Forwarded from Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. совместно с BAE Systems продемонстрировала уникальные возможности радиоэлектронной борьбы, дистанционно управляемые через безопасную, устойчивую к помехам сеть Link 16 на беспилотном авиационном комплексе MQ-20 Avenger.
Avenger - это платформа с реактивным двигателем, широко используемая в качестве испытательного стенда для разработки автономных беспилотных летательных аппаратов и программы совместных боевых самолетов . Эта демонстрация помогает ускорить внедрение новых сетевых возможностей для автономных совместных платформ ВВС США.
Демонстрация состоялась на лётной базе GA-ASI Desert Horizon в Эль-Мираже, штат Калифорния, и является частью продолжающейся серии демонстрационных и автономных полётов, выполняемых с использованием внутреннего финансирования исследований и разработок для проверки важных концепций.
«Эта разработка продемонстрировала новые возможности системы управления полётом и жизнеспособность автономного управления полезной нагрузкой на нашем MQ-20, — сказал Майк Этвуд, вице-президент по передовым программам в GA-ASI. — Мы определяем ключевые области для улучшения, распределяя инвестиции и снижая риски».
Компания BAE Systems предоставила специализированную технологию, включающую средства радиоэлектронной борьбы, многофункциональный процессор (MFP) и терминал Link 16. Компания успешно протестировала интегрированное решение в своей лаборатории системной интеграции для автономного выявления и подавления угроз под контролем оператора. Управление системой радиоэлектронной борьбы стало возможным благодаря программному обеспечению, совместимому с открытой системой управления, и трансляции сообщений, размещённых на MFP. Для распространения этой информации использовалась безопасная сетевая форма сигнала Link 16.
«Мы тесно сотрудничаем с General Atomics, чтобы продемонстрировать зрелость автономных систем радиоэлектронной борьбы, поддерживающих цели ВВС США, — сказал Скотт Бейли, директор по передовым решениям в области радиоэлектронной борьбы в BAE Systems. — Мы сочетаем проверенные технологии радиоэлектронной борьбы и безопасное управление и контроль в кратчайшие сроки в компактном форм-факторе, хорошо подходящем для беспилотных летательных аппаратов».
Подробнее https://www.ga-asi.com/ga-asi-and-bae-systems-collaborate-on-autonomous-electronic-warfare-link-16-capabilities-on-mq-20-avenger
#GeneralAtomics #РЭБ
Подписаться на канал: @news_UAV
Avenger - это платформа с реактивным двигателем, широко используемая в качестве испытательного стенда для разработки автономных беспилотных летательных аппаратов и программы совместных боевых самолетов . Эта демонстрация помогает ускорить внедрение новых сетевых возможностей для автономных совместных платформ ВВС США.
Демонстрация состоялась на лётной базе GA-ASI Desert Horizon в Эль-Мираже, штат Калифорния, и является частью продолжающейся серии демонстрационных и автономных полётов, выполняемых с использованием внутреннего финансирования исследований и разработок для проверки важных концепций.
«Эта разработка продемонстрировала новые возможности системы управления полётом и жизнеспособность автономного управления полезной нагрузкой на нашем MQ-20, — сказал Майк Этвуд, вице-президент по передовым программам в GA-ASI. — Мы определяем ключевые области для улучшения, распределяя инвестиции и снижая риски».
Компания BAE Systems предоставила специализированную технологию, включающую средства радиоэлектронной борьбы, многофункциональный процессор (MFP) и терминал Link 16. Компания успешно протестировала интегрированное решение в своей лаборатории системной интеграции для автономного выявления и подавления угроз под контролем оператора. Управление системой радиоэлектронной борьбы стало возможным благодаря программному обеспечению, совместимому с открытой системой управления, и трансляции сообщений, размещённых на MFP. Для распространения этой информации использовалась безопасная сетевая форма сигнала Link 16.
«Мы тесно сотрудничаем с General Atomics, чтобы продемонстрировать зрелость автономных систем радиоэлектронной борьбы, поддерживающих цели ВВС США, — сказал Скотт Бейли, директор по передовым решениям в области радиоэлектронной борьбы в BAE Systems. — Мы сочетаем проверенные технологии радиоэлектронной борьбы и безопасное управление и контроль в кратчайшие сроки в компактном форм-факторе, хорошо подходящем для беспилотных летательных аппаратов».
Подробнее https://www.ga-asi.com/ga-asi-and-bae-systems-collaborate-on-autonomous-electronic-warfare-link-16-capabilities-on-mq-20-avenger
#GeneralAtomics #РЭБ
Подписаться на канал: @news_UAV
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
🇺🇸🇵🇱🇰🇷 Польша перевооружается.
Lockheed Martin подтверждает продажу новых блоков целеуказания Sniper для корейских истребителей KAI FA-50 ВВС Польши.
Американская компания Lockheed Martin подтвердила продажу новых блоков Sniper, имеющих соответствующее разрешение правительства США с мая прошлого года.
Это контракт на сумму более 90 миллионов долларов, который предусматривает продажу 34 блоков AN/AAQ-33, запасных частей и техническую поддержку.
С поступлением этих новых систем Польша получит не только современный инструмент для улучшения тактических возможностей приобретенных у Южной Кореи FA-50, но также повысит уровень совместимости между указанными самолетами и своим парком F-16.
Ранее 16 сентября 2022 МО Польши и южнокорейская компания Korea Aerospace Industries подписали контракты на строительство и поставку в общей сложности 48 самолетов типа FA-50 в двух модификациях, которые заменят советские самолёты ВВС Польши.
Подписаться на канал
Lockheed Martin подтверждает продажу новых блоков целеуказания Sniper для корейских истребителей KAI FA-50 ВВС Польши.
Американская компания Lockheed Martin подтвердила продажу новых блоков Sniper, имеющих соответствующее разрешение правительства США с мая прошлого года.
Это контракт на сумму более 90 миллионов долларов, который предусматривает продажу 34 блоков AN/AAQ-33, запасных частей и техническую поддержку.
С поступлением этих новых систем Польша получит не только современный инструмент для улучшения тактических возможностей приобретенных у Южной Кореи FA-50, но также повысит уровень совместимости между указанными самолетами и своим парком F-16.
Ранее 16 сентября 2022 МО Польши и южнокорейская компания Korea Aerospace Industries подписали контракты на строительство и поставку в общей сложности 48 самолетов типа FA-50 в двух модификациях, которые заменят советские самолёты ВВС Польши.
Подписаться на канал
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания Red Wings запустила рейс из седьмого российского города в Стамбул
Запустив полеты из Калуги в Стамбул, авиакомпания Red Wings теперь выполняет прямые рейсы в крупный международный хаб из семи российских городов. Из турецкого аэропорта выполняются полеты по 350 направлениям мира.
Рейсы по новому направлению стартовали 27 октября, их планируется выполнять с частотой два раза в неделю. Перелеты продолжительностью 5 час 15 мин осуществляются на региональном реактивном 100-местном самолете Superjet 100.
Калуга стала седьмым городом в линейке маршрутов Red Wings с прямым перелетом в Стамбул — ранее были запущены рейсы из Самары, Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, Сочи и Уфы.
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Запустив полеты из Калуги в Стамбул, авиакомпания Red Wings теперь выполняет прямые рейсы в крупный международный хаб из семи российских городов. Из турецкого аэропорта выполняются полеты по 350 направлениям мира.
Рейсы по новому направлению стартовали 27 октября, их планируется выполнять с частотой два раза в неделю. Перелеты продолжительностью 5 час 15 мин осуществляются на региональном реактивном 100-местном самолете Superjet 100.
Калуга стала седьмым городом в линейке маршрутов Red Wings с прямым перелетом в Стамбул — ранее были запущены рейсы из Самары, Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, Сочи и Уфы.
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Беспилот
Транспортную инфраструктуру защитят спецсредствами.
✈️ Теперь подразделения транспортной безопасности смогут применять спецсредства для противодействия различным типам дронов для защиты инфраструктуры. Соответствующее распоряжение подписал глава правительства Михаил Мишустин.
В перечень спецсредств, аккредитованных для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, были добавлены "специальные технические средства противодействия беспилотным воздушным, подводным и надводным судам и аппаратам, беспилотным транспортным средствам и иным автоматизированным беспилотным комплексам, использующие радиочастотный спектр".
🔥 Помимо этого в документе прописали правила приобретения, хранения, ношения, учета, уничтожения и ремонта данных спецсредств. Согласно им, "ремонт специальных технических средств противодействия беспилотным аппаратам осуществляется в ремонтных мастерских (на базах), если таковые имеются, либо на предприятиях-изготовителях".
В перечень спецсредств, аккредитованных для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, были добавлены "специальные технические средства противодействия беспилотным воздушным, подводным и надводным судам и аппаратам, беспилотным транспортным средствам и иным автоматизированным беспилотным комплексам, использующие радиочастотный спектр".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Полет на помывку амфибии обошелся пилоту в ₽5,5 млн. Он, вероятно, передал управление родственнику, который жестко сел на озеро и чудом угробил только самолет.
В мае 2022-года 56-летний командир воздушного судна сначала выполнил разрешенный полет на самолете СК-12 «Орион» для проведения работ по мониторингу лесных пожаров в Тюменской области. С ним на борту был летчик-наблюдатель. Всё прошло штатно, «Орион» благополучно приземлился. Вскоре пилот доложил о закрытии плана полетов, но сам решил добраться до озера Мергень, чтобы помыть амфибию.
Причем мужчина не стал подавать заявку на использование воздушного пространства и получать разрешение на полет. Он, заправив полностью топливные баки, взял на борт пассажира — одного из членов семьи. Капитан занял левое пилотское кресло, а родственника посадил на правое, с которого органы управления не были демонтированы, и полетел на водоем.
На озеро самолет садился дважды: первый раз благополучно, а вот второй раз — нет. Борт врезался в водную гладь: амфибия оказалась частично затоплена и полуразрушена. Капитан с родственником выбрались из кабины самолета на фюзеляж — на помощь им пришел один из очевидцев на резиновой лодке. Оба мужчины получили травмы средней степени тяжести.
Самолет принадлежал частнику из Тюмени, а эксплуатировал его местный научно-производственный центр авиации. Владельцу борта тогда был причинен ущерб на сумму более 5,5 млн рублей, и дело дошло до суда. Только сейчас, спустя 2,5 года, пилоту назначили наказание — ограничение свободы на один год. Но от отбытия его освободили из-за истечения срока давности. Большую часть ущерба летчик уже успел возместить.
Сам КВС был опытным пилотом: в прошлом служил в рядах ВВС, летал на Л-29, МиГ-21/23/27, Су-25, Як-52, Ан-2, Cessna-172/182, Че-22, неоднократно проходил обучение и повышение квалификации. В ходе расследования МАК выяснил, что и у родственника капитана, находившегося на борту, было свидетельство коммерческого пилота с отметкой самолет L-410. Он закончил Сасовское летное училище в 2020 году.
По результатам дешифрирования GPS-устройств комиссия установила, что параметры первого захода и посадки на озеро существенно отличаются от второй, когда были допущены ошибочные управляющие действия, которые привели к грубому приводнению и разрушению самолета. Как указал МАК в своем отчете, командир мог передать управление амфибией пилоту-родственнику с целью его обучения. Однозначно определить, кто осуществлял активное управление на различных этапах, комиссии не представилось возможным.
В мае 2022-года 56-летний командир воздушного судна сначала выполнил разрешенный полет на самолете СК-12 «Орион» для проведения работ по мониторингу лесных пожаров в Тюменской области. С ним на борту был летчик-наблюдатель. Всё прошло штатно, «Орион» благополучно приземлился. Вскоре пилот доложил о закрытии плана полетов, но сам решил добраться до озера Мергень, чтобы помыть амфибию.
Причем мужчина не стал подавать заявку на использование воздушного пространства и получать разрешение на полет. Он, заправив полностью топливные баки, взял на борт пассажира — одного из членов семьи. Капитан занял левое пилотское кресло, а родственника посадил на правое, с которого органы управления не были демонтированы, и полетел на водоем.
На озеро самолет садился дважды: первый раз благополучно, а вот второй раз — нет. Борт врезался в водную гладь: амфибия оказалась частично затоплена и полуразрушена. Капитан с родственником выбрались из кабины самолета на фюзеляж — на помощь им пришел один из очевидцев на резиновой лодке. Оба мужчины получили травмы средней степени тяжести.
Самолет принадлежал частнику из Тюмени, а эксплуатировал его местный научно-производственный центр авиации. Владельцу борта тогда был причинен ущерб на сумму более 5,5 млн рублей, и дело дошло до суда. Только сейчас, спустя 2,5 года, пилоту назначили наказание — ограничение свободы на один год. Но от отбытия его освободили из-за истечения срока давности. Большую часть ущерба летчик уже успел возместить.
Сам КВС был опытным пилотом: в прошлом служил в рядах ВВС, летал на Л-29, МиГ-21/23/27, Су-25, Як-52, Ан-2, Cessna-172/182, Че-22, неоднократно проходил обучение и повышение квалификации. В ходе расследования МАК выяснил, что и у родственника капитана, находившегося на борту, было свидетельство коммерческого пилота с отметкой самолет L-410. Он закончил Сасовское летное училище в 2020 году.
По результатам дешифрирования GPS-устройств комиссия установила, что параметры первого захода и посадки на озеро существенно отличаются от второй, когда были допущены ошибочные управляющие действия, которые привели к грубому приводнению и разрушению самолета. Как указал МАК в своем отчете, командир мог передать управление амфибией пилоту-родственнику с целью его обучения. Однозначно определить, кто осуществлял активное управление на различных этапах, комиссии не представилось возможным.
Forwarded from Флай Дрон
В пресс-службе технопарка «Якутия» сообщили, что разрабатывается проект, направленный на учет и мониторинг домашних северных оленей с использованием искусственного интеллекта (ИИ) и беспилотников.
Согласно последним данным, внедрение технологий ИИ и машинного обучения в сельское хозяйство показывает высокую эффективность. Проект предполагает создание системы, которая позволит повысить точность учета численности оленей и оперативно реагировать на изменения поголовья, что особенно актуально в условиях сурового климата и удаленности населенных пунктов республики.
Использование автоматизированных систем не только сократит объем ручного труда, но и даст возможность анализировать изображения и видео для подсчета численности оленей и оценки их здоровья. Это приведет к более эффективному управлению ресурсами и повышению продуктивности оленеводческих хозяйств. В других странах применение ИИ в агросекторе уже способствовало росту доходов фермеров на 10−20%.
Для реализации проекта в Якутске работают лаборатория ИИ и лаборатория БПЛА, где оснащены необходимые компетенции и оборудование. Мониторинг планируется проводить с помощью дронов с высококачественными камерами, пишет Ferra.
Согласно последним данным, внедрение технологий ИИ и машинного обучения в сельское хозяйство показывает высокую эффективность. Проект предполагает создание системы, которая позволит повысить точность учета численности оленей и оперативно реагировать на изменения поголовья, что особенно актуально в условиях сурового климата и удаленности населенных пунктов республики.
Использование автоматизированных систем не только сократит объем ручного труда, но и даст возможность анализировать изображения и видео для подсчета численности оленей и оценки их здоровья. Это приведет к более эффективному управлению ресурсами и повышению продуктивности оленеводческих хозяйств. В других странах применение ИИ в агросекторе уже способствовало росту доходов фермеров на 10−20%.
Для реализации проекта в Якутске работают лаборатория ИИ и лаборатория БПЛА, где оснащены необходимые компетенции и оборудование. Мониторинг планируется проводить с помощью дронов с высококачественными камерами, пишет Ferra.
www.ferra.ru
В Якутии появится система учета оленей с помощью ИИ
В пресс-службе технопарка «Якутия» сообщили, что разрабатывается проект, направленный на учет и мониторинг домашних северных оленей с использованием искусственного интеллекта (ИИ) и беспилотников.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Boeing достиг предварительного компромисса с бастующими работниками
Сообщается, что 4 ноября должно будет состояться голосование членов Международного профсоюза машинистов за принятие или отказ от последнего из предложений авиастроителя.
Согласно нему, заработная плата будет повышена на 38% в течение четырёх лет (на 13% в первый год, по 9% последующие два года и на 7% в последний год). Помимо этого, каждому из сотрудников будет выдана единовременная премия в $12.000 за подписание нового договора, пенсионные улучшения и обязательство #Boeing строить новые самолёты в штате Вашингтон.
При этом не предусматривается восстановление отменённых в 2014 году пенсионных планов. Поэтому, они не предусмотрены для сотрудников, которые были наняты после 3 января того года.
Новость о данном предложении поступила на 49-ый день забастовки 33.000 машинистов компании. Изначально сотрудники настаивали на 40% повышении ЗП, однако учитывая, что Boeing сначала предложил лишь 25% и после 35%, можно считать, что профсоюз одержал верх. Помимо этого, премия за подписание нового договора будет соответствовать средней зарплате машиниста по завершению четырёхлетнего повышения оклада.
Ожидается, что если большинством голосов будет одобрено новое соглашение, сотрудники выйдут на свои места уже через два дня и тем самым возобновится работа производственных линий моделей 737, 767 и 777. При этом, потребуется около двух недель, чтобы работа “пошла в полную силу”, уточнил генеральный директор Boeing, Келли Ортберг.
📷 Sean Broderick/AWST
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что 4 ноября должно будет состояться голосование членов Международного профсоюза машинистов за принятие или отказ от последнего из предложений авиастроителя.
Согласно нему, заработная плата будет повышена на 38% в течение четырёх лет (на 13% в первый год, по 9% последующие два года и на 7% в последний год). Помимо этого, каждому из сотрудников будет выдана единовременная премия в $12.000 за подписание нового договора, пенсионные улучшения и обязательство #Boeing строить новые самолёты в штате Вашингтон.
При этом не предусматривается восстановление отменённых в 2014 году пенсионных планов. Поэтому, они не предусмотрены для сотрудников, которые были наняты после 3 января того года.
Новость о данном предложении поступила на 49-ый день забастовки 33.000 машинистов компании. Изначально сотрудники настаивали на 40% повышении ЗП, однако учитывая, что Boeing сначала предложил лишь 25% и после 35%, можно считать, что профсоюз одержал верх. Помимо этого, премия за подписание нового договора будет соответствовать средней зарплате машиниста по завершению четырёхлетнего повышения оклада.
Ожидается, что если большинством голосов будет одобрено новое соглашение, сотрудники выйдут на свои места уже через два дня и тем самым возобновится работа производственных линий моделей 737, 767 и 777. При этом, потребуется около двух недель, чтобы работа “пошла в полную силу”, уточнил генеральный директор Boeing, Келли Ортберг.
📷 Sean Broderick/AWST
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
⚡️🇮🇳 Истребитель МиГ-29 разбился в Индии
Истребитель МиГ-29UPG индийских ВВС потерпел крушение неподалеку от города Агра. Пилот благополучно катапультировался. Сообщается, что истребитель взлетел с авиабазы Адампур.
🛫️️ AviaNews
Истребитель МиГ-29UPG индийских ВВС потерпел крушение неподалеку от города Агра. Пилот благополучно катапультировался. Сообщается, что истребитель взлетел с авиабазы Адампур.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM