Авиадиспетчер
35.6K subscribers
65.3K photos
11.1K videos
87 files
35.8K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from about plane
2018-2020 | Европа
🇺🇸 RQ-4 Global Hawk
Стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат (SAR/MTI)

Global Hawk — это высотная беспилотная авиационная система, предназначенная для предоставления военным командирам комплексную разведку, наблюдение и рекогносцировку в режиме, близком к реальному времени, на больших географических территориях.

Global Hawk способен летать на больших высотах более 30 часов и предназначен для сбора изображений больших территорий в высоком разрешении при любых погодных условиях – днём ​​и ночью. Помимо сбора разведывательной информации, оказывает поддержку воздушным и наземным пользователям с помощью ретрансляции связи.

На изображении представлены полёты с 2018 по 2020 года.

Регистрационные номера: 04-2021, 10-2023 и 11-2048
Приблизительный рабочий радиус: 450 км

@aboutplane
Forwarded from The Peacemaker
Весьма неординарный прилёт в аэропорт Бен-Гурион сегодня: тяжёлый транспортный самолёт Boeing C-17A Globemaster американских ВВС прилетел сегодня в Тель-Авив из авиабазы Кайсума (близ города Хафр аль-Батин) в Саудовской Аравии. Американский транспортник привёз в Израиль 33 тонны военного груза, загрузил что-то секретное в аэропорту Бен-Гурион, и оперативно вылетел в направлении авиабазы НАТО Рамштейн в западной Германии. В целях конспирации приземление американского самолёта вообще не афишировалось на сайте Flightradar24, но один из местных споттеров успел сфотографировать Глобмастер в момент вылета из TLV
@aviadispet4er
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиропоток российских авиакомпаний в страны БРИКС не достиг и половины от допандемийного

Пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и странами БРИКС в прошлом году вырос на 70% к уровню 2022 года и составил почти 2,4 млн чел. Однако это составляет лишь 48,5% от допандемийных показателей.

Это следует из презентации руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС в Москве.

Сейчас прямое авиасообщение из РФ осуществляется с шестью странами БРИКС — это Египет, Индия, Иран, Китай, ОАЭ, Эфиопия.

В 2023 году больше всего пассажиров российские перевозчики обслужили на египетском направлении — 917,0 тыс. чел.

Сейчас между двумя странами налажены полеты по 23 маршрутам с общей частотой 126 рейсов в неделю.

На втором месте — ОАЭ. В прошлом году отечественные авиакомпании перевезли в/из ОАЭ 775,7 тыс. пасс., что составляет 66,6% от допандемийного уровня.

В 2023 году на китайском направлении пассажиропоток российских компаний составил 395,4 тыс. чел. (вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года, когда КНР еще не сняла карантинные ограничения). Но это всего лишь фракция в 13,4% от трафика 2019 года, когда было перевезено почти 3 млн пасс.

На рейсах в Индию в прошлом году российским флагманом было перевезено 256,7 тыс. пасс. — это 39,8% от докризисного трафика. Пока между двумя странами летает только "Аэрофлот", по маршруту Москва—Дели с частотой восемь раз в неделю.

На 18,3% за год увеличился пассажиропоток у российских авиакомпаний на иранском направлении, на котором пассажиропоток никогда не был большим. Перевезено 45,9 тыс. чел., что составляет 59,0% от допандемийного показателя.

Между Эфиопией и Россией, по маршруту Аддис-Абеба—Москва, с частотой четыре раза в неделю летает только Ethiopian Airlines.

С Бразилией и ЮАР стабильного пассажиропотока нет, поэтому выполнение рейсов в эти страны российские авиакомпании пока считают экономически нецелесообразным, отмечают в Росавиации.
Подробнее
Графика: Росавиация

Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Inside Avia
Forwarded from Пилот ГА
Дальний Восток

Вынужден писать вам из будущего, но я никогда не думал (и вот опять), что окажусь в ДВ на Сухом. Семерок тут, как Сухих в Питере: у них своя программа «Шаттл».

Погода - комфортные 16-18 градусов с влажностью, которую я люблю. Ну, и джипиеска работает. Короче, мне понравилось. Зимой, конечно, гостем тут не хотелось бы, так как не люблю когда звенит.

Из-за джетлага ощущения, как-будто идешь домой в 5 утра после вечеринки, только трезвый.

Командировка в этот раз простая, в два лэга рабочим за пару дней: Владивосток - Хабаровск - Магадан. Есть еще варианты, но о них в другой раз.


#будниэкипажа
#UHWW

🕺🏾 Пилот ГА
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
Выход в открытый космос на МКС был отменён из-за утечки воды для охлаждения скафандра одного из астронавтов

Трейси Дайсон (МС-25) должна была совершить выход вместе с членом экипажа миссии Crew-8 Майком Барраттом. Астронавты планировали снять неисправный блок электроники с антенны связи на правом борту космической станции, а также собрать образцы с микроорганизмами, размещёнными за пределами МКС для анализа.

Однако они столкнулись с проблемой, препятствующей выходу в открытый космос, после того, как открыли люк шлюза и уже перевели свои скафандры на питание от аккумуляторов. Произошла утечка водяного контура блока охлаждения скафандра Дайсон, которая привела к образованию льда на перчатках и шлеме, а также забрызгала разъемы, к которым присоединяются шлангокабели для подключения GSE со стороны станции.

После того, как астронавтам было приказано остановить выход, они снова подключились к системам МКС, и утечка воды из скафандра почти остановилась. К этому моменту астронавты благополучно вернулись на борт МКС и их здоровью ничего не угрожает. В итоге сегодняшний выход в открытый космос длился только 31 минуту.

Когда состоится новая попытка выхода - теперь неизвестно, как и то, к чему теперь привязано возвращение корабля Starliner (ранее его хотели вернуть на Землю после осуществления двух выходов в открытый космос на станции).
Forwarded from FlightMode
If it’s Boeing I’m not going

Очередной инцидент произошел с самолётом Boeing 737 MAX.

«Кровотечение из носа и боль в барабанных перепонках» – так описывали случившееся находящиеся на борту.

В минувшую субботу, 22 июня рейс авиакомпании Korean Air KE189, направлявшийся в Тайвань вынужден был вернуться в аэропорт вылета – в Сеул (ICN).

Примерно через 50 минут после взлёта над островом Чеджудо появилось сообщение «неисправность в системе поддержания давления (функция контроля давления на воздушном судне)», что вынудило пилотов принять решение о возврате. В процессе возврата в порт отправления при резком снижении высоты у двух человек, по сообщениям очевидцев, пошла кровь из носа, ещё у пятнадцати началась неприятная боль в ушах.

На видеозаписи от очевидцев видно состояние салона самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н HL8352) авиакомпании Korean Air. Выпавшие кислородные маски свидетельствуют о том, что на борту могла быть угроза разгерметизаци.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM