Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Самолет Ту-214 обогнал по импортозамещению МС-21 и SJ-100
Полностью импортозамещенный вариант среднемагистрального самолета Ту-214 совершил первый полет 20 ноября, сообщила ОАК. Таким образом, он стал первым летающим полностью российским гражданским самолетом — МС-21 и SJ-100 пока летают только в частично импортозамещенном варианте.
Первый полет обновленного самолета длился 1 ч 10 мин. В качестве опытной машины использовался возвращенный с хранения 18-летний Ту-214, который ранее эксплуатировался авиакомпанией "Трансаэро".
Как ранее объяснял управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев, на самолете надо было заменить 15 важных импортных систем и около 30 второстепенных. В частности для Ту-214 разрабатывались российские системы сигнализации о сближении с землей и столкновении в воздухе, радары, элементы светового и электрооборудования, гидросистемы и системы управления самолетом и аварийные трапы.
Но "Туполев" не планирует останавливаться только на импортозамещении Ту-214.
"На базе этой машины мы продолжим летные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, в том числе и создание двучленной кабины", — рассказал Тимофеев.
Создание версии для двух пилотов стало одним из условий предзаказа на 100 Ту-214 от крупнейшей российской частной авиакомпании S7 Airlines. О такой кабине также просил "Аэрофлот".
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Полностью импортозамещенный вариант среднемагистрального самолета Ту-214 совершил первый полет 20 ноября, сообщила ОАК. Таким образом, он стал первым летающим полностью российским гражданским самолетом — МС-21 и SJ-100 пока летают только в частично импортозамещенном варианте.
Первый полет обновленного самолета длился 1 ч 10 мин. В качестве опытной машины использовался возвращенный с хранения 18-летний Ту-214, который ранее эксплуатировался авиакомпанией "Трансаэро".
Как ранее объяснял управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев, на самолете надо было заменить 15 важных импортных систем и около 30 второстепенных. В частности для Ту-214 разрабатывались российские системы сигнализации о сближении с землей и столкновении в воздухе, радары, элементы светового и электрооборудования, гидросистемы и системы управления самолетом и аварийные трапы.
Но "Туполев" не планирует останавливаться только на импортозамещении Ту-214.
"На базе этой машины мы продолжим летные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, в том числе и создание двучленной кабины", — рассказал Тимофеев.
Создание версии для двух пилотов стало одним из условий предзаказа на 100 Ту-214 от крупнейшей российской частной авиакомпании S7 Airlines. О такой кабине также просил "Аэрофлот".
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
✈️ Возрождённый Dornier 328 получит современное оборудование связи
Американская Honeywell продолжит оснащать немецкие региональные самолёты авионикой. Для модернизированного турбовинтового D328eco выбрана высокочастотная радиостанция Primus HF-1050, обеспечивающая устойчивую связь на больших расстояниях с улучшенным подавлением помех.
Deutsche Aircraft активно готовится к производству обновленной версии популярного регионального самолёта. На новой линии в Лейпциге планируется выпускать до 48 машин в год. Первый прототип уже находится в сборке, его полёт намечен на 2025 год.
Коммерческая эксплуатация D328eco должна начаться в 2027 году. Самолёт унаследует надёжность оригинальной модели, получив при этом современное оборудование и увеличенную пассажировместимость.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Американская Honeywell продолжит оснащать немецкие региональные самолёты авионикой. Для модернизированного турбовинтового D328eco выбрана высокочастотная радиостанция Primus HF-1050, обеспечивающая устойчивую связь на больших расстояниях с улучшенным подавлением помех.
Deutsche Aircraft активно готовится к производству обновленной версии популярного регионального самолёта. На новой линии в Лейпциге планируется выпускать до 48 машин в год. Первый прототип уже находится в сборке, его полёт намечен на 2025 год.
Коммерческая эксплуатация D328eco должна начаться в 2027 году. Самолёт унаследует надёжность оригинальной модели, получив при этом современное оборудование и увеличенную пассажировместимость.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Boeing сообщил, что сообщил о заключении контракта с правительством США на поставку 15 дополнительных самолётов-топливозаправшиков KC-46A в рамках 11 лота (партии).
В прошлом году Пентагон заказал у Boeing партию из 15 KC-46A за 2,3 млрд долларов.
В настоящее время у Boeing есть контракты на поставку 168 самолетов-заправщиков KC-46A различным заказчикам.
С 2019 года компания Boeing поставила 89 самолетов KC-46A ВВС США и четыре — Воздушным силам самообороны Японии.
KC-46 Pegasus — самолёт-заправщик и стратегический транспортный самолёт, разработан компанией Boeing на базе 767-200ER. В феврале 2011 года самолёт был выбран ВВС США для замены устаревших KC-135 Stratotanker. Заказчиками KC-46A являются США, Япония и Израиль.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолеты России
C днем рождения, Михаил Леонтьевич!
Со дня рождения великого авиаконструктора Михаила Леонтьевича Миля исполнилось 115 лет.
Миль заложил основы современного вертолетостроения, а машины, созданные его коллективом, нашли широкое применение во всем мире.
✔ Михаил Миль родился 22 ноября 1909 года в Иркутске. С детства увлекался авиамоделизмом. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Там он начал заниматься конструированием летательных аппаратов.
✔ С 1931 года Михаил Миль работал в ЦАГИ, где принимал деятельное участие в разработке и испытаниях всех советских автожиров. В 1940 году он стал заместителем главного конструктора Камова на первом специализированном заводе винтовых летательных аппаратов.
✔В 1941 году он участвовал в боевых действиях в качестве инженера эскадрильи автожиров А-7. Потом в ЦАГИ занимался совершенствованием пилотажных характеристик боевых самолетов.
✔ После войны Михаил Миль возглавил новое опытно-конструкторское бюро. Он создал Ми-1, который стал первым отечественным серийным вертолетом. За ним последовали средний вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый гигант Ми-12 и мировой бестселлер – Ми-8.
✔ На вертолетах «Ми» было установлено 60 официальных мировых рекордов, они оставляют основу вертолетного парка авиации России и значительную часть парка вертолетов других стран. Вертолеты Миля эксплуатируются в более чем 100 странах мира.
✔ Скончался Михаил Леонтьевич 31 января 1970 года. Его дело продолжили соратники и ученики Михаила Миля, развивая и совершенствуя его решения.
✔Сегодня созданием новых проектов занимаются специалисты Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Вертолеты марки «Ми» выпускаются на серийных предприятиях холдинга «Вертолеты России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском авиационном и Казанском вертолетном заводах.
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория
Со дня рождения великого авиаконструктора Михаила Леонтьевича Миля исполнилось 115 лет.
Миль заложил основы современного вертолетостроения, а машины, созданные его коллективом, нашли широкое применение во всем мире.
✔ Михаил Миль родился 22 ноября 1909 года в Иркутске. С детства увлекался авиамоделизмом. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Там он начал заниматься конструированием летательных аппаратов.
✔ С 1931 года Михаил Миль работал в ЦАГИ, где принимал деятельное участие в разработке и испытаниях всех советских автожиров. В 1940 году он стал заместителем главного конструктора Камова на первом специализированном заводе винтовых летательных аппаратов.
✔В 1941 году он участвовал в боевых действиях в качестве инженера эскадрильи автожиров А-7. Потом в ЦАГИ занимался совершенствованием пилотажных характеристик боевых самолетов.
✔ После войны Михаил Миль возглавил новое опытно-конструкторское бюро. Он создал Ми-1, который стал первым отечественным серийным вертолетом. За ним последовали средний вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый гигант Ми-12 и мировой бестселлер – Ми-8.
✔ На вертолетах «Ми» было установлено 60 официальных мировых рекордов, они оставляют основу вертолетного парка авиации России и значительную часть парка вертолетов других стран. Вертолеты Миля эксплуатируются в более чем 100 странах мира.
✔ Скончался Михаил Леонтьевич 31 января 1970 года. Его дело продолжили соратники и ученики Михаила Миля, развивая и совершенствуя его решения.
✔Сегодня созданием новых проектов занимаются специалисты Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Вертолеты марки «Ми» выпускаются на серийных предприятиях холдинга «Вертолеты России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском авиационном и Казанском вертолетном заводах.
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория
Forwarded from Китайская угроза
В Китае впервые обнародован полный список фамилий советских героев-интернационалистов (летчиков и техников), участвовавших в боях против японской авиации и отдавших жизнь в войне сопротивления китайского народа против японской агрессии на территории Китая в период с 1937 по 1939 год.
Всего в списке 236 фамилии. Герои похоронены на территории мемориального кладбища в Нанкине.
Полный список.
🇨🇳 Китайская Угроза
Всего в списке 236 фамилии. Герои похоронены на территории мемориального кладбища в Нанкине.
Полный список.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Red Wings получила новый собранный в России самолет
Авиакомпания Red Wings сообщила о получении нового регионального реактивного самолета Superjet 100.
Перевозчику, аффилированному с производителем самолета — ОАК, был передан один из последних бортов в базовой комплектации с иностранными компонентами.
Выпуск таких самолетов был прекращен с 2022 года, когда западные поставщики перестали поставлять для них оборудование.
Воздушное судно с регистрационным номером RA-89192 (заводской серийный номер 95228) имеет монокомпоновку на 100 пассажиров.
Самолет будет базироваться в Екатеринбурге и использоваться для внутренних и международных рейсов, сообщили в Red Wings.
Полученный SSJ 100 стал 21-й машиной этого типа в парке авиакомпании.
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Red Wings сообщила о получении нового регионального реактивного самолета Superjet 100.
Перевозчику, аффилированному с производителем самолета — ОАК, был передан один из последних бортов в базовой комплектации с иностранными компонентами.
Выпуск таких самолетов был прекращен с 2022 года, когда западные поставщики перестали поставлять для них оборудование.
Воздушное судно с регистрационным номером RA-89192 (заводской серийный номер 95228) имеет монокомпоновку на 100 пассажиров.
Самолет будет базироваться в Екатеринбурге и использоваться для внутренних и международных рейсов, сообщили в Red Wings.
Полученный SSJ 100 стал 21-й машиной этого типа в парке авиакомпании.
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Саудовский лоукостер Flyadeal приступил к регулярным полетам в Ташкент из Джидды
🇺🇿 Как и ожидалось, бюджетная авиакомпания Flyadeal запустила рейсы из Джидды (JED) в Ташкент (TAS), пополнив список международных перевозчиков, осуществляющих рейсы в аэропорты Узбекистана и расширив возможности для религиозного туризма.
Первый рейс саудовского лоукостера прибыл поздно вечером 21 ноября, сообщила управляющая аэропортами Центральноазиатской республики компания Uzbekistan Airports.
Примечательно, что эти прямые авиарейсы на регулярной основе будут осуществляться на ее единственном широкофюзеляжном самолете Airbus A330 (оператор – иорданская Jordan Aviation). Начальная частота выполнения рейсов – пять раз в неделю, но уже с 1 декабря она станет ежедневной.
Кроме того, с 15 декабря помимо Ташкента, Flyаdeal запустит полеты из Джидды в Наманган, чуть позже – из Медины в Ташкент, сообщил Жавлонбек Умарходжаев, руководитель Uzbekistan Airports.
«Мы уверены, что запуск этих рейсов станет не только важным шагом в развитии авиационного сообщения между Узбекистаном и Саудовской Аравией, но и сделает авиапутешествия доступными для паломников, направляющихся в Саудовскую Аравию для совершения умры и хаджа, что является важной задачей для компании», – сказал представитель Flyadeal в Узбекистане Дилмуродхон Бахтиерхонов.
В мае страны достигли договоренности об увеличении количества регулярных рейсов между ними до 50 рейсов в неделю с каждый стороны, создав более широкие возможности для религиозного туризма.
Приступивший к полетам в 2017 году лоукостер Flyadeal является дочерним предприятием Saudi Arabian Airlines (Saudia), национального перевозчика королевства.
Компания базируется в Джидде и эксплуатирует флот из 34 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 и одного взятого в мокрый лизинг A330-200.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Как и ожидалось, бюджетная авиакомпания Flyadeal запустила рейсы из Джидды (JED) в Ташкент (TAS), пополнив список международных перевозчиков, осуществляющих рейсы в аэропорты Узбекистана и расширив возможности для религиозного туризма.
Первый рейс саудовского лоукостера прибыл поздно вечером 21 ноября, сообщила управляющая аэропортами Центральноазиатской республики компания Uzbekistan Airports.
Примечательно, что эти прямые авиарейсы на регулярной основе будут осуществляться на ее единственном широкофюзеляжном самолете Airbus A330 (оператор – иорданская Jordan Aviation). Начальная частота выполнения рейсов – пять раз в неделю, но уже с 1 декабря она станет ежедневной.
Кроме того, с 15 декабря помимо Ташкента, Flyаdeal запустит полеты из Джидды в Наманган, чуть позже – из Медины в Ташкент, сообщил Жавлонбек Умарходжаев, руководитель Uzbekistan Airports.
«Мы уверены, что запуск этих рейсов станет не только важным шагом в развитии авиационного сообщения между Узбекистаном и Саудовской Аравией, но и сделает авиапутешествия доступными для паломников, направляющихся в Саудовскую Аравию для совершения умры и хаджа, что является важной задачей для компании», – сказал представитель Flyadeal в Узбекистане Дилмуродхон Бахтиерхонов.
В мае страны достигли договоренности об увеличении количества регулярных рейсов между ними до 50 рейсов в неделю с каждый стороны, создав более широкие возможности для религиозного туризма.
Приступивший к полетам в 2017 году лоукостер Flyadeal является дочерним предприятием Saudi Arabian Airlines (Saudia), национального перевозчика королевства.
Компания базируется в Джидде и эксплуатирует флот из 34 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 и одного взятого в мокрый лизинг A330-200.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Авиасалон МАКС
Будущее российского широкофюзеляжного лайнера, перспективы ИЛ-114 за рубежом и первый полёт импортозамещённого МС-21: ключевые заявления Антона Алиханова
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов дал интервью телеканалу “Россия-24”, в ходе которого он рассказал о будущих планах касательно отечественной гражданской авиации.
Представляем вам самое важное из данного интервью:
🙂 России нужен собственный широкофюзеляжный самолёт. Ожидаемые сроки его создания — за пределами 2030 года.
🙂 Будет экономически нецелесообразно создавать широкофюзеляжный лайнер исключительно для внутреннего рынка пассажирских перевозок. Также надо будет ориентироваться на внешний рынок и создавать специальные версии, включая грузовые и военные.
🙂 На данный момент, приоритетом являются среднемагистральный МС-21 и региональный Суперджет.
🙂 ПД-14 уже сертифицирован и в конце марта - начале апреля 2025 года начнутся полеты в полностью импортозамещенном облике самолета МС-21.
🙂 Будет создаваться целая линейка двигателей одного семейства ПД-35.
🙂 Несмотря на ограничивающие российские экспорт санкции, у российского турбовинтового самолета Ил-114 есть "понятная ниша" на рынках азиатского, латинского и африканского регионов.
📷 РИА Новости
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов дал интервью телеканалу “Россия-24”, в ходе которого он рассказал о будущих планах касательно отечественной гражданской авиации.
Представляем вам самое важное из данного интервью:
📷 РИА Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
В Германии заявили, что Евросоюз отстал в развитии беспилотных систем
Запад оказался в опасности из-за наличия у противника самых современных военных технологий, и необходимо информировать население стран - членов NATO о реальности угрозы и необходимости роста расходов на оборону. Такое мнение выразил инспектор (командующий) сухопутных войск ФРГ генерал-лейтенант Альфонс Майс. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Times.
Запад отстал "в смертельной гонке" дронов, приводит его слова издание, по данным которого "до 90% потерь в некоторых боях" наносят оснащенные оружием беспилотники. Немецкие военные спешат, по словам военачальника, наверстать упущенное. "Нам не удалось сделать в свое время более или менее правильные выводы, и теперь нужно время, чтобы сократить разрыв", – сказал Майс.
aviaru.net/n278021
Запад оказался в опасности из-за наличия у противника самых современных военных технологий, и необходимо информировать население стран - членов NATO о реальности угрозы и необходимости роста расходов на оборону. Такое мнение выразил инспектор (командующий) сухопутных войск ФРГ генерал-лейтенант Альфонс Майс. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Times.
Запад отстал "в смертельной гонке" дронов, приводит его слова издание, по данным которого "до 90% потерь в некоторых боях" наносят оснащенные оружием беспилотники. Немецкие военные спешат, по словам военачальника, наверстать упущенное. "Нам не удалось сделать в свое время более или менее правильные выводы, и теперь нужно время, чтобы сократить разрыв", – сказал Майс.
aviaru.net/n278021
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Беспилотный дайджест.
📌 Студенты СГУГиТ по заказу "Мираи Вижн" разработали систему для экстренной остановки дрона мультироторного типа при обнаружении препятствия. Благодаря подбору подходящих сенсоров и их оптимальной компоновке позволяет дрону определить препятствие (человек, стена) с точностью до 95%. Создана система была на базе отечественного одноплатного компьютера Repka Pi, а для решения задач использованы дальномеры (лазерные, ультразвуковые, радиочастотные), 2D/3D – лидары, камеры глубины и комбинированные сенсорные массивы.
📌 В саратовском СГТУ разработана станция для быстрой зарядки и автоматической замены аккумуляторов беспилотников. Система обладает возможностью одновременной бесконтактной зарядки нескольких батарей, в док-станции четыре слота для установки аккумуляторов по принципу бесконтактной передачи энергии. Для защиты от непогоды предусмотрен купол с водоотталкивающим покрытием.
📌 В МФТИ создали высокоточный газоанализатор метана для беспилотников, который обеспечивает измерение с точностью до нескольких частей на миллион на метр. Газоанализатор функционирует на основе метода модуляционной лазерной спектроскопии, что позволяет ему отслеживать даже самые незначительные концентрации газов в атмосфере. Разработчики говорят, что новинка превосходит зарубежные аналоги, особенно в условиях работы на высоте более 50 метров.
📌 ДВГУПС и концерн "Калашников" подписали соглашение, которое предусматривает совместную работу предприятия с хабаровским вузом в области разработки БАС и сервисов на основе их применения. В Хабаровске будет создана экспериментальная база для проведения научных исследований и разработки, а также для практической подготовки высококвалифицированных кадров. Разработанные в хабаровском университете БПЛА нужны для повышения эффективности строительства инфраструктуры в условиях Дальнего Востока.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM