Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бе-200 - #Видео от ОАК
Многоцелевой серийно выпускаемый самолет-амфибия Бе-200ЧС предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды.
Бе-200ЧС – единственный в мире реактивный самолет-амфибия, что дает неоспоримые преимущества в скорости при тушении пожаров. Бе-200ЧС может взять на борт 12 тонн воды. Самолет имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час. При расстоянии «аэродром – пожар» - 100 км и «аэродром [наверное, «пожар» - прим. @AviaComments] – водоем» - 10 км за одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды.
В 2003 году самолет-амфибия Бе-200ЧС был сертифицирован Авиационным регистром МАК по нормам АП-25. Позже получен сертификат EASA.
Многоцелевой серийно выпускаемый самолет-амфибия Бе-200ЧС предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды.
Бе-200ЧС – единственный в мире реактивный самолет-амфибия, что дает неоспоримые преимущества в скорости при тушении пожаров. Бе-200ЧС может взять на борт 12 тонн воды. Самолет имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час. При расстоянии «аэродром – пожар» - 100 км и «аэродром [наверное, «пожар» - прим. @AviaComments] – водоем» - 10 км за одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды.
В 2003 году самолет-амфибия Бе-200ЧС был сертифицирован Авиационным регистром МАК по нормам АП-25. Позже получен сертификат EASA.
Forwarded from VostokAero
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В этот день 60 лет назад в воздух впервые поднялся вертолет В-10. Прототип будущего Ми-10. Весь набор незаменимых характристик позволил Ми-10К (Кран) оставаться в строю до 2009. Когда последные летные экземпляры были выведены из эксплуатации крмпанией ЮтЭйр.
Команда реставраторов из аэродрома Орешкова занимается восстановлениемлегендарного вертолета и аккурат к юбилейной дате завершила очередной этап.
۶۰ سال پیش در چنین روزی (۱۵ ژوئن ۱۹۶۰ - ۲۵ خرداد ۱۳۳۹) بالگرد «و-۱۰»* نمونه اولیه بالگرد «می-۱۰» به هوا برخاست و پروازی شد. مقدورات پروازی و عملیاتی ویژه بالگرد «می-۱۰» باعث شد تا این بالگرد در نقش‌های مختلف و از جمله به شکل خاص به عنوان جرثقیل پرنده همچنان تا سال ۲۰۰۹ (۱۳۸۸) به فعالیت خود ادامه دهد و آخرین نمونه پروازی آن در خدمت ناوگان بالگردی «یو تی ایر»** در آن سال بازنشسته شد. به همین مناسبت، گروه بازسازی و پروازی کردن مجدد «می-۱۰» در فرودگاه اورِشکووا*۳، امروز این بالگرد را پس از ۱۰ سال زمینگیری استارت زدند و یک مرحله کار را جلوتر بردند.
______________
* В-10
** ЮтЭйр
۳* Аэродром Орешково
@vostokaero
Команда реставраторов из аэродрома Орешкова занимается восстановлениемлегендарного вертолета и аккурат к юбилейной дате завершила очередной этап.
۶۰ سال پیش در چنین روزی (۱۵ ژوئن ۱۹۶۰ - ۲۵ خرداد ۱۳۳۹) بالگرد «و-۱۰»* نمونه اولیه بالگرد «می-۱۰» به هوا برخاست و پروازی شد. مقدورات پروازی و عملیاتی ویژه بالگرد «می-۱۰» باعث شد تا این بالگرد در نقش‌های مختلف و از جمله به شکل خاص به عنوان جرثقیل پرنده همچنان تا سال ۲۰۰۹ (۱۳۸۸) به فعالیت خود ادامه دهد و آخرین نمونه پروازی آن در خدمت ناوگان بالگردی «یو تی ایر»** در آن سال بازنشسته شد. به همین مناسبت، گروه بازسازی و پروازی کردن مجدد «می-۱۰» در فرودگاه اورِشکووا*۳، امروز این بالگرد را پس از ۱۰ سال زمینگیری استارت زدند و یک مرحله کار را جلوتر بردند.
______________
* В-10
** ЮтЭйр
۳* Аэродром Орешково
@vostokaero
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️Утром в Тюмень прибыл рейс ЮТэйр, вернувший россиян из пяти стран Африки. Рейс двигался по маршруту Мали — Южный Судан — Судан — Танзания — Сомали — Эфиопия — Тюмень. После промежуточной посадки в Тюмени борт отправился в Москву.
В Тюмени остались 64 человека (61 взрослый и 3 ребенка), их разместили в местные обсерваторы (54 человека — сменные летчики и персонал ЮТэйр, работавший в странах Африки, 10 человек — граждане РФ, эвакуированные из стран Африки.
Дальнемагистральный лайнер Boeing 767-200 посетил шесть стран за пять дней — Мали, Сомали, Судан, Танзанию, Южный Судан и Эфиопию — после чего, 16 июня, вернулся в Россию, преодолев около 30 тыс. километров и проведя в воздухе больше суток.
@ranarod
В Тюмени остались 64 человека (61 взрослый и 3 ребенка), их разместили в местные обсерваторы (54 человека — сменные летчики и персонал ЮТэйр, работавший в странах Африки, 10 человек — граждане РФ, эвакуированные из стран Африки.
Дальнемагистральный лайнер Boeing 767-200 посетил шесть стран за пять дней — Мали, Сомали, Судан, Танзанию, Южный Судан и Эфиопию — после чего, 16 июня, вернулся в Россию, преодолев около 30 тыс. километров и проведя в воздухе больше суток.
@ranarod
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...открытка для @aviadispet4er: борт «рыжая борода» на каменистом дне ущелья я горной речки Черского хребта.
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
F-35A ВВС Италии в Кефлавике.
Больше информации тут: https://t.iss.one/operline_ru/22712
За видео спасибо подписчику!
Больше информации тут: https://t.iss.one/operline_ru/22712
За видео спасибо подписчику!
Forwarded from AviaDrive
В то время как индийско-российское предприятие по производству Ка-226Т приказывает долго жить, проект LU Helicopter - сделанный в Индии вертолет, с полной готовностью движется вперед.
В августе этого года пара прототипов HAL Light Utility Helicopter (LUH) отправится на ледник Сиачен для окончательных испытаний. Армия Индии планирует ввести не менее 126 LUH для замены своих вертолетов Cheetah и Chetak. С окончанием испытаний LUH будет готов к вводу в войска уже в следующем году.
Как сообщил председатель HAL Р. Мадхаван, совместное предприятие HAL и Russian Helicopters по производству легкого вертолета Kamov Ka-226T в Тумакуру близ Бангалора «запоздало». Почти пять лет назад, в декабре 2015 года, HAL и Россия подписали Межправительственное соглашение по созданию совместного предприятия по изготовлению Ка-226Т. Даже с учетом процедуры, факт, что «ни один кусок металла не был разрезан» в направлении создания Ка-226Т, говорит о многом, сообщил Р. Мадхаван.
В августе этого года пара прототипов HAL Light Utility Helicopter (LUH) отправится на ледник Сиачен для окончательных испытаний. Армия Индии планирует ввести не менее 126 LUH для замены своих вертолетов Cheetah и Chetak. С окончанием испытаний LUH будет готов к вводу в войска уже в следующем году.
Как сообщил председатель HAL Р. Мадхаван, совместное предприятие HAL и Russian Helicopters по производству легкого вертолета Kamov Ka-226T в Тумакуру близ Бангалора «запоздало». Почти пять лет назад, в декабре 2015 года, HAL и Россия подписали Межправительственное соглашение по созданию совместного предприятия по изготовлению Ка-226Т. Даже с учетом процедуры, факт, что «ни один кусок металла не был разрезан» в направлении создания Ка-226Т, говорит о многом, сообщил Р. Мадхаван.
Forwarded from AviaComments
Годовое собрание акционеров ПАО «Ил»
Наши коллеги разобрали годовой отчёт ПАО «Ил» (https://t.iss.one/zvozduh/3700) - кроме цифр финансовых, очень интересные цифры по численности: за год в компании потеряли четверть численности, при этом вновь набрали только половину от "потерь". Приемственность "школы проектирования" и прочие последствия можете себе представить.
Мы же обратим внимание на один из вопросов в повестке заочного (пандемия!) общего собрания акционеров «Ильюшина».
Вынести на рассмотрение годового общего собрания акционеров ПАО «Ил» вопрос об отмене ранее принятого решения о реорганизации ПАО «Ил» в форме присоединения АО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», АО «ОАК-ТС» и ЗАО «Ил-Ресурс» к ПАО «Ил» (вопрос №8 повестки дня годового общего собрания акционеров, состоявшегося 23.06.2017г.) и рекомендовать годовому общему собранию акционеров ПАО «Ил» принять следующее решение по вопросу повестки дня:
«Отменить следующие решения годового общего собрания акционеров ПАО «Ил», состоявшегося 23.06.2017 г., по вопросу 8 повестки дня:
1. Реорганизовать Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил», ОГРН 1027739118659, ИНН 7714027882) в форме присоединения к нему:
- Открытого акционерного общества «Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева» (ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОГРН 1105040001549, ИНН 5040097816);
- Акционерного общества «ОАК-Транспортные самолеты» (АО «ОАК-ТС», ОГРН 1027700153458, ИНН 7714172921);
- Закрытого акционерного общества «Ил-Ресурс» (ЗАО «Ил-Ресурс», ОГРН 5087746093375, ИНН 7714752947).
2. Утвердить договор о присоединении ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», АО «ОАК-ТС», ЗАО «Ил-Ресурс» к ОАО «Ил»».
Вот так! 🤷♂
Два года строили Дивизион Транспортной Авиации с участием вышеупомянутых организаций, а теперь что-то поменялось.
И если последние две организации - это что-то несерьёзное, то судьба «Мясищева» становится интересна. Возможно, почти умершую фирму просто закроют (а ведь только недавно там похвастались модернизацией Л-39). А скорей всего - просто их земли около аэропорта в Жуковском понадобились «Ростеху». И он не захотел их выкупать у «Ильюшина».
Наши коллеги разобрали годовой отчёт ПАО «Ил» (https://t.iss.one/zvozduh/3700) - кроме цифр финансовых, очень интересные цифры по численности: за год в компании потеряли четверть численности, при этом вновь набрали только половину от "потерь". Приемственность "школы проектирования" и прочие последствия можете себе представить.
Мы же обратим внимание на один из вопросов в повестке заочного (пандемия!) общего собрания акционеров «Ильюшина».
Вынести на рассмотрение годового общего собрания акционеров ПАО «Ил» вопрос об отмене ранее принятого решения о реорганизации ПАО «Ил» в форме присоединения АО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», АО «ОАК-ТС» и ЗАО «Ил-Ресурс» к ПАО «Ил» (вопрос №8 повестки дня годового общего собрания акционеров, состоявшегося 23.06.2017г.) и рекомендовать годовому общему собранию акционеров ПАО «Ил» принять следующее решение по вопросу повестки дня:
«Отменить следующие решения годового общего собрания акционеров ПАО «Ил», состоявшегося 23.06.2017 г., по вопросу 8 повестки дня:
1. Реорганизовать Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил», ОГРН 1027739118659, ИНН 7714027882) в форме присоединения к нему:
- Открытого акционерного общества «Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева» (ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОГРН 1105040001549, ИНН 5040097816);
- Акционерного общества «ОАК-Транспортные самолеты» (АО «ОАК-ТС», ОГРН 1027700153458, ИНН 7714172921);
- Закрытого акционерного общества «Ил-Ресурс» (ЗАО «Ил-Ресурс», ОГРН 5087746093375, ИНН 7714752947).
2. Утвердить договор о присоединении ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», АО «ОАК-ТС», ЗАО «Ил-Ресурс» к ОАО «Ил»».
Вот так! 🤷♂
Два года строили Дивизион Транспортной Авиации с участием вышеупомянутых организаций, а теперь что-то поменялось.
И если последние две организации - это что-то несерьёзное, то судьба «Мясищева» становится интересна. Возможно, почти умершую фирму просто закроют (а ведь только недавно там похвастались модернизацией Л-39). А скорей всего - просто их земли около аэропорта в Жуковском понадобились «Ростеху». И он не захотел их выкупать у «Ильюшина».
Telegram
Земля-Воздух
На сервере раскрытия информации появился Годовой отчет ПАО "Ил" за 2019 год. Информация о реализуемых программах закрыта со ссылками на секретность, но интерес представляют некоторые цифры из отчета.
✈️ Численность. Общее число работающих уменьшилось на…
✈️ Численность. Общее число работающих уменьшилось на…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 июня 1952 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Лаз-7М.
С 1948 года основным учебным самолётом ВВС #Болгария стал Лаз-7. Но частые проблемы с двигателя заставили задуматься о его модернизации. Так появился проект Лаз-7М.
Простой заменой двигателя с сохранением конструкции без изменений обойтись не удалось. Самолёт спроектировали заново. Вместо рядного двигателя Walter-Minor 6-III (как на Лаз-7) на Лаз-7М установили радиальный М-11ФР. Изменилась форма носовой части (с кованным кожухом самолёт напоминал советский Як-18), были разработаны новая топливная, масляная, воздушные системы. Изменилось и крыло — оно стало легче и прочнее. Максимальная скорость — 212 км/ч. Могло устанавливаться вооружение — 2 × 7,92-мм пулемёта + 120 кг лёгких бомб.
На испытаниях Лаз-7М показал хорошие результаты и был запущен в производство. Эксплуатировался ВВС Болгарии и аэроклубами. Всего выпустили 150 самолётов. На сегодня в музеях сохранилось 3 экземпляра Лаз-7М.
#ЭтотДень
16 июня 1952 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Лаз-7М.
С 1948 года основным учебным самолётом ВВС #Болгария стал Лаз-7. Но частые проблемы с двигателя заставили задуматься о его модернизации. Так появился проект Лаз-7М.
Простой заменой двигателя с сохранением конструкции без изменений обойтись не удалось. Самолёт спроектировали заново. Вместо рядного двигателя Walter-Minor 6-III (как на Лаз-7) на Лаз-7М установили радиальный М-11ФР. Изменилась форма носовой части (с кованным кожухом самолёт напоминал советский Як-18), были разработаны новая топливная, масляная, воздушные системы. Изменилось и крыло — оно стало легче и прочнее. Максимальная скорость — 212 км/ч. Могло устанавливаться вооружение — 2 × 7,92-мм пулемёта + 120 кг лёгких бомб.
На испытаниях Лаз-7М показал хорошие результаты и был запущен в производство. Эксплуатировался ВВС Болгарии и аэроклубами. Всего выпустили 150 самолётов. На сегодня в музеях сохранилось 3 экземпляра Лаз-7М.
#ЭтотДень
Forwarded from Авиасейлс
В Тайване придумали, как развлечь людей, которые ну уж до невозможности соскучились по полётам. Местный аэропорт предлагает желающим не только попасть на экскурсию, но и пройти паспортный контроль и посидеть в самолёте. После этого люди снова пройдут паспортный контроль и поедут по домам.
Путешествия в 2020 выглядят примерно так.
https://www.businessinsider.in/thelife/news/an-airport-in-taiwan-is-letting-residents-take-a-fake-plane-trip-complete-with-immigration-control-and-aircraft-boarding/articleshow/76393946.cms
Путешествия в 2020 выглядят примерно так.
https://www.businessinsider.in/thelife/news/an-airport-in-taiwan-is-letting-residents-take-a-fake-plane-trip-complete-with-immigration-control-and-aircraft-boarding/articleshow/76393946.cms
Business Insider India
An airport in Taiwan is letting residents take a fake plane trip complete with immigration control and aircraft boarding
Taiwan's borders have been largely closed since COVID-19 spread across the globe with the island nation likely not opening them anytime soon.
Forwarded from Крила - усе про українську авіацію
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Состоялась церемония открытия третьей взлетно-посадочной полосы Стамбульского аэропорта.
По поводу открытия три самолета взлетели одновременно с трех полос.
https://www.wing.com.ua/content/view/25917/59/
По поводу открытия три самолета взлетели одновременно с трех полос.
https://www.wing.com.ua/content/view/25917/59/
Forwarded from AviaNews
🇨🇳🇺🇸 США ослабляют ограничения китайским авиакоманиям
«Авиационная война», объявленная администрацией Трампа китайским авиакомпаниям, похоже, закончится практически не начавшись.
Напомним, что в начале июня Министерство транспорта США заявило, что Китай препятствует возобновлению полетов американских авиакомпаний в страну и нарушило действующее соглашение между двумя странами, отказав таким авиакомпаниям как Delta Air Lines и United Airlines в возобновлении полётов в Китай. В результате США ввели полный запрет на выполнение китайскими аваикомпаниями рейсов в США с 16 июня.
В ответ на это Китай пошел на уступки и администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) решило ослабить ограничения на полёты в Китай, введённые из-за вспышки коронавируса, чтобы разрешить большему количеству иностранных перевозчиков летать на материковый Китай.
В соответствии с новыми правилами и послаблениями от СААС американская Delta Air Lines получила одобрение от администрации Шанхая и китайских авиакционных властей на возобновление полетов с 18 июня. Delta планирует начать выполнять пассажирские рейсы из Сиэттла в Шанхай через Сеул, а, начиная с июля месяца добавить рейсы из Детройта и еще один рейс из Сиэттла.
В ответ на шаги Китая министерство транспорта США заявило, что китайским авиакомпаниям будет разрешено совершать в общей сложености четыре рейса в США в неделю. Это зеркальный ответ на решение CAAC разрешить американским авиакомпаниям выполнять по два еженедельных рейса на материковый Китай.
«Мы приветствуем это решение китайского правительства как важный первый шаг к полному восстановлению авиаперевозок», - говорится в заявлении министерства транспорта США.
Фото © Ron Monroe
«Авиационная война», объявленная администрацией Трампа китайским авиакомпаниям, похоже, закончится практически не начавшись.
Напомним, что в начале июня Министерство транспорта США заявило, что Китай препятствует возобновлению полетов американских авиакомпаний в страну и нарушило действующее соглашение между двумя странами, отказав таким авиакомпаниям как Delta Air Lines и United Airlines в возобновлении полётов в Китай. В результате США ввели полный запрет на выполнение китайскими аваикомпаниями рейсов в США с 16 июня.
В ответ на это Китай пошел на уступки и администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) решило ослабить ограничения на полёты в Китай, введённые из-за вспышки коронавируса, чтобы разрешить большему количеству иностранных перевозчиков летать на материковый Китай.
В соответствии с новыми правилами и послаблениями от СААС американская Delta Air Lines получила одобрение от администрации Шанхая и китайских авиакционных властей на возобновление полетов с 18 июня. Delta планирует начать выполнять пассажирские рейсы из Сиэттла в Шанхай через Сеул, а, начиная с июля месяца добавить рейсы из Детройта и еще один рейс из Сиэттла.
В ответ на шаги Китая министерство транспорта США заявило, что китайским авиакомпаниям будет разрешено совершать в общей сложености четыре рейса в США в неделю. Это зеркальный ответ на решение CAAC разрешить американским авиакомпаниям выполнять по два еженедельных рейса на материковый Китай.
«Мы приветствуем это решение китайского правительства как важный первый шаг к полному восстановлению авиаперевозок», - говорится в заявлении министерства транспорта США.
Фото © Ron Monroe
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Международное авиасообщение может возобновиться только при одновременном согласии большинства стран - спецпредставитель Президента Иванов
Forwarded from FrequentFlyers
Самолеты Boeing укомплектуют «волшебной палочкой»
Boeing готовит к выпуску «волшебную палочку» для самолетов — речь идет о так называемой UV-wand. Это устройство в виде светящегося ультрафиолетом жезла, предназначенного для дезинфекции — в первую очередь кабины пилотов и туалетов. Сейчас устройство существует в виде рабочего прототипа. Серийное производство аксессуара начнется в конце 2020 или начале 2021 года.
Еще одна «ультрафиолетовая» разработка Boeing — это прототип самодезинфицирующейся туалетной кабины. После того, как ее покидает каждый пассажир, она за три секунды полностью очищается, «убивая» 99,9% микробов.
Ультрафиолетовый свет с длиной волны 100-400 нм давно широко используется для дезинфекции — как в медицине, так и в быту, это самый распространенный способ обеззараживания. Он разрушает нуклеиновые кислоты и ДНК микроорганизмов, и те же вирусы, например, теряют способность к размножению и утрачивают ряд других функций. То есть, он не убивает их (поэтому слово «убивает» мы пишем в кавычках), а делает безвредными.
Наиболее опасен для вирусов коротковолновый ультрафиолет (100-280 нм), зато средневолновый (280-320 нм) и длинноволновый (320-400 нм) абсолютно безопасен для человека. Поэтому в разных приборах, в зависимости от их назначения, используются разные лампы.
Как это выглядит:
https://www.frequentflyers.ru/2020/06/16/boeing_uv_wand/
Boeing готовит к выпуску «волшебную палочку» для самолетов — речь идет о так называемой UV-wand. Это устройство в виде светящегося ультрафиолетом жезла, предназначенного для дезинфекции — в первую очередь кабины пилотов и туалетов. Сейчас устройство существует в виде рабочего прототипа. Серийное производство аксессуара начнется в конце 2020 или начале 2021 года.
Еще одна «ультрафиолетовая» разработка Boeing — это прототип самодезинфицирующейся туалетной кабины. После того, как ее покидает каждый пассажир, она за три секунды полностью очищается, «убивая» 99,9% микробов.
Ультрафиолетовый свет с длиной волны 100-400 нм давно широко используется для дезинфекции — как в медицине, так и в быту, это самый распространенный способ обеззараживания. Он разрушает нуклеиновые кислоты и ДНК микроорганизмов, и те же вирусы, например, теряют способность к размножению и утрачивают ряд других функций. То есть, он не убивает их (поэтому слово «убивает» мы пишем в кавычках), а делает безвредными.
Наиболее опасен для вирусов коротковолновый ультрафиолет (100-280 нм), зато средневолновый (280-320 нм) и длинноволновый (320-400 нм) абсолютно безопасен для человека. Поэтому в разных приборах, в зависимости от их назначения, используются разные лампы.
Как это выглядит:
https://www.frequentflyers.ru/2020/06/16/boeing_uv_wand/
Forwarded from Шереметьево
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
SVOaero. Прибытие военно-транспортного самолёта c военнослужащими НОАК для участия в параде 24 июня.
—
В минувшую субботу, 13 июня 2020 года в Международном аэропорту Шереметьево впервые в России совершил посадку новый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт Xian Y-20 ВВС Китайской Народной республики. Транспортник доставил в столицу 105 военнослужащих Народно-освободительной армии Китая (НОАК), которые прибыли для участия в юбилейном Параде Победы 24 июня.
Военнослужащие стройными рядами покинули свой борт, выгрузили необходимое оборудование и личные вещи, а затем, построившись перед воздушным судном для запечатления этого момента для истории, молниеносно погрузились в автобусы, заранее приготовленные оператором наземного обслуживания «Шереметьево Хэндлинг». Сам Xian не задержался в SVO и покинул аэропорт сразу же после завершения всех необходимых предполётных процедур.
#Шереметьево
—
В минувшую субботу, 13 июня 2020 года в Международном аэропорту Шереметьево впервые в России совершил посадку новый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт Xian Y-20 ВВС Китайской Народной республики. Транспортник доставил в столицу 105 военнослужащих Народно-освободительной армии Китая (НОАК), которые прибыли для участия в юбилейном Параде Победы 24 июня.
Военнослужащие стройными рядами покинули свой борт, выгрузили необходимое оборудование и личные вещи, а затем, построившись перед воздушным судном для запечатления этого момента для истории, молниеносно погрузились в автобусы, заранее приготовленные оператором наземного обслуживания «Шереметьево Хэндлинг». Сам Xian не задержался в SVO и покинул аэропорт сразу же после завершения всех необходимых предполётных процедур.
#Шереметьево