Forwarded from Студия Артемия Лебедева
Навигация для аэропорта Толмачево
Толмачево — крупнейшая и самая загруженная воздушная гавань за Уралом. В студии создали систему навигации аэропорта. Она отражает всю широту и бескрайность Сибири и подчеркивает местный дух: брутальный, простой и невероятно притягательный.
🔗 —— artlebedev.ru/tolmachevo/navigation
Толмачево — крупнейшая и самая загруженная воздушная гавань за Уралом. В студии создали систему навигации аэропорта. Она отражает всю широту и бескрайность Сибири и подчеркивает местный дух: брутальный, простой и невероятно притягательный.
🔗 —— artlebedev.ru/tolmachevo/navigation
Forwarded from ТАСС
Прекратившая работу авиакомпания Royal Flight может лишиться допусков на 473 маршрута, следует из материалов Росавиации.
Forwarded from Военный Осведомитель
СВО подняла вопрос защиты авиатехники ВС РФ на аэродромах. Одним из распространенных способов защиты авиатехники на аэродромах является использование укреплённых ангаров. А есть ли еще варианты?
Есть! Например, в КНДР вообще все авиабазы на угрожаемый период и военное время могут переходить на подземный режим службы. Причем подземный без кавычек. Как можно увидеть на космических снимках авиабаз КНДР (снимки 2000х) на поверхности земли видна ВПП, базовая наземная инфраструктура и т.д. А в соседние горы уходят рулежные дорожки.
Именно в этих горах и прячется основная инфраструктура авиабазы: электростанция, хранилище ГСМ, ангары с самолетами, ремонтные мастерские, казармы, склады боеприпасов. Системы входов и выездов дублированы. А в 2000-х гг ворота выездов на поверхность стали усиливать специальными раздвижными железобетонными экранами с усилением бронёй. Всё, кроме взлета и посадки, может полностью проводиться под землёй.
Это позволяет повысить выживаемость самолётов на аэродромах и при первом ударе противника, и при последующих. Само собой вокруг баз есть нормальные периметры охраны и системы ПВО, поэтому не грунтом единым.
Причиной не жалеть ресурсы на подобное строительство ещё в 1960-х стало большое впечатление от внезапной атаки ВВС Израиля в 1967 г по арабским аэродромам. А именно крепкие бетонные ангары были сочтены решением, под которое слишком просто создать бомбу потяжелее. А вот десятки и сотни метров вглубь от дневной поверхности и в плотном скальном грунте - это совсем другое дело.
Подобный подход широко практикуют также во многих районах Китая, на Тайване, во Вьетнаме (инфраструктура сохранившаяся со времён войны 1960-70-х гг).
#1001вопрос
Военный Осведомитель
Есть! Например, в КНДР вообще все авиабазы на угрожаемый период и военное время могут переходить на подземный режим службы. Причем подземный без кавычек. Как можно увидеть на космических снимках авиабаз КНДР (снимки 2000х) на поверхности земли видна ВПП, базовая наземная инфраструктура и т.д. А в соседние горы уходят рулежные дорожки.
Именно в этих горах и прячется основная инфраструктура авиабазы: электростанция, хранилище ГСМ, ангары с самолетами, ремонтные мастерские, казармы, склады боеприпасов. Системы входов и выездов дублированы. А в 2000-х гг ворота выездов на поверхность стали усиливать специальными раздвижными железобетонными экранами с усилением бронёй. Всё, кроме взлета и посадки, может полностью проводиться под землёй.
Это позволяет повысить выживаемость самолётов на аэродромах и при первом ударе противника, и при последующих. Само собой вокруг баз есть нормальные периметры охраны и системы ПВО, поэтому не грунтом единым.
Причиной не жалеть ресурсы на подобное строительство ещё в 1960-х стало большое впечатление от внезапной атаки ВВС Израиля в 1967 г по арабским аэродромам. А именно крепкие бетонные ангары были сочтены решением, под которое слишком просто создать бомбу потяжелее. А вот десятки и сотни метров вглубь от дневной поверхности и в плотном скальном грунте - это совсем другое дело.
Подобный подход широко практикуют также во многих районах Китая, на Тайване, во Вьетнаме (инфраструктура сохранившаяся со времён войны 1960-70-х гг).
#1001вопрос
Военный Осведомитель
Forwarded from AviaticA
Рабочий кабинет🗄
Наверное все знают, что любой самолет или вертолет держится в воздухе при помощи неизвестной магии.
Да это так, вот она!
Волшебной недели вам!
✈️ Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA
Наверное все знают, что любой самолет или вертолет держится в воздухе при помощи неизвестной магии.
Да это так, вот она!
Волшебной недели вам!
✈️ Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA