Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇹🇭❗️Белорусский вывозной рейс Бангкок – Минск запланирован на 8 мая
Посольство РБ призывает белорусов и иностранцев, которые хотят вылететь в Минск, срочно связаться с консулом через WhatsApp или Viber по телефону
Борт должен вылететь из Бангкока в 11:00 8 мая. Приблизительная стоимость билета при условии полной загрузки рейса составит $950. Дополнительных вывозных белорусских рейсов из Таиланда не планируется.
посольство / @ranarod
Посольство РБ призывает белорусов и иностранцев, которые хотят вылететь в Минск, срочно связаться с консулом через WhatsApp или Viber по телефону
+84906205545. Вероятнее всего, рейс будет выполнять Boeing 737-800 «Белавиа», рассчитанный на 189 мест. Согласно спискам посольства, на вылет уже претендует 121 человек.Борт должен вылететь из Бангкока в 11:00 8 мая. Приблизительная стоимость билета при условии полной загрузки рейса составит $950. Дополнительных вывозных белорусских рейсов из Таиланда не планируется.
посольство / @ranarod
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Около 600 самолетов и вертолетов будет задействовано в пролетах авиации по России 9 мая - Минобороны
Forwarded from Zемля-Vоздух
Умер Игорь Львович Виноградов, бывший первый вице-президент "Гражданских самолетов Сухого". В компании он долгие годы отвечал за вопросы качества и сертификации "Суперджетов", последние месяцы активно занимался проектом МС-21.
Выражаем свои соболезнования всем близким!
#коронавирус
Выражаем свои соболезнования всем близким!
#коронавирус
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇮🇱❗️Уральские авиалинии, судя по сообщениям, разосланным пассажирам, перенесли рейс У6-3644 Тель-Авив – Ростов-на-Дону – Екатеринбург на 7 мая.
Forwarded from Zемля-Vоздух
Сегодня в больнице скончался Евгений Львович Микрин - член Президиума РАН, Генеральный конструктор пилотируемых программ РФ, генеральный конструктор РКК "Энергия".
Наши искренние соболезнования!
#коронавирус
Наши искренние соболезнования!
#коронавирус
Forwarded from AVIAINCIDENT
Взрыв кислородного баллона на ВС Learjet LV-WOC в аэропорту San Fernando, Аргентина. Судя по всему обошлось без жертв так как борт находился на стоянке.
Forwarded from AviaNews
🇦🇺 Boeing представил первый образец боевого БЛА Loyal Wingman
Австралийское подразделение Boeing, которое разработало и воплотило в жизнь концепцию реактивного боевого БЛА Loyal Wingman (пер. - Преданный Ведомый), вчера представило уже полностью готовый к прохождению испытаний прототип.
В общей сложности в самое ближайшее будет построено три прототипа. К концу года планируется перейти к тестовым полетам. На основе БПЛА Loyal Wingman будет разрабатываться программа Boeing Airpower Teaming System (ATS), предназначенная для глобального оборонного рынка. Все три прототипа поступят для проведения испытаний в ВВС Австралии.
«Летательный аппарат, который использует искусственный интеллект, чтобы расширить возможности пилотируемых и беспилотных [авиационных] платформ, стал первым [БЛА], который был спроектирован, разработан и произведен в Австралии за более чем 50 лет», - говорится в пресс-релизе Boeing.
Из интересного: на видео замечена ранее не показывавшееся модульность БЛА.
Австралийское подразделение Boeing, которое разработало и воплотило в жизнь концепцию реактивного боевого БЛА Loyal Wingman (пер. - Преданный Ведомый), вчера представило уже полностью готовый к прохождению испытаний прототип.
В общей сложности в самое ближайшее будет построено три прототипа. К концу года планируется перейти к тестовым полетам. На основе БПЛА Loyal Wingman будет разрабатываться программа Boeing Airpower Teaming System (ATS), предназначенная для глобального оборонного рынка. Все три прототипа поступят для проведения испытаний в ВВС Австралии.
«Летательный аппарат, который использует искусственный интеллект, чтобы расширить возможности пилотируемых и беспилотных [авиационных] платформ, стал первым [БЛА], который был спроектирован, разработан и произведен в Австралии за более чем 50 лет», - говорится в пресс-релизе Boeing.
Из интересного: на видео замечена ранее не показывавшееся модульность БЛА.
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вслед за B-52H и В-2А первый в истории USAF полностью женский экипаж появился и на авиабазе Ellsworth AFB, где в не такие уж и нежные дамские руки доверили одну из самых красивых машин, которую только создавало Человечество - ракетоносец - бомбардировщик В-1В.
И как знать, может быть, именно эти дамы находятся сейчас на борту вверенного им Лансера в воздушном пространстве недалеко от севера Шотландии, выполняя полёт по плану Командования Глобального удара США, о чём будет рассказано в канале О.Л. чуть позднее.
И как знать, может быть, именно эти дамы находятся сейчас на борту вверенного им Лансера в воздушном пространстве недалеко от севера Шотландии, выполняя полёт по плану Командования Глобального удара США, о чём будет рассказано в канале О.Л. чуть позднее.
Forwarded from FlightMode
Сегодня ровно год с момента страшной катастрофы в Шереметьево с самолётом Sukhoi Superjet 100 RA-89098, выполнявший рейс SU1492 из Москвы в Мурманск.
Помним...
Помним...
Telegram
FlightMode
RA-89098 до рейса SU-1492 и после
Forwarded from Лента дня
Ровно год назад в Шереметьево сгорел «Суперждет». В катастрофе погиб 41 из 78 человек, которые были на борту. Следствие называет виновником Дениса Евдокимова — командира судна. Но он свою вину категорически отрицает. Поговорили с ним, чтобы узнать правду https://lenta.ru/go/x6TG
Forwarded from AviaChatChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 29-летний новичок ✈️
—
Флот канадской а/к Nolinor недавно пополнился самым юным бортом для компании и по совместительству третьим лайнером поколения Classic!
Boeing 737-4Y0 с заводским серийным номером MSN 24688 и LN 1876, совсем недавно летавший с регистрационным номером N688XA в американской а/к Xtra Airways, совершил свой первый полёт 6 июня 1990, и на текущий момент его возраст 29,9 лет. Вскоре он приобретёт фирменную ливрею канадской авиакомпании.
Напомним, что во флоте у а/к Nolinor до пополнения данным лайнером числились 11 бортов Boeing 737, из которых два поколения Classic, остальные 9 поколения Original.
Пост про посадку Boeing 737-200 а/к Nolinor на гравийную ВПП можно увидеть тут.
—
Медиа: @ Nolinor Aviation.
—
Флот канадской а/к Nolinor недавно пополнился самым юным бортом для компании и по совместительству третьим лайнером поколения Classic!
Boeing 737-4Y0 с заводским серийным номером MSN 24688 и LN 1876, совсем недавно летавший с регистрационным номером N688XA в американской а/к Xtra Airways, совершил свой первый полёт 6 июня 1990, и на текущий момент его возраст 29,9 лет. Вскоре он приобретёт фирменную ливрею канадской авиакомпании.
Напомним, что во флоте у а/к Nolinor до пополнения данным лайнером числились 11 бортов Boeing 737, из которых два поколения Classic, остальные 9 поколения Original.
Пост про посадку Boeing 737-200 а/к Nolinor на гравийную ВПП можно увидеть тут.
—
Медиа: @ Nolinor Aviation.
Forwarded from AviaComments
Молния в самолёт
Коллеги из @aviaincident выложили ссылку на фотографию момента прохождения молнии через самолёт.
Надеемся, авиакомпания "Аэрофлот" (а по мнению коллег, это может быть её 777 или 320) признается, что это был её борт и выложит фотографии носа и законцовки крыла с отметинами от молнии. И, конечно, с комментариями, что все было безопасно и никто не пострадал. 😉
P.S. ситуация штатная, просто редко такие кадры делаются 😎.
https://t.iss.one/aviaincident/4500
Коллеги из @aviaincident выложили ссылку на фотографию момента прохождения молнии через самолёт.
Надеемся, авиакомпания "Аэрофлот" (а по мнению коллег, это может быть её 777 или 320) признается, что это был её борт и выложит фотографии носа и законцовки крыла с отметинами от молнии. И, конечно, с комментариями, что все было безопасно и никто не пострадал. 😉
P.S. ситуация штатная, просто редко такие кадры делаются 😎.
https://t.iss.one/aviaincident/4500
Telegram
Aviaincidents #издома
Сегодня в районе аэропорта Шереметьево.
Кто-то знает подробности что за борт и а/к? Пишите в @avinccbot
Источник : https://www.instagram.com/p/B_xd8afjfL1/?igshid=15zbnhzux69ff
UPD: Уточняют, что возможно инцидент был с вчера с Boeing 777 VQ-BQB авиакомпании…
Кто-то знает подробности что за борт и а/к? Пишите в @avinccbot
Источник : https://www.instagram.com/p/B_xd8afjfL1/?igshid=15zbnhzux69ff
UPD: Уточняют, что возможно инцидент был с вчера с Boeing 777 VQ-BQB авиакомпании…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Нидерландский авиаперевозчик KLM во вторник частично возобновляет полеты в некоторые города Европы, пишет газета The Guardian.
В частности, теперь авиакомпания будет выполнять рейсы из Амстердама в Барселону, Мадрид, Рим, Милан, Будапешт, Прагу, Варшаву и Хельсинки. С 11 мая пассажиры авиакомпании будут обязаны носить собственные маски и скрывать лицо. Также лицо допускается скрыть под плотным шарфом. Проверять пассажиров будут на выходе к самолету, если у пассажира не окажется маски или шарфа, авиакомпания выдаст ему маску. Если у авиакомпании они закончатся, то такого пассажира не допустят к полету. Эта мера будет действовать вплоть до конца августа.
В частности, теперь авиакомпания будет выполнять рейсы из Амстердама в Барселону, Мадрид, Рим, Милан, Будапешт, Прагу, Варшаву и Хельсинки. С 11 мая пассажиры авиакомпании будут обязаны носить собственные маски и скрывать лицо. Также лицо допускается скрыть под плотным шарфом. Проверять пассажиров будут на выходе к самолету, если у пассажира не окажется маски или шарфа, авиакомпания выдаст ему маску. Если у авиакомпании они закончатся, то такого пассажира не допустят к полету. Эта мера будет действовать вплоть до конца августа.
Forwarded from AviaComments
Годовщина катастрофы Суперджета в Шереметьево
Для информации - ранее выложенный отчёт МАК по предварительному расследованию катастрофы: https://t.iss.one/AviaComments/1817
Тогда же @AviaComments выложили комментарий наших коллег, с которым полностью согласны: https://t.iss.one/AviaComments/1819 .
Мы дали полный текст интервью пилота сайту Lenta.ru (часть 1, часть 2, часть 3).
Сейчас дополним двумя комментариями:
1. К сожалению, непосредственно к жертвам в этой катастрофе привели действия пилота, на него всё (в соответствии с законом) и вешают.
Единственный ли он виновник? Почему он оказался не полностью готовым и чем (или действиями/бездействиями кого?) они были вызваны - вот это из следствия выпало. :(
2. Упоминаемые пилотом в интервью отказы управления не были отказами в прямом смысле - это были просто другие, непривычные пилоту, законы управления.
Руль высоты по отклонению ручки управления отклонялся. Благодаря пилоту, подолгу (по 2 секунды) державшему ручку полностью отклонённой в крайние положения, на "ленточках" записей самописцев хорошо видно, как это отрабатывал руль высоты.
Но в инструкции лётчику было сказано, что управлять в этом режиме надо плавно. Однако при таком "запаздывании" (как это ощущалось пилотом) он продолжал держать ручку "до упора" до тех пор, пока не чувствовал, что самолёт начинает двигаться в ту сторону, куда он его загонял. А потом начинал "выдёргивать" самолёт в обратную сторону, где опять забывал про запаздывание. В итоге, из-за ошибки в конце глиссады, и неправильном исправлении (забыл или был не готов к особенностям системы управления?) пилот просто воткнул самолёт три раза в полосу...
Остальное без комментариев.
Для информации - ранее выложенный отчёт МАК по предварительному расследованию катастрофы: https://t.iss.one/AviaComments/1817
Тогда же @AviaComments выложили комментарий наших коллег, с которым полностью согласны: https://t.iss.one/AviaComments/1819 .
Мы дали полный текст интервью пилота сайту Lenta.ru (часть 1, часть 2, часть 3).
Сейчас дополним двумя комментариями:
1. К сожалению, непосредственно к жертвам в этой катастрофе привели действия пилота, на него всё (в соответствии с законом) и вешают.
Единственный ли он виновник? Почему он оказался не полностью готовым и чем (или действиями/бездействиями кого?) они были вызваны - вот это из следствия выпало. :(
2. Упоминаемые пилотом в интервью отказы управления не были отказами в прямом смысле - это были просто другие, непривычные пилоту, законы управления.
Руль высоты по отклонению ручки управления отклонялся. Благодаря пилоту, подолгу (по 2 секунды) державшему ручку полностью отклонённой в крайние положения, на "ленточках" записей самописцев хорошо видно, как это отрабатывал руль высоты.
Но в инструкции лётчику было сказано, что управлять в этом режиме надо плавно. Однако при таком "запаздывании" (как это ощущалось пилотом) он продолжал держать ручку "до упора" до тех пор, пока не чувствовал, что самолёт начинает двигаться в ту сторону, куда он его загонял. А потом начинал "выдёргивать" самолёт в обратную сторону, где опять забывал про запаздывание. В итоге, из-за ошибки в конце глиссады, и неправильном исправлении (забыл или был не готов к особенностям системы управления?) пилот просто воткнул самолёт три раза в полосу...
Остальное без комментариев.
Telegram
AviaComments