Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Как наши тральщики мины после чужих войн убирали
В 1974 году – в разминировании Суэцкого канала и подходов к нему принял участие вертолет Ка-25. Для траловых операций переоборудовали 8 противолодочных Ка-25ПЛ, получивших после этого название Ка-25БШЗ - буксировщик шнуровых зарядов (ШЗ - шнуровой заряд) предназначался для борьбы с минными полями.
25-метровый буксирный трос цепляли к замку, сворачивали бухтой и вкладывали в бомбоотсек. При открытии створок в воздухе он выпадал и разматывался. ШЗ представлял собой “кишку” примерно 15-сантиметрового диаметра, весьма схожую с пожарным рукавом и заполненную взрывчатым веществом. Для обеспечения плавучести к нему крепили пенопластовые поплавки. ШЗ оканчивался радиобуем с якорем, который по радиосигналу с вертолета опускался на дно и фиксировал систему.
Продолжая движение, вертолет обрывал крепление поплавков, и ШЗ ложился на дно. Отведя машину на безопасное расстояние, экипаж по радио давал сигнал на подрыв заряда. Ударной волны вполне хватало, чтобы мина любого типа на расстоянии полсотни метров от ШЗ сдетонировала.
Применение “БШЗ” в 1974 г. при разминировании Суэцкого залива прошло успешно. Поэтому в январе 1975 г. последовал заказ на “летающие тральщики” для разминирования Порт-Саида. Новый вариант назвали Ка-25БТ (БТ - буксировщик трала).
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
В 1974 году – в разминировании Суэцкого канала и подходов к нему принял участие вертолет Ка-25. Для траловых операций переоборудовали 8 противолодочных Ка-25ПЛ, получивших после этого название Ка-25БШЗ - буксировщик шнуровых зарядов (ШЗ - шнуровой заряд) предназначался для борьбы с минными полями.
25-метровый буксирный трос цепляли к замку, сворачивали бухтой и вкладывали в бомбоотсек. При открытии створок в воздухе он выпадал и разматывался. ШЗ представлял собой “кишку” примерно 15-сантиметрового диаметра, весьма схожую с пожарным рукавом и заполненную взрывчатым веществом. Для обеспечения плавучести к нему крепили пенопластовые поплавки. ШЗ оканчивался радиобуем с якорем, который по радиосигналу с вертолета опускался на дно и фиксировал систему.
Продолжая движение, вертолет обрывал крепление поплавков, и ШЗ ложился на дно. Отведя машину на безопасное расстояние, экипаж по радио давал сигнал на подрыв заряда. Ударной волны вполне хватало, чтобы мина любого типа на расстоянии полсотни метров от ШЗ сдетонировала.
Применение “БШЗ” в 1974 г. при разминировании Суэцкого залива прошло успешно. Поэтому в январе 1975 г. последовал заказ на “летающие тральщики” для разминирования Порт-Саида. Новый вариант назвали Ка-25БТ (БТ - буксировщик трала).
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇨🇳 Китай начал строить сеть интернет-спутников с глобальным покрытием
С космодрома Сичан был запущен экспериментальный спутник Zhihui Tianwang-01 (Smart SkyNet-01). Запуск осуществили на ракете-носителе "Чанчжэн-3Б". Спутник был выведен на высоту 20 тыс. км, что примерно в 40 раз выше, чем орбита спутников Starlink от компании SpaceX. SkyNet может первой из иностранных спутниковых систем получить официальное разрешение работать на территории России.
Важно подчеркнуть, что хотя название SkyNet совпадает с наименованием наземной системы видеонаблюдения в Китае, между этими системами нет прямой связи. Космическая сеть SkyNet не предназначена для выполнения функций видеонаблюдения и не несет на борту такого оборудования.
Идея разместить широкополосную сеть на средней околоземной орбите пришла команде Университета Цинхуа, которая в 2018 году подписала соглашение о сотрудничестве с муниципальным правительством Шанхая.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
С космодрома Сичан был запущен экспериментальный спутник Zhihui Tianwang-01 (Smart SkyNet-01). Запуск осуществили на ракете-носителе "Чанчжэн-3Б". Спутник был выведен на высоту 20 тыс. км, что примерно в 40 раз выше, чем орбита спутников Starlink от компании SpaceX. SkyNet может первой из иностранных спутниковых систем получить официальное разрешение работать на территории России.
Важно подчеркнуть, что хотя название SkyNet совпадает с наименованием наземной системы видеонаблюдения в Китае, между этими системами нет прямой связи. Космическая сеть SkyNet не предназначена для выполнения функций видеонаблюдения и не несет на борту такого оборудования.
Идея разместить широкополосную сеть на средней околоземной орбите пришла команде Университета Цинхуа, которая в 2018 году подписала соглашение о сотрудничестве с муниципальным правительством Шанхая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Авиакомпания Corendon Airlines отменила рейсы из Калининграда в Анталию, которые планировала начать с 22 мая. В качестве причины отмены рейсов называется отзыв рядом страна ЕС разрешения на пролёт над своей территорией (рейсы турецких авиакомпаний проходят через Европу) с пассажирами из России.
Corendon Airlines — турецкая бюджетная авиакомпания c базой в аэропорту Анталии. Авиакомпания является частью нидерландско-мальтийской Corendon Airlines Group, т.е. обвинить авиакомпанию в том, что она принадлежит или управляется гражданами России невозможно. Фактически речь идёт о прямой дискриминации со стороны некоторых стран ЕС (давайте угадаем каких именно) по национальному признаку.
Corendon Airlines стала третьим турецким перевозчиком, вслед за Southwind в конце марта и Tailwind Airlines в конце апреля, которому было отказано в разрешении на выполнение рейсов из Калининграда в Турцию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Новый бренд компании Bombardier
У компании Bombardier появился новый бренд, призванный подчеркнуть, что канадский авиастроитель сосредоточил все свои усилия на сегменте бизнес-авиации.
Ребрендинг включает новый логотип Bombardier Mach – художественное изображение силуэта самолета, преодолевающего звуковой барьер.
Как пояснили в компании, логотип разрабатывался с отсылкой на легендарную модель Learjet.
Вице-президент Bombardier по связям с общественностью Ев Лорье объяснила, что новый бренд «органично связывает наше наследие и инженерные технологии нового поколения. Он описывает наше будущее: растущее совершенство технологий, мастерство наших сотрудников и, прежде всего, клиентский опыт».
Также о ребрендинге говорят как о «выражении семейного духа компании», носителями которого являются более 18 тыс. сотрудников.
Bombardier оставит ряд оборонных программ, в частности, Bombardier Global 6500 для ведения электронной разведки и выполнения других военных задач.
Иллюстрации: Bombardier
Подписаться на @ATOjournal
У компании Bombardier появился новый бренд, призванный подчеркнуть, что канадский авиастроитель сосредоточил все свои усилия на сегменте бизнес-авиации.
Ребрендинг включает новый логотип Bombardier Mach – художественное изображение силуэта самолета, преодолевающего звуковой барьер.
Как пояснили в компании, логотип разрабатывался с отсылкой на легендарную модель Learjet.
Вице-президент Bombardier по связям с общественностью Ев Лорье объяснила, что новый бренд «органично связывает наше наследие и инженерные технологии нового поколения. Он описывает наше будущее: растущее совершенство технологий, мастерство наших сотрудников и, прежде всего, клиентский опыт».
Также о ребрендинге говорят как о «выражении семейного духа компании», носителями которого являются более 18 тыс. сотрудников.
Bombardier оставит ряд оборонных программ, в частности, Bombardier Global 6500 для ведения электронной разведки и выполнения других военных задач.
Иллюстрации: Bombardier
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Вертолатте
Ученые Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов НИЦ «Курчатовский институт»-ВИАМ создали мобильную установку, способную проводить ремонт лопастей вертолетов на месте. Это новшество позволит существенно сократить время и затраты на ремонт, так как теперь нет необходимости отправлять поврежденные детали на завод.
"Ремонт осуществляется с применением мобильной установки, что исключает необходимость отправки поврежденных деталей на специализированные предприятия. Это в несколько раз сокращает и срок ремонта, и затраты на него", — уточнили в центре.
Новый подход с использованием установки предполагает несколько этапов ремонта лопастей из полимерных композиционных материалов: анализ поврежденных участков с помощью современных приборов, удаление части слоев, обработку поверхности и восстановление покрытия.
"В процессе эксплуатации лопастей [несущего винта вертолета] возникают различные повреждения и дефекты, <…> [что обостряет] необходимость в прогрессивной технологии для их ремонта в полевых условиях", — говорится в сообщении.
"Ремонт осуществляется с применением мобильной установки, что исключает необходимость отправки поврежденных деталей на специализированные предприятия. Это в несколько раз сокращает и срок ремонта, и затраты на него", — уточнили в центре.
Новый подход с использованием установки предполагает несколько этапов ремонта лопастей из полимерных композиционных материалов: анализ поврежденных участков с помощью современных приборов, удаление части слоев, обработку поверхности и восстановление покрытия.
"В процессе эксплуатации лопастей [несущего винта вертолета] возникают различные повреждения и дефекты, <…> [что обостряет] необходимость в прогрессивной технологии для их ремонта в полевых условиях", — говорится в сообщении.
Forwarded from PRO Avia
❕ Вертолеты Ми-38 с двигателями ТВ7-117В, которые в марте текущего года совершили рекордный перелет из Казани в Магадан протяженностью около 6,5 тыс. км, перенесли экстремально низкие температуры в минус 40 градусов.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
США увеличат расходы на лазерное оружие для борьбы с дронами
Военно-морские силы США намерены увеличить расходы на разработку лазерного оружия для противодействия БПЛА и ракетам, заявил руководитель министр ВМС США Карлос дель Торо. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на портал Defense One.
"Нам нужно гораздо больше инвестировать в лазеры и системы с направленной энергией. Нам нужно сделать это [сейчас]", — приводит его слова портал. Министр выразил сожаление, что США не сделали это "в течение последних 30 лет", однако надеется, что они смогут "начать решительно использовать эти возможности на кораблях уже через пять — десять лет".
По информации портала, США более 10 лет назад установили на корабле первый лазер, способный поражать лишь медленно движущиеся дроны и ракеты. С тех пор стоимость быстрых дронов и ракет снизилась, что повысило их доступность. Однако эффективность лазеров растет не столь быстро.
aviaru.net/n271383
Военно-морские силы США намерены увеличить расходы на разработку лазерного оружия для противодействия БПЛА и ракетам, заявил руководитель министр ВМС США Карлос дель Торо. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на портал Defense One.
"Нам нужно гораздо больше инвестировать в лазеры и системы с направленной энергией. Нам нужно сделать это [сейчас]", — приводит его слова портал. Министр выразил сожаление, что США не сделали это "в течение последних 30 лет", однако надеется, что они смогут "начать решительно использовать эти возможности на кораблях уже через пять — десять лет".
По информации портала, США более 10 лет назад установили на корабле первый лазер, способный поражать лишь медленно движущиеся дроны и ракеты. С тех пор стоимость быстрых дронов и ракет снизилась, что повысило их доступность. Однако эффективность лазеров растет не столь быстро.
aviaru.net/n271383
Forwarded from FrequentFlyers
Возврат билетов хотят стандартизировать
В Госдуму внесён законопроект, целью которого является стандартизация документов, необходимых для оформления вынужденного возврата билетов на различные виды транспорта: воздушный, водный, железнодорожный и т.п.
Сейчас российские законы позволяют вернуть даже невозвратные билеты по уважительной причине – в частности, при болезни или смерти пассажиров и их родственников. Однако у разных авиакомпаний различаются требования к подтверждающим документам для такого возврата. В итоге пассажиру, имеющему успешный опыт возврата билетов одного перевозчика, потом отказывает другой – хотя справку он приносит ту же самую.
При этом пассажиру довольно трудно узнать, какие же документы нужны. Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, у шести авиакомпаний ("Аэрофлот", "Аврора", "Уральские авиалинии", Utair, Nordwind и iFly) перечни необходимых медицинских документов и требования к ним не содержатся в правилах воздушных перевозок, а лишь размещены на их официальных сайтах, а у ещё трех (S7, Red Wings и "Победа") содержатся в правилах воздушных перевозок, которые не утверждены в официальном порядке, а лишь размещены на сайтах. Это даёт авиакомпаниям возможность в любой момент изменять их задним числом.
При этом нет перечней медицинских документов и требований к ним, которые бы были одинаковы даже у нескольких авиаперевозчиков, отмечают авторы законопроекта. В итоге пассажиры при отказе в вынужденном возврате должны обращаться в суд (как правило, такие дела они выигрывают, но ценой потери времени).
Решить проблему и должен унифицированный перечень документов, он будет указан в обновлённой редакции Воздушного кодекса, если законопроект будет принят.
https://www.frequentflyers.ru/2024/05/17/refund_law/
@frequentflyers
В Госдуму внесён законопроект, целью которого является стандартизация документов, необходимых для оформления вынужденного возврата билетов на различные виды транспорта: воздушный, водный, железнодорожный и т.п.
Сейчас российские законы позволяют вернуть даже невозвратные билеты по уважительной причине – в частности, при болезни или смерти пассажиров и их родственников. Однако у разных авиакомпаний различаются требования к подтверждающим документам для такого возврата. В итоге пассажиру, имеющему успешный опыт возврата билетов одного перевозчика, потом отказывает другой – хотя справку он приносит ту же самую.
При этом пассажиру довольно трудно узнать, какие же документы нужны. Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, у шести авиакомпаний ("Аэрофлот", "Аврора", "Уральские авиалинии", Utair, Nordwind и iFly) перечни необходимых медицинских документов и требования к ним не содержатся в правилах воздушных перевозок, а лишь размещены на их официальных сайтах, а у ещё трех (S7, Red Wings и "Победа") содержатся в правилах воздушных перевозок, которые не утверждены в официальном порядке, а лишь размещены на сайтах. Это даёт авиакомпаниям возможность в любой момент изменять их задним числом.
При этом нет перечней медицинских документов и требований к ним, которые бы были одинаковы даже у нескольких авиаперевозчиков, отмечают авторы законопроекта. В итоге пассажиры при отказе в вынужденном возврате должны обращаться в суд (как правило, такие дела они выигрывают, но ценой потери времени).
Решить проблему и должен унифицированный перечень документов, он будет указан в обновлённой редакции Воздушного кодекса, если законопроект будет принят.
https://www.frequentflyers.ru/2024/05/17/refund_law/
@frequentflyers
Forwarded from AviaticA
События☝️
Сегодня в г. Барановичи была открыта улица, увековечившая имя Андрея Ничипорчика— героя Беларуси, чьё мужество и самоотверженность вдохновляют поколения.
Это событие было отмечено установкой памятной плиты на одном из домов, которая служит символом вечной благодарности горожан за его героический акт.
Андрей Ничипорчик и его верный напарник Никита Куконенко проявили невероятную храбрость, отведя неуправляемый самолёт от жилых кварталов и спася жизни многих. Этот поступок навсегда останется в истории как пример истинного героизма.
📸 Александр Соц
#события
@AviaticA
Сегодня в г. Барановичи была открыта улица, увековечившая имя Андрея Ничипорчика— героя Беларуси, чьё мужество и самоотверженность вдохновляют поколения.
Это событие было отмечено установкой памятной плиты на одном из домов, которая служит символом вечной благодарности горожан за его героический акт.
Андрей Ничипорчик и его верный напарник Никита Куконенко проявили невероятную храбрость, отведя неуправляемый самолёт от жилых кварталов и спася жизни многих. Этот поступок навсегда останется в истории как пример истинного героизма.
📸 Александр Соц
#события
@AviaticA
Forwarded from Осторожно, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Господи, там уже охватило все, сюда пошло»
В Минеральных водах пожар на территории аэропорта.
В Минеральных водах пожар на территории аэропорта.
Forwarded from Аэропорт Минеральные Воды✈️
Произошло возгорание строящегося временного сооружения на привокзальной площади, собственником которого аэропорт Минеральные Воды не является.
Пожар локализован 👩🚒
❗Аэропорт Минеральные Воды работает в штатном режиме ❗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЧП Краснодара и края 🔞
У аэропорта Минеральных Вод загорелось здание кафе, которое должно было открыться на днях.
📱Чп Краснодар-подписаться
📝Прислать новость
📱Чп Краснодар-подписаться
📝Прислать новость
Forwarded from РИА Новости
Пожар на кровле здания рядом с аэропортом Минвод полностью ликвидирован, заявили в МЧС
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Автопарк аэропорта Емельяново пополнится новым аэродромным пожарным автомобилем
В Емельяновском районе закупят аэродромный пожарный автомобиль. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные RosTender.info.
"Общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Емельяново» принимает заявки на участие в тендере до 29 мая. Начальная цена контракта составляет 45 млн рублей", — отмечается в сообщении.
Согласно документации, аэродромный пожарный автомобиль предназначен для доставки личного состава, тушения пожаров на воздушных судах и наземных объектах аэропортов, а также проведения аварийно-спасательных работ с помощью вывозимых на нем огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования, а также подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников водоснабжения. Транспортное средство необходимо доставить на территорию аэропорта в период с 18 декабря по 24 декабря 2024 года.
aviaru.net/n271388
В Емельяновском районе закупят аэродромный пожарный автомобиль. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные RosTender.info.
"Общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Емельяново» принимает заявки на участие в тендере до 29 мая. Начальная цена контракта составляет 45 млн рублей", — отмечается в сообщении.
Согласно документации, аэродромный пожарный автомобиль предназначен для доставки личного состава, тушения пожаров на воздушных судах и наземных объектах аэропортов, а также проведения аварийно-спасательных работ с помощью вывозимых на нем огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования, а также подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников водоснабжения. Транспортное средство необходимо доставить на территорию аэропорта в период с 18 декабря по 24 декабря 2024 года.
aviaru.net/n271388
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
На полигоне Алагяз военнослужащими ЮВО будет отработано противодействие БПЛА условного противника
На высокогорном полигоне Алагяз мотострелковые подразделения, военнослужащие подразделений противовоздушной обороны (ПВО) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ) военной базы Южного военного округа (ЮВО) в Армении примут участие в плановой тренировке по противодействию работе беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и систем РЭБ условного противника, при решении как оборонительных, так и наступательных задач. Об этом сообщает пресс-служба Южного военного округа Минобороны России.
Основными целями для специалистов РЭБ, в ходе тренировки станут сбор информации о электромагнитной среде, для обнаружения, идентификации и определения местоположения электронных систем противника, а так же нарушение их работы с применением ложных целей. Создание помех на используемых противником радиочастотах с целью подавления или уничтожения разведывательных и ударных дронов «противника».
aviaru.net/n271396
На высокогорном полигоне Алагяз мотострелковые подразделения, военнослужащие подразделений противовоздушной обороны (ПВО) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ) военной базы Южного военного округа (ЮВО) в Армении примут участие в плановой тренировке по противодействию работе беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и систем РЭБ условного противника, при решении как оборонительных, так и наступательных задач. Об этом сообщает пресс-служба Южного военного округа Минобороны России.
Основными целями для специалистов РЭБ, в ходе тренировки станут сбор информации о электромагнитной среде, для обнаружения, идентификации и определения местоположения электронных систем противника, а так же нарушение их работы с применением ложных целей. Создание помех на используемых противником радиочастотах с целью подавления или уничтожения разведывательных и ударных дронов «противника».
aviaru.net/n271396