Forwarded from Sputnik Кыргызстан
В Бишкеке Финполу продали авиабилет в Москву за 67 800 сомов. Это был контрольный закуп.
Теперь ГСБЭП расследует факты необоснованного завышения цен на авиабилеты по всей стране и проверяет туроператоров, злоупотребляющих повышенным спросом.
@Sputnik_Kyrgyzstan
Теперь ГСБЭП расследует факты необоснованного завышения цен на авиабилеты по всей стране и проверяет туроператоров, злоупотребляющих повышенным спросом.
@Sputnik_Kyrgyzstan
Ховер в деталях. Два сидения Recaro. Органов управления нет - Ховер управляется с пульта. Приборная панель - планшет. По сути это большой квадрокоптер.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️ S7 открывает новые еженедельные рейсы из Москвы:
🇪🇸 в Малагу с 19 февраля по пятницам
🇩🇪 в Берлин с 23 февраля по вторникам
🇧🇬 в Бургас с 28 марта по воскресеньям
Туристы по этим направлениям летать не могут, но Болгария давно заявляет, что очень ждёт россиян. К 28 марта может и откроется.
@ranarod
🇪🇸 в Малагу с 19 февраля по пятницам
🇩🇪 в Берлин с 23 февраля по вторникам
🇧🇬 в Бургас с 28 марта по воскресеньям
Туристы по этим направлениям летать не могут, но Болгария давно заявляет, что очень ждёт россиян. К 28 марта может и откроется.
@ranarod
Forwarded from Zемля-Vоздух
Почти незаметно состоялось важнейшее событие: Росавиация впервые выдало сертификат летной годности беспилотному воздушному судну взлетной массой свыше 30 кг
https://aeronet.aero/press_room/news/211957
Его получателем выступило санкт-петербургское научно-производственное предприятие "Радар ммс"
https://radar-mms.com/product/bespilotnye-aviatsionnye-sistemy/bespilotnaya-aviatsionnaya-sistema-s-bvs-vt-45/
https://aeronet.aero/press_room/news/211957
Его получателем выступило санкт-петербургское научно-производственное предприятие "Радар ммс"
https://radar-mms.com/product/bespilotnye-aviatsionnye-sistemy/bespilotnaya-aviatsionnaya-sistema-s-bvs-vt-45/
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Очередной стартап выходит на китайский рынок грузовых авиаперевозок
Недавно образованная муниципальная авиакомпания Northwestern Cargo International Airlines (NWCIA) вышла на растущий рынок грузовых авиаперевозок Китая. Штаб-квартира новой авиакомпании расположена в городе Сиань, столице провинции Шэньси. Муниципалитеты многих китайских провинций также запустили свои проекты грузовых авиакомпаний в форме государственно-частного партнерства, к примеру Central Airlines в провинции Хэнань, работающая уже год.
NWCIA приступила к эксплуатации единственного Boeing 737-300F, который выполняет рейсы из аэропорта Сиань (XIY) в Ханчжоу (HGH) и Шанхай (PVG). Среди учредителей нового перевозчика — YTO Cargo Airlines, Инвестиционная группа транспорта провинции Шэньси, Shaanxi Airport Civil Aviation Industry Investment и Western Airport Group.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Недавно образованная муниципальная авиакомпания Northwestern Cargo International Airlines (NWCIA) вышла на растущий рынок грузовых авиаперевозок Китая. Штаб-квартира новой авиакомпании расположена в городе Сиань, столице провинции Шэньси. Муниципалитеты многих китайских провинций также запустили свои проекты грузовых авиакомпаний в форме государственно-частного партнерства, к примеру Central Airlines в провинции Хэнань, работающая уже год.
NWCIA приступила к эксплуатации единственного Boeing 737-300F, который выполняет рейсы из аэропорта Сиань (XIY) в Ханчжоу (HGH) и Шанхай (PVG). Среди учредителей нового перевозчика — YTO Cargo Airlines, Инвестиционная группа транспорта провинции Шэньси, Shaanxi Airport Civil Aviation Industry Investment и Western Airport Group.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Forwarded from Обратная сторона медали | Факты | История | Познавательное
S7 Airlines запускает первый в России онлайн-сервис бронирования самолетов для личных перелетов
Сервис S7 Select делает реальной мечту многих — отправиться в путешествие своей большой компанией на пассажирском лайнере. Забронировать самолет теперь не сложнее, чем взять автомобиль в каршеринге.
S7 Airlines предлагает путешественникам возможность забронировать пассажирский самолет для личных перелетов. Рассчитать стоимость и оформить бронирование можно быстро и просто на s7.ru.
Чтобы забронировать самолет, нужно определиться с направлением и датами, классом обслуживания, дополнительными услугами. Онлайн-калькулятор на сайте авиакомпании рассчитает стоимость. После этого с заказчиком свяжется оператор S7 Airlines, чтобы уточнить все пожелания. Наконец, останется указать данные пассажиров и произвести оплату. Пока путешественники могут выбрать перелет по России в одну сторону или туда-обратно с вылетом из Москвы или в Москву, позже география сервиса будет расширяться.
«Стать владельцем личного самолета, хоть и на время, — уникальный опыт, который мы очень рады предложить путешественникам. Полететь вместе с гостями на свадьбу или день рождения, корпоративный выезд, матч любимой спортивной команды, концерт — найдется масса поводов, когда было бы удобно иметь в распоряжении собственный пассажирский лайнер. В расчете стоимости учитывается направление, количество пассажиров, класс обслуживания, затраты на топливо и парковку в аэропорту. Мы постарались сделать сервис S7 Select максимально доступным. Стоимость перелета фиксированная, и чем больше компания соберется, тем выгоднее лететь каждому пассажиру», — говорит Игорь Веретенников, заместитель генерального директора по продажам S7 Group.
В настоящее время сервис S7 Select позволяет забронировать обновленные лайнеры Airbus A319 Extra Edition, где в бизнес-классе с комфортом могут разместиться 24 человека, в экономическом — 72. При этом, салон эконом-класса отличается увеличенным шагом кресел — 34 дюйма (на четыре дюйма больше стандартного). Обслуживание в полете по умолчанию соответствует регулярным рейсам S7 Airlines, а персональные пожелания можно обсудить с представителем авиакомпании.
Заявку нужно оформить не позднее, чем за пять рабочих дней до предполагаемого вылета. За сутки до перелета все пассажиры получат маршрутные квитанции. В аэропорту путешественников ждет привычный предполетный процесс — регистрация на рейс, сдача багажа, контроль безопасности, посадка на одном из гейтов.
Узнать более подробную информацию можно на s7.ru и по телефону контактного центра авиакомпании 8 800 700–0707 (звонок по России бесплатный).
Сервис S7 Select делает реальной мечту многих — отправиться в путешествие своей большой компанией на пассажирском лайнере. Забронировать самолет теперь не сложнее, чем взять автомобиль в каршеринге.
S7 Airlines предлагает путешественникам возможность забронировать пассажирский самолет для личных перелетов. Рассчитать стоимость и оформить бронирование можно быстро и просто на s7.ru.
Чтобы забронировать самолет, нужно определиться с направлением и датами, классом обслуживания, дополнительными услугами. Онлайн-калькулятор на сайте авиакомпании рассчитает стоимость. После этого с заказчиком свяжется оператор S7 Airlines, чтобы уточнить все пожелания. Наконец, останется указать данные пассажиров и произвести оплату. Пока путешественники могут выбрать перелет по России в одну сторону или туда-обратно с вылетом из Москвы или в Москву, позже география сервиса будет расширяться.
«Стать владельцем личного самолета, хоть и на время, — уникальный опыт, который мы очень рады предложить путешественникам. Полететь вместе с гостями на свадьбу или день рождения, корпоративный выезд, матч любимой спортивной команды, концерт — найдется масса поводов, когда было бы удобно иметь в распоряжении собственный пассажирский лайнер. В расчете стоимости учитывается направление, количество пассажиров, класс обслуживания, затраты на топливо и парковку в аэропорту. Мы постарались сделать сервис S7 Select максимально доступным. Стоимость перелета фиксированная, и чем больше компания соберется, тем выгоднее лететь каждому пассажиру», — говорит Игорь Веретенников, заместитель генерального директора по продажам S7 Group.
В настоящее время сервис S7 Select позволяет забронировать обновленные лайнеры Airbus A319 Extra Edition, где в бизнес-классе с комфортом могут разместиться 24 человека, в экономическом — 72. При этом, салон эконом-класса отличается увеличенным шагом кресел — 34 дюйма (на четыре дюйма больше стандартного). Обслуживание в полете по умолчанию соответствует регулярным рейсам S7 Airlines, а персональные пожелания можно обсудить с представителем авиакомпании.
Заявку нужно оформить не позднее, чем за пять рабочих дней до предполагаемого вылета. За сутки до перелета все пассажиры получат маршрутные квитанции. В аэропорту путешественников ждет привычный предполетный процесс — регистрация на рейс, сдача багажа, контроль безопасности, посадка на одном из гейтов.
Узнать более подробную информацию можно на s7.ru и по телефону контактного центра авиакомпании 8 800 700–0707 (звонок по России бесплатный).
Forwarded from AviaChatChannel
Forwarded from AviaNews
🇮🇳 Индия продолжает работы над программой истребителя пятого поколения
Тут недавно коллеги из @aviacomments задались вопросом что напишет местная пресса по Су-57, который будет представлен на выставке Aero India 2021 в качестве модели (известный КНС Су-57 с б/н 057).
Не знаем, что напишут индийские СМИ про Су-57 - это совершенно не важно и не имеет никакого смысла. Почему? Все достаточно просто: после определенного успеха индусов с лёгким многоцелевым истребителем четвёртого поколения HAL Tejas Индия намерена продолжать самостоятельно продолжить разработку истребителя пятого поколения.
Выступая в воскресенье на пресс-конференции по итогам совместных индийско-французских учений «Рыцарь Пустыни - 21» главный маршал авиации Ракеш Кумар Сингх Бхадаурия сообщил, что ВВС Индии совместно с Организацией оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) инициировали изменения в программу истребителей пятого поколения и теперь в истребитель планируется включить некоторые возможности, относящиеся к шестому поколению.
«Наше текщее видение [развития программы - прим.] состоит в том, чтобы включить в наши самолеты пятого поколения все новейшие технологии и оборудование», - сказал Бхадаурия. «Мы начали работу над самолетами пятого поколения с небольшим опозданием. Так что технологии и оборудование, современные для этого периода разработки, будут добавлены в истребители пятого поколения», - добавил он.
DRDO совместно с агентством по аэронавигационному развитию (ADA) и Авиационным научно-исследовательским и конструкторским центром (ARDC) c 2018 года ведут разработку перспективного индийского истребителя пятого поколения по программе AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). В 2018 году Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA.
Мы не беремся судить какие перспективы могут быть у Су-57 в Индии. С учетом предложений от Lockheed Martin по созданию на территории Индии истребителя F-21 (он же F-16V Block 70/72) интересно какое должно быть предложение от российской стороны, чтобы заинтересовать индусов.
Тут недавно коллеги из @aviacomments задались вопросом что напишет местная пресса по Су-57, который будет представлен на выставке Aero India 2021 в качестве модели (известный КНС Су-57 с б/н 057).
Не знаем, что напишут индийские СМИ про Су-57 - это совершенно не важно и не имеет никакого смысла. Почему? Все достаточно просто: после определенного успеха индусов с лёгким многоцелевым истребителем четвёртого поколения HAL Tejas Индия намерена продолжать самостоятельно продолжить разработку истребителя пятого поколения.
Выступая в воскресенье на пресс-конференции по итогам совместных индийско-французских учений «Рыцарь Пустыни - 21» главный маршал авиации Ракеш Кумар Сингх Бхадаурия сообщил, что ВВС Индии совместно с Организацией оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) инициировали изменения в программу истребителей пятого поколения и теперь в истребитель планируется включить некоторые возможности, относящиеся к шестому поколению.
«Наше текщее видение [развития программы - прим.] состоит в том, чтобы включить в наши самолеты пятого поколения все новейшие технологии и оборудование», - сказал Бхадаурия. «Мы начали работу над самолетами пятого поколения с небольшим опозданием. Так что технологии и оборудование, современные для этого периода разработки, будут добавлены в истребители пятого поколения», - добавил он.
DRDO совместно с агентством по аэронавигационному развитию (ADA) и Авиационным научно-исследовательским и конструкторским центром (ARDC) c 2018 года ведут разработку перспективного индийского истребителя пятого поколения по программе AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). В 2018 году Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA.
Мы не беремся судить какие перспективы могут быть у Су-57 в Индии. С учетом предложений от Lockheed Martin по созданию на территории Индии истребителя F-21 (он же F-16V Block 70/72) интересно какое должно быть предложение от российской стороны, чтобы заинтересовать индусов.
