ЦАГИ допиливает Ил-112 или делает его конкурента?

Такой вопрос появился у @AviaComments после вот этой новости:
https://www.ato.ru/content/v-rf-provedeny-ispytaniya-modificirovannoy-modeli-regionalnogo-konvertiruemogo-samoleta

За деньги МинПромТорга (он тоже этим пресс-релизом отчитался) в ЦАГИ продувают модель самолёта, очень похожего на Ил-112. И внешне, и по характеристикам.

Единственное отличие - его назвали ЛКС (лёгкий конвертируемый самолёт) вместо лёгкого транспортного самолёта.

А ведь недавно в комментариях @AviaComments в ответ на слова читателя, что Ил-112 не получился, сказали, что Ил-112 очень нужен нашей армии, и его по-любому доделают.
Только по своему опыту мы предположили, что это будет под маркой Ил-112М или Ил-212 с каким-то новым отличием, чтобы обосновать переделку. Мы думали, что обнаружат новые грузы у военных на полтонны больше, а вот на самом деле...

Возможно, денег на доработку новых вариантов Ил-112 могут дать под маркой его конвертируемости в пассажирскую версию. И эти работы ЦАГИ уже ведёт! 😉

Версия, что ЦАГИ делает конкурента Ил-112 нравится нам меньше.😏

Идея, что это просто освоение денег на "ветер в трубе", нам вообще не нравится.😕

«Бригада»

Или когда прилетел на разборку с друзьями. Линейка палубной авиации, производящейся компанией Grumman Aerospace Corporation для ВМС #США. 1980-е годы. Во главе этого квартета летит самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Grumman E-2C Hawkeye. Слева его прикрывает штурмовик Grumman A-6E Intruder. Справа — самолёт радиоэлектронной борьбы Grumman EA-6B Prowler. А завершает строй истребитель четвёртого поколения Grumman F-14 Tomcat.

Из этих четверых самолётов на службе ВМС Соединённых Штатов остался лишь один E-2 Hawkeye. A-6 Intruder сняли с вооружения в 1997 году, F-14 Tomcat — в 2006, а последний EA-6 Prowler Корпус морской пехоты США списал всего 2 года назад.

«ДВОЙНОЙ ТУМБЛЕР» ЭКСПЕРТЫ СМИ ОБЛАЖАЛИСЬ НА ТУ-22М3

Мы не собираемся обсуждать экспертов, которые комментируют для СМИ авиационные происшествия.

Их труд и полезен и неблагодарен одновременно, ибо бывшие коллеги по цеху смотрят на них с оттенками от жалости до откровенного презрения.

И поэтому, их удел — информационное одиночество.

Никто с ними ничем не делится и не помогает в комментариях. На помощь приходит Окей Гугл и Википедия. Мало того, и почитать то толком не дают ибо для СМИ важна скорость комментирования.

Кстати, ваш покорный слуга не раз комментировал для РИА НОВОСТИ и других СМИ. И не резу не облажался. Секрет в том, что я не придумывал из головы, а обращался к членам Межведомственного авиационного экспертного совета (МАЭС) и озвучивал мнение экспертов по данной тематике.

Первое место в нашем рейтинге занял Магомед Омарович Толбоев. Уважаемый человек. Герой России.

Он на голубом глазу заявил «я летал на этом самолете» и «катапульта работает при скорости 0 высоте 0». Ни на каком Ту-22M3 Магомед Омарович в жизни не летал, и катапульта спасает пилота со скорости выше 130 километров в час. Забыть это невозможно.

Справедливости ради, следует отметить интуицию Магомета Омаровича. Обычно, даже ткнув пальцем в небо, в 80% случаев - он правильно угадывает причину.

Это не самое смешное. Остальные эксперты на голубом глазу уже два дня муссируруют «тумблер покидание самолета», хотя ни кабины Ту-22М3, ни самого тумблера — они в жизни не видели.

Откроем секрет, тумблер — двойной. Точнее их два. И случайно его включить — практически невозможно.

Плюс к тумблеру идут две раздельные шины питания, поэтому версию короткого замыкания или блуждающих токов — пожалуйста, исключите сразу. И перестаньте называть 2 тумблера — тумблером.

А что бы всем было интересно — по ссылке виртуальный тур по кабине Ту-22М3 — Игоря Колоколова. И что, очень полезно экспертам — все в высочайшем качестве и надписи читаются отлично.

Увеличить картину - нажмите на нее 2 раза.

https://igor113.livejournal.com/1290371.html

​​Макеты ПАК ДА подтвердили характеристики в ходе испытаний
 
Макеты российского бомбардировщика, созданного в рамках программы разработки Перспективного авиационного комплекса дальней авиации, прошли стендовые испытания, где подтвердили сверхнизкие показатели площади эффективной поверхности рассеяния.

Об этом в среду 24 марта 2021 года сообщило российское информационное агентство «РИА Новости», со ссылкой на информацию своего источника в военно-промышленном комплексе.
 
«Специальные макеты и отдельные полноразмерные элементы создаваемого бомбардировщика прошли серию стендовых испытаний по оценке уровня радиолокационной заметности. Подтверждены сверхнизкие показатели площади эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) ПАК ДА, вычисленные еще на этапе научно-исследовательских работ методами компьютерного моделирования», — рассказал источник агентства.
 
Показатели ЭПР ПАК ДА позволят бомбардировщикам, при использовании определённых тактик, преодолевать передовые рубежи противовоздушной обороны противника, оставаясь незамеченными для радиолокационных станций.
 
Кроме того, ПАК ДА также сможет выполнять большинство ударных задач за пределами зоны действия противовоздушной обороны, используя высокоточное оружие большой дальности — перспективные крылатые и гиперзвуковые ракеты.
 
Первые работы по созданию Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации начались в 2009 году. Опытно-конструкторские работы по ПАК ДА завершились в 2016 году, в ходе этих работ, в том числе, созданы полноразмерные макеты самолёта, выполненные по схеме «летающее крыло». Однако то, как точно будет выглядеть ПАК ДА до сих пор не известно.

Йеменская группировка "Ансар Аллах" публикует кадры поражения ударного БПЛА зенитной ракетой в районе Мариба.

По информации хуситов, сбит был американский MQ-9 Reaper, хотя на кадрах видно, что аппарат сам производит пуск ракеты. Ранее Белый дом заявил о прекращении боевых операций в Йемене, поэтому целью хуситов в этот раз стал, предположительно, БПЛА Wing Loong II (либо CH-4) китайского производства одной из стран саудовской коалиции.
#Йемен

@new_militarycolumnist

Линейка самолётов на базе Ил-76 может быть расширена – Ярковой

На базе военно-транспортного Ил-76, совершившего свой первый полёт в 1971 году, в будущем может быть создана новая линейка самолётов, заявил ТАСС первый заместитель гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации, управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой. По его мнению, применение новых методов проектирования и современные технологии производства дают возможность модернизировать самолёт и создать на его базе самолёты различного назначения, соответствующие всем российским и международным требованиям.

С момента первого полёта Ил-76 было выпущено около 1 тыс. самолётов в 22 модификациях. В настоящее время представители семейства эксплуатируются в 24 странах мира. Новейший представитель семейства – тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, также на этой платформе производится топливозаправщик #Ил78М90А.

💡Узнайте больше о семействе самолётов #Ил в павильоне #ОАК на #МАКС2021

❗ Комитет по туризму Московской области и авиакомпания «Россия», заключили соглашение об информационном партнерстве. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

В четвёртый раз за последние полторы недели бомбардировщики В-2А Spirit сегодня посещают Азорские острова (расчётно, борта уже прибыли на базу Lajes AF), откуда после короткого пит-стопа они продолжат своё путешествие на северо-восток, где очень даже может быть на их обратном пути домой к ним примкнут пока ещё остающиеся в Норвегии два ракетоносца В-1В Lancer, после чего, "взявшись за руки", этот красивый авиационный коллектив вернётся восвояси.

Авиакомпания подключилась к проекту Малой авиационной академии

Гагаринский образовательный округ Якутска стал инициатором создания нового проекта - Малой авиационной академии. Предприятия авиационной отрасли, наряду с образовательными учреждениями, стали партнерами этого проекта. Авиакомпания «Полярные авиалинии» в том числе.
Работа Малой авиационной академии будет проходить по 6 направлениям – учебная деятельность, воспитательная работа, каникулярная занятость обучающихся, спортивно-оздоровительное направление, работа с одаренными детьми и работа методических объединений.
Помимо этого, запланировано проведение различных конкурсов по профессиональным компетенциям авиационной отрасли, открытие оздоровительных и туристических лагерей, спортивных секций и т.д.
«Полярные авиалинии» обеспечат встречу учащихся с представителями различных авиационных профессий авиакомпании: пилотами, бортпроводниками, инженерами и другими специалистами наземных служб. Также в программе экскурсии на авиационные базы предприятия.

Пресс-служба АО «АК «Полярные авиалинии»

🇷🇺🇲🇪 Сразу три российские авиакомпании получили допуски на международные регулярные перевозки пассажиров в Черногорию.

а/к Северный ветер получила допуск на маршрут Москва - Тиват
а/к Азимут на полеты из Краснодара, Ростова-на-Дону, Минеральных вод в Тиват
а/к Россия – из Екатеринбурга в Тиват, а также в Подгорицу из Екатеринбурга, Санкт-Петербурга, Москвы.

Но покупать билеты рекомендуем только после официального возобновления авиасообщения между странами.

Черногория-Новости

Новый российский мини-"Буран" будет беспилотным, как американский X-37B, сообщил источник РИА Новости

Решение о строительстве третьей очереди Восточного примут в апреле – Рогозин

Итоговое решение о механизме строительства третьей очереди космодрома Восточный в Амурской области должно быть принято в апреле текущего года, сообщил агентству ТАСС генеральный директор госкорпорации Роскосмос Дмитрий Рогозин. Он подчеркнул, что такого уровня решения принимает глава государства и выразил надежду на поддержку федерального правительства.

Первая очередь космодрома Восточный включает стартовый и технический комплексы для ракет-носителей среднего класса "Союз-2", с которых к настоящему времени уже осуществлено шесть пусков. Строительство второй очереди предполагает возведение стартового стола и сопутствующей инфраструктуры под ракеты-носители "Ангара-А5" и должно завершиться к концу 2022 года. Первый пуск "Ангара-А5" запланирован на 2023 год.

💡Познакомьтесь подробнее с деятельностью #Роскосмос на #МАКС2021

Вексельберг «Аэропорты регионов» и «ДВ-Инвест», проигравшие конкурс на строительство аэровокзала в Южно-Сахалинске Дерипаске, подали в арбитражный суд Сахалинской области иски к министерству земельных и имущественных отношений региона.

Хотят подложить свинью признания недействительными правовых актов МИЗО.

Ну никто, собственно, и не сомневался😏

Момент крушения учебно-боевого самолета Hongdu K-8VB китайского производства ВВС Боливии. Сообщается, что 24 марта 2021 года над городом Сакаба - административным центром боливийской провинции Чапаре, во время выполнения тренировочного полета потерпел крушение учебно-боевой самолет Hongdu K-8VB ВВС Боливии. Пилоты катапультировались, самолет упал на жилые кварталы города, в результате чего погиб один человек.

«Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко должен перестроить часть объектов в аэропорту Большого Савино в Перми из-за нарушений. Комиссия Росавиации установила, что при заливке покрытия рулежной дорожки и перрона подрядчик использовал материалы, не предусмотренные проектом. В частности, слой бетонного покрытия получился тоньше, чем установлено документами, и меньшей плотности.

Авиакомпания «Россия» по итогам 2020 года получила чистый убыток в размере ₽4 млрд, а NordStar - ₽1,84 млрд.

🇷🇺#авиа #россия #отчетность
ПАССАЖИРОПОТОК АВИАКОМПАНИЙ РФ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ СНИЗИЛСЯ НА 37,8%, В ФЕВРАЛЕ НА 37,4% - УТОЧНЕННЫЕ ДАННЫЕ РОСАВИАЦИИ - ПРАЙМ

Только что над центром Москвы пролетели два Ту-142. Звук был потрясающий.
П.с. видео было сделано первым аппаратом попавшим в руки :)
@videospot