Forwarded from Обратная сторона медали | Факты | История | Познавательное
S7 Airlines открыла продажу на рейсы в Болонью, Ираклион, Ганновер, Кельн, Дублин и Варну
В соответствии с разрешением Росавиации S7 Airlines открыла продажу на еженедельные рейсы из Москвы в города Италии (Болонья), Греции (Ираклион), Германии (Ганновер, Кельн), Ирландии (Дублин) и Болгарии (Варна). К перевозке на данных рейсах будут приниматься те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений.
Рейсы планируются к выполнению по следующему расписанию:
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Ганновер — Москва;
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Болонья — Москва;
• по вторникам с 4 мая — Москва — Ираклион — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Кельн — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Варна — Москва;
• по вторникам с 8 июня — Москва — Дублин — Москва.
Перелет на чартерных грузопассажирских рейсах из Москвы в Европу разрешен гражданам страны назначения, стран Европейского союза и Шенгенского соглашения или с видом на жительство согласно правилам, ознакомиться с которыми можно на сайте s7.ru в разделе «Международные перелеты».
Приобрести авиабилеты на рейсы в Москву могут граждане России, а также иностранные граждане, которые имеют право на въезд в РФ. Иностранцам до посадки на рейс необходимо предъявить сотрудникам контроля справку об отрицательном результате ПЦР-теста на коронавирус со сроком действия не более 72 часов.
S7 Airlines оставляет за собой право не допустить к перелету пассажиров, которые не удовлетворяют обозначенным условиям перевозки.
Европейская чартерная программа S7 Airlines включает рейсы из Москвы во Францию (Париж и Ницца), Испанию (Аликанте, Барселона, Малага), Италию (Верона, Рим, Милан, Ольбия, Пиза, Бари, Неаполь, Катания), Германию (Дюссельдорф, Мюнхен, Берлин), Австрию (Вена), Болгарию (Бургас), Грецию (Салоники), Хорватию (Пула), на Кипр (Ларнака, Пафос).
В соответствии с разрешением Росавиации S7 Airlines открыла продажу на еженедельные рейсы из Москвы в города Италии (Болонья), Греции (Ираклион), Германии (Ганновер, Кельн), Ирландии (Дублин) и Болгарии (Варна). К перевозке на данных рейсах будут приниматься те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений.
Рейсы планируются к выполнению по следующему расписанию:
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Ганновер — Москва;
• по понедельникам с 3 мая — Москва — Болонья — Москва;
• по вторникам с 4 мая — Москва — Ираклион — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Кельн — Москва;
• по четвергам с 6 мая — Москва — Варна — Москва;
• по вторникам с 8 июня — Москва — Дублин — Москва.
Перелет на чартерных грузопассажирских рейсах из Москвы в Европу разрешен гражданам страны назначения, стран Европейского союза и Шенгенского соглашения или с видом на жительство согласно правилам, ознакомиться с которыми можно на сайте s7.ru в разделе «Международные перелеты».
Приобрести авиабилеты на рейсы в Москву могут граждане России, а также иностранные граждане, которые имеют право на въезд в РФ. Иностранцам до посадки на рейс необходимо предъявить сотрудникам контроля справку об отрицательном результате ПЦР-теста на коронавирус со сроком действия не более 72 часов.
S7 Airlines оставляет за собой право не допустить к перелету пассажиров, которые не удовлетворяют обозначенным условиям перевозки.
Европейская чартерная программа S7 Airlines включает рейсы из Москвы во Францию (Париж и Ницца), Испанию (Аликанте, Барселона, Малага), Италию (Верона, Рим, Милан, Ольбия, Пиза, Бари, Неаполь, Катания), Германию (Дюссельдорф, Мюнхен, Берлин), Австрию (Вена), Болгарию (Бургас), Грецию (Салоники), Хорватию (Пула), на Кипр (Ларнака, Пафос).
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
В США прошёл очередной этап испытаний малозаметного «дрона-матрешки» XQ-58A «Валькирия». В ходе полёта беспилотник осуществил запуск с собственного борта малого дрона ALTIUS-600.
Разработчики в экстазе.
Разработчики в экстазе.
Forwarded from Aэрофлот Техникс (S io)
«А-Техникс» приглашает авиатехников и инженеров на день открытых дверей в Санкт-Петербурге!
Презентация компании
10 апреля с 10:00 до 11:00
11 апреля в 10:00 до 11:00
Проведение собеседований для работы в Москве
10 апреля с 11:00 до 14:00
11 апреля с 11:00 до 17:00
Место проведения: Отель Holiday Inn, Московский проспект, 97А.
Станция метро «Московские ворота».
Дополнительная информация по телефонам:
8-495-404-32-74
8-906-050-13-87
e-mail: [email protected]
#НадежностьВысокогоПолета
Презентация компании
10 апреля с 10:00 до 11:00
11 апреля в 10:00 до 11:00
Проведение собеседований для работы в Москве
10 апреля с 11:00 до 14:00
11 апреля с 11:00 до 17:00
Место проведения: Отель Holiday Inn, Московский проспект, 97А.
Станция метро «Московские ворота».
Дополнительная информация по телефонам:
8-495-404-32-74
8-906-050-13-87
e-mail: [email protected]
#НадежностьВысокогоПолета
Forwarded from Полярные авиалинии
Бесплатный проезд для ветеранов Великой Отечественной войны
С 1 апреля 2021 года АК «Полярные авиалинии» предоставляет ветеранам Великой Отечественной войны бесплатный проезд на регулярных рейсах авиакомпании.
Условия бесплатного проезда
Предоставляется: участникам и инвалидам Великой Отечественной войны, а также бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей
Продажа и период полетов: 1 апреля – 31 декабря 2021 года
Места продажи билетов: любая авиакасса
Маршруты (из Якутска и обратно): Батагай, Белая Гора, Верхневилюйск, Вилюйск, Жиганск, Зырянка, Ленск, Мома, Нюрба, Олекминск, Саскылах, Саккырыр, Среднеколымск, Сунтар, Тикси, Усть-Куйга, Алдан, Усть-Мая, Сангар, Хандыга
Для сопровождающего действует 90% скидка (от экономического тарифа). С одним ветераном может следовать только один сопровождающий (гражданин РФ). Совместное следование сопровождающего и сопровождаемого обязательно.
Акция приурочена к 76-летней годовщине Великой Победы.
Для приобретения бесплатного билета нужно предъявить:
• Удостоверение участника, инвалида или ветерана-участника ВОВ
• Удостоверение несовершеннолетнего узника концлагеря
В удостоверении должно быть указано «Ветеран-участник». Также в нем должна быть информация о том что предъявитель имеет права и льготы, установленные ст.14/15 ФЗ “О ветеранах” № 5-ФЗ от 12 января 1995 г. В удостоверении бывшего несовершеннолетнего узника концлагеря должна быть информация, что предъявитель имеет права и льготы, установленные для узников мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны.
Служба продаж АК «Полярные авиалинии»
К.т.: 8(4112)443227, 88001005959, 8(914)1005156
Адрес: Якутск. Жуковского, 10
E-mail: [email protected]
Возврат и обмен билетов (при оформлении на сайте): [email protected]
Режим работы: Круглосуточно
С 1 апреля 2021 года АК «Полярные авиалинии» предоставляет ветеранам Великой Отечественной войны бесплатный проезд на регулярных рейсах авиакомпании.
Условия бесплатного проезда
Предоставляется: участникам и инвалидам Великой Отечественной войны, а также бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей
Продажа и период полетов: 1 апреля – 31 декабря 2021 года
Места продажи билетов: любая авиакасса
Маршруты (из Якутска и обратно): Батагай, Белая Гора, Верхневилюйск, Вилюйск, Жиганск, Зырянка, Ленск, Мома, Нюрба, Олекминск, Саскылах, Саккырыр, Среднеколымск, Сунтар, Тикси, Усть-Куйга, Алдан, Усть-Мая, Сангар, Хандыга
Для сопровождающего действует 90% скидка (от экономического тарифа). С одним ветераном может следовать только один сопровождающий (гражданин РФ). Совместное следование сопровождающего и сопровождаемого обязательно.
Акция приурочена к 76-летней годовщине Великой Победы.
Для приобретения бесплатного билета нужно предъявить:
• Удостоверение участника, инвалида или ветерана-участника ВОВ
• Удостоверение несовершеннолетнего узника концлагеря
В удостоверении должно быть указано «Ветеран-участник». Также в нем должна быть информация о том что предъявитель имеет права и льготы, установленные ст.14/15 ФЗ “О ветеранах” № 5-ФЗ от 12 января 1995 г. В удостоверении бывшего несовершеннолетнего узника концлагеря должна быть информация, что предъявитель имеет права и льготы, установленные для узников мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны.
Служба продаж АК «Полярные авиалинии»
К.т.: 8(4112)443227, 88001005959, 8(914)1005156
Адрес: Якутск. Жуковского, 10
E-mail: [email protected]
Возврат и обмен билетов (при оформлении на сайте): [email protected]
Режим работы: Круглосуточно
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Посмотрите мировую статистику! Вы не найдёте НИ ОДНОЙ катастрофы по причине ухудшения самочувствия пилота в полете, за последние десятилетия, а «практика – критерий истины».
...Выводы:
• Проект ФАП ни в какой мере не соответствует документу DOC 8984, Annex 1 и просто ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.
• Предлагаемые изменения приведут к удорожанию авиационных перевозок и оттоку наиболее опытных пилотов из РФ.
Рекомендация: Необходимо доработать проект документа с учётом интересов всех заинтересованных сторон! Думаю, с моим мнением солидарны не менее 99% пилотов ГА.
Эксперт АЭВТ Андрей Ситнянский.
Интересная статья о новом ФАП-50 написанная Ситнянским. С Андреем Ивановичем в свои времена посчастливилось поработать. Более талантливого руководителя так и не довелось встретить ни до, не после. Хотя в основе своей работать приходилось и приходится с нормальными и адекватными людьми, к счастью.
За наводку на статью Спасибо @pitot_tube
Интересное интервью с Ситнянским так-же можно послушать тут
#профап50
#проситнянский
...Выводы:
• Проект ФАП ни в какой мере не соответствует документу DOC 8984, Annex 1 и просто ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ.
• Предлагаемые изменения приведут к удорожанию авиационных перевозок и оттоку наиболее опытных пилотов из РФ.
Рекомендация: Необходимо доработать проект документа с учётом интересов всех заинтересованных сторон! Думаю, с моим мнением солидарны не менее 99% пилотов ГА.
Эксперт АЭВТ Андрей Ситнянский.
Интересная статья о новом ФАП-50 написанная Ситнянским. С Андреем Ивановичем в свои времена посчастливилось поработать. Более талантливого руководителя так и не довелось встретить ни до, не после. Хотя в основе своей работать приходилось и приходится с нормальными и адекватными людьми, к счастью.
За наводку на статью Спасибо @pitot_tube
Интересное интервью с Ситнянским так-же можно послушать тут
#профап50
#проситнянский
Forwarded from AviaNews
🇯🇵 Japan Airlines вывела из эксплуатации самолёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney
Авиакомпания Japan Airlines (JAL) заявила, что вывела в марте этого года из своего флота последние самолёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney.
«JAL решила ускорить вывод всех Boeing 777, оборудованных двигателями P&W, который первоначально планировался к марту 2022 года», - сообщила японская авиакомпания в понедельник на своем веб-сайте.
Речь идёт о самолётах Boeing 777-200, которые JAL использовала на внутренних японских маршрутах. Вместо них авиакомпания будет использовать новые Airbus A350-900.
Авиакомпания приостановила использование всех самолётов Boeing 777 с двигателями PW4000 после происшествия с рейсом а/к United UA328 в феврале этого года.
В декабре 2020 года у японского перевозчика также случился инцидент с двигателями PW4000, когда из-за разрушения двигателя самолет Boeing 777-200, следовавший в Токио, вернулся в аэропорт Наха.
Авиакомпания Japan Airlines (JAL) заявила, что вывела в марте этого года из своего флота последние самолёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney.
«JAL решила ускорить вывод всех Boeing 777, оборудованных двигателями P&W, который первоначально планировался к марту 2022 года», - сообщила японская авиакомпания в понедельник на своем веб-сайте.
Речь идёт о самолётах Boeing 777-200, которые JAL использовала на внутренних японских маршрутах. Вместо них авиакомпания будет использовать новые Airbus A350-900.
Авиакомпания приостановила использование всех самолётов Boeing 777 с двигателями PW4000 после происшествия с рейсом а/к United UA328 в феврале этого года.
В декабре 2020 года у японского перевозчика также случился инцидент с двигателями PW4000, когда из-за разрушения двигателя самолет Boeing 777-200, следовавший в Токио, вернулся в аэропорт Наха.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Слоновья прогулка" палубных истребителей J-15 ВМС НОАК.
Energy Today публикует достоверную и оперативную информацию о ключевых событиях и трендах развития ТЭК в России и за рубежом. @energytodaygroup это энергетика в контексте международной политики, цифровой трансформации и климатических рисков. Канал расскажет про альтернативное топливо и инфраструктуру для NEV, модернизацию предприятий энергетики и возобновляемые источники энергии, водород и атомную энергетику, газификацию, углеродное регулирование и многие другие аспекты работы предприятий топливно-энергетического комплекса. @energytodaygroup - без домыслов, только факты и ключевые события. Подписывайтесь и будьте в курсе!
Telegram
Energy Today
Достоверно о событиях в отраслях и компаниях ТЭК с актуальными оттенками геополитики, экономики и экологической перчинкой
✅Зарегистрирован РКН https://knd.gov.ru/license?id=6736619097de7d1d1956b03f®istryType=bloggersPermission
🎙 @EnergyTodayRedactor
✅Зарегистрирован РКН https://knd.gov.ru/license?id=6736619097de7d1d1956b03f®istryType=bloggersPermission
🎙 @EnergyTodayRedactor
Forwarded from Zемля-Vоздух
⚡ Заявления вице-премьера Юрия Борисова о будущем авиастроения (Луховицы, 6 апреля 2021 года):
✈️ Приход Сергея Викторовича Чемезова в качестве председателя совета директоров ОАК обеспечит стабильность всем этим процессам. Из функционала Анатолия Эдуардовича Сердюкова управление процессами в ОАК уходит, он сосредоточится на процессах импортозамещения в концернах КРЭТ, ОДК и "Вертолетах России"
✈️ Все разговоры о переезде КБ в другие города нужно исключить и прекратить, такой глупости никто не допустит. Пусть все спокойно работают на своих местах. Сегодня нужно думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень.
✈️ Нужно сегодня думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень. И от того, насколько быстро мы завершим все свои проекты, поставим на крыло те самолеты, о которых я говорил, и, возможно, пересмотрим в сторону увеличения наши производственные программы, зависит, по сути дела, инфраструктурная устойчивость РФ
✈️ Концепция реструктуризации ОАК определена, она носит эволюционный характер. Дивизионная структура сохранится. Управляющей компании ПАО "ОАК" будет добавлен РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления. Все это делается с целью оптимизации не производственного персонала, а управленческого, а это должно привести к снижению себестоимости
✈️ Сегодня определен весь практически типаж, который востребован внутренним рынком, завершается работа над флагманскими проектами: сертификационные испытания МС-21, Ил-114, Ил-112
✈️ Приход Сергея Викторовича Чемезова в качестве председателя совета директоров ОАК обеспечит стабильность всем этим процессам. Из функционала Анатолия Эдуардовича Сердюкова управление процессами в ОАК уходит, он сосредоточится на процессах импортозамещения в концернах КРЭТ, ОДК и "Вертолетах России"
✈️ Все разговоры о переезде КБ в другие города нужно исключить и прекратить, такой глупости никто не допустит. Пусть все спокойно работают на своих местах. Сегодня нужно думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень.
✈️ Нужно сегодня думать только об одном: проблема импортозамещения в условиях введенных и, может быть, еще планируемых санкций выходит на первый уровень. И от того, насколько быстро мы завершим все свои проекты, поставим на крыло те самолеты, о которых я говорил, и, возможно, пересмотрим в сторону увеличения наши производственные программы, зависит, по сути дела, инфраструктурная устойчивость РФ
✈️ Концепция реструктуризации ОАК определена, она носит эволюционный характер. Дивизионная структура сохранится. Управляющей компании ПАО "ОАК" будет добавлен РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления. Все это делается с целью оптимизации не производственного персонала, а управленческого, а это должно привести к снижению себестоимости
✈️ Сегодня определен весь практически типаж, который востребован внутренним рынком, завершается работа над флагманскими проектами: сертификационные испытания МС-21, Ил-114, Ил-112
Forwarded from Сигналы РЦБ
Forwarded from Черногория - новости
🇲🇪 Новый национальный авиаперевозчик Черногории ToMontenegro, созданный после банкротства Montenegro Airlines, решил использовать в своей деятельности бренд Air Montenegro.
На сайте министерства капитальных инвестиций Черногории объявлен международный конкурс на создание логотипа Air Montenegro.
Черногория-Новости
На сайте министерства капитальных инвестиций Черногории объявлен международный конкурс на создание логотипа Air Montenegro.
Черногория-Новости
Forwarded from Коммерсантъ
🕊 Столкновение самолета «Аэрофлота» с птицей оценили в 17 млн рублей
Суды продолжают последовательно поддерживать авиакомпании в спорах с аэропортами по итогам случаев столкновения самолетов с птицами. Так, Арбитражный суд Башкирии взыскал с аэропорта Уфы 17 млн руб. в пользу «Аэрофлота» по итогам столкновения Airbus А320 с грачом. Аэропорт собирается обжаловать решение.
По мнению экспертов, подобные споры стимулируют операторов аэропортов усиливать орнитологическую защиту.
Суды продолжают последовательно поддерживать авиакомпании в спорах с аэропортами по итогам случаев столкновения самолетов с птицами. Так, Арбитражный суд Башкирии взыскал с аэропорта Уфы 17 млн руб. в пользу «Аэрофлота» по итогам столкновения Airbus А320 с грачом. Аэропорт собирается обжаловать решение.
По мнению экспертов, подобные споры стимулируют операторов аэропортов усиливать орнитологическую защиту.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эксклюзивчик. Новый репортаж с китайского наземного испытательного комплекса палубной авиации.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
6 апреля 1910 года — первый полёт самолёта Etrich II Taube. #Австрия
В 1900 году инженер из Вены Иго Этрих (Ignaz «Igo» Etrich) сконструировал свои первые планеры. А спустя 9 лет строит уже полноценный самолёт Etrich I Sperling. Летал он не очень хорошо, поэтому конструктор взялся за доработку проекта. В результате в 1910 году появился Etrich II Taube (Taube нем. — голубь).
Этрих вдохновлялся работой ботаника Фридриха Альборна (Friedrich Ahlborn) «Об устойчивости аэропланов». Поэтому крыло Taube по форме напоминало семена тропической лианы Zanonia macrocarpa. Первые экземпляры оснащались двигателем Austro-Daimler мощностью 65 л.с. Максимальная скорость — до 100 км/ч, а запаса топлива хватало на 200 км полёта.
Etrich II Taube оказался очень устойчивым в полёте, хоть и требовал больших физических усилий для управления. Компания Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH начала выпускать его по лицензии. Он стал первым в #Германия серийно выпускавшимся военным аэропланом.
#ЭтотДень
6 апреля 1910 года — первый полёт самолёта Etrich II Taube. #Австрия
В 1900 году инженер из Вены Иго Этрих (Ignaz «Igo» Etrich) сконструировал свои первые планеры. А спустя 9 лет строит уже полноценный самолёт Etrich I Sperling. Летал он не очень хорошо, поэтому конструктор взялся за доработку проекта. В результате в 1910 году появился Etrich II Taube (Taube нем. — голубь).
Этрих вдохновлялся работой ботаника Фридриха Альборна (Friedrich Ahlborn) «Об устойчивости аэропланов». Поэтому крыло Taube по форме напоминало семена тропической лианы Zanonia macrocarpa. Первые экземпляры оснащались двигателем Austro-Daimler мощностью 65 л.с. Максимальная скорость — до 100 км/ч, а запаса топлива хватало на 200 км полёта.
Etrich II Taube оказался очень устойчивым в полёте, хоть и требовал больших физических усилий для управления. Компания Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH начала выпускать его по лицензии. Он стал первым в #Германия серийно выпускавшимся военным аэропланом.
#ЭтотДень
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko CAVOK)
СУПЕРДЖЕТ «ELEC GEN 1 FAULT», «HID HS2 LO PRESSURE», «HID HS2 ELEC 2A FAULT»
04.04.2021, 05:23 МСК, 02:23 UTC. RRJ-95LR-100, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР RA-95129, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК RA-89093, ЭКСПЛУАТАНТ: АО «АВИАКОМПАНИЯ «АЗИМУТ». ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: РЕЙС ПАССАЖИРСКИЙ AZO250 ЧЕЛЯБИНСК - РОСТОВ-НА-ДОНУ (ПЛАТОВ). ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В А/П ЧЕЛЯБИНСК, В НАБОРЕ ВЫСОТЫ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЭШЕЛОНА FL-320, СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ: «ELEC GEN 1 FAULT», «HID HS2 LO PRESSURE», «HID HS2 ELEC 2A FAULT». ЭКИПАЖ ВЫПОЛНИЛ ВСЕ ДЕЙСТВИЯ СОГЛАСНО QRH RRJ-95LR-100. ЭКИПАЖ ЗАНЯЛ ЭШЕЛОН FL-250, ДОЛОЖИЛ ОРГАНУ ОВД, ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О СЛЕДОВАНИИ В ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ РОСТОВ-НА-ДОНУ А/П «ПЛАТОВ». ПОСАДКА: БЛАГОПОЛУЧНО, В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ. ПОСТРАДАВШИХ НЕТ. ВС ВИДИМЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕ ИМЕЕТ, ТЕЧИ СПЕЦЖИДКОСТЕЙ И ТОПЛИВА НЕ ОБНАРУЖЕНЫ. НА БОРТУ НАХОДИЛОСЬ: ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА - 2/2, ПАССАЖИРОВ – 87
Низкое давление гидравлической системы номер 2
04.04.2021, 05:23 МСК, 02:23 UTC. RRJ-95LR-100, ЗАВОДСКОЙ НОМЕР RA-95129, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК RA-89093, ЭКСПЛУАТАНТ: АО «АВИАКОМПАНИЯ «АЗИМУТ». ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: РЕЙС ПАССАЖИРСКИЙ AZO250 ЧЕЛЯБИНСК - РОСТОВ-НА-ДОНУ (ПЛАТОВ). ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В А/П ЧЕЛЯБИНСК, В НАБОРЕ ВЫСОТЫ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ЭШЕЛОНА FL-320, СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ: «ELEC GEN 1 FAULT», «HID HS2 LO PRESSURE», «HID HS2 ELEC 2A FAULT». ЭКИПАЖ ВЫПОЛНИЛ ВСЕ ДЕЙСТВИЯ СОГЛАСНО QRH RRJ-95LR-100. ЭКИПАЖ ЗАНЯЛ ЭШЕЛОН FL-250, ДОЛОЖИЛ ОРГАНУ ОВД, ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О СЛЕДОВАНИИ В ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ РОСТОВ-НА-ДОНУ А/П «ПЛАТОВ». ПОСАДКА: БЛАГОПОЛУЧНО, В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ. ПОСТРАДАВШИХ НЕТ. ВС ВИДИМЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕ ИМЕЕТ, ТЕЧИ СПЕЦЖИДКОСТЕЙ И ТОПЛИВА НЕ ОБНАРУЖЕНЫ. НА БОРТУ НАХОДИЛОСЬ: ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА - 2/2, ПАССАЖИРОВ – 87
Низкое давление гидравлической системы номер 2