Салтанат Томпиева назначена председателем Комитета гражданской авиации Казахстана

🇰🇿 Постановлением Правительства Республики Казахстан Томпиева Салтанат Еркиновна назначена на должность председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта КР.

Салтанат Томпиева родилась в 1977 году в Караганде. Окончила Карагандинский государственный университет по специальности "международные экономические отношения", получила степень MBA (в области авиационно-космического менеджмента) в Toulouse Business School (TBS, Франция). Также имеет диплом IATA "Менеджмент в гражданской авиации”.

Трудовую деятельность в гражданской авиации начала с 1998 года ведущим специалистом сектора авиационной безопасности Комитета гражданской авиации.

В период с 1999 по 2008 год занимала должности главного специалиста отдела стратегического планирования, отдела формирования рынка авиауслуг, отдела управления регулирования деятельности аэропортов, административно-правовой работы и международных отношений.

С 2008 по 2012 год — главный эксперт Управления эксплуатации воздушного пространства, Управления внедрения международных стандартов, Управления международных отношений.

С 2012 по 2019 год занимала должности руководителя Управления международных отношений и авиационных перевозок и главного государственного авиационного инспектора авиационных перевозок.

С 2019 по ноябрь 2022 года занимала должность заместителя председателя Комитета гражданской авиации, курировала внутренние и международные авиаперевозки, международное сотрудничество, государственную политику в области авиации, финансовые и кадровые службы.

С ноября 2022 года по настоящее время работала заместителем генерального директора АО "Авиационная администрация Казахстана".

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Классная находка - карточка техрейса Аэрофлота. Правда, этот - с посадкой в Новосибирске (обратный перегон лайнера). Сама карточка напечатана типографски, на заглавной картинке - Ту-104. Данные заполнены чернилами.

16 марта 1961 - ещё Гагарин не полетел в космос, 63 года назад. Ту-114 №76471.

Необычный гость в Израиле: сегодня утром вместо обычного Сухого Суперджет (летающего из Сочи в Тель-Авив каждый день) аэропорт Бен-Гурион прилетел из Москвы (аэропорт Домодедово) самолёт Ту-214 российской авиакомпании Red Wings
@aviadispet4er

Путин заявил, что у него хорошие впечатления от полета на Ту-160М, техника отличная.

Президент отметил, что Ту-160М — надежный новый самолет.

ПРОДОЛЖАЕМ УНИКАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

Рассказал

Чем авиационные шины отличаются от автомобильных

Совсем недавно у нас в Telegram-канале проскакивала новость об успешном импортозамещении шин для «Суперджетов». И хотя «резина» на основных стойках шасси здесь такая же, как на православных Ту-214, организация серийного производства таких шин – всё-таки достижение. Казалось бы, какая разница: автомобильные шины же в России делать умеют, а чем авиационные отличаются? Различий очень много! Вот 4 главных отличия авиационных шин от автомобильных:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/21/aircraft_tyres/

@frequentflyers

Национальный истребитель пятого поколения Kaan поступит на вооружение ВВС Турции до конца 2028 года, сообщил турецкий президент Тайип Эрдоган.

Истребитель Kaan совершил первый испытательный полет 21 февраля. Он вылетел с авиабазы турецких ВВС Мюртед в Анкаре и после тестового полета туда же вернулся. Истребитель Kaan создается в Турции с 2017 года в рамках программы "Национальный боевой самолет" компанией Turkish Aerospace Industries. Власти Турции ранее заявляли, что по тактико-техническим характеристикам Kaan превзойдет американский F-35 и в перспективе заменит стоящие на вооружении ВВС республики истребители F-16.

Не ходите, дети, в Африку летать

В Африке акулы, гориллы, злые крокодилы, а с недавних пор еще и фейковые диспетчеры в сомалийском небе*.

За последнее время отмечено несколько случаев, когда в зоне ответственности Могадишо-Контроль на рабочей частоте с экипажами связывался некто, выдающий себя за диспетчера, и выдавал указания на изменение эшелона полета. Что, разумеется, дело опасное.

Известно, что Сомали - место неспокойное, поэтому подозрение сразу же пало на некие "политические движения". В качестве мер противодействия экипажам предлагается не верить на слово, сомневаться, проверять и перепроверять любые указания, получаемые в секторе Могадишо. Вплоть до того, чтобы связаться с авиакомпанией по системе ACARS, ну а ее специалисты позвонят настоящему диспетчеру по официальному телефону и проверят указание.

(Ещё бы ACARS везде работала)

Занятно то, что диспетчерский контроль в небе Сомали появился относительно недавно. Я ещё успел застать те славные времена, когда большие реактивные самолеты пересекали Сомали, регулярно оглашая эфир докладами о местоположении, надеясь, что эта информация поможет экипажам других "слепых" самолетов, следующих по тому же маршруту. Получается, что тогда, вслепую, летать было даже спокойнее.

*источник: рассылка информации пилотам авиакомпании. Также есть информация в сети

#всепропаловсомали
#инцидент
.

В Сингапуре хотят ввести «зеленый» сбор на всех авиарейсах

Сингапур объявил о планах ввести экологический сбор на всех авиаперелетах, что, вероятно, ударит по карманам простых путешественников, заявил министр транспорта города-государства на отраслевом саммите. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.

Ожидается, что к 2026 году на всех рейсах, вылетающих из Сингапура, будет использоваться не менее 1% устойчивого авиатоплива (SAF), а к 2030 году этот объем увеличится до 3-5%.

В отличие от европейских перевозчиков, которые сами решают, перекладывать расходы SAF на пассажиров или нет, сингапурский сбор будет зависеть от таких факторов, как дальность полета и класс путешествия. К примеру, стоимость билета в экономклассе при перелете из Сингапура в Бангкок, Токио и Лондон может увеличиться примерно на 3, 6 и 16 сингапурских долларов соответственно.

aviastat.ru/n267855

В Ростовской области осудили условно двух пилотов Ми-8 за гибель человека

Новочеркасский гарнизонный военный суд приговорил двух пилотов вертолета Ми-8 к условному сроку за гибель водителя на трассе М-4 "Дон" в Ростовской области во время авиакатастрофы. Об этом сообщает ТАСС со сылкой на приговор, опубликованный на официальном сайте суда.

В сентябре 2022 года командир воздушного судна Ми-8 Бородов и летчик-штурман Исаенко выполняли полет по заданному маршруту. Экипаж допустил столкновение верхней частью фюзеляжа с проводами ЛЭП. Произошел обрыв проводов и обрушение опор ЛЭП на трассу М-4 "Дон" в Ростовской области. В результате фрагмент изолятора линии электропередачи упал на автомобиль. Водитель машины погиб на месте.

aviaru.net/n267912