19 пассажиров (против 37 у «родителя). В составе флота DNL была лишь 1 летающая лодка Sikorsky S-43 с б/н LN-DAG и именем Valkyrien («Валькирия»). Она эксплуатировалась с 1936 по 1938 год, в основном на внутренних маршрутах.

Падение показателей AirAsia Group за первый квартал

Продолжающаяся пандемия COVID-19 и рост числа случаев заболевания коронавирусом в регионе привели к значительному снижению пассажиропотока у авиакомпаний AirAsia Group. За первый квартал, закончившийся 31 марта, подразделения AirAsia в Малайзии, Индонезии и на Филиппинах перевезли в общей сложности около 977 000 пассажиров. Это на 90% меньше, чем в прошлом году. AirAsia Thailand перевезла около 978 000 пассажиров, что на 78% меньше по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года.


Тем не менее, AirAsia Group отмечает: «AirAsia ожидает, что в ближайшие несколько кварталов будет наблюдаться устойчивый внутренний спрос на ключевых рынках по мере того, как большинство населения будет проходить вакцинацию, а также в связи с высоким отложенным спросом»

Фото: Wikimedia Commons

Japan Airlines приобретает Spring Airlines Japan

Авиакомпания JAL приобретёт лоукостера Spring Airlines Japan и сделает его своей дочерней компанией. Сделку планируют совершить в июне. На такой шаг японский перевозчик пошёл в рамках движения по оптимизации своей группы лоукостеров, куда входят также авиакомпании Zipair и Jetstar Japan.

Spring Airlines Japan была образована в 2014 году и владеет флотом из 6 авиалайнеров Boeing 737-800. Она на 33% принадлежит китайскому лоукостеру Spring Airlines, остальная часть принадлежит различным японским инвесторам. JAL владеет 5% Spring Airlines Japan.

Фото: Wikimedia Commons