Forwarded from AVIAINCIDENT
Борт 4X-ICA а/к CAL Cargo Airlines при выполнении полёта по маршруту Льеж - Новосибирск - Чжанчжоу после взлёта из Новосибирска вернулся на аэродром вылета. Причиной послужил помпаж 3 двигателя. При полёте в зоне был произведён слив топлива. Двигатель номер 3 в полёте не отключался.
Forwarded from FlightMode
Как в ряде европейских стран снизился траффик по состоянию на 20 марта.
Источник: EUROCONTROL
Источник: EUROCONTROL
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Су-35С "Русских Витязей" в контровом свете. Добрых снов, дорогие друзья!
Фото: Михаил Поляков
Фото: Михаил Поляков
Forwarded from FlightMode
Из авиации в медицину
Распространение коронавируса поставило весь мир в беспрецедентное чрезвычайное положение. В настоящее время никто не может предвидеть, какие последуют дальнейшие последствия. Однако совершенно очевидно, что потребуется дополнительный медицинский персонал.
Немецкий национальный перевозчик Lufthansa с полной социальной ответственностью отнёсся к происходящему и предпринял необычные в своей истории меры. Все сотрудники, имеющие медицинскую подготовку будут освобождены от выполнения своих прямых обязанностей для того, чтобы помогать в медучреждениях, где не хватает квалифицированного персонала. Всем, без исключения, будет сохранена заработная плата.
Группа компаний также серьезно относится к своей ответственности и на другом направлении: чтобы как можно быстрее вернуть домой как можно больше людей, авиакомпании Lufthansa Group также выполняют многочисленные специальные рейсы по всему миру. В тесной консультации с правительствами других стран авиакомпании Lufthansa Group в настоящее время предлагает около 140 специальных рейсов. Таким образом, более 20 000 пассажиров летят домой на самолетах Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и Edelweiss. В ближайшие дни последуют еще несколько специальных рейсов.
Кроме того, группа компаний Lufthansa прилагает все усилия для того, чтобы поток грузов в Германию и Европу не зашел в тупик. Lufthansa Cargo продолжает выполнять свои регулярные рейсы, за исключением отменных рейсов на материковую часть Китая.
Распространение коронавируса поставило весь мир в беспрецедентное чрезвычайное положение. В настоящее время никто не может предвидеть, какие последуют дальнейшие последствия. Однако совершенно очевидно, что потребуется дополнительный медицинский персонал.
Немецкий национальный перевозчик Lufthansa с полной социальной ответственностью отнёсся к происходящему и предпринял необычные в своей истории меры. Все сотрудники, имеющие медицинскую подготовку будут освобождены от выполнения своих прямых обязанностей для того, чтобы помогать в медучреждениях, где не хватает квалифицированного персонала. Всем, без исключения, будет сохранена заработная плата.
Группа компаний также серьезно относится к своей ответственности и на другом направлении: чтобы как можно быстрее вернуть домой как можно больше людей, авиакомпании Lufthansa Group также выполняют многочисленные специальные рейсы по всему миру. В тесной консультации с правительствами других стран авиакомпании Lufthansa Group в настоящее время предлагает около 140 специальных рейсов. Таким образом, более 20 000 пассажиров летят домой на самолетах Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и Edelweiss. В ближайшие дни последуют еще несколько специальных рейсов.
Кроме того, группа компаний Lufthansa прилагает все усилия для того, чтобы поток грузов в Германию и Европу не зашел в тупик. Lufthansa Cargo продолжает выполнять свои регулярные рейсы, за исключением отменных рейсов на материковую часть Китая.
Forwarded from RT на русском
«Аэрофлот» и Uzbekistan Airways эвакуировали из Ташкента 576 россиян.
Пресс-служба российского посольства уточнила, что 541 человек доставлен в Москву, ещё 35 — в Новосибирск. Ранее «Аэрофлот» осуществил четыре чартерных рейса из Ташкента в Москву, которыми в общей сложности эвакуировано 1136 россиян.
Напомним, 15 марта в Узбекистане был выявлен первый в республике случай заражения коронавирусом нового типа. В этот же день власти приостановили транспортное сообщение со всеми странами. На воскресенье число заражённых составило 42 человека
Пресс-служба российского посольства уточнила, что 541 человек доставлен в Москву, ещё 35 — в Новосибирск. Ранее «Аэрофлот» осуществил четыре чартерных рейса из Ташкента в Москву, которыми в общей сложности эвакуировано 1136 россиян.
Напомним, 15 марта в Узбекистане был выявлен первый в республике случай заражения коронавирусом нового типа. В этот же день власти приостановили транспортное сообщение со всеми странами. На воскресенье число заражённых составило 42 человека
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
85 процентов пассажирских самолётов Turkish Airlines сейчас не используются. Причина - коронавирус.
Forwarded from Вертолатте
Америка конца 60-х годов. Хиппи не переваривают военных, военные презирают хиппи. Но когда над полумиллионом посетителей фестиваля «Вудсток» нависла угроза нехватки лекарств и врачей, армия США и вертолеты пришли на помощь «волосатым коммунистам». Интересная статья про ликвидацию гуманитарной катастрофе на историческом рок-фесте
https://warhead.su/2019/02/01/voennye-vertolyoty-v-nebe-vudstoka-kak-armiya-pomogla-patsifistam
https://warhead.su/2019/02/01/voennye-vertolyoty-v-nebe-vudstoka-kak-armiya-pomogla-patsifistam
WARHEAD.SU
Военные вертолёты в небе Вудстока: как армия помогла пацифистам
Америка конца 60-х годов. Хиппи не переваривают военных, военные презирают хиппи. Но когда над полумиллионом посетителей фестиваля «Вудсток» нависла угроза нехватки лекарств и врачей, армия США и «гнездо милитаризма» в Вест-Пойнте пришли на помощь «волосатым…
Forwarded from FlightMode
Изменения в сетке расписаний Аэрофлота
Котики, если по каким-то причинам у вас все ещё есть планы на полеты в какие-либо другие страны и у вас на руках есть билеты, то эта информация для вас!
«Аэрофлот» продолжает корректировать расписание и у себя на сайте опубликовал обновлённый список направлений, которые эти изменения затронули.
Котики, если по каким-то причинам у вас все ещё есть планы на полеты в какие-либо другие страны и у вас на руках есть билеты, то эта информация для вас!
«Аэрофлот» продолжает корректировать расписание и у себя на сайте опубликовал обновлённый список направлений, которые эти изменения затронули.
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 В Пекин только с промежуточной посадкой.
Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) объявило, о жесточайших мерах для всех, кто направляется в Пекин международным рейсом. Так, начиная с 00:00 23 марта, все международные рейсы, следующие в Пекин, обязаны будут сделать техническую остановку в одном из 12 местных аэропортах.
Этими аэропортами являются
• Международный аэропорт Тяньцзинь Биньхай (TSN/ZBTH)
• Шицзячжуанский международный аэропорт Чжэндин (SJW/ZBSJ)
• Международный аэропорт Хух-Хото Байта (HET/ZBHH)
• Международный аэропорт Тайюань Усу (TIN/ZBIN)
• Международный аэропорт Пудун, Шанхай (PVG/ZSPD)
• Международный аэропорт Цзинань Яоцян (TNA/ZSJN)
• Международный аэропорт Циндао Лютин (TAO/ZSQD)
• Международный аэропорт Нанкин Лукоу (NKG/ZSNJ)
• Международный аэропорт Шеньян Таосянь (SHE/ZYTX)
• Международный аэропорт Дадянь Чжоушуйцзы (DLC/ZYTL)
• Международный аэропорт Чжэнчжоу Синьчжэн (CGO/ZHCC)
• Международный аэропорт Сианя (XIY/ZLXY).
Все пассажиры, пребывающие международными рейсами в Пекин, будут обязаны пройти карантинный контроль по прибытию, пройти таможенные формальности и получить багаж в этих промежуточных точках. Пассажиры, прошедшие карантинный контроль, смогут продолжить полет до Пекина на том же рейсе. Грузы, которые перевозятся во внутренних отсеках самолётов таможенную очистку будут проходить в Пекине.
Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) объявило, о жесточайших мерах для всех, кто направляется в Пекин международным рейсом. Так, начиная с 00:00 23 марта, все международные рейсы, следующие в Пекин, обязаны будут сделать техническую остановку в одном из 12 местных аэропортах.
Этими аэропортами являются
• Международный аэропорт Тяньцзинь Биньхай (TSN/ZBTH)
• Шицзячжуанский международный аэропорт Чжэндин (SJW/ZBSJ)
• Международный аэропорт Хух-Хото Байта (HET/ZBHH)
• Международный аэропорт Тайюань Усу (TIN/ZBIN)
• Международный аэропорт Пудун, Шанхай (PVG/ZSPD)
• Международный аэропорт Цзинань Яоцян (TNA/ZSJN)
• Международный аэропорт Циндао Лютин (TAO/ZSQD)
• Международный аэропорт Нанкин Лукоу (NKG/ZSNJ)
• Международный аэропорт Шеньян Таосянь (SHE/ZYTX)
• Международный аэропорт Дадянь Чжоушуйцзы (DLC/ZYTL)
• Международный аэропорт Чжэнчжоу Синьчжэн (CGO/ZHCC)
• Международный аэропорт Сианя (XIY/ZLXY).
Все пассажиры, пребывающие международными рейсами в Пекин, будут обязаны пройти карантинный контроль по прибытию, пройти таможенные формальности и получить багаж в этих промежуточных точках. Пассажиры, прошедшие карантинный контроль, смогут продолжить полет до Пекина на том же рейсе. Грузы, которые перевозятся во внутренних отсеках самолётов таможенную очистку будут проходить в Пекине.
Forwarded from FlightMode
Сингапур закрывается на карантин
С понедельника, 23 марта, с 23 часов 59 минут по местному времени (18:59 Москвы) Сингапур запрещает короткосрочные и транзитные поездки. Исключения составляют граждане республики и те, кто работает в сфере медицины и транспорта.
Данные жёсткие меры правительство решило предпринять после двух смертей на территории республики. От COVID-19 скончались 57-летняя гражданка Сингапура и 67-летний мужчина из Индонезии. Это первые два летальных исхода на территории государства.
Ранее транзитные пассажиры и прибывающие из стран, где нормальная эпидемиологическая обстановка были разрешены, но с помещением на 14-дневный карантин.
С понедельника, 23 марта ограничения коснутся всех, кто собирается лететь или делать пересадку в аэропорту Чанги.
С понедельника, 23 марта, с 23 часов 59 минут по местному времени (18:59 Москвы) Сингапур запрещает короткосрочные и транзитные поездки. Исключения составляют граждане республики и те, кто работает в сфере медицины и транспорта.
Данные жёсткие меры правительство решило предпринять после двух смертей на территории республики. От COVID-19 скончались 57-летняя гражданка Сингапура и 67-летний мужчина из Индонезии. Это первые два летальных исхода на территории государства.
Ранее транзитные пассажиры и прибывающие из стран, где нормальная эпидемиологическая обстановка были разрешены, но с помещением на 14-дневный карантин.
С понедельника, 23 марта ограничения коснутся всех, кто собирается лететь или делать пересадку в аэропорту Чанги.
Forwarded from Оперативная линия
Стратегический самолёт-разведчик ВКС России Ту-214Р закончил свою благородную двухмесячную миссию по вскрытию коварных планов Турции, Израиля и США в отношении Сирии и возвращается домой.
За графику гранд-мерси товарищам с Самолетного Радара.
За графику гранд-мерси товарищам с Самолетного Радара.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Россия направляет в Италию ведущих специалистов с опытом ликвидации вспышек африканской чумы свиней, сибирской язвы, разработки вакцины против Эболы и чумы - Минобороны РФ
Telegram
На видео видно
❗️Телеканал "Звезда" опубликовал кадры с военного аэродрома "Чкаловский", где находятся восемь медицинских бригад, готовых к переброске в Италию.
Forwarded from Kotsnews
Немного о тех, кто вылетает в Италию:
Возглавляющий группу российских экспертов генерал-майор Сергей Кикоть является ведущим разработчиком и специалистом в области применения новейших образцов систем специальной обработки. Выполнял задачи по организации работ в сложных эпидемиологических условиях вспышек Сибирской язвы, ликвидации последствий паводков.
Подполковник Геннадий Еремин – ведущий ученый научно-исследовательского центра, кандидат медицинских наук. Эксперт в области организации и проведения противоэпидемиологических мероприятий. Имеет опыт борьбы с такими опаснейшими заболеваниями, как Африканская чума свиней и ящур.
Подполковник Вячеслав Кулиш является специалистом в сфере разработки средств защиты от биологических поражающих агентов вирусной природы. Участвовал в разработке вакцин против лихорадки Эбола, противочумных препаратов.
Подполковник медицинской службы Александр Юманов, доцент Военно-медицинской академии им. С.М.Кирова, кандидат медицинских наук.
В составе группы российских военных специалистов участвовал в развертывании в Республике Гвинея мобильного госпиталя в рамках международной программы по борьбе с лихорадкой Эбола.
Ведущий ученый-эпидемиолог полковник медицинской службы Алексей Смирнов, кандидат медицинских наук. Автор более 70 научных работ, посвященных вопросам изучения эпидемиологии и профилактики актуальных инфекционных болезней.
Активно принимал личное участие в разработке вакцины против лихорадки Эбола.
Возглавляющий группу российских экспертов генерал-майор Сергей Кикоть является ведущим разработчиком и специалистом в области применения новейших образцов систем специальной обработки. Выполнял задачи по организации работ в сложных эпидемиологических условиях вспышек Сибирской язвы, ликвидации последствий паводков.
Подполковник Геннадий Еремин – ведущий ученый научно-исследовательского центра, кандидат медицинских наук. Эксперт в области организации и проведения противоэпидемиологических мероприятий. Имеет опыт борьбы с такими опаснейшими заболеваниями, как Африканская чума свиней и ящур.
Подполковник Вячеслав Кулиш является специалистом в сфере разработки средств защиты от биологических поражающих агентов вирусной природы. Участвовал в разработке вакцин против лихорадки Эбола, противочумных препаратов.
Подполковник медицинской службы Александр Юманов, доцент Военно-медицинской академии им. С.М.Кирова, кандидат медицинских наук.
В составе группы российских военных специалистов участвовал в развертывании в Республике Гвинея мобильного госпиталя в рамках международной программы по борьбе с лихорадкой Эбола.
Ведущий ученый-эпидемиолог полковник медицинской службы Алексей Смирнов, кандидат медицинских наук. Автор более 70 научных работ, посвященных вопросам изучения эпидемиологии и профилактики актуальных инфекционных болезней.
Активно принимал личное участие в разработке вакцины против лихорадки Эбола.
Forwarded from AviaComments
Предприятия ОАК в ситуации повышенной готовности
Кажется, совсем недавно появилась информация о сотруднике ОКБ Сухого, умершего после поездки в Италию. Прошло меньше 10 дней. Выяснилось, что причина смерти - хронические болезни на фоне чего-то, но анализы на коронавирус дали отрицательные результаты, карантин не объявляли и ОКБ Сухого продолжило работать.
Но расслабляться рано и наступление вируса продолжается.
Теперь власти Москвы (а Собянин возглавляет и всероссийский штаб борьбы с вирусом) рекомендуют переходить удалённую работу из дома.
Смогут ли на такую работу перейти авиастроители?
#Говорят, руководящий всеми ОАК расходится по домам (частично?) и под это дело покупает компьютеры для сотрудников.
Могут, наверное, из авиастроителей перейти на работу из дома те, кто работает клерком: снабженцы, бухгалтерии и прочие труженики электронной почты и принтеров.
Может быть, дома останутся конструктора, если им организуют совместную работу в общих системах: вроде про распределённые по всё стране КБ, совместно работающие над одними проектами, пресс-релизы были уже несколько лет назад. 🤔
А как авиазаводы по всей стране? Времена, когда самолёты делали в гаражах и велосипедных мастерских, были сто лет назад. Сейчас "работу на дом" по сборке части самолёта не возьмёшь. 😏
Испытатели и те, кто вместе с ними в Жуковском, Ахтубинске и других местах? Они тоже либо на аэродроме и испытывают, либо дома и не испытывают.
Понятное дело, что если все будут пережидать пандемию и снижать риски заразиться, то сроки выполнения работ будут "сползать".
И тут два вопроса: кто за это будет платить и кто позволит "сдвинуть" сроки?
С одной стороны, фактический заказчик у нашего авиапрома - это государство (либо напрямую, как Минобороны РФ, либо как лизинговые или авиакомпании под контролем государства в той или иной степени). И государство же заинтересовано в снижении темпов заболевания коронавирусом. И оно должно согласится с задержками и их оплатой.
Но пока ничего на эту тему ни МинПромТорг, курирующий авиапром, ни Ростех, управляющий своим авиакластером, ни ОАК, ни его дивизионы ничего не сказали о своих действиях в борьбе с вирусом.
В Москве по указу мэра меряют температуру да советуют руки не пожимать, а чаще мыть, в регионах - смеются над страхами москвичей. Ещё повсеместно (?) запрещают выезжать из страны и уменьшают количество командировок.
Но информации, что решило Правительство или Ростех, нет. Будут все работать как ни в чём ни бывало, или начнут работать из дома, или уйдут в отпуска (кстати, за счёт государства, за свой счёт или вместо запланированного на лето?) - неизвестно. 🤷♂️
Наступил момент, когда мерилом для оплаты труда не может быть время, проведённое на территории предприятия. Из-за пандемии придётся пробовать новые принципы работы, требующие повышенной сознательности работников. И здесь роль всех наших вертикально-интегрированных структур, где предприятие ничего не может сделать без указания свыше, становится определяющей. Зададут вовремя новые правила "игры" - после вируса станем еще конкурентноспособнее, будут тянуть время и выгонять всех за свой счет дома сидеть - сами понимаете, что будет.
А как ваше предприятие снижает риски в условиях пандемии? Пишите нам через бота: @AviaCommentsBot
#БудемНаблюдать
P.S. Авиакомпании, чей бизнес по всему миру буквально "встаёт на прикол", начинают отправлять персонал в отпуска, где-то - сокращать.
Наша S7 не взяла после окончания учебы бортпроводников в штат, которые стали вдруг "не нужны".
А немецкая "Люфтганза" разрешила своим сотрудникам, которые сейчас ей не очень нужны, и у которых есть медицинская подготовка, пойти помогать врачам в больницах, а авиакомпания будет платить им их зарплату - такая вот социальная ответственность бизнеса.
Кажется, совсем недавно появилась информация о сотруднике ОКБ Сухого, умершего после поездки в Италию. Прошло меньше 10 дней. Выяснилось, что причина смерти - хронические болезни на фоне чего-то, но анализы на коронавирус дали отрицательные результаты, карантин не объявляли и ОКБ Сухого продолжило работать.
Но расслабляться рано и наступление вируса продолжается.
Теперь власти Москвы (а Собянин возглавляет и всероссийский штаб борьбы с вирусом) рекомендуют переходить удалённую работу из дома.
Смогут ли на такую работу перейти авиастроители?
#Говорят, руководящий всеми ОАК расходится по домам (частично?) и под это дело покупает компьютеры для сотрудников.
Могут, наверное, из авиастроителей перейти на работу из дома те, кто работает клерком: снабженцы, бухгалтерии и прочие труженики электронной почты и принтеров.
Может быть, дома останутся конструктора, если им организуют совместную работу в общих системах: вроде про распределённые по всё стране КБ, совместно работающие над одними проектами, пресс-релизы были уже несколько лет назад. 🤔
А как авиазаводы по всей стране? Времена, когда самолёты делали в гаражах и велосипедных мастерских, были сто лет назад. Сейчас "работу на дом" по сборке части самолёта не возьмёшь. 😏
Испытатели и те, кто вместе с ними в Жуковском, Ахтубинске и других местах? Они тоже либо на аэродроме и испытывают, либо дома и не испытывают.
Понятное дело, что если все будут пережидать пандемию и снижать риски заразиться, то сроки выполнения работ будут "сползать".
И тут два вопроса: кто за это будет платить и кто позволит "сдвинуть" сроки?
С одной стороны, фактический заказчик у нашего авиапрома - это государство (либо напрямую, как Минобороны РФ, либо как лизинговые или авиакомпании под контролем государства в той или иной степени). И государство же заинтересовано в снижении темпов заболевания коронавирусом. И оно должно согласится с задержками и их оплатой.
Но пока ничего на эту тему ни МинПромТорг, курирующий авиапром, ни Ростех, управляющий своим авиакластером, ни ОАК, ни его дивизионы ничего не сказали о своих действиях в борьбе с вирусом.
В Москве по указу мэра меряют температуру да советуют руки не пожимать, а чаще мыть, в регионах - смеются над страхами москвичей. Ещё повсеместно (?) запрещают выезжать из страны и уменьшают количество командировок.
Но информации, что решило Правительство или Ростех, нет. Будут все работать как ни в чём ни бывало, или начнут работать из дома, или уйдут в отпуска (кстати, за счёт государства, за свой счёт или вместо запланированного на лето?) - неизвестно. 🤷♂️
Наступил момент, когда мерилом для оплаты труда не может быть время, проведённое на территории предприятия. Из-за пандемии придётся пробовать новые принципы работы, требующие повышенной сознательности работников. И здесь роль всех наших вертикально-интегрированных структур, где предприятие ничего не может сделать без указания свыше, становится определяющей. Зададут вовремя новые правила "игры" - после вируса станем еще конкурентноспособнее, будут тянуть время и выгонять всех за свой счет дома сидеть - сами понимаете, что будет.
А как ваше предприятие снижает риски в условиях пандемии? Пишите нам через бота: @AviaCommentsBot
#БудемНаблюдать
P.S. Авиакомпании, чей бизнес по всему миру буквально "встаёт на прикол", начинают отправлять персонал в отпуска, где-то - сокращать.
Наша S7 не взяла после окончания учебы бортпроводников в штат, которые стали вдруг "не нужны".
А немецкая "Люфтганза" разрешила своим сотрудникам, которые сейчас ей не очень нужны, и у которых есть медицинская подготовка, пойти помогать врачам в больницах, а авиакомпания будет платить им их зарплату - такая вот социальная ответственность бизнеса.
Forwarded from Vitauskas NEWS POST
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае загружается украинский самолет Вооруженных Сил Украины с гуманитарным грузом для борьбы с COVID-19.
Лабораторные тесты, экспресс-тесты, маски, маски повышенной защиты для врачей и работников полиции дезинфекторы, аппараты ИВЛ и т.п.
Самолет прибудет в Киев вечером 22 марта.
Это только первая партия. Следующая вылетит из Поднебесной через несколько дней
Лабораторные тесты, экспресс-тесты, маски, маски повышенной защиты для врачей и работников полиции дезинфекторы, аппараты ИВЛ и т.п.
Самолет прибудет в Киев вечером 22 марта.
Это только первая партия. Следующая вылетит из Поднебесной через несколько дней
Forwarded from 🪶Новостной журнал
⚠️В ХМАО не могут найти 80 потенциально зараженных людей. По информации Роспотребнадзора, заболевший летел рейсом авиакомпании Ютейр №253 "Внуково-Сургут" от 16 марта. На борту находилось 133 пассажира. Сегодня сотрудникам полиции не удалось установить фактические адреса проживания 80 человек. Пассажиров, прилетевших этим рейсом, просят позвонить в поликлинику по месту жительства или в скорую помощь .
КОРОНАВИРУС
КОРОНАВИРУС