Forwarded from ПАО «ОАК»
На предприятии ОАК в Таганроге делают уникальные машины - Бе-200. Это самолет-амфибия, сочетающий в себе две стихии - воздух и воду, самолет-спасатель.
Уникальные компетенции таганрогских авиастроителей крайне востребованы не только внутри страны, но и на внешнем рынке.
В фокусе внимания делегации ОАК во главе с генеральным директором Юрием Слюсарем модернизация основных производственных мощностей предприятия, в частности наращивание возможностей механообработки и найм дополнительных сотрудников: операторов станков, технологов.
Уникальные компетенции таганрогских авиастроителей крайне востребованы не только внутри страны, но и на внешнем рынке.
В фокусе внимания делегации ОАК во главе с генеральным директором Юрием Слюсарем модернизация основных производственных мощностей предприятия, в частности наращивание возможностей механообработки и найм дополнительных сотрудников: операторов станков, технологов.
Forwarded from Пилот ГА
Как это работает
Умею в ютубчике смотреть только смешное, но мне тут показали кое-что поинтереснее. Не зря сдавал английский, так сказать.Осталось его выучить.
Раньше я просто смотрел, как слева щелкают тумблером под мое одобрение, а потом все зажужжало и мы погнали, но теперь я увидел это всё в разрезе.
Короче, кому интересно, можно посмотреть, как заводится самолет, а так же на работу системы предотвращения столкновений, как погодный радар помогает облетать тучки и работают рулевые поверхности. Ну, и еще много чего. Очень познавательно.
Скоро полугодовой тренажер и квалификационная проверка. Наконец-то блесну.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🦸🏻 Пилот ГА
Умею в ютубчике смотреть только смешное, но мне тут показали кое-что поинтереснее. Не зря сдавал английский, так сказать.
Раньше я просто смотрел, как слева щелкают тумблером под мое одобрение, а потом все зажужжало и мы погнали, но теперь я увидел это всё в разрезе.
Короче, кому интересно, можно посмотреть, как заводится самолет, а так же на работу системы предотвращения столкновений, как погодный радар помогает облетать тучки и работают рулевые поверхности. Ну, и еще много чего. Очень познавательно.
Скоро полугодовой тренажер и квалификационная проверка. Наконец-то блесну.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🦸🏻 Пилот ГА
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиационная Антресоль
Тем временем спустя почти год, A330-300 с регистрацией RA-73700 Аэрофлота вернулся из Тегерана, где стоял на долгом обслуживании.
Forwarded from AviaNews
Даа самолёта Airbus A340, взлетевшие вчера с литовского аэропорта Шауляй (SQQ/EYSA) «пропали» вчера в небе над Ираном.
Airbus A340-300 с б/н C5-MIA и A340-600 с б/н C5-MIC должны были прилететь в международный аэропорт Кларк (CRK/RPLC) в Анджелес Сити на Филиппинах. Хотя, по другим источникам план полёта был подан с аэропортом назначения Коломбо на Шри-Ланке.
Оба лайнера «пропали» (читай «выключили ответчики») на эшелоне FL230 - FL270 (7-8 км) над Тегераном и к северу от аэропорта Чехбехар, соответственно. Самолёты принадлежали компании Macka Invest Co Ltd.
Интересно, что в Шауляе остается ещё один A340-600 C5-MIB, который пока ещё не покинул «гостепреимную» Литву.
Это далеко не первый (и явно не последний) случай, когда власти Ирана «покупают» самолёты через подставные компании. Каждый раз самолеты при перелете к новому владельцу «пропадают» над Ираном и, в итоге, оказываются в иранских авиакомпаниях. Самой, пожалуй, показательной историей, является «пропажа» A340-300, ранее летавших в ВКС Франции в прошлом году.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from VOYAGE transport
Обложка меню ресторана Московского аэровокзала, конец 1960-х - начало 1970-х.
Forwarded from FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
В обход британского эмбарго: Аргентина нашла способ как "воскресить" свои Super Étendard
Данные самолеты французского производства были приобретены в 2017 году и доставлены в 2019. Тем не менее, аргентинские летчики смогли произвести на них лишь несколько испытательных полетов, так как пиропатроны на катапультных креслах были близки к истечению срока службы.
Для их замены пришлось бы обратиться к их изначальному производителю, британской компании Martin-Baker, которая не смогла бы их продать из-за эмбарго Великобритании на поставку предметов военного назначения в Аргентину, установленному в далеком 1982 году.
Однако, в 2023 году Институт научно-технических исследований в области обороны Аргентины провел успешные испытания двигателей для катапультных кресел. Согласно местным СМИ, Министерство Обороны уже связалось с данным институтом для замены британских пиропатронов, и, возможно, в дальнейшей перспективе для полной замены кресел.
Это отличный пример того, как введение санкций и иных ограничительных мер приводит к развитию национальных технологий и импортозамещению.
📸 Martin Otero - Naval Air Base Comandante Espora, Bahia Blanca
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Данные самолеты французского производства были приобретены в 2017 году и доставлены в 2019. Тем не менее, аргентинские летчики смогли произвести на них лишь несколько испытательных полетов, так как пиропатроны на катапультных креслах были близки к истечению срока службы.
Для их замены пришлось бы обратиться к их изначальному производителю, британской компании Martin-Baker, которая не смогла бы их продать из-за эмбарго Великобритании на поставку предметов военного назначения в Аргентину, установленному в далеком 1982 году.
Однако, в 2023 году Институт научно-технических исследований в области обороны Аргентины провел успешные испытания двигателей для катапультных кресел. Согласно местным СМИ, Министерство Обороны уже связалось с данным институтом для замены британских пиропатронов, и, возможно, в дальнейшей перспективе для полной замены кресел.
Это отличный пример того, как введение санкций и иных ограничительных мер приводит к развитию национальных технологий и импортозамещению.
📸 Martin Otero - Naval Air Base Comandante Espora, Bahia Blanca
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from wickedavia
На днях встретили на перроне аэропорта Уфа вот такого уважаемого "ветерана" - Ан-12БК авиакомпании Атран ("дочка" Волга-Днепр).
Когда видишь такую машину, прямо хочется поблагодарить всех авиационных богов, что такие экземпляры все еще на крыле, а мы все еще можем их запечатлеть 😊
Когда видишь такую машину, прямо хочется поблагодарить всех авиационных богов, что такие экземпляры все еще на крыле, а мы все еще можем их запечатлеть 😊