Компания Axiom Space ускоряет сборку своей космической станции

Axiom объявили о пересмотре последовательности создания модулей своей будущей космической станции, чтобы она могла стать независимой орбитальной станцией уже в 2028 году.

Пересмотр порядка присоединения модулей к МКС позволит станции Axiom начать работу в качестве автономной станции на два года раньше запланированного срока, что позволит удовлетворить потребности её клиентов и подготовить МКС для пристыковки аппарата USDV от SpaceX (в 2029 году) для последующего свода станции с орбиты в 2031 году.

Axiom отмечают, что об этом их попросило NASA. Ожидается, что это позволит быстрее отделить модули компании для свободного полёта и пристыковывать к ним новые модули. Главная цель изменений - обеспечить плавный переход от МКС к коммерческой космической станции, поддерживая постоянное присутствие человека на орбите Земли.

Первоначально планировалось сначала пристыковать жилой модуль Habitat 1 (AxH1), а затем — энергетический Payload Power Thermal Module (AxPPTM). Теперь последовательность сборки модулей компании на орбите начнётся с энергетического модуля, за которым последует первый жилой модуль (ожидается, что он будет стыковаться к уже отделённому от МКС энергетическому модулю), затем к станции пристыкуется шлюзовой модуль, ещё один жилой и, наконец, исследовательский.

Первичная структура энергетического модуля будет построена компанией Thales Alenia Space в Турине, Италии, а затем перевезена в Хьюстон, США, не ранее осени 2025 года, где на объектах Axiom будет осуществляться интеграция в него служебных систем. Интересно, что для изготовления модуля будут использоваться структурные элементы из собираемого жилого модуля компании для ускорения сборки. Элементы для первых двух первых модулей компании уже находятся в процессе изготовления.

Пьяный бизнесмен хотел показать своё каратэ на рейсе S7 и нанёс соседу черепно-мозговую травму.

Предприниматель Игорь Ф. летел из Иркутска в Якутск рейсом S7 6375 несколько дней назад и накатил ещё перед вылетом. После набора высоты, алкоголь ударил в голову мужчине, и он превратился в каратэ-пацана.

Как нам сообщили в пресс-службе авиакомпании, пассажир начал приставать к попутчикам, ругаться матом и странно себя вести. Потом он нашёл свою цель: жертвой стал мужчина, сидевший перед Игорем. Оскорбления быстро переросли в рукоприкладство: неадекват ударил соседа по голове сзади. Досталось и бортпроводникам, пытавшимся усмирить дебошира.

В итоге пьяного бизнесмена все-таки скрутили и усадили обратно. Пока его руки были скованы пластиковыми наручниками, он продолжал драться ногами, задирая их вверх и пытаясь выбить телефон одного из пассажиров.

Самолёт благополучно приземлился в Якутске, где буйного предпринимателя встретили правоохранители. Пострадавший от его каратэ мужчина снял побои и также обратился в транспортную полицию с заявлением.

Nordwind Airlines перестанет летать между Россией и Венесуэлой в следующем году.

Туристы сообщают, что Pegas Touristik с начала 2025-го отменяет туры в страну. Тем, кто уже оформил путевки, предлагают вернуть деньги или обменять тур в Венесуэлу на Кубу или другое направление за аналогичную цену.

В колл-центре туроператора подтвердили снятие полетной программы на рейсах Nordwind Airlines. Последний вылет запланирован на 28 декабря.

Nordwind Airlines выполняла рейсы между Москвой и островом Маргарита с 2022 года. Авиакомпания была единственной российской, которая летала в Венесуэлу. А страна – одной из двух, куда сейчас летают Boeing 777 Nordwind Airlines (с осени 2022-го они также выполняют рейсы на Кубу, в Варадеро и на Кайо-Коко).

В конце октября венесуэльская Conviasa отменила полетную программу из Москвы на Маргариту, теперь летает только между Каракасом и Москвой раз в неделю. Примечательно, что в то же время президент Венесуэлы Николас Мадуро высказался за увеличение числа прямых авиарейсов между странами.

19 декабря 2024 | Великобритания
В данную минуту можно наблюдать, как частный самолёт «рисует» ёлку.
С наступающими праздниками! 🎄

🇬🇧 Piper PA-28-161 (G-CDMX)
Легкомоторный цельнометаллический четырёхместный самолёт

@aboutplane

❄️«Теплая зима» в Якутии. День четвертый

«Сегодня у нас тепло – с утра минус 39!», - приветствовали экипажи «косаток» Ми-8МТВ-1 в якутском поселке Усть-Мая. Для местных жителей это действительно «детская» температура. Полюс холода Оймякон всего в 500 километрах от этого населенного пункта.

Мороз нипочем и установленным на вертолет двигателям ТВ3-117 производства ОДК, предназначенным для надежной работы в суровых условиях крайнего Севера.

Впереди был последний бросок до Магадана и самый длинный участок длиной более 900 километров.

А пока – под лопастями вертолета бескрайние снежные просторы и невероятная красота таежного края.

#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8

17.12.2024. Cessna 208B “Grand Caravan EX” PR-VDB Voare Táxi Aéreo.
Спустя месяц, самолёт снова выкатился за пределы ВПП30 аэропорта назначения Альто-Алегре, Сурукуку, Рорайма, Бразилия.
А ещё, пару недель назад, у самолёта колесо лопнуло.

Управляющая аэропортами Кыргызстана компания сменила название, отражая изменение стратегии

🇰🇬 Государственная компания, управляющая всеми аэропортами Кыргызстана, официально сменила название с «Международный аэропорт Манас» на «Аэропорты Кыргызстана».

Решение поменять название отражает «стратегический курс» компании на развитие и модернизацию всех аэропортов страны, а не только столичного аэропорта.

Изменение вступило в силу сегодня, 19 декабря.

В структуру управляющей компании входят 11 аэропортов Центральноазиатской республики: 5 международных и 6 региональных.

Главные ворота страны – аэропорт столицы Бишкека, сохранил название Международный аэропорт Манас.

В настоящее время Кыргызстан ведет активную работу по восстановлению аэродромной сети, пришедшую в упадок после развала Советского Союза.

Так в октябре, после 30-летнего перерыва, возобновились пассажирские перевозки из регионального аэропорта Талас, в начале декабря состоялось открытие реконструированного аэропорта Каракол.

Также модернизированы аэропорты Казарман и Кербен; ведутся работы по восстановлению аэропорта Нарын; продолжается реконструкция международных аэропортов Манас и Ош; в ближайшее время ожидается начало строительство нового аэропорта в Джалал-Абаде.

В компании надеются, что новый имидж повысит узнаваемость на мировой арене и «интерес со стороны международных партнеров и поможет привлечь больше инвестиций в авиацию страны».

У «Аэропортов Кыргызстана» есть ряд дочерних предприятий, включая недавно созданную региональную авиакомпанию Asman Airlines.

Председателем правления компании остается Манасбек Самидинов.
Фото: «Аэропорты Кыргызстана»

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero