Авиадиспетчер
35.6K subscribers
65.3K photos
11.1K videos
87 files
35.8K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Руслан» долетел: Ан-124 ВКС России с медицинским оборудованием для врачей США приземлился в аэропорту Нью-Йорка
Forwarded from AviaComments
Помните «Бройлер-747» из «Каламбура»?

В Санкт-Петербурге появилось, можно сказать, авиационное граффити (фото отсюда https://t.iss.one/Lepragram/7353).

С учётом нынешней ситуации в авиаперевозках, так могут выглядеть все причастные к ним, начиная с директоров авиакомпаний.

Возможно, наши молодые читатели не опознали нарисованных героев.

Представим их: Командор и второй пилот Дринкинс из мини-шоу «Крутое пике» тележурнала «Каламбур» (на экранах телевизоров во второй половине 1990-х годов).

В этом видеокомиксе из 110 серий пассажирский самолёт «Бройлер-747» терпит крушение над водами Атлантического океана. Экипаж лайнера отважно борется за спасение жизней пассажиров.

Любопытно, что изначально авторы не заморачивались вопросом, как выглядит «Бройлер» снаружи. Поэтому просто смастерили на коленке видео, на котором падает большой самолёт, который оказался вовсе не Боингом-747, а сразу двумя другими самолётами: A340 и A320. Позже сцену падения заменили, но и в ней тоже падал A340, только компьютерный. Ошибку заметили лишь тогда, когда рубрику решили возобновить после замены на «Железный капут». И опять fail. В новом видео самолёт таки стал «Бройлером», но грузовым! Ибо окон в нём не наблюдается, а в пассажирском их должно быть аж два ряда. При повторах на других каналах во все ранние серии были вмонтированы сцены падения из последнего варианта.

В кабине же, которая на самом деле является тренажёром Харьковского авиационного института, любой человек, более-менее понимающий в авиации, может заметить приборы Made in USSR. Собственно, имеет место быть кабина Ту-134 в ранних сериях, и Ту-154 — в поздних.


Описание взяли тут: https://lurkmore.to/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%83%D1%80

P.S. наши читатели из Питера, может сфоткаться с граффити, пока его не закрасили. Если считаете ваше фото достойным нашего канала - присылайте нам с описанием вашей любимой серией "Крутого пике" 😉
Русланы "Авиалиний Антонова" доставляют грузы из Китая в Европу для борьбы с эпиденией.
Forwarded from FlightMode
Прямая трансляция из аэропорта Джона Кеннеди, где происходит процесс передачи гуманитарной помощи от Российской Федерации Соединённым Штатам Америки, которая была доставлена самолётом Ан-124
Forwarded from AviaNews
​​🇵🇱🇩🇪 Сделка по поглощению а/к Condor под угрозой срыва

Давайте немного о серьёзном.

Объявленная в январе сделка по поглощению немецкой авиакомпании Condor польским авиационным концерном PGL (Polska Grupa Lotnicza), которая владеет польской авиакомпанией LOT максимально близка к срыву.

Немецкое правительство готовится временно национализировать авиакомпанию Condor в случае окончательного срыва сделки, которая оценивалась в €300 млн.

Как сообщают источники Reuters, PGL заключил сделку по поглощению под определенными финансовыми условиями, которые правительство Германии считает неприемлемыми в нынешних обстоятельствах. При этом те же источники сообщают, что у PGL просто не хватает средств для сделки.

В настоящий момент никаких окончательных решений ни со стороны немецкого правительства, ни со стороны PGL относительно будущего Condor не принято.

Авиакомпания Condor ранее входила в группу Thomas Cook, которая обанкротилась в сентябре прошлого года. Немецкое правительство предоставило Condor государственный кредит на €380 млн., что позволило перевозчику остаться на плаву.
Forwarded from VostokAero
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР РАССКАЗАЛ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ФЛОТА МАУ

"Техническое обслуживание самолетов не прекращается даже во время их «отдыха» на стоянках" говорит технический директор МАУ Александр Шафиев.

Об особенностях их ответственной работы, о специфике авиационного ТО, о главных приоритетах в этой сфере - рассказывается в выпуске цикла «МАУ - это люди».

مدیر فنی خط هوایی «مااو»* اوکراین: خدمات فنی (هواپیماهای مسافربری) حتی در زمان استراحت هواپیماها در توقفگاه‌ها هم متوقف نمی‌شود.
الکساندر شافییِف مدیر فنی شرکت هواپیمایی «مااو» در برنامه «مااو یعنی آدم‌ها»، درباره مسئولیت حرفه‌ای، درباره ویژگی‌های کار ارائه خدمات فنی هوایی و درباره اولویت‌های اصلی در این حوزه‌ توضیح می‌دهد.

👂بدهید
___________
*МАУ
@vostokaero
Forwarded from Крылья войны
🎧📡Спасибо товарищу Алексу за предоставленный радиообмен Ан-124 ВВС РФ с американскими партнерами😉

@aviadispet4er, @Radioskaner, @operline_ru — вам может быть будет интересно.

https://www.radioscanner.ru/files/download/file21298/kjfk_rff8460_apr-01-2020.mp3
Сегодняшний пост посвящен одному из экспонатов музея - поршневому советскому стратегическому бомбардировщику ТУ-4, состоявшему на вооружении дальней авиации СССР в период с 1949 до начала 1960-х годов.

Поскольку дальность Ту-4 составляла только 5100 км и не являлась межконтинентальной, самолёт относился в ВВС СССР к классу дальних бомбардировщиков.

Ту-4 является копией американского бомбардировщика В-29, воспроизведенного методом обратной разработки.

Отличительная особенность самолёта - установка первой в СССР и в мире системы дистанционного управления, разработкой которой занимался Всесоюзный завод № 118, он же ОАО Московский научно-производственный комплекс «Авионика» имени О. В. Успенского.

В СССР Ту-4 был последним серийным тяжёлым бомбардировщиком с поршневыми двигателями.

Кстати, подписывайтесь на наш инстаграм www.instagram.com/aviamuseum.ru
Прибывшие из Пхукета иркутяне захватили автобус

Четыре автобуса забрали прилетевших из Пхукета иркутских туристов прямо из аэропорта. Их должны были отвезти в реабилитационный центр «Шелеховский», где создан обсерватор для самоизоляции вернувшихся из-за границы иркутян.

Обеспечить 14-дневную изоляцию в обсерваторы всех прилетевших из неблагополучных по коронавирусу стран высшие должностные лица субъектов Российской Федерации обязаны в соответствии с приказом главного санитарного врача России №9 от 30 марта 2020 года. В обсерваторе у туристов должны были взять тест на коронавирус.

Во время перевозки от здания международного аэропорта Иркутск до шелеховского санатория туристы устроили дебош. Одна группа граждан не хотела садиться в автобус, а затем отказалась выходить из автобуса. Урегулировать конфликт пытались сотрудники полиции, а также приглашенные психологи. Во втором автобусе граждане заблокировались в автобусе и отказываются выходить. С ними работают сотрудники полиции.

Ранее сообщалось https://vk.com/wall-37432351_2031644 , что на принудительную изоляцию в обсерватор отправят пассажиров рейса авиакомпании S7 Airlines, который прибывает из Пхукета 1 апреля. Вынужденная мера направлена на сохранение здоровья других граждан.

ИА «Байкал24»
В барнаульском аэропорту не подтвердили информацию о полной приостановке авиасообщения между Барнаулом и Москвой.

2 апреля все запланированные рейсы из столицы и обратно отправились по расписанию. Исключение — один рейс авиакомпании S7.
«СО» ОНЛАЙН ©
«Победа» не спешит возвращать деньги клиентам

Авиакомпания «Победа», приостановившая из-за эпидемии коронавируса все полеты, разослала своим клиентам письма, объясняя причины такого решения. Его содержание можно назвать паническим: https://amp.gs/0aDr