Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🚁 Модульный электролет Xpeng получил разрешение на использование в Китае
Крупнейший разработчик летающих автомобилей в Китае, компания Xpeng AeroHT представила не так давно странную пару: шестиколесный электрический внедорожник с легким, но полноценным летательным аппаратом в багажнике. В продаже X3-F появится в начале будущего года, а пока AeroHT получила от регулятора типовое свидетельство для входящего в комплект аэромобиля. Теперь компания может начать планировать производство и логистику.
Стоимость комплекта из полноприводного шестиколесного электромобиля с увеличенным запасом хода и легкого eVTOL с ручным и автономным режимами полета на малых высотах составит приблизительно $150 000. Точнее станет известно, когда AeroHT представит окончательный дизайн.
Еще в 2021 году глава Xpeng Хэ Сяопэн утверждал, что наземный транспорт — это только начало, а даже на аэромобилях не следует останавливаться. Значительную роль в планах компании играют также роботы.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Крупнейший разработчик летающих автомобилей в Китае, компания Xpeng AeroHT представила не так давно странную пару: шестиколесный электрический внедорожник с легким, но полноценным летательным аппаратом в багажнике. В продаже X3-F появится в начале будущего года, а пока AeroHT получила от регулятора типовое свидетельство для входящего в комплект аэромобиля. Теперь компания может начать планировать производство и логистику.
Стоимость комплекта из полноприводного шестиколесного электромобиля с увеличенным запасом хода и легкого eVTOL с ручным и автономным режимами полета на малых высотах составит приблизительно $150 000. Точнее станет известно, когда AeroHT представит окончательный дизайн.
Еще в 2021 году глава Xpeng Хэ Сяопэн утверждал, что наземный транспорт — это только начало, а даже на аэромобилях не следует останавливаться. Значительную роль в планах компании играют также роботы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приглашаем на бесплатную конференцию «Технологии Геоскана 2024»
11 апреля в инновационном кластере «Ломоносов» соберутся ведущие игроки рынка БАС и те, кто интересуется отраслевыми трендами и применением беспилотных решений. В программе: новые технологии, успешные кейсы, актуальные вопросы подготовки квалифицированных кадров. А также пленарная сессия с участием представителей исполнительной власти и ключевых экспертов, посвященная реализации нацпроекта по развитию беспилотной отрасли.
В фойе будут организованы тематические стенды, позволяющие узнать больше об основных направлениях компании: аэрофотосъемке, геофизике, образовании, космосе, шоу дронов и Agisoft Metashape.
Также вы сможете познакомиться со всей продукцией Геоскана: от беспилотников самолетного типа до наноспутников. И посетить полетную зону, в которой каждый попробует себя в роли пилота квадрокоптера «Геоскан Пионер».
Дата: 11 апреля (9:00-18:00).
Формат участия: очный или онлайн.
Место проведения: г. Москва, Раменский бульвар, 1, инновационный кластер «Ломоносов».
Регистрируйтесь https://clck.ru/39hQ7y — участие бесплатное очно и онлайн!
11 апреля в инновационном кластере «Ломоносов» соберутся ведущие игроки рынка БАС и те, кто интересуется отраслевыми трендами и применением беспилотных решений. В программе: новые технологии, успешные кейсы, актуальные вопросы подготовки квалифицированных кадров. А также пленарная сессия с участием представителей исполнительной власти и ключевых экспертов, посвященная реализации нацпроекта по развитию беспилотной отрасли.
В фойе будут организованы тематические стенды, позволяющие узнать больше об основных направлениях компании: аэрофотосъемке, геофизике, образовании, космосе, шоу дронов и Agisoft Metashape.
Также вы сможете познакомиться со всей продукцией Геоскана: от беспилотников самолетного типа до наноспутников. И посетить полетную зону, в которой каждый попробует себя в роли пилота квадрокоптера «Геоскан Пионер».
Дата: 11 апреля (9:00-18:00).
Формат участия: очный или онлайн.
Место проведения: г. Москва, Раменский бульвар, 1, инновационный кластер «Ломоносов».
Регистрируйтесь https://clck.ru/39hQ7y — участие бесплатное очно и онлайн!
Forwarded from 112
Только что в Домодедово водовоз вспорол брюхо самому большому в мире пассажирскому самолету «Аэрбас А-380» – источник 112.
Рейс Москва – Дубай должен был уже вылететь, оставалось заправить борт питьевой водой, но водитель спецмашины перепутал педали и вместо того, чтобы плавно припарковаться у нужного отверстия, как консервным ножом прошел по фюзеляжу.
Рейс отложили на неопределенный срок. Водила заправщика уехал в больницу. Физических травм он не получил, но сильно стрессанул. У него шоковое состояние.
Рейс Москва – Дубай должен был уже вылететь, оставалось заправить борт питьевой водой, но водитель спецмашины перепутал педали и вместо того, чтобы плавно припарковаться у нужного отверстия, как консервным ножом прошел по фюзеляжу.
Рейс отложили на неопределенный срок. Водила заправщика уехал в больницу. Физических травм он не получил, но сильно стрессанул. У него шоковое состояние.
Forwarded from Пилот ГА
Гараж
Так выглядят места, где пилоты хранят колеса от самолета, когда куда-нибудь на нём летят. На самом деле, можно их туда не убирать и дать им провести весь полет на свежем воздухе.
Но так летать очень дорого из-за создаваемого ими сопротивления воздуху, ограничений по высоте и скорости. На какой они отрываются от стоек, я не знаю, но производитель говорит, что до 470 км/ч относительно набегающего потока, не должны, а по ВПП на них можно производить руление вплоть до 360 км/ч, но только по прямой, и, возможно, один раз.
Менять их долго (со слов техника - около 5-6 часов на одной стороне), поэтому стараемся убрать почти сразу после отрыва, если не забудем. Казалось бы, звучит, как шутка, но я серьезно. Наверное поэтому ручка уборки/выпуска выполнена в виде колёсика и оборудована стрелочками направления, чтобы не перепутать с кнопкой включения автопилота, на котором мы даже рулим.
Передней стойкой на земле можно управлять тилером - штукой, которая похожа на известный массажёр и работает до 80 км/ч.
Кстати, в той большой нише для основных стоек шасси есть тумблер, который включает лампочку освещения. Так что не страшно осматривать, если темно.
Лампочки на носовой стойке придуманы специально для привлечения внимания птиц на пересекающемся курсе, сделаны плоскими, чтобы было удобно мыть.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛞 Пилот ГА
Так выглядят места, где пилоты хранят колеса от самолета, когда куда-нибудь на нём летят. На самом деле, можно их туда не убирать и дать им провести весь полет на свежем воздухе.
Но так летать очень дорого из-за создаваемого ими сопротивления воздуху, ограничений по высоте и скорости. На какой они отрываются от стоек, я не знаю, но производитель говорит, что до 470 км/ч относительно набегающего потока, не должны, а по ВПП на них можно производить руление вплоть до 360 км/ч, но только по прямой, и, возможно, один раз.
Менять их долго (со слов техника - около 5-6 часов на одной стороне), поэтому стараемся убрать почти сразу после отрыва, если не забудем. Казалось бы, звучит, как шутка, но я серьезно. Наверное поэтому ручка уборки/выпуска выполнена в виде колёсика и оборудована стрелочками направления, чтобы не перепутать с кнопкой включения автопилота, на котором мы даже рулим.
Передней стойкой на земле можно управлять тилером - штукой, которая похожа на известный массажёр и работает до 80 км/ч.
Кстати, в той большой нише для основных стоек шасси есть тумблер, который включает лампочку освещения. Так что не страшно осматривать, если темно.
Лампочки на носовой стойке придуманы специально для привлечения внимания птиц на пересекающемся курсе, сделаны плоскими, чтобы было удобно мыть.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛞 Пилот ГА
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В Домодедово повредили Airbus A380 авиакомпании Emirates
Сегодня при обслуживании рейса ЕК134 авиакомпании Emirates в Дубай (должен был вылететь 16:35 мск) в московском аэропорту Домодедово произошло повреждение двухпалубного самолета Airbus A380 (бортовой A6-EDM) аэродромной техникой. Пассажиров на данном воздушном судне не было.
На данный момент самолет отстранен от полетов, проводится оценка технического состояния.
С пассажирами работают представители эмиратской авиакомпании. Все пассажиры вылетят на следующем рейсе, задержка составит менее 8 ч, пообещали в DME.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня при обслуживании рейса ЕК134 авиакомпании Emirates в Дубай (должен был вылететь 16:35 мск) в московском аэропорту Домодедово произошло повреждение двухпалубного самолета Airbus A380 (бортовой A6-EDM) аэродромной техникой. Пассажиров на данном воздушном судне не было.
На данный момент самолет отстранен от полетов, проводится оценка технического состояния.
С пассажирами работают представители эмиратской авиакомпании. Все пассажиры вылетят на следующем рейсе, задержка составит менее 8 ч, пообещали в DME.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Inside Avia
2 апреля, вторник – полёты с Inside Avia на Boeing 737 🛫
📍Мероприятие проводится на тренажере Boeing 737 «Территория Полёта», метро Динамо, Москва.
Пост об одном из прошлых мероприятий 👀
Еще пост с отзывами ✍🏻
⏱ Начало лекции в 18:00, полеты с 19:00. Лекция + 30 мин полета = 3500 руб
По всем вопросам и для записи на мероприятие пишите по нашему новому контакту @inside_avia_control 👈🏻
👨🏻🏫 Тема лекции будет выбрана по желанию присутствующих:
– кокпит 737 в деталях;
– разбор аэронавигационных карт;
– основы ведения радиообмена.
✈️ С 19:00 в порядке очереди начинаем летать и каждый сможет выбрать то, что ему по душе:
– полет по маршруту (например, из Бодрума в Даламан, из Тивата в Подгорицу, из Инсбрука в Зальцбург, и т.д.);
– полет по кругу над конкретным аэродромом;
– отработка заходов на посадку;
– иные ваши варианты.
Никакие дополнительные навыки не требуются. Записывайтесь!)
#inside_flights
📍Мероприятие проводится на тренажере Boeing 737 «Территория Полёта», метро Динамо, Москва.
Пост об одном из прошлых мероприятий 👀
Еще пост с отзывами ✍🏻
⏱ Начало лекции в 18:00, полеты с 19:00. Лекция + 30 мин полета = 3500 руб
По всем вопросам и для записи на мероприятие пишите по нашему новому контакту @inside_avia_control 👈🏻
👨🏻🏫 Тема лекции будет выбрана по желанию присутствующих:
– кокпит 737 в деталях;
– разбор аэронавигационных карт;
– основы ведения радиообмена.
✈️ С 19:00 в порядке очереди начинаем летать и каждый сможет выбрать то, что ему по душе:
– полет по маршруту (например, из Бодрума в Даламан, из Тивата в Подгорицу, из Инсбрука в Зальцбург, и т.д.);
– полет по кругу над конкретным аэродромом;
– отработка заходов на посадку;
– иные ваши варианты.
Никакие дополнительные навыки не требуются. Записывайтесь!)
#inside_flights
Forwarded from Коммерсантъ
Аэропорты просят власти не запрещать проход в терминалы без билета
Как выяснил «Ъ», Международная ассоциация аэропортов (МАА), РСТ и Общероссийское объединение пассажиров просят не запрещать встречающим и провожающим вход в аэропорты. Изменения вступят в силу с 1 сентября. Источники «Ъ» в аэропортах считают, что это приведет к очередям на входе и ухудшит ситуацию с безопасностью, при этом злоумышленники все равно смогут приобрести билеты.
Аэропорты могут лишиться от 20% до 50% неавиационных доходов из-за снижения продаж магазинов и кафе. В Минтрансе подчеркивают, что мера будет носить точечный и краткосрочный характер. Но собеседники «Ъ» отмечают, что запрет будет действовать при третьем уровне безопасности, который тоже формально временный, но регулярно продлевается в аэропортах Москвы и Петербурга уже больше года.
#Ъузнал
Как выяснил «Ъ», Международная ассоциация аэропортов (МАА), РСТ и Общероссийское объединение пассажиров просят не запрещать встречающим и провожающим вход в аэропорты. Изменения вступят в силу с 1 сентября. Источники «Ъ» в аэропортах считают, что это приведет к очередям на входе и ухудшит ситуацию с безопасностью, при этом злоумышленники все равно смогут приобрести билеты.
Аэропорты могут лишиться от 20% до 50% неавиационных доходов из-за снижения продаж магазинов и кафе. В Минтрансе подчеркивают, что мера будет носить точечный и краткосрочный характер. Но собеседники «Ъ» отмечают, что запрет будет действовать при третьем уровне безопасности, который тоже формально временный, но регулярно продлевается в аэропортах Москвы и Петербурга уже больше года.
#Ъузнал
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Ространснадзор совместно с российскими авиакомпаниями прорабатывает новый подход к контролю за деятельностью последних.
Ведомство хочет получить доступ к базам данных авиаперевозчиков по состоянию парка воздушных судов и подготовленности экипажей, рассказал источник РБК, знакомый с обсуждениями. Речь идет о некой цифровой платформе или ресурсе, куда в онлайн-режиме поступала бы информация о факторах риска на воздушном транспорте. «Формат этого ресурса сейчас и обсуждается», — подтвердили РБК в «Уральских авиалиниях».
Такой подход позволил бы «реагировать не только на факты свершившихся авиасобытий, но и на их предвестники», считают в надзорном органе.
Ведомство хочет получить доступ к базам данных авиаперевозчиков по состоянию парка воздушных судов и подготовленности экипажей, рассказал источник РБК, знакомый с обсуждениями. Речь идет о некой цифровой платформе или ресурсе, куда в онлайн-режиме поступала бы информация о факторах риска на воздушном транспорте. «Формат этого ресурса сейчас и обсуждается», — подтвердили РБК в «Уральских авиалиниях».
Такой подход позволил бы «реагировать не только на факты свершившихся авиасобытий, но и на их предвестники», считают в надзорном органе.
Forwarded from АО «Навигатор»
Открыта регистрация на форум «Российская современная авионика-2024»
АО «Навигатор» проведет в Санкт-Петербурге юбилейный V форум «Российская современная авионика».
К участию приглашены представители авиационной промышленности, it-сектора, научно-исследовательских институтов и образовательных учреждений, эксплуатанты авиационной техники, а также представители органов власти.
Мероприятие откроет пленарная дискуссия «Точки роста и вызовы авиационной отрасли», в ходе которой спикеры обсудят технические требования к конкурентным авиационным системам, взаимодействие пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, нормативно-правовое регулирование, кадровое обеспечение и государственную поддержку отрасли.
Главная тема деловой программы – технологический потенциал для развития авиационной промышленности.
🕐Дата и время: 26 апреля 2024 года, 10:00
📍Место: г. Санкт-Петербург, Университетская набережная, 13, Манеж Первого Кадетского корпуса.
Регистрация участников проходит на сайте форума или по ссылке.