​​💸Лоукостеры так и не пришли в Беларусь, а придут ли?

Вчера в очередной раз поднимался этот вопрос, на него ответила представитель нацаэропорта(с очень длинной должностью).

В ответе упоминались ирландский и венгерский лоукостреы. И если с Raynair даже переговоры не велись, потому что не хватает пассажиропотока из точки в точку, то с WizzAir договорились ещё полтора года назад о начале полётов в апреле 2020.

Однако пандемия прикрыла возможность белорусов слетать хоть в Будапешт "за дзёшава"☹️ Слова надежды, что WizzAir всё же прилетит, когда всё будет хорошо — звучали, но думаю, что пока будем довольствоваться тем, что есть😎

👌 🛩 🇻🇪 Conviasa начинает продавать билеты из Каракаса в Москву вдвое дешевле, чем у конкурентов
Как я писал в свое время, Conviasa de Venezuela начнет выполнять рейсы из Каракаса в Москву с 30 апреля. Таким образом, уже открыта продажу билетов на маршрут. Также был выбран аэропорт, в котором будет работать Conviasa. Это будет третий по величине столичный аэропорт Внуково.
Согласно информации на собственном веб-сайте Conviasa, компания будет осуществлять два ежемесячных перелета между двумя столицами с использованием самолетов Airbus A340-200 и A340-300. Начальная цена билетов составляет около $1800 за рейс туда и обратно, это половина того, что взимает с пассажиров 🛩 🇹🇷 Turkish Airlines, одна из немногих авиакомпаний, которые все еще летают в Венесуэлу, и которая будет вторым вариантом для тех, кто хочет совершить поездку из Каракаса в Москву

Активизировалась авиакомпания «СКОЛ», плачется, что большая и беспощадная ГТЛК желает ее обанкротить.

При этом авиакомпания задолжала уже 3,1 млрд рублей, а их вертолеты, которые были куплены, внимание, за счет государственных средств, простаивают и не только в России, но и за её пределами (фото стройно стоящих в ангаре вертолётов недавно раскопали ЯНТАРНЫЙ ДЛБ https://t.iss.one/amberdlb/8068 ). О каких-то подвижках в программе развития малой авиации не слышно. «СКОЛ» ссылается на сложную ситуацию с пандемией, но история с долгами скорее всего началась явно раньше - судя по накопленным объёмам и датам судебных исков «СКОЛ» перестал платить по лизинговым платежам где-то за 1,5-2 года до пандемии.

Хотелось бы верить, что хоть в региональных перевозках какое-то движение, но и тут не особо: за все годы работы с предоставленной техникой «СКОЛ» обкатали один-единственный региональный маршрут Калининград – Псков – Калининград (под очень узкую, видимо, аудиторию). И это, собственно, только во второй половине 2020 года.

При всем уважении, к а/к «СКОЛ», сложно поверить, что ГТЛК на протяжении многих лет шла навстречу своим клиентам и партнерам, реструктуризировала долги, а именно над СКОЛом решили поиздеваться. Не исключено, что в том положении, в котором оказалась авиакомпания, во много виновата она сама. Будем следить дальше за ситуацией, даже интересно, будет ли «СКОЛ» продолжать давить на жалось высшим инстанциям, или предпримет хоть какие-то действия по своим обязательствам, чтобы действительно не обанкротиться.

Успешно испытан генератор для первого российского электролёта

Электрогенератор для прототипа первого российского гибридного самолёта под названием "Электролёт СУ 2020", созданный в Уфимском государственном авиационном университете (УГАТУ), успешно прошёл цикл наземных испытаний. Генератор мощностью 400 кВт с частотой вращения ротора до 12000 оборотов в минуту является частью гибридной силовой установки электролёта. В настоящее время он установлен на борту летающей лаборатории Як-40.

Проект по созданию генератора реализуется в рамках Евразийского научно-образовательного центра мирового уровня, победившего в федеральном конкурсе. "Электролёт СУ 2020" разрабатывает группа учёных из ЦИАМ, Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина, УГАТУ и компании "СуперОкс". Ранее сообщалось, первый электролёт с пассажирами на борту может начать летать уже в 2030 году.

💡Узнайте больше о проекте создания гибридного самолёта "Электролёт СУ 2020" на #МАКС2021

🔘Среди авиакомпаний жёсткая конкуренция, они борются за пассажиров и всячески сдерживают цены. Да и мы поиздержались и не готовы летать дорого. Всё указывает на то, что цены приблизятся к ценам лета 2019 года и будут примерно на этом уровне.

Главный редактор портала AVIA RU Network Роман Гусаров обозначил своё видение цен на авиабилеты этим летом. Ранее совладелец «Внуково» заявил о неизбежном росте стоимости перелётов.

@radio_sputnik

​​Как пандемия изменила российский рынок авиатранспортных услуг

Динамика и тенденции пассажирских авиаперевозок в кризисный и посткризисный период

Прошедший 2020 год изменил курс развития глобальной отрасли авиаперевозок как минимум на несколько лет вперед — хотя многие отраслевые аналитики утверждают, что навсегда. Тенденции, появившиеся или получившие интенсивное развитие в период пандемии, трансформируют не только спрос, но и паттерны покупательского поведения, а с ними и все аспекты бизнеса авиакомпаний. Развитие прямого регионального сообщения в обход Москвы, рост онлайн-бронирований и продаж дополнительных услуг — для этих тенденций кризис выступил катализатором. Но появились и новые вызовы, такие как законодательно закрепленная система ваучеров и необходимость на ряде направлений учитывать информацию о статусе здоровья пассажиров. Михаил Лазарев, руководитель проектов глобальной распределительной системы "Сирена-Трэвел", прокомментировал данные российской системы бронирования о динамике отечественного рынка пассажирских авиатранспортных услуг и рассказал, какие тенденции кризисного года продолжат оказывать влияние на рынок в ближайшей и долгосрочной перспективе.

📊 https://is.gd/jjNHzl

Нерабочие дни объявляются рабочими!

Вот такой приказ получили сотрудники авиакомпании «Россия».

AZUR air с 30 апреля начинает выполнять регулярные рейсы из Казани в Дубай — раз в неделю, по пятницам.

Корпус морской пехоты США уже избавляется от относительно новых БПЛА RQ-21 Blackjack

Корпус морской пехоты США заявляет, что начал процесс вывода из эксплуатации всех БПЛА RQ-21 Blackjack и переключает внимание на MQ-9 Reaper и V-Bat. Это решение было принято в рамках инициативы по реорганизации структуры сил Force Design 2030. Также запланировано приобретение нового оружия и другого оборудования, более приспособленного к новым руководящим принципам ВС США. В настоящее время на вооружении КМП есть 21 комплектов беспилотников RQ-21. RQ-21 корпуса не сконфигурированы для ношения какого-либо вооружения, в отличие от MQ-9, но последний требует большей инфраструктуры для выполнения операций.