Forwarded from Могутин
Интересный, конечно, ход с акцией «Победы» в поддержку Дзюбы, но хочу напомнить, что «Победа» и так нам всем каждый день хуй показывает, так что не считается.
Forwarded from РЕН ТВ|Новости
🚨В Москве неизвестные напали на бывшего генерального директора авиакомпании «ВИМ Авиа» Андрея Лайко. Мужчина получил открытую черепно-мозговую травму, перелом челюсти и многочисленные ушибы.
Лайко госпитализировали, сейчас он находится в реанимации.
@rentv_news
Лайко госпитализировали, сейчас он находится в реанимации.
@rentv_news
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Тарифы на авиадоставку грузов из Китая в РФ могут вырасти до пиковых значений
Роста импортных тарифов на авиаперевозку грузов может вырасти до 10-15 долл. за кг к концу года. Такой прогноз сделала Первая экспедиционная компания (ПЭК), крупный российский транспортно-логистический провайдер.
"В настоящий момент ставки на авиафрахт из Китая составляют 6-8 долл./кг и продолжают расти", – отмечает Сергей Сафонинков, руководитель направления подразделения ПЭК, занятого внешнеэкономической деятельностью – "Не исключено, что ближе к концу года цены на авиаперевозку вернутся к отметкам 10-15 долл. за кг".
Причиной вероятного роста тарифов является рост спроса на авиадоставку, связанный с фактором конца года, отмечают аналитики ПЭК.
Читать дальше на ATO.ru
Роста импортных тарифов на авиаперевозку грузов может вырасти до 10-15 долл. за кг к концу года. Такой прогноз сделала Первая экспедиционная компания (ПЭК), крупный российский транспортно-логистический провайдер.
"В настоящий момент ставки на авиафрахт из Китая составляют 6-8 долл./кг и продолжают расти", – отмечает Сергей Сафонинков, руководитель направления подразделения ПЭК, занятого внешнеэкономической деятельностью – "Не исключено, что ближе к концу года цены на авиаперевозку вернутся к отметкам 10-15 долл. за кг".
Причиной вероятного роста тарифов является рост спроса на авиадоставку, связанный с фактором конца года, отмечают аналитики ПЭК.
Читать дальше на ATO.ru
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
15 ноября 1929 года — первый полёт пассажирского самолёта Dyle et Bacalan DB-70 (иногда встречается название SAB DB-70). #Франция
К концу 1920-х годов авиакомпании стали нуждаться в авиалайнерах на 30-50 человек. Одним из самолётов, подходящих под эти требования, стал проект DB-70 от компании Dyle et Bacalan. Руководили проектом инженер Густав Летанг (Gustave Létang) и конструктор Луи де Монж (Louis de Monge).
DB-70 был цельнометаллическим высокопланом с подкосным крылом и двухбалочным хвостовым оперением. Установлены 3 × двигателя Hispano-Suiza 12Lbr мощностью 600 л.с. каждый. В толстом фюзеляже размещалось до 28 пассажиров в двух салонах. Круизная скорость — 180 км/ч, дальность полёта — 1000 км.
Самолёт выполнял демонстрационные полёты, участвовал в выставках и в военных учениях. Но ни авиакомпании, ни военные не заинтересовались покупкой DB-70. В 1933 году единственный построенный DB-70 передали в школу подготовки пилотов, а спустя какое-то время и вовсе списали.
#ЭтотДень
15 ноября 1929 года — первый полёт пассажирского самолёта Dyle et Bacalan DB-70 (иногда встречается название SAB DB-70). #Франция
К концу 1920-х годов авиакомпании стали нуждаться в авиалайнерах на 30-50 человек. Одним из самолётов, подходящих под эти требования, стал проект DB-70 от компании Dyle et Bacalan. Руководили проектом инженер Густав Летанг (Gustave Létang) и конструктор Луи де Монж (Louis de Monge).
DB-70 был цельнометаллическим высокопланом с подкосным крылом и двухбалочным хвостовым оперением. Установлены 3 × двигателя Hispano-Suiza 12Lbr мощностью 600 л.с. каждый. В толстом фюзеляже размещалось до 28 пассажиров в двух салонах. Круизная скорость — 180 км/ч, дальность полёта — 1000 км.
Самолёт выполнял демонстрационные полёты, участвовал в выставках и в военных учениях. Но ни авиакомпании, ни военные не заинтересовались покупкой DB-70. В 1933 году единственный построенный DB-70 передали в школу подготовки пилотов, а спустя какое-то время и вовсе списали.
#ЭтотДень
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в скором времени может покинуть свой пост.
На его место источники прочат Николая Колесова, занимающего пост главы концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ).
На его место источники прочат Николая Колесова, занимающего пост главы концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ).
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё два самолёта Ан-124 военно-транспортной авиации ВКС России с бронетехникой и миротворцами прибыли на аэродром в Ереване.
После разгрузки прибывшие подразделения 15-й миротворческой бригады в составе воинских колонн совершат 300-километровый марш в город Горис.
Видео Минобороны РФ
После разгрузки прибывшие подразделения 15-й миротворческой бригады в составе воинских колонн совершат 300-километровый марш в город Горис.
Видео Минобороны РФ
Forwarded from AviaDrive
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В саратовском аэропорту «Гагарин» 6 ноября приземлился легендарный самолет Ил-76ТД с бортовым номером RA-76842.
Именно это судно с 7 членами экипажа и грузом боеприпасов 3 августа 1995 года захватили вооруженные силы движения «Талибан» в небе над Афганистаном.
Самолет совершал коммерческий рейс по маршруту «Тирана - Кабул» и был перехвачен истребителем МиГ-21, после чего совершил вынужденную посадку под предлогом досмотра груза в районе Кандагара.
Члены экипажа 378 дней находились в плену, а 16 августа 1996 года российские летчики во главе с командиром корабля Владимиром Шарпатовым совершили дерзкий побег из Кандагара в ОАЭ, в Шарджу, а потом благополучно вернулись в Казань.
В настоящее время борт находится во флоте авиакомпании «Авиакон Цитотранс».
Подписчики говорят что борт все еще стоит в аэропорту, так что, кто будет в Саратове, сможет посмотреть на легенду в живую.
Именно это судно с 7 членами экипажа и грузом боеприпасов 3 августа 1995 года захватили вооруженные силы движения «Талибан» в небе над Афганистаном.
Самолет совершал коммерческий рейс по маршруту «Тирана - Кабул» и был перехвачен истребителем МиГ-21, после чего совершил вынужденную посадку под предлогом досмотра груза в районе Кандагара.
Члены экипажа 378 дней находились в плену, а 16 августа 1996 года российские летчики во главе с командиром корабля Владимиром Шарпатовым совершили дерзкий побег из Кандагара в ОАЭ, в Шарджу, а потом благополучно вернулись в Казань.
В настоящее время борт находится во флоте авиакомпании «Авиакон Цитотранс».
Подписчики говорят что борт все еще стоит в аэропорту, так что, кто будет в Саратове, сможет посмотреть на легенду в живую.
Forwarded from Vgudok
#Минтранс #Победа
Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Новосибирской областью, как-то связан с перестановками в Минтрансе.
По информации источников тг-канала «Трибуна Мавзолея» в авиакомпании, художественный перфоманс «Прощальный болт» был заранее спланирован гендиректором «Победы» Андреем Калмыковым как дань уважения и поклон экс-директору «Аэрофлота» и новому главе Минтранса Виталию Савельеву.
В самом же Минтрансе уверены, что экипаж преднамеренно ввёл в заблуждение диспетчеров, запросив разрешение на авиаманёвры (два отворота и коробочку) для проверки бортового оборудования самолёта. В результате тестирования, как утверждают в «Победе», был выведен образ закрытых «бабушкиных ножниц», а не то, что подумали чиновники в меру своей испорченности. При подтверждении факта обмана Минтранс грозит санкциями пилотам и проверками авиакомпании.
Нас обуревают смешанные чувства. С одной стороны, «Победа» ещё тот «клиентоориентированный» перевозчик. А с другой, такой эпатаж в адрес отраслевого начальства… Смело, смело.
Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Новосибирской областью, как-то связан с перестановками в Минтрансе.
По информации источников тг-канала «Трибуна Мавзолея» в авиакомпании, художественный перфоманс «Прощальный болт» был заранее спланирован гендиректором «Победы» Андреем Калмыковым как дань уважения и поклон экс-директору «Аэрофлота» и новому главе Минтранса Виталию Савельеву.
В самом же Минтрансе уверены, что экипаж преднамеренно ввёл в заблуждение диспетчеров, запросив разрешение на авиаманёвры (два отворота и коробочку) для проверки бортового оборудования самолёта. В результате тестирования, как утверждают в «Победе», был выведен образ закрытых «бабушкиных ножниц», а не то, что подумали чиновники в меру своей испорченности. При подтверждении факта обмана Минтранс грозит санкциями пилотам и проверками авиакомпании.
Нас обуревают смешанные чувства. С одной стороны, «Победа» ещё тот «клиентоориентированный» перевозчик. А с другой, такой эпатаж в адрес отраслевого начальства… Смело, смело.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸🇮🇶ВВС международной антитеррористической коалиции совершили за минувшие шесть лет почти 38 тыс. вылетов в ходе операций против террористической группировки "Исламское государство" (ИГ, запрещена в РФ), действующей на территории Ирака.
Об этом, как сообщило иракское информационное агентство ИНА, заявил в воскресенье официальный представитель возглавляемого США военного альянса полковник Уэйн Маротто. По его словам, "за минувшие шесть лет боевые самолеты международной коалиции совершили 37,8 тыс. боевых вылетов".
Маротто добавил, что в 2018 и 2019 годах альянс совершал по 8 тыс. ударов в год, а в нынешнем году число атак коалиционных ВВС уменьшилось "ввиду улучшения ситуации в области безопасности в Ираке". Он указал также, что интенсивность атак коалиционных сил "зависит от запроса иракской стороны и потребностей иракской армии в поддержке".
Маротто также сообщил, что "в настоящее время численность американских сил в Ираке, входящих в состав коалиции, составляет около 3 тыс. военнослужащих". Как заверил американский полковник, на сегодняшний день "миссия коалиции заключается в предоставлении помощи иракским силам в преследовании остатков формирований ИГ и слежении за перемещениями отрядов террористов на иракской территории".
Об этом, как сообщило иракское информационное агентство ИНА, заявил в воскресенье официальный представитель возглавляемого США военного альянса полковник Уэйн Маротто. По его словам, "за минувшие шесть лет боевые самолеты международной коалиции совершили 37,8 тыс. боевых вылетов".
Маротто добавил, что в 2018 и 2019 годах альянс совершал по 8 тыс. ударов в год, а в нынешнем году число атак коалиционных ВВС уменьшилось "ввиду улучшения ситуации в области безопасности в Ираке". Он указал также, что интенсивность атак коалиционных сил "зависит от запроса иракской стороны и потребностей иракской армии в поддержке".
Маротто также сообщил, что "в настоящее время численность американских сил в Ираке, входящих в состав коалиции, составляет около 3 тыс. военнослужащих". Как заверил американский полковник, на сегодняшний день "миссия коалиции заключается в предоставлении помощи иракским силам в преследовании остатков формирований ИГ и слежении за перемещениями отрядов террористов на иракской территории".
Forwarded from Одинокая Коко
Если в пасмурный день этой поздней осени тебе станет на минуточку грустно, посмотри на эту фотографию и улыбнись.
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
Заместитель генерального директора авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина Юрий Смелтер умер от осложнений, вызванных коронавирусом, сообщил экс-гендиректор "Ильюшина" Алексей Рогозин.
"Сегодня ночью от осложнений, вызванных коронавирусной инфекцией, скончался заместитель генерального директора "Ильюшина" генерал-майор Юрий Волдемарович Смелтер"
"Сегодня ночью от осложнений, вызванных коронавирусной инфекцией, скончался заместитель генерального директора "Ильюшина" генерал-майор Юрий Волдемарович Смелтер"
Forwarded from AviaChatChannel
🎥 Два ATR Красавиа ✈️
—
Кадры из Красноярска с двумя ATR 72-500 российской а/к Красавиа.
Лайнеры с бортовыми номерами RA-67610 (MSN917) и RA-67611 (MSN930) ранее эксплуатировались в Европе на протяжении десяти лет, а 10 и 14 ноября прибыли в красноярский аэропорт Емельяново.
Начало новой эпохи в истории КрасАвиа?
—
Медиа: @ krasaviaairlines & kirill_kja.
—
Кадры из Красноярска с двумя ATR 72-500 российской а/к Красавиа.
Лайнеры с бортовыми номерами RA-67610 (MSN917) и RA-67611 (MSN930) ранее эксплуатировались в Европе на протяжении десяти лет, а 10 и 14 ноября прибыли в красноярский аэропорт Емельяново.
Начало новой эпохи в истории КрасАвиа?
—
Медиа: @ krasaviaairlines & kirill_kja.