Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Базирующаяся в Майами компания Doroni выпустила двухместный H1X eVTOL, являющийся развитием прототипа H1.
Компания заявляет, что в этом году проведет летные испытания нового самолета, а первые поставки клиентам начнутся к 2025 году, если удастся вовремя получить сертификаты производства и FAA.
Компания планирует сертифицировать H1X как сверхлегкий самолет для эксплуатации в городских условиях.
Представленный дизайн включает в себя:
восемь вертикальных электродвигателей, баллистический парашют, усовершенствованные датчики предотвращения столкновений, полуавтономная система управления полетом на основе джойстика.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Doroni
Компания заявляет, что в этом году проведет летные испытания нового самолета, а первые поставки клиентам начнутся к 2025 году, если удастся вовремя получить сертификаты производства и FAA.
Компания планирует сертифицировать H1X как сверхлегкий самолет для эксплуатации в городских условиях.
Представленный дизайн включает в себя:
восемь вертикальных электродвигателей, баллистический парашют, усовершенствованные датчики предотвращения столкновений, полуавтономная система управления полетом на основе джойстика.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Doroni
Forwarded from Авиасалон МАКС
4 марта 1954 года родился Тимур Автандилович Апакидзе, советский и российский военачальник, Герой Российской Федерации, лётчик-снайпер, заслуженный военный лётчик, один из лучших морских лётчиков палубной авиации и родоначальник современной палубной авиации России.
Заканчивая Нахимовское военно-морского училище, Тимур Апакидзе обратился к главкому флота Горшкову с просьбой разрешить в порядке исключения поступить в авиационное училище, чтобы потом служить в морской авиации. Разрешение пришло от министра обороны СССР маршала Гречко. Апакидзе окончил Ейское училище лётчиков, Военно-морскую академию и Военную академию Генштаба.
С 1975 года служил в авиации Балтийского флота, с 1986 года - на Черноморском флоте, командир 100-го отдельного корабельного инструкторско-исследовательского истребительного авиационного полка.
26 сентября 1991 года он первым из строевых лётчиков выполнил посадку корабельного истребителя Су-27К (Су-33) на палубу тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Входил в пятёрку пилотов страны, освоивших фигуры высшего пилотажа "кобра Пугачёва" и "колокол". В период раздела Черноморского флота в июне 1992 года улетел из Крыма на Северный флот вместе с частью 100-го полка, которая впоследствии составила костяк палубной авиации ВМФ России. В 2000 году назначен заместителем командующего морской авиацией ВМФ России. 17 июля 2001 года, в день 85-летия морской авиации ВМФ, в городе Остров пилотировал Су-33 в показательном полёте, но при завершении сложнейшего комплекса фигур высшего пилотажа погиб.
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Заканчивая Нахимовское военно-морского училище, Тимур Апакидзе обратился к главкому флота Горшкову с просьбой разрешить в порядке исключения поступить в авиационное училище, чтобы потом служить в морской авиации. Разрешение пришло от министра обороны СССР маршала Гречко. Апакидзе окончил Ейское училище лётчиков, Военно-морскую академию и Военную академию Генштаба.
С 1975 года служил в авиации Балтийского флота, с 1986 года - на Черноморском флоте, командир 100-го отдельного корабельного инструкторско-исследовательского истребительного авиационного полка.
26 сентября 1991 года он первым из строевых лётчиков выполнил посадку корабельного истребителя Су-27К (Су-33) на палубу тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Входил в пятёрку пилотов страны, освоивших фигуры высшего пилотажа "кобра Пугачёва" и "колокол". В период раздела Черноморского флота в июне 1992 года улетел из Крыма на Северный флот вместе с частью 100-го полка, которая впоследствии составила костяк палубной авиации ВМФ России. В 2000 году назначен заместителем командующего морской авиацией ВМФ России. 17 июля 2001 года, в день 85-летия морской авиации ВМФ, в городе Остров пилотировал Су-33 в показательном полёте, но при завершении сложнейшего комплекса фигур высшего пилотажа погиб.
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FUELS Digest Public
Наблюдение за содержанием свободной воды в гидрантной системе аэропортов
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #1, 2024
⚡️ В отчете JIG показаны факторы, влияющие на содержание воды в гидрантной системе аэропортов, и результаты реальных измерений на нескольких объектах.
⚡️ На рисунке приведено как менялось содержание свободной воды в партиях топлив в течение 4 месяцев.
⚡️Увеличение дневных температур в переходном периоде приводит к нагреванию топлива в течение дня и повышению растворимости воды. Подогретое топливо закачивается в еще холодную из-за продолжительной зимы гидрантную систему, в результате чего выделяется свободная вода.
⚡️Когда разница дневных и ночных температур выравнивается, образование свободной воды уменьшается.
#Авиатопливо #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #1, 2024
⚡️ В отчете JIG показаны факторы, влияющие на содержание воды в гидрантной системе аэропортов, и результаты реальных измерений на нескольких объектах.
⚡️ На рисунке приведено как менялось содержание свободной воды в партиях топлив в течение 4 месяцев.
⚡️Увеличение дневных температур в переходном периоде приводит к нагреванию топлива в течение дня и повышению растворимости воды. Подогретое топливо закачивается в еще холодную из-за продолжительной зимы гидрантную систему, в результате чего выделяется свободная вода.
⚡️Когда разница дневных и ночных температур выравнивается, образование свободной воды уменьшается.
#Авиатопливо #FUELSDigest
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На обычном рейсе иногда тоже можно наблюдать интереснейшие природные явления.
Этой ночью во многих регионах видели северное сияние. На видео – аврора над Петербургом. Снято из самолета, летевшего из Калининграда в Москву.
Этой ночью во многих регионах видели северное сияние. На видео – аврора над Петербургом. Снято из самолета, летевшего из Калининграда в Москву.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Жителя Магадана осудят за хулиганство и драку на борту самолета
Транспортные прокуроры направили в суд уголовное дело в отношении жителя Магадана, который неадекватно себя вел и дрался с бортпроводниками на борту рейса Москва — Магадан. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные Дальневосточной транспортной прокуратуры.
"В декабре 2023 года 37-летний мужчина, находясь в состоянии алкогольного опьянения на борту самолёта, выполняющего пассажирский рейс по маршруту "Москва (Шереметьево) – Магадан", нарушил общественный порядок, создал некомфортные условия для перелета другим пассажирам, препятствовал работе членов экипажа и громко выражался грубой нецензурной бранью. В ответ на неоднократные законные требования бортпроводника о прекращении противоправных действий причинил последнему телесные повреждения, тем самым оказал сопротивление иному лицу, пресекающему нарушение общественного порядка", — сообщает ведомство.
aviaru.net/n268280
Транспортные прокуроры направили в суд уголовное дело в отношении жителя Магадана, который неадекватно себя вел и дрался с бортпроводниками на борту рейса Москва — Магадан. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные Дальневосточной транспортной прокуратуры.
"В декабре 2023 года 37-летний мужчина, находясь в состоянии алкогольного опьянения на борту самолёта, выполняющего пассажирский рейс по маршруту "Москва (Шереметьево) – Магадан", нарушил общественный порядок, создал некомфортные условия для перелета другим пассажирам, препятствовал работе членов экипажа и громко выражался грубой нецензурной бранью. В ответ на неоднократные законные требования бортпроводника о прекращении противоправных действий причинил последнему телесные повреждения, тем самым оказал сопротивление иному лицу, пресекающему нарушение общественного порядка", — сообщает ведомство.
aviaru.net/n268280
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания American Airlines разделила заказ на 260 самолетов между Airbus, Boeing и Embraer
Флот American Airlines пополнится как минимум 260 узкофюзеляжными и региональными реактивными самолетами. Об этом стало известно после того, как американская авиакомпания разместила заказы сразу у трех авиастроителей: Airbus, Boeing и Embraer.
Заказы на 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737MAX-10 и 90 Embraer E175 включают опционы и права на покупку еще 193 самолетов, в том числе опционы на 75 B-MAX-10, права на покупку 43 E175 и 75 опционов/прав на покупку у Airbus.
Авиакомпания рассчитывает на получение MAX-10 начиная с 2028 года, отметив при этом, что подстраховалась, имея "достаточное количество опционов на Airbus, которые будут реализованы, если Boeing задержится с сертификацией или поставкой".
В период с 2014 по 22 год авиаперевозчик получил 630 самолетов и списал 580, оптимизировав парк магистральных самолетов, который еще летом 2019 года насчитывал девять различных типов до четырех.
В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 909 магистральных ВС, средний возраст которых составляет 13 лет.
Подробнее🔒
Иллюстрация: American Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Флот American Airlines пополнится как минимум 260 узкофюзеляжными и региональными реактивными самолетами. Об этом стало известно после того, как американская авиакомпания разместила заказы сразу у трех авиастроителей: Airbus, Boeing и Embraer.
Заказы на 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737MAX-10 и 90 Embraer E175 включают опционы и права на покупку еще 193 самолетов, в том числе опционы на 75 B-MAX-10, права на покупку 43 E175 и 75 опционов/прав на покупку у Airbus.
Авиакомпания рассчитывает на получение MAX-10 начиная с 2028 года, отметив при этом, что подстраховалась, имея "достаточное количество опционов на Airbus, которые будут реализованы, если Boeing задержится с сертификацией или поставкой".
В период с 2014 по 22 год авиаперевозчик получил 630 самолетов и списал 580, оптимизировав парк магистральных самолетов, который еще летом 2019 года насчитывал девять различных типов до четырех.
В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 909 магистральных ВС, средний возраст которых составляет 13 лет.
Подробнее🔒
Иллюстрация: American Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 США готовятся провести очередное испытание гиперзвуковой ракеты AGM-183A - СМИ
Пентагон в ближайшей перспективе время может провести очередное эксплуатационное испытание разрабатываемой гиперзвуковой ракеты воздушного базирования AGM-183A ARRW (Air-launched Rapid Response Weapon), сообщило издание The War Zone, ссылаясь на представителя ВВС.
"AGM-183A ARRW в настоящее время находится на этапе эксплуатационных испытаний, — сказал он. — ВВС выполнили три из четырех таких запланированных испытаний. Решение о производстве пока еще не принято".
В конце февраля ВВС США опубликовали фотографии ракеты, подвешенной под стратегическим бомбардировщиком B-52H, который прибыл на авиабазу Андерсен на острове Гуам. Отмечалось, что персонал базы провел учебные занятия по ознакомлению с новым гиперзвуковым оружием.
В прошлом году были проведены три полноценных эксплуатационных испытания — в марте, когда оно окончилось неудачей, в августе и октябре. Гиперзвуковая ракета запускалась с борта стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress ВВС США в районе Тихого океана.
Первые пять тестовых пусков прототипа AGM-183A в процессе разработки были осуществлены в период с апреля 2021 по май 2022 года. Два из них были неудачными, один был частично удачным и еще два полностью успешными. В декабре 2022 года было осуществлено первое полноценное летное испытание перспективного образца, которое Пентагон назвал полностью успешным.
По проектным данным, гиперзвуковая ракета AGM-183A имеет дальность действия 1000 миль (1600 км). Скорость гиперзвуковой ракеты превышает 5 Маха. Ракетами этого типа планируется в первую очередь оснащать стратегические бомбардировщики B-52H, каждый из которых сможет нести по четыре AGM-183A.
Ракета разрабатывается компанией Lockheed Martin в рамках контракта c Пентагоном на общую сумму $480 млн. Она предназначена не только для ВВС, но и для вооружения боевых кораблей американского флота.
👍 @wingsofwar
Пентагон в ближайшей перспективе время может провести очередное эксплуатационное испытание разрабатываемой гиперзвуковой ракеты воздушного базирования AGM-183A ARRW (Air-launched Rapid Response Weapon), сообщило издание The War Zone, ссылаясь на представителя ВВС.
"AGM-183A ARRW в настоящее время находится на этапе эксплуатационных испытаний, — сказал он. — ВВС выполнили три из четырех таких запланированных испытаний. Решение о производстве пока еще не принято".
В конце февраля ВВС США опубликовали фотографии ракеты, подвешенной под стратегическим бомбардировщиком B-52H, который прибыл на авиабазу Андерсен на острове Гуам. Отмечалось, что персонал базы провел учебные занятия по ознакомлению с новым гиперзвуковым оружием.
В прошлом году были проведены три полноценных эксплуатационных испытания — в марте, когда оно окончилось неудачей, в августе и октябре. Гиперзвуковая ракета запускалась с борта стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress ВВС США в районе Тихого океана.
Первые пять тестовых пусков прототипа AGM-183A в процессе разработки были осуществлены в период с апреля 2021 по май 2022 года. Два из них были неудачными, один был частично удачным и еще два полностью успешными. В декабре 2022 года было осуществлено первое полноценное летное испытание перспективного образца, которое Пентагон назвал полностью успешным.
По проектным данным, гиперзвуковая ракета AGM-183A имеет дальность действия 1000 миль (1600 км). Скорость гиперзвуковой ракеты превышает 5 Маха. Ракетами этого типа планируется в первую очередь оснащать стратегические бомбардировщики B-52H, каждый из которых сможет нести по четыре AGM-183A.
Ракета разрабатывается компанией Lockheed Martin в рамках контракта c Пентагоном на общую сумму $480 млн. Она предназначена не только для ВВС, но и для вооружения боевых кораблей американского флота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Чинук" на минималках. Проморолик нового китайского транспортно-боевого беспилотного комплекса MK-400 разработки компании Beijing Icontop Technology Co., Ltd. MK-400 позиционируется производителем как аппарат с оригинальной тандемной компоновкой с двумя лопастями, что повышает грузоподъемность и аэродинамические свойства. Технические характеристики нового беспилотного транспортно-боевого вертолетного комплекса серии Master Key (MK-400): длина - 2350 мм., высота - 1020 мм., ширина - 900 мм, полезная нагрузка - 250 кг., крейсерская скорость - 150 км/час, максимальная скорость полета - 200 км/час, продолжительность полета с нагрузкой 100 кг - 8 часов, практический потолок - 6000 метров.
Forwarded from Первый Беспилотный
Мониторить паводковую обстановку в Якутии помогут девять беспилотников вертолётного типа, а также два БПЛА «Орлан-10». В преддверии весеннего паводка региональное управление МЧС определило 56 затороопасных участков на реках. В ЕГРН внесены 125 населённых пунктов, расположенных в зонах вероятного подтопления, пишет портал «Якутия Daily».
Как сообщил начальник отдела гражданской обороны и защиты населения ГУ МЧС России по РС(Я) Семён Кугдаров, «Орланы-10» поступили в управление недавно. Беспилотники такого типа специально предназначены для обследования районов ЧС. Они снабжены фотоаппаратом и телекамерой, способны летать непрерывно по 18 часов и подниматься на высоту 5 тысяч метров.
#БАС #беспилотники #регионы #Якутия
@bespilotny1
Как сообщил начальник отдела гражданской обороны и защиты населения ГУ МЧС России по РС(Я) Семён Кугдаров, «Орланы-10» поступили в управление недавно. Беспилотники такого типа специально предназначены для обследования районов ЧС. Они снабжены фотоаппаратом и телекамерой, способны летать непрерывно по 18 часов и подниматься на высоту 5 тысяч метров.
#БАС #беспилотники #регионы #Якутия
@bespilotny1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Кассация подтвердила взыскание с Airbus в пользу "дочки" Ростеха $5,1 млн
Арбитражный суд Московского округа в понедельник поддержал решение судов нижестоящих инстанций, удовлетворивших иск компании "Авиакапитал-сервис" (АКС, лизинговая "дочка" "Ростеха") к европейскому авиапроизводителю Airbus о возврате $5,1 млн аванса за самолеты для "Аэрофлота". Об этом пишет "Интерфакс" со ссылкой на данные из картотеки суда.
Ранее сообщалось, что Девятый арбитражный апелляционный суд 17 октября 2023 года оставил в силе решение Арбитражного суда Москвы, который 28 июня удовлетворил иск.
Суд зарегистрировал иск АКС 13 декабря 2022 года. В основе заявления - требование о возврате авансовых платежей, которые были перечислены Airbus по предварительному договору на поставку самолетов А350 для "Аэрофлота", поясняли ранее в АКС.
aviaru.net/n268304
Арбитражный суд Московского округа в понедельник поддержал решение судов нижестоящих инстанций, удовлетворивших иск компании "Авиакапитал-сервис" (АКС, лизинговая "дочка" "Ростеха") к европейскому авиапроизводителю Airbus о возврате $5,1 млн аванса за самолеты для "Аэрофлота". Об этом пишет "Интерфакс" со ссылкой на данные из картотеки суда.
Ранее сообщалось, что Девятый арбитражный апелляционный суд 17 октября 2023 года оставил в силе решение Арбитражного суда Москвы, который 28 июня удовлетворил иск.
Суд зарегистрировал иск АКС 13 декабря 2022 года. В основе заявления - требование о возврате авансовых платежей, которые были перечислены Airbus по предварительному договору на поставку самолетов А350 для "Аэрофлота", поясняли ранее в АКС.
aviaru.net/n268304
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стамбульские параллельные посадки 👌
Видео: evieaviation
Видео: evieaviation
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 JetBlue и Spirit объявили о расторжении соглашения о слиянии
Сегодня компания JetBlue сообщила о том, что достигла соглашения с Spirit Airlines о расторжении соглашения о слиянии, о котором было объявлено в июле 2022 года. Слияние оценивалось в 3.8 млрд долларов.
JetBlue и Spirit согласились, что прекращение дальнейшего исполнения соглашения — лучший путь вперед для обеих компаний, поскольку необходимые условия для закрытия сделки, включая получение необходимых разрешений от властей, вряд ли будут достигнуты.
«Мы считали, что это слияние стоит того, потому что оно привело бы к появлению национального конкурента «Большой четверки» с низкими тарифами и высокой прибыльностью», — заявила Джоанна Герати, генеральный директор JetBlue. «Мы гордимся работой, которую мы проделали вместе со Spirit, чтобы разработать концепцию, позволяющую бросить вызов статус-кво, но, учитывая препятствия на пути к закрытию сделки, которые остаются, мы вместе решили, что интересам обеих авиакомпаний лучше будет отвечать, если двигаться вперед независимо. Мы желаем всего наилучшего всей команде Spirit».
В январе этого года федеральный судья принял решение в пользу Министерства юстиции, которое выступало против слияния. В своем решении судья Уильям Янг заявил, что поглощение Spirit компанией JetBlue «нанесет вред экономным путешественникам, которые полагаются на низкие тарифы Spirit».
По соглашению JetBlue выплатит Spirit 69 миллионов долларов, а любые претензии между компаниями будут взаимно сняты.
@AviaNews
Сегодня компания JetBlue сообщила о том, что достигла соглашения с Spirit Airlines о расторжении соглашения о слиянии, о котором было объявлено в июле 2022 года. Слияние оценивалось в 3.8 млрд долларов.
JetBlue и Spirit согласились, что прекращение дальнейшего исполнения соглашения — лучший путь вперед для обеих компаний, поскольку необходимые условия для закрытия сделки, включая получение необходимых разрешений от властей, вряд ли будут достигнуты.
«Мы считали, что это слияние стоит того, потому что оно привело бы к появлению национального конкурента «Большой четверки» с низкими тарифами и высокой прибыльностью», — заявила Джоанна Герати, генеральный директор JetBlue. «Мы гордимся работой, которую мы проделали вместе со Spirit, чтобы разработать концепцию, позволяющую бросить вызов статус-кво, но, учитывая препятствия на пути к закрытию сделки, которые остаются, мы вместе решили, что интересам обеих авиакомпаний лучше будет отвечать, если двигаться вперед независимо. Мы желаем всего наилучшего всей команде Spirit».
В январе этого года федеральный судья принял решение в пользу Министерства юстиции, которое выступало против слияния. В своем решении судья Уильям Янг заявил, что поглощение Spirit компанией JetBlue «нанесет вред экономным путешественникам, которые полагаются на низкие тарифы Spirit».
По соглашению JetBlue выплатит Spirit 69 миллионов долларов, а любые претензии между компаниями будут взаимно сняты.
@AviaNews
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока российские разработчики тестируют беспилотники на ледоколах в Арктике, их западные коллеги запускают БПЛА в Антарктике. За последние недели БПЛА пролетели более 720 км, собирая необходимые ученым научные данные.
Большой грузовой дрон ULTRA Windracers будет исследовать строение земной коры с помощью магнитных и гравитационных датчиков, оценивать морских ракообразных с помощью камер, и оценивать структуру ледникового покрова с помощью бортового радиолокатора и тд.
Большой грузовой дрон ULTRA Windracers будет исследовать строение земной коры с помощью магнитных и гравитационных датчиков, оценивать морских ракообразных с помощью камер, и оценивать структуру ледникового покрова с помощью бортового радиолокатора и тд.