Марсианский вертолет, который отправится к Красной планете вместе с ровером Perseverance, получил официальное обозначение. Отныне его будут называть Ingenuity.

Если это название кажется вам каким-то смутно знакомым, то все достаточно просто - это один из девяти вариантов, вошедших в шорт-лист конкурса по выбору имени для ровера Mars 2020. Как мы знаем, в итоге победило имя Perseverance. Но и Ingenuity в конечном счете тоже нашел применение.

https://www.jpl.nasa.gov/news/news.php?feature=7650

🇺🇦🇦🇲 144 пассажира в среду вылетели из Киева в Ереван

На борту самолета находятся 119 граждан Армении и 25 граждан Украины

🛩 Самолет авиакомпании SkyUp также отвез 151 пассажира из Еревана в Киев

@SputnikArmenia

О возобновлении авиарейсов из Нур-Султана и Алматы в Кызылорду, Усть-Каменогорск, Семей и Петропавловск

Во исполнение поручения Главы государства Государственной комиссией по обеспечению режима чрезвычайного положения принято решение с учетом рекомендаций Министерства здравоохранения РК с 4 мая текущего года возобновить полеты из городов Нур-Султан и Алматы в Кызылорду, Усть-Каменогорск, Семей и Петропавловск. Авиакомпании планируют выполнение рейсов согласно следующего расписания:

- «Эйр Астана»
1. Алматы (13:55) – Кызылорда (14:40), Кызылорда (15:40) – Алматы (18:10), Алматы (12:10) – Кызылорда (13:40), Кызылорда (14:40) – Алматы (17:10). 7 рейсов в неделю.
2. Алматы (12:15) – Оскемен (13:45), Оскемен (14:45) – Алматы (16:20). 5 рейсов в неделю.
3. Нур-Султан (14:50) – Оскемен (16:15), Оскемен (17:15) – Нур-Султан (18:45), Нур-Султан (15:10) – Оскемен (16:35), Оскемен (17:35) – Нур-Султан (19:00), Нур-Султан (15:20) – Оскемен (16:45), Оскемен (17:45) – Нур-Султан (19:10). 5 рейсов в неделю.

- «SCAT»
1. Нур-Султан (15:40) – Оскемен (17:10), Оскемен (18:10) – Нур-Султан (19:35), Нур-Султан (15:50) – Оскемен (17:10), Оскемен (22:30) – Нур-Султан (23:59). 7 рейсов в неделю.
2. Алматы (09:20) – Оскемен (10:30), Оскемен (11:30) – Алматы (12:45). 7 рейсов в неделю.
3. Алматы (07:00) – Петропавловск (09:20), Петропавловск (10:10) – Алматы (12:20), Алматы (07:00) – Петропавловск (09:20), Петропавловск (16:30) – Алматы (18:50). 3 рейса в неделю.

- «Qazaq Air»
1. Нур-Султан (13:40) – Оскемен (15:20), Оскемен (16:00) – Нур-Султан (17:45). 3 рейса в неделю.
2. Нур-Султан (08:30) – Петропавловск (09:40), Петропавловск (10:10) – Нур-Султан (11:25), Нур-Султан (10:05) – Петропавловск (11:15), Петропавловск (11:55) – Нур-Султан (13:05). 2 рейса в неделю.
3. Нур-Султан (14:30) – Кызылорда (15:20), Кызылорда (16:00) – Нур-Султан (18:50), Нур-Султан (15:30) – Кызылорда (16:20), Кызылорда (17:00) – Нур-Султан (19:50). 3 рейса в неделю.
4. Нур-Султан (15:00) – Семей (16:35), Семей (17:05) – Нур-Султан (18:40). 3 рейса в неделю.

*Расписание рейсов может корректироваться авиакомпаниями.

Полеты будут выполняться в условиях повышенных мер санитарной безопасности, установленных Главным санитарным врачом на транспорте МЗ РК:
- пассажирам необходимо иметь справки о прохождении теста на COVID-19 с отрицательным результатом (срок действия справки – 7 дней со дня выдачи);
- использование средств индивидуальной защиты (маски, перчатки);
- проведение термометрии, социального дистанциирования;
- усиленная дезинфекция аэропортов и воздушных судов.
По требованиям санитарной безопасности рейсы будут выполняться без предоставления бортового питания.
Авиакомпании Казахстана, понимая сложную ситуацию, установили стоимость билета в диапазоне от 10 до 30 тыс. тенге в зависимости от даты и времени приобретения.
В дальнейшем, в случае улучшения ситуации будет рассматриваться вопрос увеличения количества внутренних рейсов и емкости воздушных судов.
По информации МЗ РК тесты на коронавирусную инфекцию осуществляются на платной основе за счет собственных средств граждан, вылетающих по данным направлениям, которые можно пройти в филиалах РГП на ПХВ «Национальный центр экспертизы», КДЛ «Олимп» и лабораториях «INVIVO» в соответствующих городах Казахстана.
 

Красоту нельзя отнять у самолёта....
А уж у Илюхи и подавно...
Да и северА это вообще отдельная тема по пейзажам.

«Нагу́рское» — городок пограничного линейного отделения войсковой части 9794, самый северный аэропорт и погранзастава России. Расположен в северной оконечности острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа. Поселение названо в честь польского полярного летчика Яна Иосифовича Нагурского.
В 1980-х годах поселок объединял полярную станция «Нагурская», под руководством известного полярника Евгения Ивановича Земелькина, и несколько военных и научных городков, а именно: пограничную заставу, комендатуру, военную часть ПВО страны СССР (вч. 03184), «Омегу» и др.
В 2008 года инфраструктура полярной станции была обновлена, в составе нового городка для пограничников были построены административно-жилой корпус площадью 5000 м², гараж, энергоблок, склад ГСМ, необходимые строения водопровода и канализационной системы.

Полёты на «Нагурское» считались одними из самых тяжёлых в полярной авиации.
В книге Кравченко Е. Д. и Карпия В. М. «С Антарктидой — только на „Вы“» написано, что впп аэродрома начиналась на берегу, шла по узкой каменной гряде, очень напоминающей ствол дерева, за что и получила у лётчиков прозвище «бревно». Взлётно-посадочная полоса «Нагурского» имела изгиб посередине.

Сложности с посадкой и взлётом на «Нагурском» были и летом, и зимой: так, летом по обеим сторонам полосы оттаивала земля и открывался песок-зыбун, зимой снег по обе стороны «бревна» укатывали, но полностью выровнять склоны не удавалось, и существовал риск, что самолёт снесёт под уклон. При этом взлетать и садиться на «Нагурское» можно было только со стороны моря, поскольку другой конец полосы почти упирался в высокие ледники, с пиков и вершин которых, не стихая, срывался сильный резкий ветер.

ВПП имеет длину 2500 м.

#проил76
#пронагурское
#прокравченко

ГРУЗОВАЯ АВИАКОМПАНИЯ «ВОЛГА-ДНЕПР» ПОДЫСКИВАЕТ НОВЫЕ АЭРОПОРТЫ

Российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр», прежде летавшая в основном через Шереметьево, расширяет число российских аэропортов, в которых осуществляет транзитные посадки при международных перевозках грузов.

Весной самолеты группы впервые начали выполнять посадки в аэропорту Жуковский. Кроме того, с начала года дочерняя AirBridgeCargo увеличивает число транзитных рейсов через аэропорт Казани, в котором перевозчик ранее не садился✈ , пишет газета «Коммерсант».

https://www.kommersant.ru/doc/4333657

Сегодня пара противолодочных самолётов Ту-142 Северного флота с авиабазы Кипелово выполнила рейс к Шетландским островам.
В пути следования для идентификации и сопровождения Ту-142-х последовательно поднимались в воздух дежурные истребители ПВО ВВС Норвегии F-16 и F-35A, работавшие в обеспечении самолёта ДРЛОиУ E-3C(F) AWACS и ВВС Великобритании RAF Typhoon.

29 апреля 1938 года советские пилоты-добровольцы устроили «подарок на день рождения императору Хирохито». Они поймали в засаду и устроили избиение японских самолётов, бомбивших в честь праздника китайский город Ханькоу.
https://warhead.su/2018/08/21/den-rozhdeniya-imperatora-kak-russkaya-aviatsiya-kitaytsam-pomogala

Пару лет назад многие предприятия ОАК и ОДК следователи трясли за поставки несертифицированного титана для производства авиадеталей

Похоже, материалы по поставкам ТАНТК переданы в суд

Вчера около полуночи по московскому времени у берегов острова Kefalonia, Греция, в Ионическом море потерпел аварию вертолёт ВМС Канады CH-148, б/н 148822, приписанный к канадскому фрегату HMCS Fredericton на время выполнения последним задач в составе постоянного оперативного соединения НАТО НР2 на Атдантике.

https://www.youtube.com/watch?v=oPpxVM0UJ8g&feature=youtu.be

Новое видео от Алексея Викторовича ! ✈️
Чем живёт самолёт ✈️ и как живут пилоты ✈️

Предлагаем Вашему вниманию очень интересную статью о безопасности полётов от Рэнди Мейнс - автор, оратор и консультант по CRM / AMRM, работающий в вертолетной индустрии после долгой карьеры в авиации. В настоящее время он является главным инструктором по CRM / AMRM в Oregon Aero.

«Доверие священно». Это то, что ваши пассажиры дают вам каждый раз, когда они садятся в ваш вертолет, чтобы отправиться в полет. Своими действиями они говорят вам: «Я буквально отдаю свою жизнь в ваши руки».

Когда утром 26 января Коби Брайант, его дочь Джанна и еще семь человек погибли в результате крушения вертолета в сложной метеорологической обстановке (Туман) возле общины Калабасис, я находился в Анахайме, штат Калифорния, на выставке HAI Heli Expo, выступая в роли докладчика по безопасности полетов для вертолетов. Последовал Вызов... Место крушения находилось всего в 55 милях по дороге от конференц-центра. Как вы можете себе представить, наряду с общественным резонансом, вызванным таким громким крушением вертолета, этот случай вызвал настоящий ажиотаж среди участников конференции. Друзья спрашивали меня лично, в электронных письмах и в социальных сетях, каково моё мнение о причине катастрофы. Я сказал им: «Давайте подождем, пока мы не услышим, что должен сказать NTSB». Предварительный отчет NTSB уже вышел, и он рисует тревожную картину.

 В тот вечер, когда я присутствовал на банкете на конференции, я разговаривал с Мэттом Цуккаро, бывшим президентом HAI (Международная ассоциация вертолетов). Он сказал мне, что, когда он утром услышал эту новость и узнал о крушении, он совершенно разозлился.

 Я понял, почему он был так зол. Несколько лет назад он высказался о том, что ему надоело читать отчеты об аварии в которых пилоты потерпели крушение в сложных метеоусловиях. Ведь останься ты на земле и крушения могло не произойти... Он придумал две фразы, которые распространились по всей отрасли: Just land the damn helicopter (Просто посадите этот Чертов вертолёт) и Land and Live (Земля и жизнь), которые были растиражированы на международном уровне для плакатов, футболок, кофейных кружек, ручек и так далее. В ходе обсуждения Мэтт сказал мне, что у него есть стопка писем от пилотов, в которых они благодарит, потому что прислушались к его словам и дожили до того, чтобы рассказать ему об этом.

После изучения сообщений о катастрофе в Кобе Брайанте выяснилось, что погода была значительным фактором повлиявшим на все остальное. Легко заметить, что если бы пилот не выбрал полёт, если бы он объявил, что он остаётся или просто приземлился, прежде чем почувствовал, что ему нужно лететь по правилам приборных полётов, чтобы попытаться подняться на вершину, сегодня все были бы живы.

Согласно отчету NTSB, пилот был очень опытным, что делает аварию еще более загадочной. Он проработал в компании десять лет и имел рейтинги пилота с доступом к приборным полетам, а также рейтинг инструктора. Он накопил 8 200 лётных часов. В своем последнем тренинге полетов, включая профессиональную подготовку по непреднамеренному входу в приборные метеорологические условия и восстановлению ориентации, пилот получил удовлетворительные оценки.

Инструментальный полёт - самый скоропортящийся навык. Полет в облака, когда по закону вы должны оставаться в рамках визуального полёта - это явление, которое убило десятки опытных и неопытных пилотов, пытавшихся сделать невозможное из-за внутреннего или внешнего давления, чтобы выполнить поставленную задачу. Готовность принять последствия - несмотря ни на что.

Громкое крушение Коби Брайанта и созданная им шумиха заставили меня вспомнить отрывок, который я прочитал несколько лет назад и который кажется уместным в данном случае:

«Всякий раз, когда мы говорим о пилоте, который погиб в авиакатастрофе, мы все должны помнить одну вещь. Пилот при принятии решений опирался на свои знания и на основе этого принимал решение. Он верил в это так сильно, что сознательно ставил на это свою жизнь. То, что их суждение было ошибочным, является трагедией, а не глупостью. Каждый инструктор, руководитель и заказчик, которые когда-либо говорили с пилотом, имели возможность влиять на его суждение, поэтому немного каждого из нас остаются с каждым пилотом, которого мы теряем...»

Мэтт Цуккаро сделал свое дело. Я делаю свою часть. Вопрос в том, слушаешь ли ты...? #helistory

Узбекистан не возобновит международное авиасообщение до 30 июня 2020 года. Как сообщил изданию Kun.uz руководитель пресс-службы национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» («Узбекские авиалинии») Хабибулло Набиев, такое решение принято для обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения республики. При этом между Узбекистаном и другими странами будут осуществляться чартерные рейсы по вывозу граждан на родину. Эти перелеты санкционированы в рамках межправительственных соглашений. На сайте представительства «Узбекских авиалиний» в Москве указано, что возврат билетов на отмененные рейсы авиакомпании производится по месту их приобретения.
Подробности здесь 👉 https://fergana.news/news/117619/

▶️ Подпишись и поделись с друзьями

🇮🇩❗️Рейс SDM6296 Денпасар – Санкт-Петербург – Москва запланирован на 3 мая, вылет в 21:10 по местному времени.