Британская авиакомпания easyJet официально объявила, что уже 25 марта возобновит регулярные рейсы в Израиль, прерванные после нападения ХАМАСа на юге страны 7 октября. Британский лоукостер
первоначально будет выполнять рейсы по следующим направлениям: Лондон (аэропорт Лутон), Амстердам, Берлин, Базель, Женева и Милан.
@aviadispet4er

Ночное, аэродромное
.
.
.
📸 подписывайтесь t.iss.one/emchenkoru
🔥👕 Заказать Авиамерч на подарок

Компания SpaceX занимается созданием сети из сотен спутников-шпионов в рамках засекреченного контракта с американской разведкой. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники, передаёт ТАСС.
По их данным, согласно контракту на $1,8 млрд, подписанному компанией в 2021 году с Национальным управлением военно-космической разведки США, за создание сети отвечает подразделение Starshield. Агентство Reuters указывает на серьезные инвестиции Минобороны США в низкоорбитальные спутниковые системы, предназначенные для поддержки наземных сил.
Согласно тексту контракта, компания создает новую разведывательную программу с сотнями спутников, которые могут действовать как единая система на низких орбитах. Она позволит американскому военному ведомству быстро получать качественные снимки практически любой точки планеты.

МиГ-23 — советский многоцелевой истребитель третьего поколения с верхним расположением крыла изменяемой стреловидности.

✈️🤔Однолопастный пропеллер

Уолтер Эверт изобрел однолопастный пропеллер в 1930-х годах, но он не получил распространения из-за ряда проблем, с которыми столкнулось производство. В конечном счете, это была уникальная перспектива и инновационная конструкция, которая оставила свой след (пусть и легкий) в авиационной промышленности.

Air Astana продолжит получать самолеты A320neo/ceo, расстанется с Embraer E190

🇰🇿 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана – группа Air Astana планирует увеличить свой парк до 56 самолетов к концу 2024 года, рассказал 15 марта во время общения с инвесторами исполнительный директор группы Питер Фостер, в котором участвовал CentralAsia+ Aero.

Сейчас у группы уже самый большой парк в постсоветской Средней Азии – 50 реактивных ВС. Из них 32 самолета у материнской полносервисной авиакомпании, еще 18 – у дочернего лоукост-перевозчика FlyArystan.

В текущем году в группу поступят еще семь узкофюзеляжных самолетов Airbus A320neo: три – в Air Astana, четыре – во FlyArystan. Одновременно группа рассчитывает получит пять самолетов более ранней модификации A320ceo. Они призваны подстраховать Air Astana в случае продолжения технических проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, установленными на самолетах neo.

Сейчас в парке Air Astana шесть A320neo и пять более вместительных модификаций A321neo. Еще семь A320neo эксплуатируется дочерним лоукостером FlyArystan.

Фостер объяснил, что на 2024 год запланировано снятие 34 двигателей PW1100G с самолетов этого семейства в рамках отзыва производителем. Группа также рассчитывает меньше использовать эти самолеты, чтобы их двигатели были в исправном состоянии к началу высокого сезона.

Кроме этого, Air Astana ведет переговоры с лизингодателями по поводу более раннего вывода из парка пяти региональных реактивных самолетов Embraer E190-E2, рассказал Фостер. Сроки их лизинга по договорам истекают в 2024-2025 гг., но группа хотела бы полностью расстаться с ними до конца этого года.

К 2028 г. группа планирует иметь 80 самолетов – 46 ВС в материнской авиакомпании и еще 34 – у FlyArystan.
Фото: Embraer

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Индексация зарплаты в ОАК

Поздравляем авиастроителей из ОАК! У вас в честь выборов скоро вырастет зарплата.

С 1 апреля в ПАО "ОАК" и контролируемых им компаниях ("Яковлев", "Ильюшин", "Туполев" и др.) всех сотрудников ждёт индексация зарплаты.

Обычно это означает повышение окладов/ставок на одинаковую цифру всем работникам - от директоров до уборщиц (если они не на аутсорсе). Обратите внимание, что зарплата обычно имеет много составляющих, а увеличивается только основа, от которой что-то, что считают в процентах, тоже увеличится, а что-то может и не меняться при изменении оклада.

В этом году процент индексации (7,42%) точно совпадает с официальным процентом инфляции за прошлый год, объявленным Росстатом ("Росстат оценил инфляцию в РФ в 2023 году в 7,42%"). Да, мы понимаем, что ваше личное ощущение инфляции за прошлый год наверное другое, но вы же сами знаете, как можно обеспечить требуемые показатели во всём, даже в статистике.

Процент индексации обычно определяется внутренними документами компании. Законодательно определено, что 1) она обязательно должна быть, и 2) рекомендован размер "на уровне инфляции", а вот будет ли она больше или меньше инфляции, когда внутри года и сколько раз она будет - это уже на усмотрение работодателя. Кстати, индексация - не премия, и работодатель не может привязать её к тому, что вы что-то сделали или куда-то не сходили в свободное от работы время.

И индексация - это не аттестация, она "автоматическая", без проверки ваших знаний и умений. А с аттестационной комиссией повышение - это совсем другая история, которую индексация, если очень надо, совсем не отменяет. Так что дополнительно могут и повышать точечно, и больше давать вновь пришедшим, чтобы приходили.

Жаль, что мотивационный эффект от повышения зарплаты рассасывается уже через 2-3 месяца 😒, ведь до следующей индексации, может быть, ждать ещё год. Или полтора.

P.S. Если вам кажется, что тут написаны банальные вещи и все их знают - значит вы из руководителей, и сильно удивитесь, если узнаете, какие легенды про индексацию иногда ходят у простых работников. Когда им никто банальные вещи не рассказывает 😉.

Подписаться на @AviaComments

Страсти для аэрофобов