Forwarded from AviaComments
Во сколько обойдётся нам МС-21
Интересные цифры обнаружили наши коллеги: https://t.iss.one/aviatorshina/382
Стоимость программы МС-21 приближается к отметке ₽200 млрд. - и это только уже потраченное. Впереди - около 240 млрд. рублей за следующие 5 лет.
Счётная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года было заключено свыше 1,3 тыс. государственных закупок в рамках проекта по созданию российского среднемагистрального самолета МС-21.
При этом на 20 самых дорогостоящих закупок приходится почти ₽110 млрд
С сентября 2018 года было заключено ещё свыше 350 закупок, совокупная стоимость которых достигает ₽38 млрд.
Почти 6 млрд. долларов. Много это или мало? 🤔
Для такого класса самолётов, для проекта «с нуля», а не модернизации существующего - скорее по высшей границе нормальной суммы. Или даже выше неё - ведь при цене таких лайнеров около 100 млн. долларов (оптимистично) для "отбивки" затраченных средств надо было бы продать 60 самолётов, если бы у них была нулевая себестоимость (фантастика)
Пусть нам везёт, и мы продадим планируемую 1000 самолётов. Это много, по официальным планам - на почти 15 лет усиленного производства по 72 самолёта в год, которого ещё надо достичь. Если реализовать мегапланы, поставленные руководством из правительства про 100 самолётов в год - то 10 лет. И тогда в цене каждого самолёта будет 6 млн. долларов расходов на проектирование.
Но тут два допущения - что суммарные расходы не превысят 438 млрд. рублей, и что объёмы поставок будут как заявлено.
Более скромный «Суперджет» (объявленные расходы - около 2 млрд. долларов) хотели делать по 60 штук в год, в итоге "разогнали" производство до трёх десятков и "скатились" до полутора (по кадру с "утёкшим" планом загрузки КнААЗ на ближайшие годы - по 17 штук в год). Последняя цифра про окупаемость проекта «Суперджет» - не менее 800 бортов, выпущена пока только четверть.
Такова цена «истории успеха», которую надо "заработать" ОАКу и его дочерним компаниям. Догонять Airbus и Boeing очень тяжело.
Интересные цифры обнаружили наши коллеги: https://t.iss.one/aviatorshina/382
Стоимость программы МС-21 приближается к отметке ₽200 млрд. - и это только уже потраченное. Впереди - около 240 млрд. рублей за следующие 5 лет.
Счётная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года было заключено свыше 1,3 тыс. государственных закупок в рамках проекта по созданию российского среднемагистрального самолета МС-21.
При этом на 20 самых дорогостоящих закупок приходится почти ₽110 млрд
С сентября 2018 года было заключено ещё свыше 350 закупок, совокупная стоимость которых достигает ₽38 млрд.
Почти 6 млрд. долларов. Много это или мало? 🤔
Для такого класса самолётов, для проекта «с нуля», а не модернизации существующего - скорее по высшей границе нормальной суммы. Или даже выше неё - ведь при цене таких лайнеров около 100 млн. долларов (оптимистично) для "отбивки" затраченных средств надо было бы продать 60 самолётов, если бы у них была нулевая себестоимость (фантастика)
Пусть нам везёт, и мы продадим планируемую 1000 самолётов. Это много, по официальным планам - на почти 15 лет усиленного производства по 72 самолёта в год, которого ещё надо достичь. Если реализовать мегапланы, поставленные руководством из правительства про 100 самолётов в год - то 10 лет. И тогда в цене каждого самолёта будет 6 млн. долларов расходов на проектирование.
Но тут два допущения - что суммарные расходы не превысят 438 млрд. рублей, и что объёмы поставок будут как заявлено.
Более скромный «Суперджет» (объявленные расходы - около 2 млрд. долларов) хотели делать по 60 штук в год, в итоге "разогнали" производство до трёх десятков и "скатились" до полутора (по кадру с "утёкшим" планом загрузки КнААЗ на ближайшие годы - по 17 штук в год). Последняя цифра про окупаемость проекта «Суперджет» - не менее 800 бортов, выпущена пока только четверть.
Такова цена «истории успеха», которую надо "заработать" ОАКу и его дочерним компаниям. Догонять Airbus и Boeing очень тяжело.
Telegram
АВИАТОРЩИНА
Стоимость программы МС-21 приближается к отметке ₽200 млрд
Счетная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года…
Счетная палата оценивала общий бюджет проекта МС-21 по состоянию на 1 сентября 2018 года в ₽438 млрд (с 2008 по 2025 годы), из которых на тот момент времени было потрачено ₽158,3 млрд
С 2013 года…
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Шойгу осмотрел выставку новейшей авиатехники перед открытием форума «Армия-2020»
Представители предприятий оборонно-промышленного комплекса показали многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57, модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ и перспективный тяжелый беспилотник «Охотник».
Министр также ознакомился с беспилотником «Альтиус», истребителями Су-35С и МиГ-35, вертолетами Ка-52К, Ми-28Т, Ми-171Ш.
После осмотра экипажи самолетов Су-57 и МиГ-35 продемонстрировали в воздухе летные возможности техники.
Представители предприятий оборонно-промышленного комплекса показали многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57, модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ и перспективный тяжелый беспилотник «Охотник».
Министр также ознакомился с беспилотником «Альтиус», истребителями Су-35С и МиГ-35, вертолетами Ка-52К, Ми-28Т, Ми-171Ш.
После осмотра экипажи самолетов Су-57 и МиГ-35 продемонстрировали в воздухе летные возможности техники.
Forwarded from North Korea Daily 🇰🇵
«Flowers of the sky». Чжо Кум Хён и Лим Соль — первые в КНДР летчицы сверхзвуковых истребителей, Вонсан.
Ph: Charles Shan Cerrone (2016 г.)
Ph: Charles Shan Cerrone (2016 г.)
Forwarded from ONT NEWS
В Вооруженных Силах продолжается выполнение плановых мероприятий боевой подготовки на полигонах и отдельных участках местности.
Белорусская авиация выполняет полеты в рамках охраны госграницы в воздушном пространстве.
Подразделения радиоэлектронной борьбы из состава сводной группировки войск занимают временный позиционный район. Их задача - ведение разведки, радиоподавление приемных терминалов спутниковых радионавигационных систем и комплексный технический контроль в районах выполнения задач войсками.
Мотострелковые и танковые подразделения оборудуют районы и совершенствуют позиции в инженерном отношении, создают систему огня.
Белорусская авиация выполняет полеты в рамках охраны госграницы в воздушном пространстве.
Подразделения радиоэлектронной борьбы из состава сводной группировки войск занимают временный позиционный район. Их задача - ведение разведки, радиоподавление приемных терминалов спутниковых радионавигационных систем и комплексный технический контроль в районах выполнения задач войсками.
Мотострелковые и танковые подразделения оборудуют районы и совершенствуют позиции в инженерном отношении, создают систему огня.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺МинобороныLive (прямая трансляция) с открытия Армейских международных игр-2020 и МВТФ «Армия-2020» в Подмосковье.
https://youtu.be/6mxWk_ZXmFs
https://youtu.be/6mxWk_ZXmFs
YouTube
Открытие Армейских международных игр-2020 и МВТФ «Армия-2020» в Подмосковье
Открытие Армейских международных игр-2020 и международного военно-технического форума #Армия2020 в Подмосковье.
Forwarded from AviaNews
🇱🇺😷 «Не без моей маски»
Люксембургский грузовой перевозчик Cargolux продолжает «масочную» тему борьбы с COVIDом и представил свою версию.
Новая специальная ливрея Cargolux «продвигает использование масок для лица» и называется “Not without my mask” (перевод - «Не без моей маски»). На своём Boeing 747-8F компания нанесла синюю маску на самолёт с бортовым номером LX-VCF.
Кажется у новосибирских любителей авиационной фотографии появился ещё один самолёт Cargolux для “охоты” после ретро-ливреи.
Люксембургский грузовой перевозчик Cargolux продолжает «масочную» тему борьбы с COVIDом и представил свою версию.
Новая специальная ливрея Cargolux «продвигает использование масок для лица» и называется “Not without my mask” (перевод - «Не без моей маски»). На своём Boeing 747-8F компания нанесла синюю маску на самолёт с бортовым номером LX-VCF.
Кажется у новосибирских любителей авиационной фотографии появился ещё один самолёт Cargolux для “охоты” после ретро-ливреи.
Forwarded from VostokAero
В Иране завершили капитальный ремонт и модернизацию очередного Су-24М. Борт долго не летал, но, благодаря усилиям технических специалистов, самолёт начал новую жизнь. На ремонт ушло 35 тысяч человеко-часов. Командование авиабазы Шахид Доран в Ширазе высоко оценило модернизацию Су-24, выполненную в условиях санкций и после долгого простоя самолёта, назвав это событие очень важным и значительным.
@vostokaero
@vostokaero
Forwarded from VostokAero
متخصصان پایگاه شهید دوران نهاجا یک فروند جنگنده سوخو ۲۴ را با موفقیت اورهال کردند.
به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم به نقل از روابط عمومی نهاجا، امیر سرتیپ دوم خلبان مسعود جعفری فرمانده پایگاه هوایی شهید دوران شیراز در مراسم اورهال هواپیمای سوخو ۲۴ که به همت کارشناسان زبده و متعهد پایگاه هوایی شهید دوران به پرواز در آمد گفت: به لطف خداوند و همت و تلاش کارشناسان زبده و متعهد پایگاه و با ۳۵ هزار نفر ساعت کار فنی و به روز رسانی کامل قطعات مکانیکی و الکترونیکی، یک فروند هواپیمای سوخو ۲۴ به صورت کاملاً بومی و با استفاده از تجهیزات و صنایع داخلی به ناوگان بمبافکنهای ارتش جمهوری اسلامی ایران بازگشت.
او بازآماد این بمبافکن را با وجود شرایط تحریم و نیز با توجه به زمینگیری طولانی مدت آن اقدامی مهم و موثر ارزیابی کرد.
@vostokaero
به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم به نقل از روابط عمومی نهاجا، امیر سرتیپ دوم خلبان مسعود جعفری فرمانده پایگاه هوایی شهید دوران شیراز در مراسم اورهال هواپیمای سوخو ۲۴ که به همت کارشناسان زبده و متعهد پایگاه هوایی شهید دوران به پرواز در آمد گفت: به لطف خداوند و همت و تلاش کارشناسان زبده و متعهد پایگاه و با ۳۵ هزار نفر ساعت کار فنی و به روز رسانی کامل قطعات مکانیکی و الکترونیکی، یک فروند هواپیمای سوخو ۲۴ به صورت کاملاً بومی و با استفاده از تجهیزات و صنایع داخلی به ناوگان بمبافکنهای ارتش جمهوری اسلامی ایران بازگشت.
او بازآماد این بمبافکن را با وجود شرایط تحریم و نیز با توجه به زمینگیری طولانی مدت آن اقدامی مهم و موثر ارزیابی کرد.
@vostokaero
Forwarded from Вертолатте
Холдинг "Вертолеты России" впервые представит модернизированный военно-транспортный вертолет Ми-171Ш "Storm" на международном военно-техническом форуме "Армия-2020". На форуме будет продемонстрирован первый опытный летный образец.
"Storm" оснащен "высотными" двигателями увеличенной мощности, новой несущей системой, в том числе композитными лопастями несущего винта усовершенствованного профиля и Х-образным рулевым винтом, а также новейшим вариантом комплекса бортовой обороны "Президент-С". Броней защищены не только экипаж и наиболее важные агрегаты вертолета, но и десант в грузовой кабине. Две сдвижные двери по бортам и аппарель в корме дают возможность сверхбыстрой высадки.
Кроме того, на вертолете установлен усовершенствованный комплекс вооружения, в том числе пулеметы калибра 12,7 мм и новейшее управляемое ракетное вооружение с обзорно-прицельной системой ОПС-24Н-1Л
фото: Вертолеты России
"Storm" оснащен "высотными" двигателями увеличенной мощности, новой несущей системой, в том числе композитными лопастями несущего винта усовершенствованного профиля и Х-образным рулевым винтом, а также новейшим вариантом комплекса бортовой обороны "Президент-С". Броней защищены не только экипаж и наиболее важные агрегаты вертолета, но и десант в грузовой кабине. Две сдвижные двери по бортам и аппарель в корме дают возможность сверхбыстрой высадки.
Кроме того, на вертолете установлен усовершенствованный комплекс вооружения, в том числе пулеметы калибра 12,7 мм и новейшее управляемое ракетное вооружение с обзорно-прицельной системой ОПС-24Н-1Л
фото: Вертолеты России
Forwarded from Карточный Домик: Россия
🚁 Холдинг «Вертолеты России» начал серийное производство боевых вертолетов Ми-35П в обновленном облике по экспортному контракту на предприятии «Роствертол» – пресс-служба холдинга.
Первый образец вертолета завершил программу летных испытаний, на которых подтвердил заявленные характеристики.
«Вертолеты России» входят в госкорпорацию Ростех.
Первый образец вертолета завершил программу летных испытаний, на которых подтвердил заявленные характеристики.
«Вертолеты России» входят в госкорпорацию Ростех.
Forwarded from AVIAINCIDENT
К нам обратились родственники одного из пилотов разбившегося Ан-26 в Судане.
Поскольку в СМИ сообщают об одном выжившем, есть надежда что он один из них.
Нас просят помочь выяснить личность выжившего. В открытых источниках мы этой информации не нашли.
Если среди Вас есть тот, кто может обладать этой информацией, свяжитесь с нами, пожалуйста, в @avinccbot
Поскольку в СМИ сообщают об одном выжившем, есть надежда что он один из них.
Нас просят помочь выяснить личность выжившего. В открытых источниках мы этой информации не нашли.
Если среди Вас есть тот, кто может обладать этой информацией, свяжитесь с нами, пожалуйста, в @avinccbot
Telegram
Aviaincidents
Крушение грузового самолета Ан 26 в Судане. Сообщается о 17 жертвах.
Новость дополняется.
Новость дополняется.
Forwarded from Авиаторщина
Пока в России отсутствует аэропортовая инфраструктура для лоукостеров, “Победа” будет оставаться единственной российской низкобюджетной авиакомпанией, которой приходится реализовывать модель низких затрат в части снижения расходов на аэропортовое обслуживание пассажиров и самолетов выбиванием беспрецедентных скидок
Во многом благодаря оптимизации этой статьи расходов “Победа” предлагает наименьшие цены на авиабилеты по России
Именно в этом и кроется уязвимость “Победы”, которой могут воспользоваться аэропорты, чтобы сдержать монополизацию внутреннего рынка, заложенную в новой стратегии “Аэрофлота” до 2028 года_https://telegra.ph/Aehroporty-mogut-sderzhat-monopolizaciyu-vnutrennego-rynka-Pobedoj-07-22
Во многом благодаря оптимизации этой статьи расходов “Победа” предлагает наименьшие цены на авиабилеты по России
Именно в этом и кроется уязвимость “Победы”, которой могут воспользоваться аэропорты, чтобы сдержать монополизацию внутреннего рынка, заложенную в новой стратегии “Аэрофлота” до 2028 года_https://telegra.ph/Aehroporty-mogut-sderzhat-monopolizaciyu-vnutrennego-rynka-Pobedoj-07-22
Telegraph
Аэропорты могут сдержать монополизацию внутреннего рынка “Победой”
Но без изменения действующего сегодня механизма предоставления авиакомпаниям скидок на аэропортовые расходы аэропорты только ускорят рост рыночной доли “Победы” на российском рынке. Сегодня многие авиаперевозчики за достижение установленных показателей по…