Forwarded from Авиасалон МАКС
30 марта 1894 года (по новому стилю) родился Сергей Владимирович Ильюшин - советский авиаконструктор, трижды Герой Социалистического Труда, единственный лауреат семи Сталинских премий, лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР, кавалер восьми орденов Ленина, генерал-полковник инженерно-технической службы, академик АН СССР.
Любовь к авиации у Сергея Ильюшина появилась в 1910 году, когда он работал на ипподроме при подготовке первой в России авиационной недели. В 1914 году Ильюшин служит мотористом на аэродроме, в 1917 году закончил солдатскую школу лётчиков. В 1921 году Ильюшин поступает в Институт инженеров Красного Воздушного Флота (переименованный в Военно-воздушную академию им. Жуковского), где во время учёбы успешно разрабатывает планера. После окончания академии, в 1926-1931 годах, Сергей Владимирович - председатель самолётной секции Научно-технического комитета ВВС, затем переводится в конструкторское бюро ЦАГИ. В 1933 году Ильюшин возглавил Центральное конструкторское бюро авиазавода им. Менжинского. Самолёт ЦКБ-26 летом 1936 года установил первый советский мировой авиационный рекорд. Следующими серийными проектами ОКБ под руководством Ильюшина стали бомбардировщик ДБ-3 (Ил-4) и самый массовый штурмовик Ил-2. В 1948 году взлетел реактивный бомбардировщик Ил-28. ОКБ Ильюшина работает и над пассажирскими самолётами - поршневыми Ил-12 и Ил-14. Турбовинтовой Ил-18 - родоначальник большого семейства гражданских и специальных самолётов (включая Ил-20, Ил-22 и Ил-38). Первым советским дальнемагистральным авиалайнером становится Ил-62. При Ильюшине был начат и проект многоцелевого транспортного самолета Ил-76.
Сергей Владимирович возглавлял ОКБ до 1970 года, оставаясь членом научно-технического совета до смерти в 1977 году.
#ВЭтотДеньРодился
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Любовь к авиации у Сергея Ильюшина появилась в 1910 году, когда он работал на ипподроме при подготовке первой в России авиационной недели. В 1914 году Ильюшин служит мотористом на аэродроме, в 1917 году закончил солдатскую школу лётчиков. В 1921 году Ильюшин поступает в Институт инженеров Красного Воздушного Флота (переименованный в Военно-воздушную академию им. Жуковского), где во время учёбы успешно разрабатывает планера. После окончания академии, в 1926-1931 годах, Сергей Владимирович - председатель самолётной секции Научно-технического комитета ВВС, затем переводится в конструкторское бюро ЦАГИ. В 1933 году Ильюшин возглавил Центральное конструкторское бюро авиазавода им. Менжинского. Самолёт ЦКБ-26 летом 1936 года установил первый советский мировой авиационный рекорд. Следующими серийными проектами ОКБ под руководством Ильюшина стали бомбардировщик ДБ-3 (Ил-4) и самый массовый штурмовик Ил-2. В 1948 году взлетел реактивный бомбардировщик Ил-28. ОКБ Ильюшина работает и над пассажирскими самолётами - поршневыми Ил-12 и Ил-14. Турбовинтовой Ил-18 - родоначальник большого семейства гражданских и специальных самолётов (включая Ил-20, Ил-22 и Ил-38). Первым советским дальнемагистральным авиалайнером становится Ил-62. При Ильюшине был начат и проект многоцелевого транспортного самолета Ил-76.
Сергей Владимирович возглавлял ОКБ до 1970 года, оставаясь членом научно-технического совета до смерти в 1977 году.
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 Десять лет без пассажирских перевозок Ил-96 в России
Десять лет назад - 30 марта 2014 года авиакомпания Аэрофлот «попрощалась» с последним самолётом Ил-96-300 и окончательно вывела этот тип из состава своего флота. Последний коммерческий рейс из Ташкента в Москву выполнил самолёт с б/н RA-96008, названный в честь советского летчика-испытателя Якова Моисеева. Рейс завершился по-будничному и совершенно обыденно.
Сейчас, по прошествии стольких лет, можно спокойно рассуждать и о том какие перспективы были и насколько в эти перспективы не вписывался Ил-96, можно порассуждать и на тему проблем ПСов... Всё это уже ничего не изменит и не вернет. Да и не имеет смысла.
96008 в сентябре 2014 года улетел "на пенсию" на тёплую Кубу, где пролетал ещё (всего) около трёх лет во флоте кубинской Cubana de Aviacion. Сейчас Ил-96-300, совершивший последний коммерческий рейс за Аэрофлот, стоит в аэропорту Гаваны (см. фото в комментариях). Он всё ещё несёт на своем фюзеляже надпись в честь Якова Николаевича Моисеева.
@AviaNews
Десять лет назад - 30 марта 2014 года авиакомпания Аэрофлот «попрощалась» с последним самолётом Ил-96-300 и окончательно вывела этот тип из состава своего флота. Последний коммерческий рейс из Ташкента в Москву выполнил самолёт с б/н RA-96008, названный в честь советского летчика-испытателя Якова Моисеева. Рейс завершился по-будничному и совершенно обыденно.
Сейчас, по прошествии стольких лет, можно спокойно рассуждать и о том какие перспективы были и насколько в эти перспективы не вписывался Ил-96, можно порассуждать и на тему проблем ПСов... Всё это уже ничего не изменит и не вернет. Да и не имеет смысла.
96008 в сентябре 2014 года улетел "на пенсию" на тёплую Кубу, где пролетал ещё (всего) около трёх лет во флоте кубинской Cubana de Aviacion. Сейчас Ил-96-300, совершивший последний коммерческий рейс за Аэрофлот, стоит в аэропорту Гаваны (см. фото в комментариях). Он всё ещё несёт на своем фюзеляже надпись в честь Якова Николаевича Моисеева.
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
Собранный в Луховицах Ил-114-300 совершил первый полёт!
Самолёт, скоростные рулежки которого мы обсуждали ранее, сегодня взлетел, как сообщил (но убрал) тг-канал профсоюза ПАО "Ил".
Поздравляем всех, кто работал над этим самолётом!
Надеемся, что после успешных лётных испытаний и сертификации будет выполнена #Программа2030, региональные перевозки получат новые самолёты, а Ан-24 смогут уже выйти на пенсию.
Редакция @AviaComments
Самолёт, скоростные рулежки которого мы обсуждали ранее, сегодня взлетел, как сообщил (но убрал) тг-канал профсоюза ПАО "Ил".
Поздравляем всех, кто работал над этим самолётом!
Надеемся, что после успешных лётных испытаний и сертификации будет выполнена #Программа2030, региональные перевозки получат новые самолёты, а Ан-24 смогут уже выйти на пенсию.
Редакция @AviaComments
Telegram
AviaComments
Скоростные пробежки Ил-114-300
Появилось #Видео испытаний опытного образца Ил-114-300 на взлётной полосе Луховицкого авиазавода.
Видно, что уже выполняются пробежки с отрывом передней опоры шасси от полосы. Такие испытания обычно являются подготовительными…
Появилось #Видео испытаний опытного образца Ил-114-300 на взлётной полосе Луховицкого авиазавода.
Видно, что уже выполняются пробежки с отрывом передней опоры шасси от полосы. Такие испытания обычно являются подготовительными…
Forwarded from Konstantin Emchenko
Пока в центральной России уже весна и оттепель, на северах еще морозно и снежно. «Мишка» на север.
Ту-95 (проект «95», изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь»
.
.
.
📸 подписывайтесь t.iss.one/emchenkoru
🔥👕 Заказать Авиамерч на подарок
Ту-95 (проект «95», изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь»
.
.
.
📸 подписывайтесь t.iss.one/emchenkoru
🔥👕 Заказать Авиамерч на подарок
Forwarded from Пилот ГА
Экипажный автобус
Видел, как скидываются на котиков, поэтому предлагаю скинуться аэродрому курортного города на экипажную маршрутку, а то у них «только одна газель, и на всех не хватает» уже третий год. Переживаем за сезон. Между сменами 15-16 часов, долгое ожидание сокращает время отдыха, а не потому что.
Можно обычную буханку или батины жигули, если у кого без дела стоят. Нам до/от КПП доехать до/с самолета. Можем и стоя. Все телефоны на сайте аэродрома, можно предлагать помощь. Будем признательны! Да, и они тоже. На водителя скинемся в следующем году.
В этом, как скинемся, предлагаю второму после рейса сходить в гараж на перроне, взять ключи у вахтёра и довезти свой экипаж до КПП самостоятельно.
#будниэкипажа
#URSS
🛺 Пилот ГА
Видел, как скидываются на котиков, поэтому предлагаю скинуться аэродрому курортного города на экипажную маршрутку, а то у них «только одна газель, и на всех не хватает» уже третий год. Переживаем за сезон. Между сменами 15-16 часов, долгое ожидание сокращает время отдыха, а не потому что.
Можно обычную буханку или батины жигули, если у кого без дела стоят. Нам до/от КПП доехать до/с самолета. Можем и стоя. Все телефоны на сайте аэродрома, можно предлагать помощь. Будем признательны! Да, и они тоже. На водителя скинемся в следующем году.
В этом, как скинемся, предлагаю второму после рейса сходить в гараж на перроне, взять ключи у вахтёра и довезти свой экипаж до КПП самостоятельно.
#будниэкипажа
#URSS
🛺 Пилот ГА
Forwarded from Авиационная Антресоль
Boeing 727-200А(F) c регистрацией 5Y-IRE авиакомпаниии Safe Air Company - SAC потерпел крушение в Малакале, Южный Судан. Чуть больше месяца назад в этом же аэропорту произошел инцидент с MD-80 авиакомпании African Express Airways. Сообщается, что Boeing 727 "Безопасной" авиакомпании задел поврежденный «Дуглас», но стало ли это причиной инцидента — неизвестно
Forwarded from AviaNews
🇴🇲 Oman Air выводит все Airbus A330 из флота
У национальной авиакомпании старейшего государства в Персидском заливе Oman Air намечаются масштабные перемены. До конца марта Oman Air выведет из флота все самолёты Airbus A330 (как A330-200, так и A330-300). Во флоте перевозчика их насчитывалось 10 единиц: четыре A330-200 и шесть A330-300.
Для России это означает, что A330-300, которые авиакомпания застраховала и использовала для полётов в Россию совершат сегодня последний рейс в Шереметьево. Уже следующий рейс из Омана 31 марта планируется выполнить на Boeing 787-8.
Также сообщается, что Oman Air сокращает многие направления и частоту выполнения рейсов по некоторым оставшимся, сокращает штат экипажей (речь о "десятках"). Кроме этого авиакомпания разорвала сделку с футбольным клубом "Чесли", в рамках которой Oman Air должна была стать спонсором. Под сомнением теперь и присоединение Oman Air к альянсу Oneworld.
@AviaNews
У национальной авиакомпании старейшего государства в Персидском заливе Oman Air намечаются масштабные перемены. До конца марта Oman Air выведет из флота все самолёты Airbus A330 (как A330-200, так и A330-300). Во флоте перевозчика их насчитывалось 10 единиц: четыре A330-200 и шесть A330-300.
Для России это означает, что A330-300, которые авиакомпания застраховала и использовала для полётов в Россию совершат сегодня последний рейс в Шереметьево. Уже следующий рейс из Омана 31 марта планируется выполнить на Boeing 787-8.
Также сообщается, что Oman Air сокращает многие направления и частоту выполнения рейсов по некоторым оставшимся, сокращает штат экипажей (речь о "десятках"). Кроме этого авиакомпания разорвала сделку с футбольным клубом "Чесли", в рамках которой Oman Air должна была стать спонсором. Под сомнением теперь и присоединение Oman Air к альянсу Oneworld.
@AviaNews
Forwarded from Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Китайский дрон-невидимка Tianying
Китайский малозаметный БПЛА Tianying (Sky Hawk – Небесный ястреб) приступил к летным испытаниям после улучшения его основных параметров. По данным китайских СМИ, изменения касаются характеристики малозаметности и выносливости.
Разработанный НИИ № 3 Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности (CASIC), Tianying предназначен для скрытного выполнения разведывательных и ударных задач. Ранее корпорация CASIC заявляла, что Tianying будет работать либо самостоятельно, либо вместе с другими беспилотными платформами для увеличения сил.
27 февраля государственная телекомпания Центрального телевидения Китая (CCTV) показала кадры испытательного полета Tianying.
По словам представителя CASIC, Tianying предназначен для многоцелевых операций на «большой высоте, с высокой скрытностью и высокой автономностью».
По словам главного инженера программы Tianying Ма Хунчжуна, аппарат может работать совместно с высотными разведывательными дронами WJ-700.
#образцы
@uav_tech
Китайский малозаметный БПЛА Tianying (Sky Hawk – Небесный ястреб) приступил к летным испытаниям после улучшения его основных параметров. По данным китайских СМИ, изменения касаются характеристики малозаметности и выносливости.
Разработанный НИИ № 3 Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности (CASIC), Tianying предназначен для скрытного выполнения разведывательных и ударных задач. Ранее корпорация CASIC заявляла, что Tianying будет работать либо самостоятельно, либо вместе с другими беспилотными платформами для увеличения сил.
27 февраля государственная телекомпания Центрального телевидения Китая (CCTV) показала кадры испытательного полета Tianying.
По словам представителя CASIC, Tianying предназначен для многоцелевых операций на «большой высоте, с высокой скрытностью и высокой автономностью».
По словам главного инженера программы Tianying Ма Хунчжуна, аппарат может работать совместно с высотными разведывательными дронами WJ-700.
#образцы
@uav_tech
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Самолет Ан-26 выкатился за пределы ВПП в аэропорту Петропавловск-Камчатский
Сегодня утром самолет Ан-26 Камчатского авиационного предприятия, вылетавший из Петропавловска-Камчатского в Магадан (рейс PTK-2603), выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Елизово, сообщила Дальневосточная транспортная прокуратура.
По предварительным данным, на рейс зарегистрировались 28 пассажиров, никто не пострадал.
Причины происшествия выясняются.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня утром самолет Ан-26 Камчатского авиационного предприятия, вылетавший из Петропавловска-Камчатского в Магадан (рейс PTK-2603), выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Елизово, сообщила Дальневосточная транспортная прокуратура.
По предварительным данным, на рейс зарегистрировались 28 пассажиров, никто не пострадал.
Причины происшествия выясняются.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Дальневосточная транспортная прокуратура
Сегодня в международном аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) при рулении воздушного судна АН-26, рейсом Петропавловск-Камчатский - Магадан, допущено выкатывание борта самолета за пределы взлетно-посадочной полосы.
По предварительным данным, на рейс зарегистрировано 28 пассажиров.
Причины инцидента выясняются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM