Forwarded from E1.RU | Новости Екатеринбурга
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге заметили дымящий самолет😳
Авиалайнер как раз заходил на посадку в Кольцово. Очевидцам показалось, что у воздушного судна какие-то неполадки с двигателем.
— Что-то у него не то! У него двигатель горит, — воскликнул проезжавший мимо водитель.
К счастью, это оказалось неправдой.
В аэропорту сообщили, что никаких нештатных ситуаций у них не возникало. Воздушная гавань Екатеринбурга работает в нормальном режиме.
Авиалайнер как раз заходил на посадку в Кольцово. Очевидцам показалось, что у воздушного судна какие-то неполадки с двигателем.
— Что-то у него не то! У него двигатель горит, — воскликнул проезжавший мимо водитель.
К счастью, это оказалось неправдой.
В аэропорту сообщили, что никаких нештатных ситуаций у них не возникало. Воздушная гавань Екатеринбурга работает в нормальном режиме.
Forwarded from AviaNews
💪 Дорогая «Кайра», опередившая время
МиГ-27К (или МиГ-23БК до принятия на вооружение) стал одним из первых самолетов, вооруженных высокоточными ракетами с лазерными и телевизионными системами наведения.
МиГ-27К был оснащен новейшим прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита 20−23К" и лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) «Кайра-23», позволявшая осуществлять слежение за целью в ручном и автоматическом режимах.
Своё название ЛТПС получила от названия птицы «Кайры», глаза которой во время полета могут смотреть в разные стороны и даже "в хвост".
До начала 80-х годов в ВВС СССР не было самолета, который мог бы сравниться по боевой эффективности с "Кайрой". Только появление Су-24М с аналогичным прицельным комплексом потеснило "Кайру", да и то он уступал по «стоимости-эффективности».
К сожалению решением главкома ВВС России с 1993 года «Кайры» и другие однодвигательные самолёты пошли под нож.
Бóльшая часть фото ©️ Rob Schleiffert
#MiGDay
@AviaNews
МиГ-27К (или МиГ-23БК до принятия на вооружение) стал одним из первых самолетов, вооруженных высокоточными ракетами с лазерными и телевизионными системами наведения.
МиГ-27К был оснащен новейшим прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита 20−23К" и лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) «Кайра-23», позволявшая осуществлять слежение за целью в ручном и автоматическом режимах.
Своё название ЛТПС получила от названия птицы «Кайры», глаза которой во время полета могут смотреть в разные стороны и даже "в хвост".
До начала 80-х годов в ВВС СССР не было самолета, который мог бы сравниться по боевой эффективности с "Кайрой". Только появление Су-24М с аналогичным прицельным комплексом потеснило "Кайру", да и то он уступал по «стоимости-эффективности».
К сожалению решением главкома ВВС России с 1993 года «Кайры» и другие однодвигательные самолёты пошли под нож.
Бóльшая часть фото ©️ Rob Schleiffert
#MiGDay
@AviaNews
Forwarded from Ил-76 Экипаж
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У нас лучшие подписчики! ✈️
Спасибо вам за это! 🤝
Спасибо вам за это! 🤝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightRadar24 Air Force
Статистика бортов карго и военно-транспортных самолётов из разных уголков мира в Жешув, Польша. Для дальнейшей транспортировки в Украину
Данные на 27 апреля 2024 года:
🇭🇺 Венгрия — 08-0001 из Эребру
🇫🇷 Франция — F-RBAK из Орлеан Бриси
Данные на 28 апреля 2024 года:
🇨🇿 Чехия — 0481 из Праги
🇮🇹 Италия — MM62227 из Практика-Ди-Маре
🇺🇸 США 06-6167 из Кефлавика
🇬🇧 Великобритания — ZM400 из Брайз-Нортона
Данные на 29 апреля 2024 года:
🇭🇺 Венгрия — 08-0003 из Эребру
#Жешув
@Flightradar24_Air_Force
Данные на 27 апреля 2024 года:
🇭🇺 Венгрия — 08-0001 из Эребру
🇫🇷 Франция — F-RBAK из Орлеан Бриси
Данные на 28 апреля 2024 года:
🇨🇿 Чехия — 0481 из Праги
🇮🇹 Италия — MM62227 из Практика-Ди-Маре
🇺🇸 США 06-6167 из Кефлавика
🇬🇧 Великобритания — ZM400 из Брайз-Нортона
Данные на 29 апреля 2024 года:
🇭🇺 Венгрия — 08-0003 из Эребру
#Жешув
@Flightradar24_Air_Force
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🐝 Бионические пчелы: рой роботов, вдохновленный природой
Festo, известная своими инновационными бионическими роботами, представила BionicBee, автономного летающего робота, способного к коллективному поведению в составе роя. BionicBee — не только самый маленький летающий робот Festo, но и первый, способный к "роению". Каждый робот имеет длину 220 мм, размах крыльев 240 мм и вес 34 г.
Роботы ориентируются в пространстве с помощью сигналов от ультраширокополосных маячков, установленных в помещении. Центральный компьютер определяет траекторию полета для каждого робота, обеспечивая безопасное движение роя без столкновений. BionicBee созданы с использованием генеративного дизайна — ПО, которое разрабатывает оптимальную легкую конструкцию с использованием минимального количества материалов и максимальной стабильностью.
Внутри компактного корпуса робота находятся бесколлекторный двигатель, три сервопривода, аккумулятор, редуктор, коммуникационные технологии и компоненты управления. Крылья совершают от 15 до 20 взмахов в секунду, двигаясь на 180 градусов. Сервоприводы изменяют геометрию крыла для управления подъемом и направлением. Каждый робот собирается вручную, и даже малейшие различия в сборке могут повлиять на его работу.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Festo, известная своими инновационными бионическими роботами, представила BionicBee, автономного летающего робота, способного к коллективному поведению в составе роя. BionicBee — не только самый маленький летающий робот Festo, но и первый, способный к "роению". Каждый робот имеет длину 220 мм, размах крыльев 240 мм и вес 34 г.
Роботы ориентируются в пространстве с помощью сигналов от ультраширокополосных маячков, установленных в помещении. Центральный компьютер определяет траекторию полета для каждого робота, обеспечивая безопасное движение роя без столкновений. BionicBee созданы с использованием генеративного дизайна — ПО, которое разрабатывает оптимальную легкую конструкцию с использованием минимального количества материалов и максимальной стабильностью.
Внутри компактного корпуса робота находятся бесколлекторный двигатель, три сервопривода, аккумулятор, редуктор, коммуникационные технологии и компоненты управления. Крылья совершают от 15 до 20 взмахов в секунду, двигаясь на 180 градусов. Сервоприводы изменяют геометрию крыла для управления подъемом и направлением. Каждый робот собирается вручную, и даже малейшие различия в сборке могут повлиять на его работу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Австралийский бюджетный авиаперевозчик Bonza объявил сегодня о временной приостановке своей деятельности.
«Bonza временно приостановила услуги, которые должны были осуществляться сегодня (вторник, 30 апреля), поскольку в настоящее время ведутся обсуждения относительно дальнейшей жизнеспособности бизнеса», — говорится в официальном заявлении авиакомпании на её веб-сайте.
По сообщениям австралийских СМИ, все четыре самолёта Boeing 737 MAX 8, которые использовала Bonza, конфискованы лизингодателем в связи с неуплатой долгов.
К американской компании 777 Partners, стоящей за Bonza и канадским перевозчиком Flair Airlines, в этом году были предъявлены несколько исков со стороны лизинговых компаний за просрочку лизинговых платежей за самолёты на общую сумму около 28,5 млн долларов. Четыре самолёта Flair Airlines были арестованы в марте этого года.
Еще в январе Bonza заявляла, что в этом году она «твердо ориентирована на рост» и планирует пополнить свой тогдашний флот шестью самолётами Boeing 737 MAX 8, а также добавить дополнительные внутренние направления.
Однако, «приостановка» полётов и сообщения о «продолжающейся жизнеспособности» сигнализируют о том, насколько сложной стала ситуация в компании, которая начала полёты всего лишь 15 месяцев назад.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Северо-Западная транспортная прокуратура
по вине которого погибли второй пилот и пассажир
Нарьян-Марский городской суд Ненецкого автономного округа вынес приговор по уголовному делу в отношении командира воздушного судна АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд». Он признан виновным по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть двух лиц).
Суд установил, что 9 января 2023 года в Ненецком автономном округе рядом с поселком Каратайка потерпел крушение самолет АН-2.
@sztproc
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Нержавеющий «Сталь-3»
История создания подобных самолётов была связана с нехваткой алюминия в стране в 1920-х г. В 1929 году была создана конструкторская группа «Сталь», исследовавшая перспективы использования нержавеющей стали в самолётостроении.
Первый самолёт группы — Сталь-2 — получился успешным и было принято решение разработать его более вместительную версию под более мощный двигатель. 30 апреля 1933 года — совершил первый полёт лёгкий пассажирский самолёт Сталь-3.
В 1935 году Сталь-3 запустили в серийное производство. До 1939 года выпустили 79 самолётов. Сталь-3 летали на маршрутах «Аэрофлота» вплоть до 1941 года.
Несмотря на положительные моменты, самолёты "Сталь" имели весьма серьезный недостаток - их срок службы оказался гораздо меньше, чем ожидалось. Дело в том, что сама нержавеющая сталь могла служить многие годы, однако сварные точки, болты и прочие детали были подвержены коррозии и требовали достаточно частой замены. В этом плане применение стали в качестве преобладающего конструкционного материала себя не оправдало.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
История создания подобных самолётов была связана с нехваткой алюминия в стране в 1920-х г. В 1929 году была создана конструкторская группа «Сталь», исследовавшая перспективы использования нержавеющей стали в самолётостроении.
Первый самолёт группы — Сталь-2 — получился успешным и было принято решение разработать его более вместительную версию под более мощный двигатель. 30 апреля 1933 года — совершил первый полёт лёгкий пассажирский самолёт Сталь-3.
В 1935 году Сталь-3 запустили в серийное производство. До 1939 года выпустили 79 самолётов. Сталь-3 летали на маршрутах «Аэрофлота» вплоть до 1941 года.
Несмотря на положительные моменты, самолёты "Сталь" имели весьма серьезный недостаток - их срок службы оказался гораздо меньше, чем ожидалось. Дело в том, что сама нержавеющая сталь могла служить многие годы, однако сварные точки, болты и прочие детали были подвержены коррозии и требовали достаточно частой замены. В этом плане применение стали в качестве преобладающего конструкционного материала себя не оправдало.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АвиаОбоз
Этот уникальный Boeing садится на грунт и перевозит грузы в салоне с пассажирами. B737 является самым популярным американским самолетом. Обычно его можно встретить в обустроенных аэропортах, однако существует уникальная версия этого лайнера, которая позволяет обслуживать отдаленные регионы Северной Америки, далекие от цивилизации. ©Avianews