Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Делимся инсайдами:
Полноценно запустить маркетплейс ГТЛК обещает до конца месяца. Пока функционал "Налетай.РФ" доступен только для юрлиц, но в 25-м году он станет доступен и для "физиков", которые хотели бы приобрести дрон для себя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Механизация крыла
SJ-100 и МС-21 – лётные испытания в Подмосковье и на гражданских трассах » Авиация России
В Жуковском продолжаются лётные испытания отечественного оборудования на самолётах SJ-100 и МС-21. SJ-100, оснащённый отечественными бортовыми системами, летает на сертификацию топливной системы. На МС-21 оценивается работа БРЭО при полётах на гражданских авиатрассах.
В полётное задание SJ-100 с б/н 97021 входит работа по оценке топливной системы, разработанной ОКБ «Кристалл» взамен системы компании Zodiac. 10 июля был выполнен уже четвёртый полёт, в ходе которого помимо топливной системы испытывалась также система автоматического регулирования давления. Полёт прошёл нормально, без отказов, системы работали штатно.
Полёты SJ-100 проходят на высотах 1000, 6000 и 12200 метров. В составе экипажа лётчики-испытатели Вадим Широких, Леонид Чикунов, Михаил Трубников и ведущие инженеры по лётным испытаниям Денис Велижанин и Геворг Мацакян. Материалы лётных испытаний будут переданы на обработку специалистам сертификационного центра.
2 июля МС-21 б/н 73056 выполнил полёт из Жуковского до Самары и обратно. Полёт проходил на высоте более 10500 метров без посадки в Самаре. Оценивалось новое программное обеспечение бортового радиолокационного оборудования при полёте на маршруте по гражданским трассам.
11 июля в небо Подмосковья поднялся борт 73054. Ранее сообщалось, что этот опытный самолёт будет задействован в полётной отработке элементов бортовой вычислительной системы и других отдельных образцов оборудования отечественного производства.
В Жуковском продолжаются лётные испытания отечественного оборудования на самолётах SJ-100 и МС-21. SJ-100, оснащённый отечественными бортовыми системами, летает на сертификацию топливной системы. На МС-21 оценивается работа БРЭО при полётах на гражданских авиатрассах.
В полётное задание SJ-100 с б/н 97021 входит работа по оценке топливной системы, разработанной ОКБ «Кристалл» взамен системы компании Zodiac. 10 июля был выполнен уже четвёртый полёт, в ходе которого помимо топливной системы испытывалась также система автоматического регулирования давления. Полёт прошёл нормально, без отказов, системы работали штатно.
Полёты SJ-100 проходят на высотах 1000, 6000 и 12200 метров. В составе экипажа лётчики-испытатели Вадим Широких, Леонид Чикунов, Михаил Трубников и ведущие инженеры по лётным испытаниям Денис Велижанин и Геворг Мацакян. Материалы лётных испытаний будут переданы на обработку специалистам сертификационного центра.
2 июля МС-21 б/н 73056 выполнил полёт из Жуковского до Самары и обратно. Полёт проходил на высоте более 10500 метров без посадки в Самаре. Оценивалось новое программное обеспечение бортового радиолокационного оборудования при полёте на маршруте по гражданским трассам.
11 июля в небо Подмосковья поднялся борт 73054. Ранее сообщалось, что этот опытный самолёт будет задействован в полётной отработке элементов бортовой вычислительной системы и других отдельных образцов оборудования отечественного производства.
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Полностью реконструирован аэродром самого южного аэропорта Узбекистана
🇺🇿 В Термезе (TMJ), самом южном аэропорту Узбекистана, завершена реконструкция аэродромного комплекса, сообщила управляющая компания Uzbekistan Airports.
Во время третьего, заключительного этапа осуществлено строительство второй рулежной дорожки РД-А и участка магистральной рулежной дорожки. Ширина несущей части каждой рулежки составляет 23 м, а общая ширина 44 м, что позволит широкофюзеляжным самолетам типа Boeing 787, Boeing 777, Airbus 330, осуществлять руление без ограничений.
Также закончены работы по строительству участка перрона на три стоянки для воздушных судов и монтаж осветительного оборудования.
В качестве материала для строительства перрона, как и ранее взлетно-посадочной полосы, использован цементобетон. Это оптимальное решение в условиях жаркого климата Сурхандарьинской области.
Ранее, во время второго этапа реконструкции (проходил с конца 2020 года по декабрь 2022 года), была построена большая часть аэродромного комплекса категории 4Е, включающая в себя новую взлетно-посадочную полосу длиной 3 тыс. метров и шириной 60 метров, рулежные дорожки и перрон на три стоянки для воздушных судов, установлена современная система светосигнального оборудования CAT-I ICAO, метео- и радионавигационная система посадки.
До этого последняя реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Термез проводилась в 1989 году.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 В Термезе (TMJ), самом южном аэропорту Узбекистана, завершена реконструкция аэродромного комплекса, сообщила управляющая компания Uzbekistan Airports.
Во время третьего, заключительного этапа осуществлено строительство второй рулежной дорожки РД-А и участка магистральной рулежной дорожки. Ширина несущей части каждой рулежки составляет 23 м, а общая ширина 44 м, что позволит широкофюзеляжным самолетам типа Boeing 787, Boeing 777, Airbus 330, осуществлять руление без ограничений.
Также закончены работы по строительству участка перрона на три стоянки для воздушных судов и монтаж осветительного оборудования.
В качестве материала для строительства перрона, как и ранее взлетно-посадочной полосы, использован цементобетон. Это оптимальное решение в условиях жаркого климата Сурхандарьинской области.
Ранее, во время второго этапа реконструкции (проходил с конца 2020 года по декабрь 2022 года), была построена большая часть аэродромного комплекса категории 4Е, включающая в себя новую взлетно-посадочную полосу длиной 3 тыс. метров и шириной 60 метров, рулежные дорожки и перрон на три стоянки для воздушных судов, установлена современная система светосигнального оборудования CAT-I ICAO, метео- и радионавигационная система посадки.
До этого последняя реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Термез проводилась в 1989 году.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый неуспешный запуск ракеты из Китая в этом году
Сегодня в 2:40 МСК со стартовой площадки космодрома Цзюцюань в Китае, состоялся пуск ракеты Hyperbola 1 компании i-Space. Во время полёта на 4-й ступени ракеты произошла аномалия, из-за которой были потеряны три метеоспутника Yunyao-1.
📌 Это 1-й полностью неуспешный запуск из Китая в этом году и 4-й неуспешный запуск на ракете Hyperbola 1 за всё время её эксплуатации (из 7-и миссий).
Надёжность этой ракеты определённо оставляет желать лучшего. При этом именно Hyperbola 1 помогла i-Space стать первой частной компанией из Китая, вышедшей на орбиту в 2019 году.
Сегодня в 2:40 МСК со стартовой площадки космодрома Цзюцюань в Китае, состоялся пуск ракеты Hyperbola 1 компании i-Space. Во время полёта на 4-й ступени ракеты произошла аномалия, из-за которой были потеряны три метеоспутника Yunyao-1.
📌 Это 1-й полностью неуспешный запуск из Китая в этом году и 4-й неуспешный запуск на ракете Hyperbola 1 за всё время её эксплуатации (из 7-и миссий).
Надёжность этой ракеты определённо оставляет желать лучшего. При этом именно Hyperbola 1 помогла i-Space стать первой частной компанией из Китая, вышедшей на орбиту в 2019 году.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Деловая авиация России адаптировалась к санкциям
Новый пакет санкций, утвержденный ЕС в конце июня, был впервые специально нацелен на российскую деловую авиацию, однако эта отрасль, похоже, уже адаптировалась к изменившимся условиям работы.
Новые ограничения запрещают посадку и пролет над территорией ЕС для нерегулярных чартерных рейсов, заказанных российскими компаниями или физическими лицами. Однако это, вероятно, окажет незначительное влияние.
"Как правило, у таких путешественников есть паспорта других стран. Или можно брать с собой пассажира с иным гражданством [фрахтовать судно], в его интересах", — сказал вице-президент по международному туризму Ассоциации туроператоров России Артур Мурадян каналу RTVI.
Отечественный агрегатор деловой авиации Najet выпустил предупреждение для своих клиентов о том, что российские граждане не могут летать в ЕС на бизнес-джетах, если у них нет второго гражданства.
По данным сервиса, открытыми для бизнес-чартеров с россиянами остаются Азербайджан, Алжир, Армения, Афганистан, Бахрейн, Белоруссия, Венесуэла, Египет, Израиль, Индия, Ирак, Иран, Казахстан, Катар, Киргизия, Китай, Куба, Лаос, Мальдивы, Монголия, ОАЭ, Оман,XXXXXXX .
Маршрутная сеть отечественной деловой авиации значительно изменилась с 2022 года, когда западные страны закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний.
"Львиная доля полетов деловой авиации теперь приходится на внутренний рынок. За границу летают в дружественные страны, в основном это Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан", — пояснил ATO.ru Дмитрий Петроченко, глава BizavNews.
Ограничения подняли цены на деловые чартеры в зарубежных направлениях, но спрос все еще существует. Стали больше зарабатывать брокеры.
До 2022 года российский парк деловой авиации оценивался примерно в 400 самолетов, большинство из которых базировались в Европе под иностранной юрисдикцией. Закрытое воздушное пространство и персональные санкции против российских олигархов изменили и это.
Далее и подробнее
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Новый пакет санкций, утвержденный ЕС в конце июня, был впервые специально нацелен на российскую деловую авиацию, однако эта отрасль, похоже, уже адаптировалась к изменившимся условиям работы.
Новые ограничения запрещают посадку и пролет над территорией ЕС для нерегулярных чартерных рейсов, заказанных российскими компаниями или физическими лицами. Однако это, вероятно, окажет незначительное влияние.
"Как правило, у таких путешественников есть паспорта других стран. Или можно брать с собой пассажира с иным гражданством [фрахтовать судно], в его интересах", — сказал вице-президент по международному туризму Ассоциации туроператоров России Артур Мурадян каналу RTVI.
Отечественный агрегатор деловой авиации Najet выпустил предупреждение для своих клиентов о том, что российские граждане не могут летать в ЕС на бизнес-джетах, если у них нет второго гражданства.
По данным сервиса, открытыми для бизнес-чартеров с россиянами остаются Азербайджан, Алжир, Армения, Афганистан, Бахрейн, Белоруссия, Венесуэла, Египет, Израиль, Индия, Ирак, Иран, Казахстан, Катар, Киргизия, Китай, Куба, Лаос, Мальдивы, Монголия, ОАЭ, Оман,
Маршрутная сеть отечественной деловой авиации значительно изменилась с 2022 года, когда западные страны закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний.
"Львиная доля полетов деловой авиации теперь приходится на внутренний рынок. За границу летают в дружественные страны, в основном это Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан", — пояснил ATO.ru Дмитрий Петроченко, глава BizavNews.
Ограничения подняли цены на деловые чартеры в зарубежных направлениях, но спрос все еще существует. Стали больше зарабатывать брокеры.
До 2022 года российский парк деловой авиации оценивался примерно в 400 самолетов, большинство из которых базировались в Европе под иностранной юрисдикцией. Закрытое воздушное пространство и персональные санкции против российских олигархов изменили и это.
Далее и подробнее
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Самой популярной услугой на парковке аэропорта Домодедово стала Valet Parking
Самыми популярными услугами парковочного комплекса аэропорта Домодедово стали Valet Parking и бронирование. Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани.
"Год назад в парковочном комплексе аэропорта Домодедово появилась новая услуга – Valet Parking. За 12 месяцев парковками аэропорта Домодедово воспользовались почти 2 миллиона человек. Каждый десятый пассажир прибывал или уезжал из аэропорта на автомобиле. При этом самыми популярными услугами парковочного комплекса оказались Valet Parking и бронирование.", говорится в сообщении.
aviaru.net/n273478
Самыми популярными услугами парковочного комплекса аэропорта Домодедово стали Valet Parking и бронирование. Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани.
"Год назад в парковочном комплексе аэропорта Домодедово появилась новая услуга – Valet Parking. За 12 месяцев парковками аэропорта Домодедово воспользовались почти 2 миллиона человек. Каждый десятый пассажир прибывал или уезжал из аэропорта на автомобиле. При этом самыми популярными услугами парковочного комплекса оказались Valet Parking и бронирование.", говорится в сообщении.
aviaru.net/n273478
Forwarded from Вертолатте
Служба санитарной авиации Томской областной клинической больницы по итогам полугодия эвакуировала в больницы Томска 356 человек для оказания специализированной медицинской помощи.
«В нашем распоряжении по контракту с подрядчиком имеются два вертолёта: Ми-8 и Ансат. В первом полугодии они совершили 218 полётов; общее время налёта составило более 745 часов. Вертолётами эвакуировано 356 пациентов, из них 30 детей, в том числе девять детей до года. Также авиационным транспортом вывезено 30 беременных женщин», – отметил главный врач ОКБ Николай Зенкин.
#санавиация
«В нашем распоряжении по контракту с подрядчиком имеются два вертолёта: Ми-8 и Ансат. В первом полугодии они совершили 218 полётов; общее время налёта составило более 745 часов. Вертолётами эвакуировано 356 пациентов, из них 30 детей, в том числе девять детей до года. Также авиационным транспортом вывезено 30 беременных женщин», – отметил главный врач ОКБ Николай Зенкин.
#санавиация
Forwarded from Безопасность полётов
ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года
Представитель Федерального управления гражданской авиации США сообщил, что на этой и следующей неделе авиационная организация ООН начнет первый с 2007 года аудит системы надзора за безопасностью полетов в гражданской авиации США. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) проведет двухнедельный аудит с участием 12 аудиторов из 10 стран, который начался вчера, 10 июля.
Результаты аудита должны быть представлены в январе. В ходе проверки будут проверены FAA, Национальный совет по безопасности на транспорте, министерство обороны, Федеральная комиссия по связи и другие американские агентства, связанные с авиацией. Будет задано 790 вопросов, охватывающих восемь областей, включая законодательство и регулирование гражданской авиации, расследование авиационных происшествий и инцидентов, аэронавигационное обслуживание. Аудиты помогают ИКАО определить выполнение международных стандартов. По словам представителя FAA,…
Представитель Федерального управления гражданской авиации США сообщил, что на этой и следующей неделе авиационная организация ООН начнет первый с 2007 года аудит системы надзора за безопасностью полетов в гражданской авиации США. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) проведет двухнедельный аудит с участием 12 аудиторов из 10 стран, который начался вчера, 10 июля.
Результаты аудита должны быть представлены в январе. В ходе проверки будут проверены FAA, Национальный совет по безопасности на транспорте, министерство обороны, Федеральная комиссия по связи и другие американские агентства, связанные с авиацией. Будет задано 790 вопросов, охватывающих восемь областей, включая законодательство и регулирование гражданской авиации, расследование авиационных происшествий и инцидентов, аэронавигационное обслуживание. Аудиты помогают ИКАО определить выполнение международных стандартов. По словам представителя FAA,…
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж A320 Air India Express не получил оповещений о пожаре двигателя
Согласно предварительному отчёту Бюро расследования авиационных происшествий Индии (AAIB), экипаж самолёта A320 авиакомпании Air India Express, на котором произошёл пожар двигателя, не получил никаких оповещению на панели оповещения в кабине.
Когда самолёт VT-ATF 18 мая выполнял рейс IX1132 из Бангалора в Кочин, экипаж услышал "хлопок" из второго двигателя CFM International CFM56. О пожаре они узнали только когда бортпроводники предупредили об этом по внутренней связи.
Экипаж объявил сигнал бедствия и совершил посадку в Бангалоре, где пожарные службы потушили пламя. После ликвидации возгорания 179 пассажиров и шесть членов экипажа были эвакуированы по четырём надувным трапам, при этом 10 человек получили лёгкие травмы.
AAIB скачало данные с бортовых самописцев, опросило экипаж и техников. Французские официальные лица оказывают помощь в расследовании, а двигатель отправлен производителю на анализ.
Вероятной причиной инцидента стало масло, так как после посадки его было более чем в два раза меньше в повреждённом двигателе согласно инструментам в кабине.
📹 Индийские соцсети
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Согласно предварительному отчёту Бюро расследования авиационных происшествий Индии (AAIB), экипаж самолёта A320 авиакомпании Air India Express, на котором произошёл пожар двигателя, не получил никаких оповещению на панели оповещения в кабине.
Когда самолёт VT-ATF 18 мая выполнял рейс IX1132 из Бангалора в Кочин, экипаж услышал "хлопок" из второго двигателя CFM International CFM56. О пожаре они узнали только когда бортпроводники предупредили об этом по внутренней связи.
Экипаж объявил сигнал бедствия и совершил посадку в Бангалоре, где пожарные службы потушили пламя. После ликвидации возгорания 179 пассажиров и шесть членов экипажа были эвакуированы по четырём надувным трапам, при этом 10 человек получили лёгкие травмы.
AAIB скачало данные с бортовых самописцев, опросило экипаж и техников. Французские официальные лица оказывают помощь в расследовании, а двигатель отправлен производителю на анализ.
Вероятной причиной инцидента стало масло, так как после посадки его было более чем в два раза меньше в повреждённом двигателе согласно инструментам в кабине.
📹 Индийские соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ «Аэрофлот» отчитался об импортозамещении ПО
За 2023 г. доля расходов группы «Аэрофлот» на закупку российского программного обеспечения выросла почти в три раза составила 92,4%. Об этом говорится в опубликованном авиаперевозчиком в начале июля ESG-отчёте.
Самый высокий уровень расходов на российских софт – 99,8% был у дочернего лоукостера «Победа», самый низкий – 88,5% у входящего в группу регионального перевозчика «Россия».
До конца 2024 года группа рассчитывает заместить 131 иностранную ИТ-систему на отечественные разработки. Только в материнском «Аэрофлоте» планируется 80 проектов по импортозамещению программного обеспечения. 58 из них в прошлом году были запущены и находятся на разных стадиях готовности.
Что уже заменили:
🇺🇸 Система обмена авиационной информации от SITA (США) – на «Авиационную сервисную платформу»
🇳🇴 Системe управления электронной очередью в офисах отдела продаж Qmatic (Норвегия) – на СУО «Альфа-М» от «Альфаматики»
🇺🇸🇪🇸 Систему бронирования авиаперевозок Sabre PSS/Amadeus (США/Испания) автоматизированную систему оформления воздушных перевозок Leonardo от «Сирена-Трэвел»
🇩🇪 🇺🇸 ПО систем развлечений от Lufthansa Systems (Германия) и Panasonic Avionics Inc (США)
🇺🇸 Локальная интеграционная платформа хранения и обработки данных Sabre IX/IBM MQ (США)
🇺🇸 Система управления доходами Sabre Profit manager (США) – в качестве временного решения использовалась система управления доходами от «Сирена-Трэвел». Сейчас планируется заменить ее на собственную автоматизированную систему управления доходами.
🇷🇺 В 2023 году авиакомпании «Россия» и «Победа» перешли на отечественную систему розыска багажа «BAGS поиск»
Проекты в работе:
🇩🇪Переход с системы финансового менеджмента, управления активами и трудовыми ресурсами SAP ERP (Германия) на российскую 1C ERP
🇺🇸🇩🇪 Замена систему управления хабом Sabre Movement Manager/Sabre Schedule Manager/Lufthansa Systems NetLine HU B (США/Германия)на единую производственную платформу.
🇺🇸 Замена систем управления экипажами IBM Enterprise Crew Optimizer/IBM Crew Planning Platform (США)
🇨🇭Замена ИТ-системы для проведения техобслуживания и ремонта воздушных судов и поддержки их летной годности AMOS (Швейцария).
🇺🇸 Замена корпоративной автоматизированной системы управления документами IBM LotusDomino/Notes (США) на отечественную ПО КАСУД с созданием узла межведомственного электронного документооборота.
📷 Инфографика: «Аэрофлот»
#IT
Отдать голос за🏭 @yoprom
За 2023 г. доля расходов группы «Аэрофлот» на закупку российского программного обеспечения выросла почти в три раза составила 92,4%. Об этом говорится в опубликованном авиаперевозчиком в начале июля ESG-отчёте.
Самый высокий уровень расходов на российских софт – 99,8% был у дочернего лоукостера «Победа», самый низкий – 88,5% у входящего в группу регионального перевозчика «Россия».
До конца 2024 года группа рассчитывает заместить 131 иностранную ИТ-систему на отечественные разработки. Только в материнском «Аэрофлоте» планируется 80 проектов по импортозамещению программного обеспечения. 58 из них в прошлом году были запущены и находятся на разных стадиях готовности.
Что уже заменили:
🇺🇸 Система обмена авиационной информации от SITA (США) – на «Авиационную сервисную платформу»
🇳🇴 Системe управления электронной очередью в офисах отдела продаж Qmatic (Норвегия) – на СУО «Альфа-М» от «Альфаматики»
🇺🇸🇪🇸 Систему бронирования авиаперевозок Sabre PSS/Amadeus (США/Испания) автоматизированную систему оформления воздушных перевозок Leonardo от «Сирена-Трэвел»
🇩🇪 🇺🇸 ПО систем развлечений от Lufthansa Systems (Германия) и Panasonic Avionics Inc (США)
🇺🇸 Локальная интеграционная платформа хранения и обработки данных Sabre IX/IBM MQ (США)
🇺🇸 Система управления доходами Sabre Profit manager (США) – в качестве временного решения использовалась система управления доходами от «Сирена-Трэвел». Сейчас планируется заменить ее на собственную автоматизированную систему управления доходами.
🇷🇺 В 2023 году авиакомпании «Россия» и «Победа» перешли на отечественную систему розыска багажа «BAGS поиск»
Проекты в работе:
🇩🇪Переход с системы финансового менеджмента, управления активами и трудовыми ресурсами SAP ERP (Германия) на российскую 1C ERP
🇺🇸🇩🇪 Замена систему управления хабом Sabre Movement Manager/Sabre Schedule Manager/Lufthansa Systems NetLine HU B (США/Германия)на единую производственную платформу.
🇺🇸 Замена систем управления экипажами IBM Enterprise Crew Optimizer/IBM Crew Planning Platform (США)
🇨🇭Замена ИТ-системы для проведения техобслуживания и ремонта воздушных судов и поддержки их летной годности AMOS (Швейцария).
🇺🇸 Замена корпоративной автоматизированной системы управления документами IBM LotusDomino/Notes (США) на отечественную ПО КАСУД с созданием узла межведомственного электронного документооборота.
📷 Инфографика: «Аэрофлот»
#IT
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пилот ГА
Спокенок
По пути в Нижний и потом сам Нижний. Целая командировка. Поспать 2 часа и обратно.
#будниэкипажа
#UWGG
🧳 Пилот ГА
По пути в Нижний и потом сам Нижний. Целая командировка. Поспать 2 часа и обратно.
#будниэкипажа
#UWGG
🧳 Пилот ГА