Инженер конструктор с навыками дизайнера в Домодедово на зарубежные ВС

S7 Technics

Требования:
• Разработка чертежей по лекалам , работа на дигитайзере , оцифровка чертежей и занесение в базу данных .
• Иметь конструкторские и дизайнерские навыки
• Уметь разрабатывать чертежи, как конструктор для интерьера ВС
англ Intermediate

Обучение:
• в Учебном Авиационном центре на базе «С7 Инжиниринг»
• во внешних образовательных учреждениях
• Возможность работать в команде профессионалов
• Возможности профессионального развития и карьерного ро

Социальный пакет:
• Программа ДМС
• Курортно-оздоровительные программы для детей сотрудников
• Льготный перелет для сотрудников Холдинга и членов их семьи

Вакансия

Зима не хочет отступать 😕🤨🙃 вылетаешь с Вологды, светит солнышко ☀️ и на половине пути до пункта назначения попадаешь в снежные заряды. ❄️🚁❄️🚁❄️🚁

Редкие кадры полетов самолетов ДРЛО и У морской авиации Восточного флота ВМС НОАК. Апрель 2021 нода.

​​🔩 Заклёпки стали причиной очередного приземления 737 MAX

За два года, прошедшие с момента двух катастроф c Boeing 737 MAX, он стал объектом самого пристального внимания мировой прессы. И теперь почти каждый «чих» MAX’а разбирается и отчуждается в подробностях.

Вчерашняя новость о новой проблеме 737 MAX, связанной с электричкой самолёта, поднимает ряд вопросов о том, почему в Boeing, даже спустя столь длительное время, продолжают допускать появление новых. Тем более на самолёте, который подорвал репутацию и доверие к производителю.

Новая проблема, по данным инсайдеров, «знакомых с изменённым производственным процессом», как сообщают американские отраслевые журналисты, возникла в результате того, что резервный блок управления электропитанием был прикреплен к стойке в кабине экипажа с помощью «крепежных элементов» вместо ранее использовавшихся заклепок.

Это незначительное для некоторых изменение было выполнено таким образом, что в результате возможно не обеспечивается полное заземление устройства. Потенциально это может привести к сбоям в различных электрических системах, таких как противообледенительная система двигателя и вспомогательной силовой установке (ВСУ) самолёта.

Компания Boeing сообщила, что обнаружила проблему «на серийном самолете во время обычных работ по сборке» и что необходимы проверки, чтобы убедиться, что блок управления надежно заземлён. Проблема затрагивает только самолёты, которые были собраны Boeing после марта 2019 года.

Представитель FAA Ян Грегор сказал, что переход Boeing с заклепок на иные крепежные элементы является «незначительным изменением конструкции», не требующим одобрения ни FAA, ни внутри самого Boeing.

В результате из примерно 200 самолётов 737 MAX, которые начали летать после ресертификации типа в конце прошлого года, более 60 бортов снова прикованы к земле. И ожидается, что это число вырастет до почти сотни самолётов.

Накопленный вал конструктивных, производственных и проблем с качеством в Boeing, касающихся не только 737 MAX, но и 787, KC-46 и даже 777X, за последние два года сильно подорвал репутацию американского авиастроителя. Печален тот факт, что Boeing вкладывает немало усилий в решение репутационных проблем, но, похоже, не так много в решение проблем производственных.

Понятно, что Boeing решит эту и другие проблемы. Также очевидно, что PR-отдел Boeing не просто так получает зарплату. Ну и совсем очевидно, что в западных странах нет «маня-журналистов», которые будут раздувать из мухи слона. Репутация дороже.

KF-21

Пополнение в клубе тех стран, кто делает новейшие истребители.

Коллеги выложили описание и видео с церемонии презентации KF-21:
https://t.iss.one/wingsofwar/9988

В самолёте явно видно влияние F-22, но поколение названо "4++" (т.е. как новейшие модификации F-15 или Су-35).

В кабине самолёта сидела девушка-пилот, а световое шоу, среди прочего, показало флаги стран-потенциальных заказчиков.

Цена аппарата не называется, но на взгляд @AviaComments, у Кореи есть шанс занять небольшую долю рынка - где лидируют США, Россия, европейцы и Китай.