Редкие кадры полетов самолетов ДРЛО и У морской авиации Восточного флота ВМС НОАК. Апрель 2021 нода.

​​🔩 Заклёпки стали причиной очередного приземления 737 MAX

За два года, прошедшие с момента двух катастроф c Boeing 737 MAX, он стал объектом самого пристального внимания мировой прессы. И теперь почти каждый «чих» MAX’а разбирается и отчуждается в подробностях.

Вчерашняя новость о новой проблеме 737 MAX, связанной с электричкой самолёта, поднимает ряд вопросов о том, почему в Boeing, даже спустя столь длительное время, продолжают допускать появление новых. Тем более на самолёте, который подорвал репутацию и доверие к производителю.

Новая проблема, по данным инсайдеров, «знакомых с изменённым производственным процессом», как сообщают американские отраслевые журналисты, возникла в результате того, что резервный блок управления электропитанием был прикреплен к стойке в кабине экипажа с помощью «крепежных элементов» вместо ранее использовавшихся заклепок.

Это незначительное для некоторых изменение было выполнено таким образом, что в результате возможно не обеспечивается полное заземление устройства. Потенциально это может привести к сбоям в различных электрических системах, таких как противообледенительная система двигателя и вспомогательной силовой установке (ВСУ) самолёта.

Компания Boeing сообщила, что обнаружила проблему «на серийном самолете во время обычных работ по сборке» и что необходимы проверки, чтобы убедиться, что блок управления надежно заземлён. Проблема затрагивает только самолёты, которые были собраны Boeing после марта 2019 года.

Представитель FAA Ян Грегор сказал, что переход Boeing с заклепок на иные крепежные элементы является «незначительным изменением конструкции», не требующим одобрения ни FAA, ни внутри самого Boeing.

В результате из примерно 200 самолётов 737 MAX, которые начали летать после ресертификации типа в конце прошлого года, более 60 бортов снова прикованы к земле. И ожидается, что это число вырастет до почти сотни самолётов.

Накопленный вал конструктивных, производственных и проблем с качеством в Boeing, касающихся не только 737 MAX, но и 787, KC-46 и даже 777X, за последние два года сильно подорвал репутацию американского авиастроителя. Печален тот факт, что Boeing вкладывает немало усилий в решение репутационных проблем, но, похоже, не так много в решение проблем производственных.

Понятно, что Boeing решит эту и другие проблемы. Также очевидно, что PR-отдел Boeing не просто так получает зарплату. Ну и совсем очевидно, что в западных странах нет «маня-журналистов», которые будут раздувать из мухи слона. Репутация дороже.

KF-21

Пополнение в клубе тех стран, кто делает новейшие истребители.

Коллеги выложили описание и видео с церемонии презентации KF-21:
https://t.iss.one/wingsofwar/9988

В самолёте явно видно влияние F-22, но поколение названо "4++" (т.е. как новейшие модификации F-15 или Су-35).

В кабине самолёта сидела девушка-пилот, а световое шоу, среди прочего, показало флаги стран-потенциальных заказчиков.

Цена аппарата не называется, но на взгляд @AviaComments, у Кореи есть шанс занять небольшую долю рынка - где лидируют США, Россия, европейцы и Китай.

ВМС США подтвердили подлинность кадров от июля 2019 года, на которых зафиксирована группа НЛО над американским эсминцем.
#США

@new_militarycolumnist

Весна, музня, пивас

📺 Крылья войны теперь и на ТВ!

Часть подписчиков уже заметила, что наш канал вышел за пределы Telegram. Сотрудникам медиа группы "Звезда" пришлась по нраву статья про авиационную составляющую частных военных компаний, и они пригласили нас принять участие в выпуске передачи "Открытый эфир".

Туда отправился наш консультант Андрей Прокаев — выходец из космонавтики и любитель авиации, который часто помогает нашему Telegram-каналу в подготовке материалов. Увидеть представителя "Крыльев войны" на телевидении можно здесь, тайм-код выступления с 30:40 до 34:17.

Но вообще, Андрей способен высказаться и по другим связанным с вооружением и военной техникой вопросам. Поэтому в новом выпуске "Открытого эфира", от 7 апреля 2021 года, вы можете услышать его комментарий про наращивание Китаем своих ВМС в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Тайм-код с 1:02:20 до 1:03:55.

В будущем Андрей планирует выступать на разных медиа-площадках, не только по авиакосмическим, но и другим не менее интересным вопросам.

А от лица "Крыльев войны" хотим поблагодарить наших подписчиков, которые следят за публикациями канала в Telegram, статьями в проекте Международный ФАН и на телеканале "Звезда"!

Также выражаем благодарность ТК "Звезда" за заинтересованность в сотрудничестве с "Крыльями войны".

Технический директор турецкой оборонной компании Baykar Сельджук Байрактар заявил об очередном успешном полете третьего прототипа тяжелого разведывательно-ударного БПЛА AKINCI.
#Турция

@new_militarycolumnist

Перед вылетом сфотографируйте крыло самолета и выложите в соцсети. Пока вы будете лететь, несколько человек спросят, куда это вы собрались. Отвечая, вы сможете скоротать время в ожидании багажа.

Если вы не знаете, где ваш выход к трапу, рваните в любой понравившийся. Служба безопасности проводит вас к нужному.

Если вы вегетарианец, сообщите об этом бортпроводнице... и соседу... и вообще всем пассажирам!

Если во время полета вам кажется, что один (или все) двигатель никак не может "раскрутиться", а закрылки "колышатся на ветру" и "их сейчас оторвет", то не забудьте донести столь важную информацию экипажу, причем сделайте это незамедлительно - криком на весь салон

В самолете ненавязчиво намекните бортпроводнице, что вы не против заняться с ней сексом. Она будет польщена и посоветует, что лучше выбрать — курицу или рыбу.

Протискиваясь сквозь очередь в туалет, скажите, что вы к командиру экипажа и вам только спросить!

Когда самолет приземлится, начинайте аплодировать первым — вдруг остальные стесняются.

После приземления сразу же вскакивайте с места и скорее доставайте свой багаж и становитесь в проходе. Иначе потом вам не хватит времени.

Не улыбайтесь бортпроводницам. Это может их насторожить. Да и не заслужили они.

После прибытия в аэропорт напишите жалобу на экипаж за то, что самолет приземлился в поле , а не около "кишки", в этом ведь экипаж виноват.