Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Россияне зимой стали чаще летать в Саратов и Владивосток
В сервисе для покупки дешевых авиабилетов проанализировали зимние перелеты по стране. Лидером по приросту доли бронирований стал Саратов — на 61% к прошлому году, а количество прямых рейсов по направлению выросло на 15%. Об этом пишут «Известия», издание ознакомилось с данными исследования.
Как отмечается, также значительно выросла доля бронирований авиабилетов во Владивосток (43%), Ижевск (32%), Екатеринбург (28%), Сыктывкар (25%), Сургут (24%), Улан-Удэ (23%), Хабаровск (21%), Нижневартовск (17%) и Южно-Сахалинск (16%).
Анализ показал, что этой зимой пассажиры будут путешествовать по стране в среднем неделю. Исключения составляют Владивосток, Хабаровск, Улан-Удэ и Сыктывкар — туда отдыхающие бронируют перелет и на 10 дней.
aviaru.net/n277800
В сервисе для покупки дешевых авиабилетов проанализировали зимние перелеты по стране. Лидером по приросту доли бронирований стал Саратов — на 61% к прошлому году, а количество прямых рейсов по направлению выросло на 15%. Об этом пишут «Известия», издание ознакомилось с данными исследования.
Как отмечается, также значительно выросла доля бронирований авиабилетов во Владивосток (43%), Ижевск (32%), Екатеринбург (28%), Сыктывкар (25%), Сургут (24%), Улан-Удэ (23%), Хабаровск (21%), Нижневартовск (17%) и Южно-Сахалинск (16%).
Анализ показал, что этой зимой пассажиры будут путешествовать по стране в среднем неделю. Исключения составляют Владивосток, Хабаровск, Улан-Удэ и Сыктывкар — туда отдыхающие бронируют перелет и на 10 дней.
aviaru.net/n277800
Forwarded from Механизация крыла
Несостоявшийся проект FGFA » Авиация России
На прошедшем 12-15 ноября в китайском Чжухае международном аэрокосмическом салоне Airshow China 2024 Россия впервые представила за рубежом самолёт 5-го поколения Су-57 и двигатель пятого поколения для фронтовой авиации 177С. Также в ходе авиасалона Рособоронэкспорт подписал первый контракт с зарубежным заказчиком на поставку истребителей Су-57.
Эти события стали знаковыми для мировой военной авиации, за ними пристально следили как в самом Китае, так и в США, странах Юго-Восточной Азии и бассейна Индийского океана, включая Индию, у которой, несмотря на общее с КНР членство в ШОС и БРИКС существует определённая напряжённость со своим соседом. Индия могла получить в состав своих ВВС боевой высокотехнологичный самолёт пятого поколения ещё в 2019/2020 году, однако до сих пор такой машины у Дели нет, и перспективы её появления туманны. Эти обстоятельства дают повод рассказать о несостоявшемся российско-индийском проекте многофункционального истребителя пятого поколения (МФИ) FGFA.
[...]
Читать далее на aviation21.ru
На прошедшем 12-15 ноября в китайском Чжухае международном аэрокосмическом салоне Airshow China 2024 Россия впервые представила за рубежом самолёт 5-го поколения Су-57 и двигатель пятого поколения для фронтовой авиации 177С. Также в ходе авиасалона Рособоронэкспорт подписал первый контракт с зарубежным заказчиком на поставку истребителей Су-57.
Эти события стали знаковыми для мировой военной авиации, за ними пристально следили как в самом Китае, так и в США, странах Юго-Восточной Азии и бассейна Индийского океана, включая Индию, у которой, несмотря на общее с КНР членство в ШОС и БРИКС существует определённая напряжённость со своим соседом. Индия могла получить в состав своих ВВС боевой высокотехнологичный самолёт пятого поколения ещё в 2019/2020 году, однако до сих пор такой машины у Дели нет, и перспективы её появления туманны. Эти обстоятельства дают повод рассказать о несостоявшемся российско-индийском проекте многофункционального истребителя пятого поколения (МФИ) FGFA.
[...]
Читать далее на aviation21.ru
Авиация России
Несостоявшийся проект FGFA » Авиация России
Эти события стали знаковыми для мировой военной авиации, за ними пристально следили как в самом Китае, так и в США, странах Юго-Восточной Азии и бассейна
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» поднимет зарплаты бортпроводникам
«Аэрофлот» объявил о значительном повышении заработной платы бортпроводников, которое начнёт действовать с 1 марта 2025 года. Средний рост составит 30%: поднимут и окладную часть, и ставку за лётный час, также вводятся дополнительные доплаты за повышение производительности труда.
Заработная плата бортпроводников, как и раньше, будет зависеть в первую очередь от налёта. При налёте в 60 часов в месяц бортпроводники будут получать 138 тысяч рублей, а сотрудники, постоянно выполняющие функции руководства кабинным экипажем, — 178 тысяч рублей. При налёте в 65 часов зарплата составит 151 тысячу рублей для рядовых бортпроводников и 194 тысячи рублей для руководителей. При самом высоком налёте в 85 часов заработная плата увеличится до 185 тысяч рублей и 242 тысяч рублей соответственно.
https://www.frequentflyers.ru/2024/11/15/su_cabin_crew_salaries/
@frequentflyers
«Аэрофлот» объявил о значительном повышении заработной платы бортпроводников, которое начнёт действовать с 1 марта 2025 года. Средний рост составит 30%: поднимут и окладную часть, и ставку за лётный час, также вводятся дополнительные доплаты за повышение производительности труда.
Заработная плата бортпроводников, как и раньше, будет зависеть в первую очередь от налёта. При налёте в 60 часов в месяц бортпроводники будут получать 138 тысяч рублей, а сотрудники, постоянно выполняющие функции руководства кабинным экипажем, — 178 тысяч рублей. При налёте в 65 часов зарплата составит 151 тысячу рублей для рядовых бортпроводников и 194 тысячи рублей для руководителей. При самом высоком налёте в 85 часов заработная плата увеличится до 185 тысяч рублей и 242 тысяч рублей соответственно.
https://www.frequentflyers.ru/2024/11/15/su_cabin_crew_salaries/
@frequentflyers
Forwarded from Авиасалон МАКС
Появились новые изображения китайского тяжёлого БПЛА CH-7
Этот аппарат, созданный в конфигурации летающего крыла, был создан для разведывательных миссий в особо сложной обстановке. На данный момент видно, что он окрашен в характерный заводской жёлтый цвет, так что неизвестно если это очередной прототип данного БПЛА, или же речь идёт о предсерийной машине.
Впервые о разработке CH-7 стало известно ещё в 2018 году, однако с тех пор его дизайн претерпевал множество изменений и модификаций. По сообщениям китайских СМИ, этот дрон уже выполнял лётные испытания, и судя по кадрам можно с уверенностью сказать, что это летающее крыло имеет весьма внушающие габариты.
Это отчасти подтверждает газета Global Times, по информации которой, размах его крыла составляет 26 метров (на 4 метра больше, чем у изначальной версии). Также, по сведениям китайского издания, его практический потолок достигает 15 км, что также превышает показатели первых версий на 2-5 км.
Максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, так что можно с уверенностью сказать, что CH-7 сможет применяться не только для разведки, но и для нанесения ударов с помощью вооружения воздух-земля.
По неподтверждённым данным, его максимальная скорость достигает 929 км/ч, а автономность 15 часов.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Этот аппарат, созданный в конфигурации летающего крыла, был создан для разведывательных миссий в особо сложной обстановке. На данный момент видно, что он окрашен в характерный заводской жёлтый цвет, так что неизвестно если это очередной прототип данного БПЛА, или же речь идёт о предсерийной машине.
Впервые о разработке CH-7 стало известно ещё в 2018 году, однако с тех пор его дизайн претерпевал множество изменений и модификаций. По сообщениям китайских СМИ, этот дрон уже выполнял лётные испытания, и судя по кадрам можно с уверенностью сказать, что это летающее крыло имеет весьма внушающие габариты.
Это отчасти подтверждает газета Global Times, по информации которой, размах его крыла составляет 26 метров (на 4 метра больше, чем у изначальной версии). Также, по сведениям китайского издания, его практический потолок достигает 15 км, что также превышает показатели первых версий на 2-5 км.
Максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, так что можно с уверенностью сказать, что CH-7 сможет применяться не только для разведки, но и для нанесения ударов с помощью вооружения воздух-земля.
По неподтверждённым данным, его максимальная скорость достигает 929 км/ч, а автономность 15 часов.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛰 Новый метод ремонта космических кораблей испытают на МКС
Грузовой корабль SpaceX CRS-31 доставил на орбитальную станцию экспериментальную установку ASTROBEAT для тестирования холодной сварки в космосе. Технология может стать безопасной альтернативой традиционным методам ремонта.
В четырёх испытательных камерах проверят соединение металлических заплат с имитацией обшивки корабля без применения нагрева. Микрогравитация замедляет окисление металлов, что обеспечивает более качественное соединение.
Руководитель проекта Леонардо Бариларо считает, что технология позволит экипажу оперативно устранять повреждения от микрометеоритов изнутри корабля. Успешные испытания сделают холодную сварку ключевым методом космического ремонта.
После экспериментов образцы вернут на Землю для анализа прочности сварных соединений.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Грузовой корабль SpaceX CRS-31 доставил на орбитальную станцию экспериментальную установку ASTROBEAT для тестирования холодной сварки в космосе. Технология может стать безопасной альтернативой традиционным методам ремонта.
В четырёх испытательных камерах проверят соединение металлических заплат с имитацией обшивки корабля без применения нагрева. Микрогравитация замедляет окисление металлов, что обеспечивает более качественное соединение.
Руководитель проекта Леонардо Бариларо считает, что технология позволит экипажу оперативно устранять повреждения от микрометеоритов изнутри корабля. Успешные испытания сделают холодную сварку ключевым методом космического ремонта.
После экспериментов образцы вернут на Землю для анализа прочности сварных соединений.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Еще пара находок таможенников:
• В аэропорту Иркутска у пассажира, прилетевшего из Ханоя, обнаружили 3 кг лягушачьих лапок и около 2 кг полуфабрикатов из свиного фарша в багаже.
Ввезти в Россию экзотические деликатесы в полиэтиленовых пакетах пытался гражданин Вьетнама. У мяса не было ни заводского происхождения и маркировки, ни документов. Мужчина пояснил, что вез для его личного пользования.
Закончилось делом об административном правонарушении по ст. 16.3 КоАП, штрафом и изъятием товаров.
Таможенники напомнили, что по закону ввоз сырой продукции животного происхождения физлицами на территорию ЕАЭС запрещен. Для личного пользования можно перемещать через границу не больше 5 кг продуктов, исключительно в заводской упаковке.
• В "Шереметьево" у пассажира рейса Стамбул – Москва нашли незадекларированные ювелирные изделия стоимостью 2,6 млн руб.
Гражданина Азербайджана остановили в "зеленом" коридоре. У него были 93 украшения в свертках полиэтиленовых пакетов: золотые кольца, подвески и серьги. Пассажир заявил, что это подарки родственникам. Но таможенники признали партию коммерческой. И изъяли.
За контрабанду стратегически важных товаров возбудили уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК. Мужчине грозит наказание до 5 лет лишения свободы или штраф до 1 млн руб.
• В аэропорту Иркутска у пассажира, прилетевшего из Ханоя, обнаружили 3 кг лягушачьих лапок и около 2 кг полуфабрикатов из свиного фарша в багаже.
Ввезти в Россию экзотические деликатесы в полиэтиленовых пакетах пытался гражданин Вьетнама. У мяса не было ни заводского происхождения и маркировки, ни документов. Мужчина пояснил, что вез для его личного пользования.
Закончилось делом об административном правонарушении по ст. 16.3 КоАП, штрафом и изъятием товаров.
Таможенники напомнили, что по закону ввоз сырой продукции животного происхождения физлицами на территорию ЕАЭС запрещен. Для личного пользования можно перемещать через границу не больше 5 кг продуктов, исключительно в заводской упаковке.
• В "Шереметьево" у пассажира рейса Стамбул – Москва нашли незадекларированные ювелирные изделия стоимостью 2,6 млн руб.
Гражданина Азербайджана остановили в "зеленом" коридоре. У него были 93 украшения в свертках полиэтиленовых пакетов: золотые кольца, подвески и серьги. Пассажир заявил, что это подарки родственникам. Но таможенники признали партию коммерческой. И изъяли.
За контрабанду стратегически важных товаров возбудили уголовное дело по ч. 1 ст. 226.1 УК. Мужчине грозит наказание до 5 лет лишения свободы или штраф до 1 млн руб.
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Авиакомпания из Армении Shirak Avia пополнила флот самолетом Boeing 737NG
🇦🇲 Армянская авиакомпания Shirak Avia (код IATA: 5G) пополнила флот самолетом Boeing 737-800. Воздушное судно стало самым молодым (18 лет) и самым вместительным (189 мест) в парке частного перевозчика, который до недавнего времени состоял из двух классических B737-500 возрастом 30 лет и 26 лет, и вместимостью 131 и 113 кресел соответственно.
Прибывший самолет (заводской серийный номер MSN 35210), получивший местную регистрацию EK-SHD, оснащен двигателями CFM56-7B, и эксплуатировался обанкротившейся в пандемию итальянской Blue Panorama.
Характерные элементы ливреи этой авиакомпании заметны на самолете. Он взят в лизинг у американской CSDS Aircraft Sales and Leasing.
Shirak Avia начала коммерческую деятельность в 2022 году и специализируется на выполнении полетов между Арменией и Россией. «Восьмисотка» уже стоит в расписании на ее самых популярных маршрутах: Ереван-Москва (Внуково) и Ереван-Москва (Шереметьево).
В зимнюю навигацию, кроме Москвы, Shirak выполняет рейсы из столицы Армении в Нижний Новгород, Пермь, Саратов и Уфу.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲 Армянская авиакомпания Shirak Avia (код IATA: 5G) пополнила флот самолетом Boeing 737-800. Воздушное судно стало самым молодым (18 лет) и самым вместительным (189 мест) в парке частного перевозчика, который до недавнего времени состоял из двух классических B737-500 возрастом 30 лет и 26 лет, и вместимостью 131 и 113 кресел соответственно.
Прибывший самолет (заводской серийный номер MSN 35210), получивший местную регистрацию EK-SHD, оснащен двигателями CFM56-7B, и эксплуатировался обанкротившейся в пандемию итальянской Blue Panorama.
Характерные элементы ливреи этой авиакомпании заметны на самолете. Он взят в лизинг у американской CSDS Aircraft Sales and Leasing.
Shirak Avia начала коммерческую деятельность в 2022 году и специализируется на выполнении полетов между Арменией и Россией. «Восьмисотка» уже стоит в расписании на ее самых популярных маршрутах: Ереван-Москва (Внуково) и Ереван-Москва (Шереметьево).
В зимнюю навигацию, кроме Москвы, Shirak выполняет рейсы из столицы Армении в Нижний Новгород, Пермь, Саратов и Уфу.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Авиасалон МАКС
К покорению рынка готов: Embraer получил сертификацию от EASA на самолёты E190F
Европейское агентство безопасности полетов (EASA) внесло поправки в сертификат типа самолётов серии E190/195, включив с ними конвертированные грузовые аппараты. Учитывая, что в октябре аналогичные поправки были сделаны американскими регуляторами из FAA, можно с уверенностью сказать, что перед бразильским производителем открылись двери на рынок, где у него нет конкурентов.
Как отметили в самой компании, E-Freighter предлагает на 40% больше объёма грузового отсека по сравнению с турбовинтовыми грузовыми самолётами, такими как ATR 72-600F и De Havilland Canada Dash 8 Q400. При этом, операционные расходы на 30% ниже, чем у более крупных узкофюзеляжных Airbus A320 и Boeing 737. Полезная нагрузка E190F и E195F составляет 10.700 и 12.300 кг, соответственно.
Единственным потенциальным конкурентом для конвертированных E190/195 сможет стать грузовая модификация самолётов CRJ 900, которую планирует предлагать американская компания Aeronautical Engineers. Однако, пока что это лишь планы, в то время как бразильская программа уже является реальностью, в которой Embraer рассчитывает продать около 700 бортов в течение 20 лет.
Как дополнительный плюс, в бразильской компании рассчитывают, что конвертация вдохнёт новую жизнь в более старые E190 и E195, продлив их срок службы на ещё 10-15 лет и будет подвигать эксплуатантов на замену данных аппаратов на более совершенные E190-E2 и E195-E2.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Европейское агентство безопасности полетов (EASA) внесло поправки в сертификат типа самолётов серии E190/195, включив с ними конвертированные грузовые аппараты. Учитывая, что в октябре аналогичные поправки были сделаны американскими регуляторами из FAA, можно с уверенностью сказать, что перед бразильским производителем открылись двери на рынок, где у него нет конкурентов.
Как отметили в самой компании, E-Freighter предлагает на 40% больше объёма грузового отсека по сравнению с турбовинтовыми грузовыми самолётами, такими как ATR 72-600F и De Havilland Canada Dash 8 Q400. При этом, операционные расходы на 30% ниже, чем у более крупных узкофюзеляжных Airbus A320 и Boeing 737. Полезная нагрузка E190F и E195F составляет 10.700 и 12.300 кг, соответственно.
Единственным потенциальным конкурентом для конвертированных E190/195 сможет стать грузовая модификация самолётов CRJ 900, которую планирует предлагать американская компания Aeronautical Engineers. Однако, пока что это лишь планы, в то время как бразильская программа уже является реальностью, в которой Embraer рассчитывает продать около 700 бортов в течение 20 лет.
Как дополнительный плюс, в бразильской компании рассчитывают, что конвертация вдохнёт новую жизнь в более старые E190 и E195, продлив их срок службы на ещё 10-15 лет и будет подвигать эксплуатантов на замену данных аппаратов на более совершенные E190-E2 и E195-E2.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Лик Войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Интересное Кадры испытаний на стойкость к обстрелу боеприпасами калибра 12,7-мм приводов вращения рулевого винта и лопастей вертолёта AH-64 Apache
Forwarded from FlightMode
Авиакомпания Lufthansa объявила о планах на летний сезон 2025 года, согласно которым самолёты Airbus A380 будут продолжать выполнять рейсы из Мюнхена в Бостон, Нью-Йорк, Вашингтон, Лос-Анджелес и Дели. В то же время компания подтвердила, что эксплуатация Airbus A340-600 завершится в конце октября 2025 года.
Представитель Lufthansa сообщил, что в зимнем расписании, начиная с 26 октября 2025 года, полёты на A340-600 не предусмотрены.
Данные авиационной аналитической компании Cirium подтверждают это: с 27 октября 2025 года рейсы на A340-600 не запланированы, хотя информация доступна только до 31 октября 2025 года, что теоретически оставляет возможность использования этого типа в летнем сезоне 2026 года.
Lufthansa планирует постепенно сокращать количество еженедельных рейсов на A340-600 до октября 2025 года. В ноябре и декабре 2024 года запланировано 86 еженедельных рейсов, в январе 2025 года — 66, с небольшим увеличением до 75 в феврале и 88 в марте 2025 года. С июля 2025 года количество рейсов стабилизируется на уровне 50 в неделю до полного вывода самолётов из эксплуатации в конце октября 2025 года.
По данным ch-aviation, в парке Lufthansa числится 17 бортов A340-600, из которых семь находятся в неактивном состоянии и хранятся в аэропорту Теруэль в Испании.
В июле 2024 года Lufthansa Group сообщила о финансовых трудностях, завершив первое полугодие с чистым убытком в размере 265 миллионов евро. В ответ на это компания объявила о программе, направленной на повышение эффективности, снижение сложности и улучшение качества обслуживания. Одним из ключевых элементов этой программы является вывод из эксплуатации нескольких типов дальнемагистральных самолетов, включая A330-200, A340-300, A340-600 и Boeing 747-400.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Повестка дня Турции
Стамбульский аэропорт обогнал Лондон, Амстердам и Париж, оставаясь самым загруженным в Европе, а также занял 9-е место в мире по количеству вылетов.
Стамбульский аэропорт удерживает лидерство среди европейских аэропортов, обслуживая в среднем 1359 рейсов в день в период с 4 по 10 ноября, согласно отчёту EUROCONTROL.
Турция с 2815 рейсами ежедневно заняла 6-е место в Европе по объёму авиадвижения. Кроме того, турецкое воздушное пространство признано самым эффективным, с задержкой менее 0,5 минуты на рейс.
Стамбульский аэропорт удерживает лидерство среди европейских аэропортов, обслуживая в среднем 1359 рейсов в день в период с 4 по 10 ноября, согласно отчёту EUROCONTROL.
Турция с 2815 рейсами ежедневно заняла 6-е место в Европе по объёму авиадвижения. Кроме того, турецкое воздушное пространство признано самым эффективным, с задержкой менее 0,5 минуты на рейс.
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шоколадку бушь? 🤣
Forwarded from Ракурс. История и даты.
16 ноября 1934 года открылся XIV Международный Парижский авиасалон, на котором советские авиастроители впервые представили свою продукцию. Демонстрировались самолёт-разведчик Р-5 конструкции Николая Николаевича Поликарпова, пассажирский самолёт "Сталь-2" разработки Александра Ивановича Путилова и лёгкий многоцелевой самолёт АИР-9, созданный под руководством Александра Сергеевича Яковлева, а также модель гондолы стратостата "СССР-1" и другие экспонаты;
Отмечу ещё, что представленный в экспозиции самолёт Р-5 был задействован в спасении челюскинцев. Его пилотировал полярный лётчик Василий Сергеевич Молоков.
Отмечу ещё, что представленный в экспозиции самолёт Р-5 был задействован в спасении челюскинцев. Его пилотировал полярный лётчик Василий Сергеевич Молоков.