В научно-испытательном комплексе НПО Энергомаш успешно завершились испытания доводочных двигателей РД-191М, сообщил Роскосмос.
Однокамерный жидкостный двигатель предназначен для ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5М» космического ракетного комплекса «Амур». РД-191М работает на керосине и жидком кислороде.

С 1 июля Китай ввел экспортный контроль на поставки в Россию авиационных двигателей. Теперь любая поставка популярных в России поршневых авиадвигателей Zongshen (копий Ротаксов) потребует разрешения Минкоммерции Китая, а то и Госсовета КНР.

Сейчас завершаются поставки ранее законтрактованных партий двигателей, а какова будет дальнейшая политика Китая по выдаче разрешений на новые поставки, а также по борьбе с их параллельным импортом – никто предсказать не может.

Zongshen – это крупный китайский производитель поршневых двигателей, поставляемых по всему миру в количестве миллионов штук. Очевидно, что риск введения вторичных санкций в отношении такой крупной корпорации может легко перевесить ее заинтересованность в поставках небольшого количества авиадвигателей на российский рынок, что оставит российскую малую и беспилотную авиацию без поршневых двигателей и без перспектив общеотраслевого развития.

Уже при взлетном весе ВС в 100 кг электропривод теряет свою коммерческую эффективность в силу неприемлемых ограничений по дальности полета и грузоподъемности, и требует применения АПД, или в качестве генератора, или для прямого привода воздушного винта.

В публичном поле отсутствует какая-либо информация о практических результатах реализации профильных госпрограмм по разработке новых моделей российских АПД и организации их серийного производства. Частные инициативы по созданию АПД также не находят поддержки со стороны Минпромторга, Фонда НТИ и иных государственных институтов развития в силу заведомо запретительных условий участия малых КБ в госзакупках, в предоставлении государственных грантов и субсидий.

В условиях нарастающего санкционного давления органам власти необходимо немедленно пересмотреть государственную политику и систему господдержки в области авиационного поршневого двигателестроения в целях обеспечения российского технологического суверенитета в малой и беспилотной авиации.

Проектно-образовательный интенсив "Архипелаг - 2024" стартовал сегодня в Сахалинской области.

Это ежегодный проектно-образовательный интенсив для индивидуальных участников, стартапов, регионов и вузов, которые развивают проекты в сфере новых технологий. В этом году он пройдет на нескольких локациях: город Южно-Сахалинск, Аэродром "Пушистый" и озеро Тунайча.

С 8 по 17 июля пройдут гражданские учения и соревнования дронов, которые станут важной частью интенсива этого года: тестирование сценариев применения дронов, тестирование технологий контроля воздушного пространства, национальные соревнования БАС, демонстрация морских робототехнических решений. В них примут участие около 400 человек из 40 регионов России. Результаты  соревнований объявят 21 июля.

"Учения позволят оценить в реальных условиях технологические решения с целью их дальнейшего внедрения их в экономику регионов, а также произвести отработку взаимодействия участников государственного гражданского заказа на услуги дронов в формате полевых и штабных учений с элементами экономической игры", - сообщают РИА Новости.

Как рассказал генеральный директор ООО "БАС" Алексей Варятченко, выбрано 15 наиболее востребованных сценариев, среди которых доставка грузов, комплексные кадастровые работы, мониторинг линейных, строительных, водных и других объектов.

С 10 по 20 июля будут работать площадки: Форум дроносферы "Архитектура неба", Качество жизни, Сахалинский водородный проект, Человек+. Компания "Флай Дрон" принамает участие в данном интенсиве. Следите за нашим каналом!

Фото - mari-el.gov.ru

F-22 Raptor будет списан. Самый дорогостоящий истребитель уйдёт в историю

«Хычник», то есть, F-22A Raptor начинает свое движение… ну да, если Конгресс опустит лапки, то в морг. То есть, на известное всему миру кладбище самолетов на авиабазе ВВС «Девис-Монтен» в городе Тусон, штат Аризона, где хранится более 4400 летательных аппаратов и 40 космических кораблей.

Конгрессмены пока держат оборону, но натиск командования ВВС США усиливается год от года и в итоге, есть такое предчувствие, что Конгресс капитулирует.

Спросите, а чего такого страшного возжелало руководство ВВС США, что в схватку с ними вступил сам Конгресс США?

А они хотят списать ВСЕ самолеты F-22. Не 32, как в прошлом году, а все до единого, сколько их там у них осталось.

Читайте статью на сайте: https://topwar.ru/245765-f-22-raptor-budet-spisan-samyj-dorogostojaschij-istrebitel-ujdet-v-istoriju.html

#статья

✈️ Запуск прямых рейсов на Бали, который обещают уже пару лет, откладывается. Индонезийские компании и банки боятся вторичных санкций и не дают добро на обслуживание и дозаправку наших самолетов.

В Терминале D "Шереметьево" заработала российская система обработки багажа.

Проект реализовали совместно с многопрофильной технологической группой "Рексофт" (ее же систему внедрили в "Пулково"). Весь комплекс обработки багажа от иностранного производителя Vanderlande Industries в Терминале D теперь находится под управлением российского ПО.

Новая система выполняет регистрацию, сортировку, досмотр и доставку багажа на борт ВС, а также его выдачу пассажирам. В состав комплекса входят 99 стоек регистрации, сеть транспортировки и сортировки багажа, многоуровневая система досмотра и инструменты для контроля безопасности.

Проект для терминала D – первый этап совместной работы "Шереметьево" и "Рексофт". Сейчас работы ведутся по другим терминалам и системам аэропорта.

Терминал D снова начал принимать рейсы в начале июня, он был закрыт с 2022 года. Может принимать до 25 млн пассажиров в год. Но сейчас он обслуживает только рейсы "Победы", поэтому пока объемы работы наверняка будут гораздо скромнее.