Forwarded from Скабеева
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‘Россия угрожала французским самолетам в Черном море’ – министр обороны Лекорню
‘У русских синдром патрулирования. Месяц назад, чтобы дать вам очень конкретный пример, российская система управления воздушным движением угрожала сбить французские самолеты в Черном море, когда мы находились в свободной международной зоне, где мы патрулируем. Российские операторы угрожают сбить французский самолет. Вы должны понимать, что мы наблюдаем возвращение российской агрессии.’
‘У русских синдром патрулирования. Месяц назад, чтобы дать вам очень конкретный пример, российская система управления воздушным движением угрожала сбить французские самолеты в Черном море, когда мы находились в свободной международной зоне, где мы патрулируем. Российские операторы угрожают сбить французский самолет. Вы должны понимать, что мы наблюдаем возвращение российской агрессии.’
Forwarded from Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦✈️ Об утрате второго А-50У ВКС России и наболевшей проблеме «дружественного огня» со стороны ПВО
23 февраля 2024 года омрачено утратой самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-50У. Это второй по счёту борт А-50У с начала года.
📍Несмотря на то, что с расчётом ПВО С-400, который мог произвести пуск по А-50У, а также пунктом управления уже работают следователи, до сих пор нет финальной ясности, есть лишь версии.
▪️Расчёт российской ПВО работал по неким двум ракетам, пущенным со стороны Днепра, и по второй отработать просто не успел. Вероятнее всего, эта же версия пойдёт на доклад выше, потому что истории про «Пэтриот в засаде» — одни из самых популярных для доклада наверх.
▪️Расчёт российской ПВО ввели в заблуждение вражеские ракеты, и попадание по А-50У было случайно. Чисто технически исключать момент намеренного пуска зенитных ракет со стороны противника (например, модифицированной С-200 «Дубна») в сторону наших самолётов для того, чтобы спровоцировать российское ПВО на ответную пальбу, нельзя.
▪️Расчёт российской ПВО по ошибке принял А-50У за вражескую цель и отработал по ней (в эту версию верится больше из-за презумпции виновности российского ПВО и подтверждённых в прошлом фактов самострелов).
📌Мы скорее всего не услышим официальной версии со стороны Минобороны России, несмотря на то, что утрата А-50У — это очень существенная потеря для российских ВКС и ВС РФ в целом.
И правды мы тоже не добьёмся: более того, украинцам выгодно выдавать все наши сбитые борта за последствия своего удара, а версию с самострелом российской ПВО выдавать за «псиопс российских военкоров, которые не хотят отдавать должное украинцам».
❗️Тем не менее, с начала 2024 года потеряно уже пять бортов (повреждённый Ил-20 всё же посадили).
📍Мы не будем голословно утверждать, что все они потеряны в результате действий российской ПВО. По тому же Ил-76 с украинскими военнопленными вопросы в принципе отсутствуют.
На эти вопросы лучше отвечать российскому оборонному ведомству, если там вдруг решат просветить нас-несмышлёнышей, кто же это сделал (повторимся, вероятнее всего, официальной версией будет-таки ЗРК Patriot).
❗️Но проблема взаимодействия ПВО и авиации всех видов не просто перезрела. Сейчас эта проблема перешла в стадию преступной халатности, которая ведёт к подрыву боеготовности отдельных видов и родов войск. И эту проблему, судя по всему, никто решать не хочет, заметая её под стол.
Подобное мы наблюдали на примере Черноморского флота, который в итоге лишился значительной части своих мощностей, грозно надувая щёки. К закономерному решению в виде снятия командующего и пристальному вниманию к деятельности ЧФ всё же пришли. Но какой ценой?
Мир праху погибших русских воинов.
Инфографика в высоком разрешении
English version
#авиация #инфографика #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
23 февраля 2024 года омрачено утратой самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-50У. Это второй по счёту борт А-50У с начала года.
📍Несмотря на то, что с расчётом ПВО С-400, который мог произвести пуск по А-50У, а также пунктом управления уже работают следователи, до сих пор нет финальной ясности, есть лишь версии.
▪️Расчёт российской ПВО работал по неким двум ракетам, пущенным со стороны Днепра, и по второй отработать просто не успел. Вероятнее всего, эта же версия пойдёт на доклад выше, потому что истории про «Пэтриот в засаде» — одни из самых популярных для доклада наверх.
▪️Расчёт российской ПВО ввели в заблуждение вражеские ракеты, и попадание по А-50У было случайно. Чисто технически исключать момент намеренного пуска зенитных ракет со стороны противника (например, модифицированной С-200 «Дубна») в сторону наших самолётов для того, чтобы спровоцировать российское ПВО на ответную пальбу, нельзя.
▪️Расчёт российской ПВО по ошибке принял А-50У за вражескую цель и отработал по ней (в эту версию верится больше из-за презумпции виновности российского ПВО и подтверждённых в прошлом фактов самострелов).
📌Мы скорее всего не услышим официальной версии со стороны Минобороны России, несмотря на то, что утрата А-50У — это очень существенная потеря для российских ВКС и ВС РФ в целом.
И правды мы тоже не добьёмся: более того, украинцам выгодно выдавать все наши сбитые борта за последствия своего удара, а версию с самострелом российской ПВО выдавать за «псиопс российских военкоров, которые не хотят отдавать должное украинцам».
❗️Тем не менее, с начала 2024 года потеряно уже пять бортов (повреждённый Ил-20 всё же посадили).
📍Мы не будем голословно утверждать, что все они потеряны в результате действий российской ПВО. По тому же Ил-76 с украинскими военнопленными вопросы в принципе отсутствуют.
На эти вопросы лучше отвечать российскому оборонному ведомству, если там вдруг решат просветить нас-несмышлёнышей, кто же это сделал (повторимся, вероятнее всего, официальной версией будет-таки ЗРК Patriot).
❗️Но проблема взаимодействия ПВО и авиации всех видов не просто перезрела. Сейчас эта проблема перешла в стадию преступной халатности, которая ведёт к подрыву боеготовности отдельных видов и родов войск. И эту проблему, судя по всему, никто решать не хочет, заметая её под стол.
Подобное мы наблюдали на примере Черноморского флота, который в итоге лишился значительной части своих мощностей, грозно надувая щёки. К закономерному решению в виде снятия командующего и пристальному вниманию к деятельности ЧФ всё же пришли. Но какой ценой?
Мир праху погибших русских воинов.
Инфографика в высоком разрешении
English version
#авиация #инфографика #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Военный Осведомитель
Не прошло и двух лет войны (прошло), как на отечественных аэродромах вроде как начали появляться защитные ангары.
Это конечно и близко не советские ЖБУ, однако подобные укрытия все равно полностью исключают получение противником разведывательной информации со спутника, а также защищают авиацию внутри от прямых попаданий небольших дронов, близких разрывов, летящих осколков и обломков, что в текущей ситуации уже большой прогресс.
Аналогичные ангары уже несколько лет существуют на авиабазе Хмеймим в Сирии, которые там начали возводить после обстрелов боевиков, приведших к повреждению самолетов. Схожие по своему назначению защитные конструкции также давно и широко применяются странами НАТО.
Сейчас это важный шаг в развитии отечественных военных аэродромов, хотя и безбожно запоздалый. Важно, чтобы он не оказался единичным.
Военный Осведомитель
Это конечно и близко не советские ЖБУ, однако подобные укрытия все равно полностью исключают получение противником разведывательной информации со спутника, а также защищают авиацию внутри от прямых попаданий небольших дронов, близких разрывов, летящих осколков и обломков, что в текущей ситуации уже большой прогресс.
Аналогичные ангары уже несколько лет существуют на авиабазе Хмеймим в Сирии, которые там начали возводить после обстрелов боевиков, приведших к повреждению самолетов. Схожие по своему назначению защитные конструкции также давно и широко применяются странами НАТО.
Сейчас это важный шаг в развитии отечественных военных аэродромов, хотя и безбожно запоздалый. Важно, чтобы он не оказался единичным.
Военный Осведомитель
Forwarded from IZ.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выставка трофейных украинских БПЛА "Не смеют крылья черные над Родиной летать" прошла в Санкт-Петербург.
На экспозиции представлены беспилотники различного типа и назначения, сбитые средствами ПВО РФ или захваченные в качестве трофеев. Среди них "Валькирия", "Фурия", "Лелека", "Щедрик", "Баба-Яга" и др.
Частью выставки стали и отечественные БПЛА типа "Орлан-10" и "Гранат-4". Все летательные аппараты показаны широкой публике впервые.
😎 Подписаться на IZ.RU
На экспозиции представлены беспилотники различного типа и назначения, сбитые средствами ПВО РФ или захваченные в качестве трофеев. Среди них "Валькирия", "Фурия", "Лелека", "Щедрик", "Баба-Яга" и др.
Частью выставки стали и отечественные БПЛА типа "Орлан-10" и "Гранат-4". Все летательные аппараты показаны широкой публике впервые.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный Осведомитель
Тематика "подавления вражеской ПВО" (SEAD), и разных уроков американских операций прошлых лет уже не раз поднималась на канале. Как и тема китайских усилий на этой направлении. Тут довольно любопытно вспомнить о том, что у нас почему-то часто принято говорить о том, что "кто бы мог до СВО подумать что надо иметь профильную авиацию подавления ПВО" и "ну американцы это особый путь". Но посмотрим на нашего соседа и во времена до СВО.
На AirShow China - 2021 был публично продемонстрирован общественности китайский боевой самолёт "РЭБ и подавления ПВО" - J-16D Shenyang (поступающий в ВВС с середины 2010-х). По сути, это китайский аналог американского EA-18G Growler, только на базе не F/A-18, а J-16 (китайская линейка развития Су-27/Су-30).
Самолёт обладает как комплектом вооружения (в первую очередь противорадарные ракеты и другое управляемое оружие), так и довольно мощным комплексом средств разведки (в том числе высокой точности) и подавления (включая способность направленно и одновременно подавлять разные РЛС разных диапазонов на разных направлениях!). В числе преимуществ - это сочетание летных ТТХ как у нормального многоцелевого истребителя со значительно более мощным комплексом оборудования, чем просто "контейнер стандартный для истребителя".
При этом самолёт может применяться и для вскрытия/ подавления РЛС не только наземных средств ПВО/ПРО, но и для борьбы с корабельными РЛС и бортовыми РЛС авиации противника (истребители, самолёты ДРЛО) и радиолокационными ГСН ракет (учитывая модные загоризонтные режимы стрельбы). Поэтому он может выступать как "умножитель мощи" авиации в борьбе и с ПВО/ПРО, и флотом и авиацией противника. Действовать как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими самолётами. Самолёт также оснащен системой обмена данными в реальном времени с единой боевой сетью (у ВВС НОАК такая развернута).
Такое вот "аналогиесть" в подходе к развитию боевой авиации в мирное время.
#Китай #SEAD
Военный Осведомитель
На AirShow China - 2021 был публично продемонстрирован общественности китайский боевой самолёт "РЭБ и подавления ПВО" - J-16D Shenyang (поступающий в ВВС с середины 2010-х). По сути, это китайский аналог американского EA-18G Growler, только на базе не F/A-18, а J-16 (китайская линейка развития Су-27/Су-30).
Самолёт обладает как комплектом вооружения (в первую очередь противорадарные ракеты и другое управляемое оружие), так и довольно мощным комплексом средств разведки (в том числе высокой точности) и подавления (включая способность направленно и одновременно подавлять разные РЛС разных диапазонов на разных направлениях!). В числе преимуществ - это сочетание летных ТТХ как у нормального многоцелевого истребителя со значительно более мощным комплексом оборудования, чем просто "контейнер стандартный для истребителя".
При этом самолёт может применяться и для вскрытия/ подавления РЛС не только наземных средств ПВО/ПРО, но и для борьбы с корабельными РЛС и бортовыми РЛС авиации противника (истребители, самолёты ДРЛО) и радиолокационными ГСН ракет (учитывая модные загоризонтные режимы стрельбы). Поэтому он может выступать как "умножитель мощи" авиации в борьбе и с ПВО/ПРО, и флотом и авиацией противника. Действовать как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими самолётами. Самолёт также оснащен системой обмена данными в реальном времени с единой боевой сетью (у ВВС НОАК такая развернута).
Такое вот "аналогиесть" в подходе к развитию боевой авиации в мирное время.
#Китай #SEAD
Военный Осведомитель
Forwarded from Осторожно, Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пожар на территории завода Авиаконструктора Сухого в Москве.
Очевидцы сообщают о задымлении в одном из ангаров на территории завода ОКБ Сухого на севере Москвы. По словам местных жителей, сейчас сотрудники МЧС пытаются подъехать к месту пожара, информация по площади возгорания уточняется.
Очевидцы сообщают о задымлении в одном из ангаров на территории завода ОКБ Сухого на севере Москвы. По словам местных жителей, сейчас сотрудники МЧС пытаются подъехать к месту пожара, информация по площади возгорания уточняется.
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Узбекскую флагманскую авиакомпанию Uzbekistan Airways подготовят к выходу на IPO
🇺🇿 Процесс получения международного кредитного рейтинга и подготовки к выходу на IPO (первоначальное размещение акций) планируется начать для лидера отрасли авиаперевозок Узбекистана – Uzbekistan Airways в этом году.
Об этом стало известно после встречи Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева с госпредприятиями авиатранспортного сектора, прошедшей 22 февраля.
Несмотря на очевидные успехи в программе реформирования отрасли, архитектором которой является Президент страны, развитие идет медленнее, чем планировалось.
Объем авиаперевозок в Узбекистане в прошлом году вырос на 11,6%, было озвучено на совещании. Однако для достижения целей, поставленных стратегией развития Узбекистана до 2030 года – четырехкратное увеличение авиаперевозок – темпы роста должны составлять не менее 20%.
Президенту доложили, что в прошлом году в Узбекистане было создано 6 новых авиакомпаний, приобретено 28 самолетов. Общее количество перевозчиков достигло 15, включая 10 частных.
На совещании было отмечено, что необходимо приобретать современные экономичные воздушные суда, для замены возрастных, с высоким расходом топлива.
Обсуждены вопросы привлечения иностранных специалистов в гос авиакомпании.
Что касается IPO, то очевидно, что привлечение инвестиций необходимо для развития нацперевозчика в условиях растущей конкуренции со стороны как международных, так и частных местных авиакомпаний.
Кроме того, Узбекистан не может себе позволить отставать от сильного соседа – Казахстана, где только что вполне успешно прошло биржевое размещение акций крупнейшего перевозчика – группы Air Astana.
Но деталей по возможным срокам и параметрам IPO авиакомпании Uzbekistan Airways еще нет.
Авиакомпания была внесена в список будущих IPO еще вначале 2021 года.
Группа Uzbekistan Airways состоит из одноименного флагманского перевозчика и региональных авиакомпании Silk Avia и Uzbekistan Helicopters.
Фото: Uzbekistan Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Процесс получения международного кредитного рейтинга и подготовки к выходу на IPO (первоначальное размещение акций) планируется начать для лидера отрасли авиаперевозок Узбекистана – Uzbekistan Airways в этом году.
Об этом стало известно после встречи Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева с госпредприятиями авиатранспортного сектора, прошедшей 22 февраля.
Несмотря на очевидные успехи в программе реформирования отрасли, архитектором которой является Президент страны, развитие идет медленнее, чем планировалось.
Объем авиаперевозок в Узбекистане в прошлом году вырос на 11,6%, было озвучено на совещании. Однако для достижения целей, поставленных стратегией развития Узбекистана до 2030 года – четырехкратное увеличение авиаперевозок – темпы роста должны составлять не менее 20%.
Президенту доложили, что в прошлом году в Узбекистане было создано 6 новых авиакомпаний, приобретено 28 самолетов. Общее количество перевозчиков достигло 15, включая 10 частных.
На совещании было отмечено, что необходимо приобретать современные экономичные воздушные суда, для замены возрастных, с высоким расходом топлива.
Обсуждены вопросы привлечения иностранных специалистов в гос авиакомпании.
Что касается IPO, то очевидно, что привлечение инвестиций необходимо для развития нацперевозчика в условиях растущей конкуренции со стороны как международных, так и частных местных авиакомпаний.
Кроме того, Узбекистан не может себе позволить отставать от сильного соседа – Казахстана, где только что вполне успешно прошло биржевое размещение акций крупнейшего перевозчика – группы Air Astana.
Но деталей по возможным срокам и параметрам IPO авиакомпании Uzbekistan Airways еще нет.
Авиакомпания была внесена в список будущих IPO еще вначале 2021 года.
Группа Uzbekistan Airways состоит из одноименного флагманского перевозчика и региональных авиакомпании Silk Avia и Uzbekistan Helicopters.
Фото: Uzbekistan Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from SHOT
В питерском Пулково на 6 часов задержали рейс из-за разгневанного мужчины: он заминировал багаж своей беременной супруги, которая улетала от него домой к родителям
По информации SHOT, сегодня около 2 часов ночи в аэропорт Пулково позвонил 30-летний мужчина и сообщил сотрудникам колл-центра, что в багаже его супруги, летевшей в Худжанд (Таджикистан), лежит какой-то подозрительный предмет, якобы готовится теракт.
С борта эвакуировали 148 пассажиров и 9 членов экипажа. Самолёт и весь багаж осмотрели кинологи, никаких подозрительных предметов не нашли. А беременная жена звонившего рассказала сотрудникам, что за час до вылета поругалась по телефону с мужем: она сообщила ему, что улетает в Таджикистан к маме с папой. Это вывело мужика из себя, он стал орать, что никуда её не отпустит.
В итоге рейс U6-2641 "Уральских Авиалиний" задержали на 6 часов, пассажирам раздали еду и питьё. Около 8 утра заменили экипаж, самолёт вылетел в Худжанд.
Мужчину, заминировавшего багаж своей жены, ищут. Ему может грозить до трёх лет ограничения свободы по уголовной статье "Заведомо ложное сообщение об акте терроризма".
🎯 Подписывайся на SHOT
По информации SHOT, сегодня около 2 часов ночи в аэропорт Пулково позвонил 30-летний мужчина и сообщил сотрудникам колл-центра, что в багаже его супруги, летевшей в Худжанд (Таджикистан), лежит какой-то подозрительный предмет, якобы готовится теракт.
С борта эвакуировали 148 пассажиров и 9 членов экипажа. Самолёт и весь багаж осмотрели кинологи, никаких подозрительных предметов не нашли. А беременная жена звонившего рассказала сотрудникам, что за час до вылета поругалась по телефону с мужем: она сообщила ему, что улетает в Таджикистан к маме с папой. Это вывело мужика из себя, он стал орать, что никуда её не отпустит.
В итоге рейс U6-2641 "Уральских Авиалиний" задержали на 6 часов, пассажирам раздали еду и питьё. Около 8 утра заменили экипаж, самолёт вылетел в Худжанд.
Мужчину, заминировавшего багаж своей жены, ищут. Ему может грозить до трёх лет ограничения свободы по уголовной статье "Заведомо ложное сообщение об акте терроризма".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from The Peacemaker
Крупнейшая американская авиакомпания UNITED сообщает о скором возобновлении полётов из Нью-Йорка в Тель-Авив, которые были остановлены после нападения ХАМАСа 7 октября. Для начала ожидается один полёт в день из аэропорта Newark, а с мая месяца компания вернётся к режиму двух полётов в сутки. Руководство авиакомпании также рассмотрит вопрос о возвращении других рейсов из США в Израиль, включая полёты из Сан-Франциско, Вашингтона (аэропорт Dulles) и Чикаго (аэропорт O’Hare)
@aviadispet4er
https://www.united.com/en/aw/newsroom/announcements/cision-125318
@aviadispet4er
https://www.united.com/en/aw/newsroom/announcements/cision-125318
Forwarded from Милитарист
Первый коммерческий рейс между Афганистаном и Объединенными Арабскими Эмиратами после прихода к власти нового правительства в Кабуле был осуществлен через аэропорт Балха.
Впервые после прихода к власти в Афганистане правительства Талибана в аэропорт Балх на севере этой страны поступило 16 тонн коммерческих товаров из ОАЭ.
Это первый коммерческий рейс между Афганистаном и ОАЭ, который был осуществлен после прихода к власти нового правительства в Кабуле через аэропорт имени Мауланы Джалалуддина Мохаммада Балхи на севере Афганистана.
Рейс осуществил самолет компании Fly Sky.
Впервые после прихода к власти в Афганистане правительства Талибана в аэропорт Балх на севере этой страны поступило 16 тонн коммерческих товаров из ОАЭ.
Это первый коммерческий рейс между Афганистаном и ОАЭ, который был осуществлен после прихода к власти нового правительства в Кабуле через аэропорт имени Мауланы Джалалуддина Мохаммада Балхи на севере Афганистана.
Рейс осуществил самолет компании Fly Sky.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
23.02.2024. Boeing AH-64 “Apache” Армии США.
Катастрофа армейского вертолёта в районе Бунвилля, Миссисипи, США.
Оба лётчика погибли.
23.02.2024. Boeing AH-64 “Apache” Армии США.
Катастрофа армейского вертолёта в районе Бунвилля, Миссисипи, США.
Оба лётчика погибли.