Forwarded from AviaNews
FedEx объявила о списании 22 грузовых самолётов Boeing 757-200 в рамках оптимизации своего флота из-за снижения спроса на посылки. Компания понесла убытки в размере 157 млн долларов из-за списания этих самолётов и семи двигателей. Такое решение также связано с окончанием контракта с Почтовой службой США (USPS), который с сентября 2024 года отойдёт конкуренту - UPS.
На сегодняшний день в парке FedEx остаётся 92 самолёта 757-200, многие из которых уже давно требуют замены. Компания продолжает оптимизацию своей сети и ожидает значительного снижения затрат в ближайшие годы. В 2024 финансовом году FedEx достигла экономии в 1,8 млрд долларов и планирует сэкономить ещё 2,2 млрд в 2025 году.
FedEx также объявила о сокращении штата в Европе на 1700-2000 человек, что должно привести к дополнительной экономии 125-175 млн долларов в год к 2027 году. Несмотря на снижение доходов FedEx Express, FedEx Ground и FedEx Freight показали улучшение операционных результатов благодаря оптимизационным программам.
Генеральный директор компании Радж Субраманиам выразил уверенность в продолжении успешного развития FedEx в 2025 году, отметив, что компания стремится создать самую гибкую, эффективную и интеллектуальную сеть в мире.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
26 июня 1970 года Ту-144 преодолел рубеж в 2 числа Маха* на высоте 16,3 тыс. м со скоростью 2150 км/ч ⚡️
*Число Маха – истинная скорость полета самолета (скорость перемещения относительно воздушной массы), разделенная на скорость распространения звука на конкретном эшелоне полета.
📖 Первые проекты сверхзвуковых гражданских самолетов появились в послевоенные годы. Зарубежом таким совместным проектом Франции и Великобритании стал «Конкорд». В 1963 году в гонку включились США и СССР.
Правительство СССР дало задание создать сверхзвуковой лайнер с крейсерской скоростью полета более 2300-2700 км/ч и дальностью полета до 4,5 тыс. км при загрузке до 100 пассажиров на борту или до 6,5 тыс. км с 50 пассажирами и дополнительным горючим. К 1967 году планировалось построить пять экземпляров.
Советские конструкторы долго трудились над созданием бесхвостой машины. Самолет приобрел необычный облик. Черта, характерно отличающая его от других моделей – опускающаяся носовая часть фюзеляжа, похожая на клюв птицы. Это решение обеспечивало пилотам качественный обзор при взлете и посадке с большим углом атаки, характерным для самолетов подобной конструкции. Специально для Ту-144 разработали двухконтурный турбовентиляторный двигатель НК-144 с форсажными камерами. Установили самую совершенную авионику на тот момент.
В последний день 1968 года самолет «проскочил» в метеоокно и смог подняться в воздух. Уже через 25 секунд после объявления о начале разбега Ту-144 оторвался от взлетной полосы. Первый полет продолжался 37 минут.
Советский Союз опередил конкурентов на несколько месяцев и утвердил свой приоритет в освоении сверхзвуковой гражданской авиатехники.
#inside_history
*Число Маха – истинная скорость полета самолета (скорость перемещения относительно воздушной массы), разделенная на скорость распространения звука на конкретном эшелоне полета.
Правительство СССР дало задание создать сверхзвуковой лайнер с крейсерской скоростью полета более 2300-2700 км/ч и дальностью полета до 4,5 тыс. км при загрузке до 100 пассажиров на борту или до 6,5 тыс. км с 50 пассажирами и дополнительным горючим. К 1967 году планировалось построить пять экземпляров.
Советские конструкторы долго трудились над созданием бесхвостой машины. Самолет приобрел необычный облик. Черта, характерно отличающая его от других моделей – опускающаяся носовая часть фюзеляжа, похожая на клюв птицы. Это решение обеспечивало пилотам качественный обзор при взлете и посадке с большим углом атаки, характерным для самолетов подобной конструкции. Специально для Ту-144 разработали двухконтурный турбовентиляторный двигатель НК-144 с форсажными камерами. Установили самую совершенную авионику на тот момент.
В последний день 1968 года самолет «проскочил» в метеоокно и смог подняться в воздух. Уже через 25 секунд после объявления о начале разбега Ту-144 оторвался от взлетной полосы. Первый полет продолжался 37 минут.
Советский Союз опередил конкурентов на несколько месяцев и утвердил свой приоритет в освоении сверхзвуковой гражданской авиатехники.
#inside_history
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылатый Вестник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ночной Хитроу 😍
____
Лондонский Хитроу был признан самым загруженным аэропортом Европы по итогам 2023 года и занял 4 место в мировом рейтинге.
____
Лондонский Хитроу был признан самым загруженным аэропортом Европы по итогам 2023 года и занял 4 место в мировом рейтинге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Западно-Сибирская транспортная прокуратура
Новосибирская транспортная прокуратура проверяет качество бортового питания, предлагаемого пассажирам рейсов авиакомпании «Сибирь»
✍ ✍ ✍ ✍ ✍ В связи с имеющимися в средствах массовой информации публикациями о предоставлении некачественного питания пассажирам на воздушных судах авиакомпании «Сибирь» Новосибирской транспортной прокуратурой организованы надзорные мероприятия на предмет исполнения законодательства о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения.
🟥 По их итогам деятельности авиаперевозчика и привлекаемых комбинатов питания будет дана оценка, при наличии оснований - приняты меры прокурорского реагирования.
#ПРАВАПАССАЖИРОВ
#ПРАВАПАССАЖИРОВ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
26 июня 1988 года во время авиашоу в аэропорту Мюлуз-Абсем в Эльзасе, Франция, произошла катастрофа самолёта Airbus A320. Рейс, Air France 296, должен был стать демонстрацией нового авиалайнера. Во время выполнения низкого пролета на высоте всего ~9 метров (вместо запланированных ~30 метров) самолёт задел верхушки деревьев и разбился в лесу.
Airbus А320-111 (регистрационный номер F-GFKC, MSN 009) был выпущен Airbus в 1988 году. Первый полёт совершил 6 января, 22 июня получил сертификат лётной годности и 23 июня был передан авиакомпании Air France.
Во время полёта на борту находились 136 человек, большинство из которых были журналистами и победителями лотереи. Трое пассажиров — женщина и двое детей — погибли из-за удушья в дыму после крушения. Все остальные выжили, но многие получили ранения. Катастрофа произошла на глазах у тысяч зрителей и была полностью заснята на видео.
После крушения началось расследование, которое вызвало много споров. Официальный отчет обвинил пилотов в том, что они летели слишком низко и слишком медленно, не заметили лес и не смогли поднять самолет. Однако, капитан Мишель Асселин, утверждал, что ошибка в системе управления полетом (fly-by-wire) помешала ему увеличить тягу и набрать высоту. Также были выдвинуты обвинения в подделке данных черных ящиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Неисправность системы пожаротушения на авиабазе Национальной Гвардии Вермонта в городе Берлингтон привела к выбросу сотен галлонов огнегасящей пены.
Согласно заявлению пресс-службы Нацгвардии Вермонта вылилось около 800 галлонов концентрированной водной пленкообразующей пены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
«Победа» зачастит в Калининград
«Победа» с 1 июля увеличивает частоту полётов между Москвой и Калининградом до 45 рейсов в неделю, что почти на треть больше, чем в аналогичный период прошлого года.
Кроме того, «Победа» выполняет рейсы в Калининград из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга.
Один из самолётов лоукостера (RA-73299) с 2021 года окрашен в спецливрею, посвящённой жемчужине Балтики.
Власти Калининградской области ожидают в 2024 г. прирост туристического потока по сравнению с 2023 г. на 5% до рекордных 2,13 млн. человек.
В 2023 году регион принял 2,03 млн. туристов, что на 11% больше, чем годом ранее – 1,835 млн. человек.
Чаще всего в регион прилетают из Москвы (22%), Московской области (14,5%), Санкт-Петербурга (12,8%), Саратовской (5,1%), Свердловской (4,39%), Белгородской (4,29%), Тульской (2,48%) и Ленинградской (2,4%) областей.
Возможности роста турпотока ограничены в первую очередь пропускной способностью аэропорта Храброво. Его пассажиропоток в 2023 г. вырос на 14,9% до 4,3 млн. человек. В этом году прогнозируется 4,5 млн. пассажиров, что близко к предельной пропускной способности (5 млн. пассажиров в год по проекту).
В 2025 году планируется расширить аэровокзал за счёт пристройки, что позволит обслуживать до 7 млн. пассажиров ежегодно.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/27/dp_kgd-2/
@frequentflyers
«Победа» с 1 июля увеличивает частоту полётов между Москвой и Калининградом до 45 рейсов в неделю, что почти на треть больше, чем в аналогичный период прошлого года.
Кроме того, «Победа» выполняет рейсы в Калининград из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга.
Один из самолётов лоукостера (RA-73299) с 2021 года окрашен в спецливрею, посвящённой жемчужине Балтики.
Власти Калининградской области ожидают в 2024 г. прирост туристического потока по сравнению с 2023 г. на 5% до рекордных 2,13 млн. человек.
В 2023 году регион принял 2,03 млн. туристов, что на 11% больше, чем годом ранее – 1,835 млн. человек.
Чаще всего в регион прилетают из Москвы (22%), Московской области (14,5%), Санкт-Петербурга (12,8%), Саратовской (5,1%), Свердловской (4,39%), Белгородской (4,29%), Тульской (2,48%) и Ленинградской (2,4%) областей.
Возможности роста турпотока ограничены в первую очередь пропускной способностью аэропорта Храброво. Его пассажиропоток в 2023 г. вырос на 14,9% до 4,3 млн. человек. В этом году прогнозируется 4,5 млн. пассажиров, что близко к предельной пропускной способности (5 млн. пассажиров в год по проекту).
В 2025 году планируется расширить аэровокзал за счёт пристройки, что позволит обслуживать до 7 млн. пассажиров ежегодно.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/27/dp_kgd-2/
@frequentflyers
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 CATL успешно испытала 4-тонный электрический самолёт с батареей ультравысокой плотности энергии
Крупнейший мировой производитель аккумуляторов для электромобилей CATL достиг значительного прогресса в разработке электрических самолётов. Компания успешно провела испытательный полёт 4-тонного электрического аппарата, оснащённого аккумулятором с плотностью энергии до 500 Втч/кг на одном элементе, что вдвое превышает показатели обычных батарей в электромобилях.
В апреле прошлого года CATL представила новую аккумуляторную батарею Condensed Battery, которая, по словам компании, "открывает совершенно новый сценарий электрификации пассажирских самолётов". Летом того же года CATL создала авиационное подразделение для проектирования и разработки гражданских самолётов и их компонентов, включая двигатели и винты.
Сотрудничая с такими партнёрами, как Китайская корпорация коммерческих самолётов (COMAC), CATL планирует представить 8-тонный коммерческий электрический лайнер со стандартной дальностью полёта 2000-3000 км в 2027 или 2028 году. Председатель компании Робин (Цзэн) Юйцинь подтвердил, что машина будет использовать новую батарею CATL, достаточно мощную для дальних полётов и пригодную для частных и бизнес-джетов.
Помимо этого, CATL работает над натрий-ионными аккумуляторами следующего поколения с более низкой стоимостью, длительным сроком службы и лучшей производительностью при низких температурах. Эти батареи могут быть запущены уже в следующем году.
CATL продолжает доминировать на рынке аккумуляторов для электромобилей, занимая более 37% рынка за первые четыре месяца 2024 года. Среди клиентов компании такие гиганты, как Tesla, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. Стремясь ускорить рост, CATL планирует добавить ещё два зарубежных завода к шести уже запланированным в различных странах мира.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Крупнейший мировой производитель аккумуляторов для электромобилей CATL достиг значительного прогресса в разработке электрических самолётов. Компания успешно провела испытательный полёт 4-тонного электрического аппарата, оснащённого аккумулятором с плотностью энергии до 500 Втч/кг на одном элементе, что вдвое превышает показатели обычных батарей в электромобилях.
В апреле прошлого года CATL представила новую аккумуляторную батарею Condensed Battery, которая, по словам компании, "открывает совершенно новый сценарий электрификации пассажирских самолётов". Летом того же года CATL создала авиационное подразделение для проектирования и разработки гражданских самолётов и их компонентов, включая двигатели и винты.
Сотрудничая с такими партнёрами, как Китайская корпорация коммерческих самолётов (COMAC), CATL планирует представить 8-тонный коммерческий электрический лайнер со стандартной дальностью полёта 2000-3000 км в 2027 или 2028 году. Председатель компании Робин (Цзэн) Юйцинь подтвердил, что машина будет использовать новую батарею CATL, достаточно мощную для дальних полётов и пригодную для частных и бизнес-джетов.
Помимо этого, CATL работает над натрий-ионными аккумуляторами следующего поколения с более низкой стоимостью, длительным сроком службы и лучшей производительностью при низких температурах. Эти батареи могут быть запущены уже в следующем году.
CATL продолжает доминировать на рынке аккумуляторов для электромобилей, занимая более 37% рынка за первые четыре месяца 2024 года. Среди клиентов компании такие гиганты, как Tesla, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. Стремясь ускорить рост, CATL планирует добавить ещё два зарубежных завода к шести уже запланированным в различных странах мира.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Самолет-зондировщик вызвал искусственные осадки на пожаре в Среднеколымском районе Якутии
В Среднеколымском районе Якутии продолжается тушение лесного пожара, который находится недалеко у села Сылгы-Ытар. Здесь прошли осадки после работы самолета-зондировщика, об этом сообщает пресс-служба главы и правительства региона.
Воздушное судно Ан-26 «Атмосфера» авиакомпании «Полярные авиалинии» третий день базируется в Среднеколымске и работает в колымо-индигирских районах, в которых есть ресурсная облачность.
После осадков данный пожар практически потушен, но еще имеются отдельные очаги, доложил глава района Иван Лаптев. Работы по тушению на месте продолжаются.
aviaru.net/n272939
В Среднеколымском районе Якутии продолжается тушение лесного пожара, который находится недалеко у села Сылгы-Ытар. Здесь прошли осадки после работы самолета-зондировщика, об этом сообщает пресс-служба главы и правительства региона.
Воздушное судно Ан-26 «Атмосфера» авиакомпании «Полярные авиалинии» третий день базируется в Среднеколымске и работает в колымо-индигирских районах, в которых есть ресурсная облачность.
После осадков данный пожар практически потушен, но еще имеются отдельные очаги, доложил глава района Иван Лаптев. Работы по тушению на месте продолжаются.
aviaru.net/n272939
Forwarded from Обозреватель БПЛА
В Томском политехническом университете разрабатывают комбинированную радиолокационную систему контроля полётов БПЛА. Заявляется, что она работает даже при помехах для радиосигнала и отсутствии GPS.
РИА Томск
Проект ТПУ поможет беспилотникам передвигаться даже без GPS
Ученые Томского политеха (ТПУ) разрабатывают комбинированную радиолокационную систему контроля полетов беспилотников, которая работает даже при помехах для радиосигнала и отсутствии GPS, сообщается в среду на сайте университета.