История с фаллическим рисунком в небе, кажется, достигла своего оргазма. Совет директоров «Победы» сегодня на заседании объявил выговор гендиректору авиакомпании АндрейЮрьичу Калмыкову.

Конечно, нашли и крайнего. По данным нашего источника, уволен заместитель Калмыкова, директор по организации лётной работы «Победы» Денис Сергеевич Петриков.

Возможно это показательное «увольнение», которого на самом деле и нет, как было с «увольнением» бедного SMM, который якобы раскрасил логотип «Победы» в цвета белорусского флага.

Все сегодня пишут о том, что гендиректору "Победы" Андрею Калмыкову объявили выговор за небесные художества, а его заместителя уволили. Но никто, ни одна живая душа не знает имени этого таинственного заместителя. И это непроста, ведь уже завтра уволенного можно взять обратно на ту же должность. В итоге и овцы сыты, и волки целы. Лишь бухгалтерии придется чуть больше бумажек с места на место переложить.

🇦🇲❗️Уральские авиалинии с 16 декабря начнут летать из Ростова-на-Дону в армянский Гюмри один раз в неделю по средам — аэропорт Платов

Рейтинг упоминаний российских авиакомпаний в Telegram-каналах за ноябрь 2020

1. Аэрофлот
— 27,8 млн просмотров
— 6,7 тыс. упоминаний

2. S7 Airlines
— 5,1 млн просмотров
— 1,6 тыс. упоминаний

3. Победа
— 4 млн просмотров
— 1,6 тыс. упоминаний

Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2020-11

6 декабря 2020
аэропорт Лос-Анджелеса.
Экипаж на вылет.

Черт, а вдруг это навсегда.

Работников аэродрома заподозрили в ограблении «самолёта Судного дня».

Правоохранители Ростовской области предполагают, что совершить кражу 39 радиостанционных блоков из «самолета Судного дня» могли сотрудники Таганрогского авиационного научного-технического комплекса имени Г.М. Бериева.

После кражи допрошены 12 человек, в их числе начальник отдела технической эксплуатации, инженеры и авиационные техники, а также сотрудник ФГУП «УВО Минтранса России».

Преступников опознать, кстати, будет не так сложно – они оставили слишком много улик. Например, в отдельных отсеках самолёта найдены отпечатки следов обуви воров.

S7 Airlines открывает рейсы из Москвы в Магнитогорск

S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld, с 26 декабря 2020 года начинает выполнять прямые регулярные рейсы из Москвы в Магнитогорск. Авиабилеты на новый рейс уже в продаже.

Рейсы будут осуществляться ежедневно. Вылет из аэропорта Домодедово в 02:35, прилет в аэропорт Магнитогорска в 07:00 по местному времени. Обратный рейс вылетает в 07:50 и приземляется в Москве в 08:20. Время в пути составит два с половиной часа.

Расписание составлено таким образом, что пассажирам из Магнитогорска будет удобно продолжить путешествие в другие города маршрутной сети S7 Airlines. Например, с удобной стыковкой в Москве можно спланировать перелет в Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Симферополь, Калининград, Ростов-на-Дону, Мурманск. В таком случае перелет оформляется единым билетом, а багаж регистрируется сразу до конечного пункта назначения.

Рейсы будут выполняться на современных комфортабельных самолетах Airbus A320. При уборке на всех рейсах S7 Airlines в обязательном порядке применяются моющие дезинфицирующие средства. Посадка в самолет осуществляется группами, на входе бортпроводники предлагают всем пассажирам бесплатные наборы с маской и перчатками.

Участники программы лояльности S7 Priority могут получить за перелет из Москвы в Магнитогорск от 500 миль, которые можно потратить на премиальные авиабилеты и дополнительные услуги. Использовать мили S7 Priority можно в любой момент, покупая авиабилеты способом Miles & Cash, когда часть стоимости оплачивается милями, а часть — рублями.

Интервью: Дмитрий Перепелкин, директор вертолетного подразделения Airbus в России и Белоруссии

«2020 год для Airbus Helicopters в России можно смело назвать очень успешным в коммерческом плане»

Назначенный всего два месяца назад директором вертолетного подразделения Airbus Helicopters в РФ и Белоруссии Дмитрий Перепелкин в своем первом интервью, данному корреспонденту ATO.ru Елизавете Казачковой, — об особенностях работы в пандемию, изменении структуры компании, отказе от посредников, работе с госзаказчиками, локализации производства в России, сертификации техники в РФ и др.

Читать на ATO.ru

​​Крутейшая фотка кабинета Ан-12 в ленту от подписчика.

Посмотрел на фото и вспомнил как будучи в крохотной должности и летя куда-то в очередные ебеня (ну честно говоря скорее из) на постановку задачи с такими же обычными и не статусными воздушными рабочими войны как и я сам в гермокабине Ан-12, экипаж вдруг накормил нас бутерами с чаем. Просто так. Ни за что. Это, поверьте мне, эпичнейшее событие в истории транспортной и фронтовой авиации. 😄
Это примерно так-же как, если бы вы летели куда-нибудь в Норильск на самом крайнем ряду где спинки не раскладываются и к вам пришёл командир экипажа с бокалом Курвуазье. 😏
Пусть прошло много лет, но сказать спасибо ещё раз тому экипажу не помешает.
Спа! Си!! Бо!!!

А летели мы с "Перекопа" на самолёте с красивым белым медведем на борту. 😏

Не заметно и мы перевалили отметку более чем в 1500 читателей, дело это совсем нелегкое, по дороге к этой высоте кому-то было скучно и неинтересно, кому-то понравилось и Вы продолжаете оставаться с нами, в любом случае, всем спасибо! что Вы с нами были, есть и возможно еще будете! Полетели дальше 😎

И по традиции список каналов где можно всегда найти что-то интересное из мира авиации и не только, читаем сами и Вам рекомендуем:

Авиационные:
https://t.iss.one/aviadispet4er - Авиадиспетчер, главный по воздушному пространству;
https://t.iss.one/wingsofwar - Крылья войны и этим все сказано;
https://t.iss.one/bmpd_cast - BMPD, канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ);
https://t.iss.one/fighter_bomber - Fighterbomber, в представлении не нуждается;
https://t.iss.one/aviachatchannel - AviaChatChannel, оперативная информация и главные новости из мира авиации;
https://t.iss.one/AviaCT - AviaNews, говорят что они первые и лучшие, в целом так оно и есть;
https://t.iss.one/helincidents - Helincidents, если где-то, что-то случилось с вертолетами тут об этом расскажут;
https://t.iss.one/vertolatte - Вертолатте, хотите знать последние новости о вертолетах? Вам сюда;
https://t.iss.one/dronesrussia - Обозреватель БПЛА;
https://t.iss.one/pilotslife - Жизнь пилота, дневник пилота гражданской авиации;
https://t.iss.one/zvozduh - Земля-Воздух, новые технологии: авиация, дроны, ракеты;
https://t.iss.one/frequentflyers - FrequentFlyers, канал для продвинутых авиапассажиров;
https://t.iss.one/aviatsiya - Гражданская авиация;
https://t.iss.one/heliman86 - Скромный Работник Гражданской Авиации, вертолётчик, рассказывает о своей работе;
https://t.iss.one/aviaincident - Aviaincidents, происшествия, интересные события из мира гражданской авиации;
https://t.iss.one/ChDambiev - Dambiev, самые интересные военные новости из Азии;
https://t.iss.one/main_aerodrome - Основной аэродором, авторский канал об истории авиации;
https://t.iss.one/Radioskaner - Записки охотника, всегда знает кто, куда и зачем летит, мониторинг авиадиапазона ВКС РФ.

Военные и не очень:
https://t.iss.one/operline_ru - Оперативная линия, немного о военно-политическом с иронией об информационно-патриотическом;
https://t.iss.one/militarymaps - MilitaryMaps, карта боевых действий: геополитические и военные события на карте;
https://t.iss.one/new_militarycolumnist - Военный обозреватель, название говорит само за себя;
https://t.iss.one/migdalsergei - The Peacemaker, миротворец;
https://t.iss.one/voenzhur - С «лейкой» и с блокнотом;
https://t.iss.one/repostik - Репостик - Агрегатор новостей;
https://t.iss.one/navideovidno - На видео видно, первый видеоагрегатор Телеграма;
https://t.iss.one/karaulny - Караульный, медиапространство ручной работы;
https://t.iss.one/ugasapiens - ЮгаSapiens, cамый Южный / cамый Политический;
https://t.iss.one/nuclear_stormbringer - Ядерный буревесник Максим;
https://t.iss.one/first_morskoy - Первый Морской, кому вдруг захотелось почитать про море;

​​Работники омского аэропорта жалуются на ужесточение условий труда. Новый график работы предполагает по 4 ночных смены в неделю, что категорически не устраивает персонал.

Официально сотрудникам обещают минимум 42 часа на отдых в неделю, рабочий день по 6-12 часов с перерывами на обед. Но фактически ничего этого нет. Смены могут растягиваться до 18 часов в сутки. Люди опасаются, что их усталость может отразиться на безопасности полетов.

Работы прибавилось, но зарплата осталась прежней - чуть больше 20 тыс. рублей. И никаких доплат за переработки. Служащие уверены, что обращаться к руководству аэропорта нет смысла и решили отстаивать свои права через губернатора Александра Буркова (85% акций аэропорта принадлежит Омской области) и прокуратуру.

Глава аэропорта Олег Селиверстов не понимает, почему ему не высказали претензии лично. Он уверяет, что изменение графика работы стало вынужденной антикризисной мерой и было согласовано с коллективом. Нанимать новых сотрудников для аэропорта сейчас непозволительная роскошь, приходится повышать рентабельность имеющихся ресурсов.

Многие жители Омска в этом споре встали на сторону руководства аэропорта. Они отмечают, что это одно из немногих предприятий в городе, которое хоть как-то заботится о своих сотрудниках. В регионе вообще довольно сложно найти работу, а аэропорт пытается сохранить персонал, несмотря на тяжелое положение в отрасли.

Но в словах Селиверстова явно есть нестыковки. К примеру, он утверждает, что в аэропорту люди зарабатывают около 40 тыс. Что не соответствует действительности. Рядовые сотрудники получают примерно в 2 раза меньше.

Источник сообщил о переносе второго полета Ил-112В на февраль

Про очередной, уже неприличный перенос сроков дальнейших испытаний Ил-112В. И если в начале говорили, что продолжению испытаний помешал ремонт взлётной полосы в Воронеже, потом что-то про доработки по уменьшению веса, то теперь уже виноват Ил-114-300.

Между первым и вторым полётом нового самолёта может пройти два года(!), чего раньше не бывало. И речь не про сверх-гипер-суперсамолёт, а про дозвуковой лёгкий транспортник, проектируемый уже много лет.

Символично, что РИА Новости в заголовок даже год февраля не стали указывать...

МОСКВА, 8 дек - РИА Новости. Второй полёт нового военно-транспортного самолёта Ил-112В спустя почти два года после первого подъёма в воздух снова отложен и теперь планируется на февраль 2021 года, сообщил РИА новости источник в авиастроительной области.

"Второй полет Ил-112 вновь отложен и до конца этого года не состоится. Самые оптимистичные сроки продолжения летных испытаний – февраль 2021 года", - рассказал собеседник агентства, отвечая на соответствующий вопрос.

По его словам, перенос сроков возобновления летных испытаний Ил-112В отчасти вызван тем, что "основные силы ПАО "Ильюшин" брошены на тему Ил-114-300".
Собеседник уточнил, что ко второму полёту проведены доработки основных систем и снижена масса самолёта почти на две тонны. "Ранее планировалось завершить работы по облегчению конструкции самолёта и поднять его второй раз в воздух до конца 2019 года, затем все сместилось на начало этого года, потом на апрель, затем на лето и на конец этого года", - рассказал собеседник агентства.

В структурах Объединенной авиастроительной корпорации не комментируют информацию от источника.

О том, что второй полёт Ил-112В должен, в частности, состояться в апреле 2020 года, официально сообщал в начале года занимавший тогда пост гендиректора "Ила" Юрий Грудинин, однако "транспортник" в названные сроки в воздух не поднялся.

Первый и пока единственный раз Ил-112В взлетел в конце марта 2019 года, когда ПАО "Ильюшин" возглавлял Алексей Рогозин. Самолёт поднялся с взлетно-посадочной полосы Воронежского акционерного самолетостроительного общества и находился в воздухе около 40 минут.

Интервью заместителя гендиректора "АльфаСтрахование" Ильи Кабачника

От решений, которые сейчас принимают участники отрасли воздушного транспорта и регулирующие органы, зависит, в какой форме мы увидим гражданскую авиацию России через несколько лет.

• Будет ли гражданская авиация динамичной и эффективной высококонкурентной отраслью?
• Какова роль и место госрегулирования?
• Как оптимизировать господдержку и кому ее получать?
• Как обеспечить безопасность полетов?
• Что делать с избыточными провозными емкостями?
• Как изменится экономика воздушного транспорта?

Об этих и других острых вопросах в интервью с заместителем генерального директора по авиационному и космическому страхованию Илья Кабачник.

https://youtu.be/zUwc5Q_QZKA

БПЛА General Atomics Avenger выполнил операцию с использованием искусственного интеллекта

General Atomics сообщила, что в октябре провела полуавтономные летные испытания с участием одного из БПЛА Avenger. Компания заявляет, что испытательный полет был совершен в рамках программы Skyborg. В испытаниях участвовал БПЛА Avenger, на котором была установлена система CODE агентства перспективных оборонных исследовательских проектов армии США. БПЛА с поддержкой CODE будут находить цели и поражать их, использовать близлежащие системы, оснащенные ИИ и адаптироваться к меняющейся боевой обстановке. Это не первое испытание для CODE, однако в этой версии присутствовали дополнительные алгоритмы. Стоит отметить, что инструкции к выполнению операции были отправлены на БПЛА при помощи нового канала связи Link 16.