"Аэрофлот" ожидает поставку первых самолетов МС-21 в 2026 году

Национальный авиаперевозчик активно работает с производителем над кастомизацией нового российского лайнера, заявил директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов на форуме "PRO//Движение".

Согласно скорректированным Минпромторгом производственным планам, до 2026 года будет выпущено 128 силовых установок вместо планировавшихся 192 для SSJ-100, МС-21 и Ту-214. Наверстать объёмы планируется в 2027-2030 годах.

Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 запланирован на 2024 год. По оценке экспертов, программа демонстрирует хорошие результаты даже в условиях санкционных ограничений.

📷 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Как делается воздушная видеосъёмка авиалайнеров

Мы часто видим красивые кадры гражданских самолётов в полёте и иногда из-за ракурсов может складываться ощущение, что они не настоящие.

Однако взгляд на этот процесс из-за кулис расставляет всё на свои места. Конкретно в этом случае, съёмку для авиалинии Delta проводили с помощью “спорткара” в мире корпоративной авиации, Embraer Phenom 300.

Для этого, у него на носовой части была установлена специальная камера Alexa 35 с дистанционным управлением. Ну и разумеется, как можно увидеть по кадрам из кабины пилотов, для создания такого видео просто не обойтись без весьма смелых манёвров вблизи от огромного Airbus A330-900.

📹 @3deltafox

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ростех создал систему предиктивной диагностики оборудования

"РТ-Техприемка" разработала уникальный прогностический комплекс, объединяющий системы мониторинга и интеллектуального анализа, который за счёт применения специальных датчиков с импульсно-волновым методом диагностики обеспечивает 99-процентную точность прогноза состояния оборудования.

Искусственный интеллект анализирует данные от датчиков на движущихся частях механизмов, выявляя дефекты на ранней стадии и контролируя режимы смазки. Система позволяет сократить расход материально-технических ресурсов на 40% и увеличить срок службы оборудования на 50%.

Комплекс проходит испытания на предприятиях Ростеха и готовится к внедрению в машиностроительной, металлургической, химической и нефтехимической отраслях.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Португалия купит 12 бразильских “Супер Туканов”

Сообщается, что правительство европейской страны одобрило приобретение 12 турбовинтовых самолётов Embraer A-29N Super Tucano, которые будут применяться для подготовки военных лётчиков.

Помимо этого, данные лёгкие ударные самолёты будут также выполнять функции ближней огневой поддержки.

Сумма контракта составляет 200 миллионов евро и он включает не только сами летательные аппараты, но также один тренажёр, запасные части и техническое обслуживание. Как это уже принято в таком роде коопераций, производство этих самолётов будет частично локализовано в Португалии, но степень вовлечённости ещё не известна.

У Embraer уже есть производственные мощности в Португалии, которые планируется использовать для более эффективного обслуживания A-29 и военно-транспортных самолётов С-390 европейских клиентов.

Стоит отметить, что Португалия стала первой европейской страной, сделавшей ставку на эти учебно-боевые машины, которые находятся на службе ВВС множества стран с 2003 года.

Также примечательно, что вариант A-29N был специально разработан с учётом стандартов НАТО, чтобы все его системы были совместимы и могли взаимодействовать с другими самолётами альянса.

На сегодняшний день в самой Embraer ещё не дали официального подтверждения новому соглашению.

📷 Embraer

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Аэрофлот начал полёты на самолётах iFly по программе "мокрого" лизинга

Национальный перевозчик стал первым в России, реализовавшим программу "мокрого" лизинга. Три широкофюзеляжных Airbus A330-300 авиакомпании iFly вместе с экипажами будут выполнять рейсы под флагом Аэрофлота. Первый полёт состоялся 15 декабря по маршруту Москва-Хабаровск.

Лайнеры, вмещающие 28 кресел класса Комфорт и 350 мест экономкласса, будут задействованы на дальневосточных направлениях в период новогодних праздников. Сервис адаптирован под стандарты Группы "Аэрофлот": двухразовое питание, детские наборы, пледы и дорожные наборы в Комфорт-классе, беспроводная система развлечений.

Также сообщается, что межкресельное расстояние соответствует стандартам A330 Аэрофлота.

📷 РИА-Новости

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Отечественная стратегическая авиация получит четыре новых Ту-160М в 2025 году

Как сообщил министр обороны РФ Андрей Белоусов на итоговой коллегии ведомства, уже в следующем году состав авиационных стратегических сил России пополнится четырьмя модернизированными ракетоносцами.

Масштабное обновление стратегических ядерных сил включает также перевооружение РВСН на комплексы "Ярс" и пополнение флота атомной подводной лодкой "Князь Пожарский".

Поступление новых Ту-160М значительно усилит возможности дальней авиации России. Модернизированные ракетоносцы получили современное бортовое радиоэлектронное оборудование и усовершенствованные двигатели, что существенно повышает их боевую эффективность.

📷 ТАСС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ростех создал первый российский жилет выживания для лётчиков

Инновационная конструкция носимого аварийного запаса (НАЗ) в виде специального жилета включает:

🙂 Встроенную арамидную броню, защищающую от пистолетных пуль и осколков;

🙂 Универсальную кобуру;

🙂 Систему эвакуации с карабинами для подъёма на борт спасательного вертолёта;

🙂 Видимый на расстоянии в 3 км фонарь-маяк с ИК-модулем;

🙂 Безжидкостный компас, работающий при температурах от +50 до −60°C;

🙂 Нож, аптечку и воду.

Комплект успешно прошёл экстремальные испытания в виде перегрузки в 9G на центрифуге, воздушного потока на скорости в 1.470 км/ч и имитирующего пожар теплового воздействия.

Аналогичные НАЗы уже имеются сегодня в российских самолётах, однако ключевая разница заключается в том, что они лежат отдельно от экипажа (например, в укладке под катапультным креслом) и существует вероятности их потери при экстренном покидании летательного аппарата.

Особого внимания заслуживает не только тот факт, что НАЗ в виде жилета более надёжен, но и то, что он существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму.

Серийное производство начнётся в 2025 году.

📷 ТАСС / Минобороны РФ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks