Forwarded from Fighterbomber
На мой взгляд "Байрактары" Украине нужны не для побед в поле, а для создания иллюзии побед в интернете. Для информационной войны. Они как нельзя лучше подходят для создания качественных видео красивых попаданий по целям с последующим выкладываем в сеть. Для ведения инфовойны.
Любой выпускник военной церковно-приходской школы скажет вам сколько нужно боеприпасов и самолёто-вылетов чтоб хоть чуть-чуть размотать район который занимает обычный мотострелковый полк. Один. А если он ещё и прикрыт чем-то посерьёзнее чем "Оса" или "Тунгуска", то имеющихся "Байрактаров" Украине хватит на полтора разлета.
https://t.iss.one/epoddubny/5389
Любой выпускник военной церковно-приходской школы скажет вам сколько нужно боеприпасов и самолёто-вылетов чтоб хоть чуть-чуть размотать район который занимает обычный мотострелковый полк. Один. А если он ещё и прикрыт чем-то посерьёзнее чем "Оса" или "Тунгуска", то имеющихся "Байрактаров" Украине хватит на полтора разлета.
https://t.iss.one/epoddubny/5389
Telegram
Поддубный
Немного о том, что не стоит переоценивать роль ударных дронов. Опыт Азербайджана не про дроны. И если на Украине кто-то решит, что могут повторить, то это вряд ли.
https://www.vesti.ru/video/2288194
https://www.vesti.ru/video/2288194
Forwarded from AviaDrive
Украина обратится к Западу за истребителями и откажется от парка МиГов
Украина обнародовала планы покупки боевых самолетов не российского производства. Украина оценивает возможность полной замены всех своих советских МиГ-29 и Су-27. Покупка американских самолетов повысит оперативную совместимость Украины с НАТО. Но вооружение Украины последними вариантами американских истребителей займет много времени. Страна могла запросить F-15С/D, Е-2С Hawkeye и KC-135R, однако ей не хватает финансов не только на закупку этих самолетов, но и на сопутствующее оборудование и боеприпасы. Франция готова предложить Украине Rafale, на 85% оплачиваемые Парижем.
Своими комментариями на тему обновления украинского военного авиапарка поделился бывший посол Украины в США Валерий Чалый. По его словам, Вашингтон «готов предложить начать поставки боевых самолетов по ленд-лизу.»
Украина обнародовала планы покупки боевых самолетов не российского производства. Украина оценивает возможность полной замены всех своих советских МиГ-29 и Су-27. Покупка американских самолетов повысит оперативную совместимость Украины с НАТО. Но вооружение Украины последними вариантами американских истребителей займет много времени. Страна могла запросить F-15С/D, Е-2С Hawkeye и KC-135R, однако ей не хватает финансов не только на закупку этих самолетов, но и на сопутствующее оборудование и боеприпасы. Франция готова предложить Украине Rafale, на 85% оплачиваемые Парижем.
Своими комментариями на тему обновления украинского военного авиапарка поделился бывший посол Украины в США Валерий Чалый. По его словам, Вашингтон «готов предложить начать поставки боевых самолетов по ленд-лизу.»
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 VIP Boeing 757 для AZUR Air уже в России
Чёрный VIP Boeing 757-200 для российской авиакомпании AZUR Air уже прилетел в московский аэропорт Внуково. Самолёт прибыл из ирландского Шаннона под позывным JTN57 и до сих несёт бермудскую регистрацию VQ-BZE.
Ранее этот 757 летал в качестве VIP-самолёта для гостей сети люксовых отелей Four Seasons (а/к эксплуатант - TAG Aviation UK).
За предоставленное фото большое спасибо Роману Марченкову. Отличные фото Романа вы можете посмотреть в его аккаунте в Instagram.
Фото © Роман Марченков
Чёрный VIP Boeing 757-200 для российской авиакомпании AZUR Air уже прилетел в московский аэропорт Внуково. Самолёт прибыл из ирландского Шаннона под позывным JTN57 и до сих несёт бермудскую регистрацию VQ-BZE.
Ранее этот 757 летал в качестве VIP-самолёта для гостей сети люксовых отелей Four Seasons (а/к эксплуатант - TAG Aviation UK).
За предоставленное фото большое спасибо Роману Марченкову. Отличные фото Романа вы можете посмотреть в его аккаунте в Instagram.
Фото © Роман Марченков
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
На Украине устроят авиаэкскурсию над Чернобылем по случаю 35-летия аварии на АЭС
Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) организует специальный рейс "Полет над Киевом и Чернобылем". Полет будет приурочен к 35-й годовщине аварии на Чернобыльской атомной электростанции (ЧАЭС) и пройдет накануне этой даты, 25 апреля, сообщается в среду на официальном сайте авиакомпании. Об этом пишет ТАСС.
"По случаю 35-й годовщины аварии на Чернобыльской АЭС авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) приглашает воспользоваться возможностью и побывать на уникальном рейсе "Полет над Киевом и Чернобылем", который состоится накануне годовщины - 25 апреля", - говорится в сообщении.
Пассажиры спецрейса пролетят самолетом Embraer 195 на высоте 900 м над Киевом и Чернобылем и увидят города с разных ракурсов, а также услышат исторические факты об аварии на АЭС, обещают в МАУ. Стоимость экскурсии составит 2 970 гривен ($106).
aviaru.net/n226928
Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) организует специальный рейс "Полет над Киевом и Чернобылем". Полет будет приурочен к 35-й годовщине аварии на Чернобыльской атомной электростанции (ЧАЭС) и пройдет накануне этой даты, 25 апреля, сообщается в среду на официальном сайте авиакомпании. Об этом пишет ТАСС.
"По случаю 35-й годовщины аварии на Чернобыльской АЭС авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) приглашает воспользоваться возможностью и побывать на уникальном рейсе "Полет над Киевом и Чернобылем", который состоится накануне годовщины - 25 апреля", - говорится в сообщении.
Пассажиры спецрейса пролетят самолетом Embraer 195 на высоте 900 м над Киевом и Чернобылем и увидят города с разных ракурсов, а также услышат исторические факты об аварии на АЭС, обещают в МАУ. Стоимость экскурсии составит 2 970 гривен ($106).
aviaru.net/n226928
Forwarded from Шереметьево
SVOinfo. Из Шереметьево в Сербию отправлена новая партия российской вакцины «Спутник V».
—
Ранним утром 14 апреля 2021 года из Москвы в Белград был отправлен Airbus A320, присланный сербской стороной за очередной партией российской вакцины «Спутник V».
Жизненно-важный груз на борту спецрейса авиакомпании airSERBIA передан в рамках общих договорённостей между Российской Федерацией и Республикой Сербия.
Из Шереметьево лайнер вылетел в 06:05 в аэропорт Међународни аеродром Никола Тесла Београд.
Фото: пресс-Служба АО «МАШ»
#SVOinfo #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Serboa #AirSERBIA #antiCOVID19 #COVID19 #SputnikV
—
Ранним утром 14 апреля 2021 года из Москвы в Белград был отправлен Airbus A320, присланный сербской стороной за очередной партией российской вакцины «Спутник V».
Жизненно-важный груз на борту спецрейса авиакомпании airSERBIA передан в рамках общих договорённостей между Российской Федерацией и Республикой Сербия.
Из Шереметьево лайнер вылетел в 06:05 в аэропорт Међународни аеродром Никола Тесла Београд.
Фото: пресс-Служба АО «МАШ»
#SVOinfo #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Serboa #AirSERBIA #antiCOVID19 #COVID19 #SputnikV
Forwarded from Расследования авиакатастроф
Опасный груз
29 апреля 2013 года грузовой Boeing 747-428BCF авиакомпании National Airlines выполнял рейс из великобританской военной базы в Афганистане Кэмп Бастион в Дубай, с промежуточной посадкой на американской военной базе в афганском Баграме. На борту находилось семь членов экипажа.
Самолёт перевозил пять специальных защищённых от подрыва и атак из засад бронемашин. Две их них были 12-тонными вездеходами MRAP (M-ATV), другие три 18-тонными Cougars. Сразу пять таких бронеавтомобилей авиакомпания перевозила впервые. Стандартные крепления в грузовом отсеке Боинга не подходили для данного груза. Поэтому автомобили закрепили на специальных двигающихся паллетах, которые в свою очередь зафиксировали на палубе при помощи строп.
Первая часть рейса прошла без происшествий и самолёт сел в Баграме для дозаправки. Однако, после посадки пилоты активно обсуждали сдвиг груза во время полёта. Они говорили об одном порванном стропе, ослаблении натяжения других и необходимости их подтянуть. Мастер по погрузке сообщил, что груз сдвинулся на пару дюймов. Капитан ответил, что ему это не нравится. Но больше к теме крепления груза они не возвращались.
После дозаправки самолёт направился на полосу и приступил к взлёту. В первые секунды всё было нормально. То что произошло дальше запечатлел видеорегистратор проезжавшего неподалёку автомобиля. На записи видно как самолёт круто набирает высоту, затем замедляется, кренится вправо и начинает падать. В этот момент слышен рёв двигателей, перешедших на максимальный режим.
Далее Боинг, накренившись вправо, несется вниз, начинает выравниваться и плашмя падает на землю. Происходит взрыв и пламя вперемешку с черными клубами дыма взмывает вверх. Самолёт рухнул в 200 метрах от торца ВПП. Максимальная высота, которую он успел набрать, составляла около 400 метров. Все, кто находился на борту, погибли.
Следствие установило, что вероятнее всего катастрофа произошла из-за резкого смещения как минимум одного бронеавтомобиля в хвостовую часть. Там он повредил гидравлическую систему и винтовой домкрат обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение. Это сделало самолёт неуправляемым.
Автомобиль сорвался с креплений потому что был неправильно зафиксирован. Неправильно зафиксирован он был из-за несовершенства процедур по закреплению нестандартных грузов, применяющихся в авиакомпании. Также, как фактор катастрофы следствие отметило недостаточный надзор со стороны Федерального управления гражданской авиации за деятельность авиакомпании National Airlines по перевозке специальных грузов.
Прикрепляю видео момента катастрофы
29 апреля 2013 года грузовой Boeing 747-428BCF авиакомпании National Airlines выполнял рейс из великобританской военной базы в Афганистане Кэмп Бастион в Дубай, с промежуточной посадкой на американской военной базе в афганском Баграме. На борту находилось семь членов экипажа.
Самолёт перевозил пять специальных защищённых от подрыва и атак из засад бронемашин. Две их них были 12-тонными вездеходами MRAP (M-ATV), другие три 18-тонными Cougars. Сразу пять таких бронеавтомобилей авиакомпания перевозила впервые. Стандартные крепления в грузовом отсеке Боинга не подходили для данного груза. Поэтому автомобили закрепили на специальных двигающихся паллетах, которые в свою очередь зафиксировали на палубе при помощи строп.
Первая часть рейса прошла без происшествий и самолёт сел в Баграме для дозаправки. Однако, после посадки пилоты активно обсуждали сдвиг груза во время полёта. Они говорили об одном порванном стропе, ослаблении натяжения других и необходимости их подтянуть. Мастер по погрузке сообщил, что груз сдвинулся на пару дюймов. Капитан ответил, что ему это не нравится. Но больше к теме крепления груза они не возвращались.
После дозаправки самолёт направился на полосу и приступил к взлёту. В первые секунды всё было нормально. То что произошло дальше запечатлел видеорегистратор проезжавшего неподалёку автомобиля. На записи видно как самолёт круто набирает высоту, затем замедляется, кренится вправо и начинает падать. В этот момент слышен рёв двигателей, перешедших на максимальный режим.
Далее Боинг, накренившись вправо, несется вниз, начинает выравниваться и плашмя падает на землю. Происходит взрыв и пламя вперемешку с черными клубами дыма взмывает вверх. Самолёт рухнул в 200 метрах от торца ВПП. Максимальная высота, которую он успел набрать, составляла около 400 метров. Все, кто находился на борту, погибли.
Следствие установило, что вероятнее всего катастрофа произошла из-за резкого смещения как минимум одного бронеавтомобиля в хвостовую часть. Там он повредил гидравлическую систему и винтовой домкрат обоих горизонтальных стабилизаторов, переведя их в крайнее положение. Это сделало самолёт неуправляемым.
Автомобиль сорвался с креплений потому что был неправильно зафиксирован. Неправильно зафиксирован он был из-за несовершенства процедур по закреплению нестандартных грузов, применяющихся в авиакомпании. Также, как фактор катастрофы следствие отметило недостаточный надзор со стороны Федерального управления гражданской авиации за деятельность авиакомпании National Airlines по перевозке специальных грузов.
Прикрепляю видео момента катастрофы
Forwarded from Коза кричала
Сенатор от Миссисипи Синди Гайд-Смит поздравила командование резервистов ВВС США с 73-летием картинкой с российскими Су-34.
Никогда такого не было и вот опять 😊
Никогда такого не было и вот опять 😊
Forwarded from РБК. Новости. Главное
✈️Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которую возглавляет бывший министр транспорта Евгений Дитрих, согласовала план поставок 45 самолетов (из них восемь — Sukhoi Superjet 100) новой дальневосточной авиакомпании, создаваемой на базе компании «Аврора» (в 2020 году перевезла около 0,8 млн человек). «В 2021 году передадим «Авроре» первый SSJ100, сейчас ведем переговоры по условиям сделки», — рассказал Дитрих.
По его словам, условия поставок SSJ во многом будут зависеть от того, какую модель эксплуатации самолетов выстроит для себя «Аврора». «До последнего времени российскую технику «Аврора» не эксплуатировала. Авиакомпании нужно более четко представлять себе не только первоначальную цену, но и стоимость лизинговых платежей, возможность их обслуживания и так далее», — пояснил он. С этой точки зрения руководство компании просчитывает все варианты, в том числе по использованию как новых Superjet, так и уже эксплуатировавшейся технике, добавил глава ГТЛК.
«Аэрофлот» в конце прошлого года продал 51% «Авроры» за символический 1 руб. «Корпорации развития Сахалинской области», принадлежащей правительству Сахалина (к этому времени оно уже владело 49%). Но затем контрольный пакет компании должны были поделить пропорционально между другими дальневосточными регионами, которые передадут «Авроре» блокирующие пакеты своих перевозчиков («Якутии», «Полярных авиалиний», «Камчатского авиапредприятия», «ЧукотАвиа» и «Хабаровских авиалиний»), говорил в интервью РБК вице-премьер и полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. В январе 2020 года президент Владимир Путин поручал правительству внести предложения о создании авиакомпании, которая станет возить пассажиров на Дальнем Востоке, как раз, на самолетах российского производства.
По его словам, условия поставок SSJ во многом будут зависеть от того, какую модель эксплуатации самолетов выстроит для себя «Аврора». «До последнего времени российскую технику «Аврора» не эксплуатировала. Авиакомпании нужно более четко представлять себе не только первоначальную цену, но и стоимость лизинговых платежей, возможность их обслуживания и так далее», — пояснил он. С этой точки зрения руководство компании просчитывает все варианты, в том числе по использованию как новых Superjet, так и уже эксплуатировавшейся технике, добавил глава ГТЛК.
«Аэрофлот» в конце прошлого года продал 51% «Авроры» за символический 1 руб. «Корпорации развития Сахалинской области», принадлежащей правительству Сахалина (к этому времени оно уже владело 49%). Но затем контрольный пакет компании должны были поделить пропорционально между другими дальневосточными регионами, которые передадут «Авроре» блокирующие пакеты своих перевозчиков («Якутии», «Полярных авиалиний», «Камчатского авиапредприятия», «ЧукотАвиа» и «Хабаровских авиалиний»), говорил в интервью РБК вице-премьер и полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. В январе 2020 года президент Владимир Путин поручал правительству внести предложения о создании авиакомпании, которая станет возить пассажиров на Дальнем Востоке, как раз, на самолетах российского производства.
РБК
Дальневосточная авиакомпания получит восемь самолетов Superjet
Дальневосточная авиакомпания, созданная на базе «дочки» «Аэрофлота» «Авроры» и других местных игроков, к 2025 году получит от ГТЛК 45 самолетов, из них восемь — Superjet. Ранее она не летала на самолетах российского производства
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️"Объединенная авиастроительная корпорация" подтвердила информацию о переносе начала серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 на 2022 год
Forwarded from MarketTwits
💥🇺🇸🇪🇺#торговыевойны #пошлины #сша #европа #AIR #BA
Глава Минторга Британии: у нас конструктивные переговоры с США по проблеме Boeing -Airbus
———————
ранее: ЕС и США заморозили на 4 месяца все взаимные пошлины на $10 млрд по торговому конфликту Boeing и Airbus - подробнее
Глава Минторга Британии: у нас конструктивные переговоры с США по проблеме Boeing -Airbus
———————
ранее: ЕС и США заморозили на 4 месяца все взаимные пошлины на $10 млрд по торговому конфликту Boeing и Airbus - подробнее
Forwarded from Euronews по-русски
Ryanair проиграл апелляцию по иску против программ государственной поддержки авиакомпаний в Евросоюзе.
https://ru.euronews.com/2021/04/14/ryanair-loses-ecj-bid?utm_source=hoopy&utm_campaign=feeds_russian_all_themes&utm_medium=referral
https://ru.euronews.com/2021/04/14/ryanair-loses-ecj-bid?utm_source=hoopy&utm_campaign=feeds_russian_all_themes&utm_medium=referral
euronews
Европейский суд не поддержал претензии Ryanair к программам господдержки
Ryanair проиграл апелляцию по иску против программ государственной поддержки авиакомпаний в Евросоюзе.
Forwarded from Право.ru
Кто может рассчитывать на банкротный мораторий? Представители авиакомпании Red Wings на заседании в ВС (дело № А40-54774/2020) настаивали, что организации достаточно одного критерия для защиты от санкций – относиться к особо пострадавшей от COVID-19 отрасли✅.