Forwarded from Крылья войны
🇵🇱 Польшу вооружат аэростатами
Польша получила одобрение правительства США на закупку элементов новой системы раннего обнаружения на базе аэростатов. Система, которую хотят принять на вооружение, будет обнаруживать самолеты, вертолеты и дроны, пишет The War Zone (TWZ).
Вашингтон одобрил продажу систем наземной и воздушной радиолокационной разведки на базе аэростатов. Также в пакет, который оценивается в 1,2 миллиарда долларов, войдет сопутствующее оборудование и услуги по обслуживанию систем.
Отмечается, что Польша рассматривала возможность приобретения подобных комплексов с 2017 года. В рамках программы Barbara Варшава хотела поставить на вооружение оборудование для обнаружения различных дронов, вертолетов и других низколетящих аппаратов. Также военные планировали получить возможность обнаружения и сопровождения целей на суше и на море.
В состав системы, которую купят в США, войдут бортовые радары раннего предупреждения с ответчиками "свой-чужой" и неназванное оборудование для радиоэлектронной разведки. Также Варшава приобретет наземные пункты управления и системы швартовки аэростатов.
"Польша будет использовать этот потенциал в качестве бортовой системы раннего предупреждения для защиты от вероятных региональных угроз. Это также позволит Польше увеличить свой вклад в будущие операции НАТО. Польше не составит труда принять это оборудование в свои вооруженные силы", — говорится в сообщении агентства по сотрудничеству в области безопасности Минобороны США.
В октябре издание Defense News писало, что армия США задумалась о модернизации устаревающих аэростатов, которые используют для разведки и связи. Парк аппаратов планируют обновить для возможного противодействия России и Китаю.
👍 @wingsofwar
Польша получила одобрение правительства США на закупку элементов новой системы раннего обнаружения на базе аэростатов. Система, которую хотят принять на вооружение, будет обнаруживать самолеты, вертолеты и дроны, пишет The War Zone (TWZ).
Вашингтон одобрил продажу систем наземной и воздушной радиолокационной разведки на базе аэростатов. Также в пакет, который оценивается в 1,2 миллиарда долларов, войдет сопутствующее оборудование и услуги по обслуживанию систем.
Отмечается, что Польша рассматривала возможность приобретения подобных комплексов с 2017 года. В рамках программы Barbara Варшава хотела поставить на вооружение оборудование для обнаружения различных дронов, вертолетов и других низколетящих аппаратов. Также военные планировали получить возможность обнаружения и сопровождения целей на суше и на море.
В состав системы, которую купят в США, войдут бортовые радары раннего предупреждения с ответчиками "свой-чужой" и неназванное оборудование для радиоэлектронной разведки. Также Варшава приобретет наземные пункты управления и системы швартовки аэростатов.
"Польша будет использовать этот потенциал в качестве бортовой системы раннего предупреждения для защиты от вероятных региональных угроз. Это также позволит Польше увеличить свой вклад в будущие операции НАТО. Польше не составит труда принять это оборудование в свои вооруженные силы", — говорится в сообщении агентства по сотрудничеству в области безопасности Минобороны США.
В октябре издание Defense News писало, что армия США задумалась о модернизации устаревающих аэростатов, которые используют для разведки и связи. Парк аппаратов планируют обновить для возможного противодействия России и Китаю.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐉🎆 Пролетая над морем фейерверков 🎆 🐉
Фейерверк в честь китайского нового года в города Чанша в провинции Хунань, Центральный Китай, снятый с борта самолёта.
@AviaNews
Фейерверк в честь китайского нового года в города Чанша в провинции Хунань, Центральный Китай, снятый с борта самолёта.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Конфискованный США венесуэльский самолет могут продать на запчасти
Конфискованный властями США венесуэльский самолет Boeing 747-300 транспортной авиакомпании Aerocargos del Sur (Emtrasur), вероятно, будет продан на запчасти. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на аргентинский новостной портал Infobae.
"Самолет стоит $6-8 млн, но производитель (Boeing - прим. ТАСС) не может отследить его детали", — пояснил источник.
В свою очередь колумбийский телеканал NTN24 сообщил, что американские пожарные оценивают, можно ли использовать самолет "для их тренировок".
aviaru.net/n267552
Конфискованный властями США венесуэльский самолет Boeing 747-300 транспортной авиакомпании Aerocargos del Sur (Emtrasur), вероятно, будет продан на запчасти. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на аргентинский новостной портал Infobae.
"Самолет стоит $6-8 млн, но производитель (Boeing - прим. ТАСС) не может отследить его детали", — пояснил источник.
В свою очередь колумбийский телеканал NTN24 сообщил, что американские пожарные оценивают, можно ли использовать самолет "для их тренировок".
aviaru.net/n267552
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Техобслуживание деталей двигателя для МС-21 будут проводить в Уфе
Уфимское предприятие ОДК-УМПО получило право на выполнение плановых капитальных ремонтов деталей и узлов двигателя ПД-14 для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21-310.
Росавиация подтвердила наличие всех необходимых ресурсов и компетенций на ОДК-УМПО.
Предприятие изготавливает 30% деталей и сборочных единиц двигателя ПД-14, в том числе рабочие лопатки вентилятора.
Также здесь будут проводить неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц двигателя. Это позволит отслеживать качество выпускаемых изделий.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Уфимское предприятие ОДК-УМПО получило право на выполнение плановых капитальных ремонтов деталей и узлов двигателя ПД-14 для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21-310.
Росавиация подтвердила наличие всех необходимых ресурсов и компетенций на ОДК-УМПО.
Предприятие изготавливает 30% деталей и сборочных единиц двигателя ПД-14, в том числе рабочие лопатки вентилятора.
Также здесь будут проводить неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц двигателя. Это позволит отслеживать качество выпускаемых изделий.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from РИА Новости
Путин поручил до 1 марта представить предложения по увеличению на Дальнем Востоке субсидируемых авиамаршрутов
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#вертолёты #водород
🚁 Piasecki запускает разработку вертолёта с водородным двигателем
Разработка активизировалась благодаря поддержке ВВС США. План работ включает в себя превращение 660-киловаттного испытательного стенда для двигателя в «железную птицу», которая проложит путь к полномасштабному прототипу. Его первый полет должен состояться в 2028 году. Ожидается, что аппарат PA-890 с сможет перевозить пилота и семь пассажиров на расстояние более 321 км. Его планируемая полезная нагрузка составляет 752 кг, а максимальный взлетный вес — 3 175 кг.
PA-890 будет оснащен системой водородных топливных элементов на основе высокотемпературной протонообменной мембраны (HTPEM), разрабатываемой ZeroAvia. Предполагается, что самолет будет использоваться как в коммерческих, так и в оборонных целях, а также может быть задействован в операциях воздушного такси. Компания ожидает, что PA-890 обеспечит 50-процентное снижение эксплуатационных расходов по сравнению с нынешними вертолетами, а также будет намного тише и не будет производить вредных выбросов.
🛫 Аэротетраэдр
🚁 Piasecki запускает разработку вертолёта с водородным двигателем
Разработка активизировалась благодаря поддержке ВВС США. План работ включает в себя превращение 660-киловаттного испытательного стенда для двигателя в «железную птицу», которая проложит путь к полномасштабному прототипу. Его первый полет должен состояться в 2028 году. Ожидается, что аппарат PA-890 с сможет перевозить пилота и семь пассажиров на расстояние более 321 км. Его планируемая полезная нагрузка составляет 752 кг, а максимальный взлетный вес — 3 175 кг.
PA-890 будет оснащен системой водородных топливных элементов на основе высокотемпературной протонообменной мембраны (HTPEM), разрабатываемой ZeroAvia. Предполагается, что самолет будет использоваться как в коммерческих, так и в оборонных целях, а также может быть задействован в операциях воздушного такси. Компания ожидает, что PA-890 обеспечит 50-процентное снижение эксплуатационных расходов по сравнению с нынешними вертолетами, а также будет намного тише и не будет производить вредных выбросов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Новый вертолёт Ми-8МТВ-1, произведённый на Казанском авиационном заводе, поступил в парк Камчатского авиационного предприятия, сообщает правительство Камчатского края. Воздушное судно #Ми8МТВ1 произведено в рамках контракта между АО #ВертолетыРоссии и АО #ГТЛК. Авансовый платеж за вертолёты в размере 40,4 % цены контракта профинансирован за счёт средств федерального бюджета.
"Сейчас в парке предприятия десять вертолётов: шесть Ми-8Т, и четыре современных Ми-8МТВ-1. Планируем, что ежегодно будем закупать новый вертолёт для нужд Камчатского края, график закупок уже утверждён. Воздушные суда будут использоваться на социально-значимых маршрутах края, в санавиации, а также могут быть направлены на спасательные операции и лесные пожары", - сообщил Александр Остапкевич, врио генерального директора Камчатского авиационного предприятия.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Сейчас в парке предприятия десять вертолётов: шесть Ми-8Т, и четыре современных Ми-8МТВ-1. Планируем, что ежегодно будем закупать новый вертолёт для нужд Камчатского края, график закупок уже утверждён. Воздушные суда будут использоваться на социально-значимых маршрутах края, в санавиации, а также могут быть направлены на спасательные операции и лесные пожары", - сообщил Александр Остапкевич, врио генерального директора Камчатского авиационного предприятия.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from ВЗЛЁТ
Страничка истории от Павла Плунского. О первой поставке Су-35С
10 лет назад в Комсомольске-на-Амуре в торжественной обстановке Министерству обороны России была передана первая партия серийных самолетов Су-35С.
Работы по этой теме начались в ОКБ Сухого в 2001 году по инициативе М.А. Погосяна, главным конструктором был назначен И.М. Демин. На начальном этапе финансирование работ осуществлялось практически только за счет собственных средств предприятий промышленности. Постройка опытных экземпляров Су-35 осуществлялась на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Первый опытный самолет Су-35-1 поднял в воздух 19 февраля 2008 года шеф-пилот ОКБ Сергей Богдан.
Ситуация с финансированием работ существенно поменялась только после 2008 года, когда по поручению В.В. Путина к работам активно подключилось Минобороны, и в 2009 году был заключен госконтракт на постройку и поставку самолетов Су-35С для ВВС России.
3 мая 2011 года С.Л. Богдан совершил на КнААЗ первый полет на головном серийном экземпляре Су-35С, и уже летом того же года в Ахтубинске на базе ГЛИЦ начались госиспытания самолета. Эти испытания шли достаточно трудно, и в 2011–2013 годах ОКБ пришлось преодолеть немало трудностей для того, чтобы «вылечить детские болезни» новой машины. В конечном счете, к началу 2014 года ОКБ совместно со всей кооперацией смежников удалось выполнить заданный объем работ по устранению наиболее серьезных недостатков машины, и самолет получил «путевку» в строй.
12 февраля 2014 года в торжественной церемонии передачи в строй первой партии серийных Су-35С приняли участие министр обороны России С.К. Шойгу, главком ВВС В.Н. Бондарев, заместитель министра обороны Ю.И. Борисов, президент ОАК М.А. Погосян, генеральный директор компании «Сухой» И.Я. Озар, директор КнААЗ А.И. Пекарш, представители военного командования и военнослужащие ВВС, журналисты. Первой строевой частью, получившей Су-35С, стал истребительный авиаполк, базирующийся на аэродроме Дземги в Комсомольске-на-Амуре.
10 лет назад в Комсомольске-на-Амуре в торжественной обстановке Министерству обороны России была передана первая партия серийных самолетов Су-35С.
Работы по этой теме начались в ОКБ Сухого в 2001 году по инициативе М.А. Погосяна, главным конструктором был назначен И.М. Демин. На начальном этапе финансирование работ осуществлялось практически только за счет собственных средств предприятий промышленности. Постройка опытных экземпляров Су-35 осуществлялась на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Первый опытный самолет Су-35-1 поднял в воздух 19 февраля 2008 года шеф-пилот ОКБ Сергей Богдан.
Ситуация с финансированием работ существенно поменялась только после 2008 года, когда по поручению В.В. Путина к работам активно подключилось Минобороны, и в 2009 году был заключен госконтракт на постройку и поставку самолетов Су-35С для ВВС России.
3 мая 2011 года С.Л. Богдан совершил на КнААЗ первый полет на головном серийном экземпляре Су-35С, и уже летом того же года в Ахтубинске на базе ГЛИЦ начались госиспытания самолета. Эти испытания шли достаточно трудно, и в 2011–2013 годах ОКБ пришлось преодолеть немало трудностей для того, чтобы «вылечить детские болезни» новой машины. В конечном счете, к началу 2014 года ОКБ совместно со всей кооперацией смежников удалось выполнить заданный объем работ по устранению наиболее серьезных недостатков машины, и самолет получил «путевку» в строй.
12 февраля 2014 года в торжественной церемонии передачи в строй первой партии серийных Су-35С приняли участие министр обороны России С.К. Шойгу, главком ВВС В.Н. Бондарев, заместитель министра обороны Ю.И. Борисов, президент ОАК М.А. Погосян, генеральный директор компании «Сухой» И.Я. Озар, директор КнААЗ А.И. Пекарш, представители военного командования и военнослужащие ВВС, журналисты. Первой строевой частью, получившей Су-35С, стал истребительный авиаполк, базирующийся на аэродроме Дземги в Комсомольске-на-Амуре.
Forwarded from Дронофлот
На прошлой неделе в сети завирусилось видео, где китайский дрон при помощи привязанного лома сбивает лед с линий электропередач.
В России есть аналогичная разработка, которая при этом минимизирует риски повреждения дрона или самой ЛЭП. Платформа «Паук» производства компании «Лаборатория будущего» способна не только сбивать снег, но и одновременно наносить антигололедное покрытие, которого хватит на весь зимний период эксплуатации линий. Более того, комплекс может работать на линии без ее отключения, что снижает издержки электросетевых компаний и позволяет обеспечить бесперебойное электроснабжение.
На втором видео «Паук» выполняет работы в Ненецком АО для нефтяной компании на линии 35 кВ
Дронофлот
В России есть аналогичная разработка, которая при этом минимизирует риски повреждения дрона или самой ЛЭП. Платформа «Паук» производства компании «Лаборатория будущего» способна не только сбивать снег, но и одновременно наносить антигололедное покрытие, которого хватит на весь зимний период эксплуатации линий. Более того, комплекс может работать на линии без ее отключения, что снижает издержки электросетевых компаний и позволяет обеспечить бесперебойное электроснабжение.
На втором видео «Паук» выполняет работы в Ненецком АО для нефтяной компании на линии 35 кВ
Дронофлот
Forwarded from Inside Avia
Оно объединяет сотни и даже тысячи людей, имеющих прямое отношение к авиации – кроме российских делегаций, представленных компаний и посетителей, были официальные лица из Беларуси, Казахстана, Катара, ОАЭ, Китая, Турции, Ирана, Кубы и других стран мира.
В рамках NAIS прошло награждение лучших аэропортов и авиакомпаний России («Воздушные ворота России» и Skyway Service Awards). Номинаций было много – выделим лишь некоторые из них.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Согласно глобальному исследованию New Horizon Aircraft, ведущие мировые профессиональные инвесторы ожидают, что общественное доверие к электрическим самолетам с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) будет расти, поскольку отрасль продолжает концентрироваться на использовании квалифицированных пилотов для полетов.
«Исследование с участием инвесторов из Японии, США, Канады, Европы, Ближнего Востока и Азии показало, что почти трое из четырех (73%) полагают, что общественная поддержка eVTOL будет расти в течение следующих трех лет, при этом 15% ожидают резкого увеличения. в общественном доверии», говорится в пресс-релизе.
Только 6% опрошенных инвесторов в сфере прямых инвестиций, венчурного капитала и семейных офисов полагают, что общественное доверие к сектору снизится по мере того, как запуск первых услуг будет приближаться к реальности. Около 22% не видят никаких изменений в общественном доверии или не выразили своего мнения.
«Исследование Horizon, проведенное с участием топ-менеджеров ведущих инвестиционных компаний, ответственных за активы на сумму более 1,787 триллиона долларов США, показало, что ключевым фактором в усилении общественной поддержки является растущее признание в отрасли того, что услуги должны иметь квалифицированных пилотов.
Более трех из четырех (76%) назвали использование пилотов ключом к гарантированию повышения общественного доверия, в то время как 68% говорят, что более успешные испытания пассажирских услуг и дронов будут иметь важное значение. Около 65% указывают на новые новости об успехах в секторе, а 56% хотят свидетельств улучшения регулирования, а 36% надеются на поддержку сектора со стороны крупных компаний и инвесторов
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #статистика
«Исследование с участием инвесторов из Японии, США, Канады, Европы, Ближнего Востока и Азии показало, что почти трое из четырех (73%) полагают, что общественная поддержка eVTOL будет расти в течение следующих трех лет, при этом 15% ожидают резкого увеличения. в общественном доверии», говорится в пресс-релизе.
Только 6% опрошенных инвесторов в сфере прямых инвестиций, венчурного капитала и семейных офисов полагают, что общественное доверие к сектору снизится по мере того, как запуск первых услуг будет приближаться к реальности. Около 22% не видят никаких изменений в общественном доверии или не выразили своего мнения.
«Исследование Horizon, проведенное с участием топ-менеджеров ведущих инвестиционных компаний, ответственных за активы на сумму более 1,787 триллиона долларов США, показало, что ключевым фактором в усилении общественной поддержки является растущее признание в отрасли того, что услуги должны иметь квалифицированных пилотов.
Более трех из четырех (76%) назвали использование пилотов ключом к гарантированию повышения общественного доверия, в то время как 68% говорят, что более успешные испытания пассажирских услуг и дронов будут иметь важное значение. Около 65% указывают на новые новости об успехах в секторе, а 56% хотят свидетельств улучшения регулирования, а 36% надеются на поддержку сектора со стороны крупных компаний и инвесторов
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #статистика
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как авиакомпании празднуют День Святого Валентина? 😍
💕 Ethiopian Airlines
Напоминают о романтике полета, предлагая провести свадебную церемонию на борту самолета при отправлении из Москвы в Аддис-Абебу. Экипаж берет организационные моменты на себя, пару также будет ждать сюрприз от авиаперевозчика. Через 8,5 часов полета обрученные высоко над облаками приземлятся в столице африканской страны.
💕 Emirates
Угощают пассажиров тортами, шоколадом, розовыми десертами и шампанским во время полета и в залах отдыха. Предлагают подарки на Emirates RED, а также романтические фильмы и музыку. Праздничное настроение будет создавать теплое красное освещение в салоне.
💕 American Airlines
У American Airlines Cargo свой способ проявить любовь. Они перевезли уже более 500 тонн цветов ко Дню Святого Валентина, делая этот день особенным для многих.
💕 British Airlines
Создают романтическую атмосферу с помощью милых угощений и специальных предложений для развлечений в городе, а также предлагают в подарки в залах ожидания.
А вы празднуете День Святого Валентина? 🙌
💕 Ethiopian Airlines
Напоминают о романтике полета, предлагая провести свадебную церемонию на борту самолета при отправлении из Москвы в Аддис-Абебу. Экипаж берет организационные моменты на себя, пару также будет ждать сюрприз от авиаперевозчика. Через 8,5 часов полета обрученные высоко над облаками приземлятся в столице африканской страны.
💕 Emirates
Угощают пассажиров тортами, шоколадом, розовыми десертами и шампанским во время полета и в залах отдыха. Предлагают подарки на Emirates RED, а также романтические фильмы и музыку. Праздничное настроение будет создавать теплое красное освещение в салоне.
💕 American Airlines
У American Airlines Cargo свой способ проявить любовь. Они перевезли уже более 500 тонн цветов ко Дню Святого Валентина, делая этот день особенным для многих.
💕 British Airlines
Создают романтическую атмосферу с помощью милых угощений и специальных предложений для развлечений в городе, а также предлагают в подарки в залах ожидания.
А вы празднуете День Святого Валентина? 🙌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Uzbekistan Airways будет больше летать в Россию из Ферганской долины
🇺🇿 Крупнейшая авиакомпания Узбекистана Uzbekistan Airways увеличила количество рейсов в Россию из своего так называемого «Восточного хаба». Последний включает два аэропорта Ферганской долины, самого густонаселенного региона Узбекистана – Фергану и Наманган.
Авиакомпания добавила по три рейса в неделю из обоих этих городов в московский аэропорт Внуково и по одному рейсу в Санкт-Петербург, Новосибирск и Сочи. Кроме этого, авиакомпания начнет летать из Ферганы три раза в неделю в Красноярск и по одному разу в Екатеринбург и Уфу.
Россия остается основным зарубежным рынком для Uzbekistan Airways из-за сильного потока трудовой миграции и наличии значительной диаспоры. В зимнем сезоне 2023/2024 перевозчик летает в 18 российских городов, что составляет более 40% всех его международных направлений.
«Восточный хаб» - совместный проект аэропортового оператора Uzbekistan Airports и авиакомпании Uzbekistan Airways, запущенный при поддержке Минтранспорта центральноазиатской республики летом 2021 года из Ферганы, дальнейшим развитием которого стали полеты из Намангана в начале 2022 года.
Проект предполагает осуществление прямых бюджетных авиаперелетов в Россию для жителей Ферганской долины.
Оператором рейсов из Намангана является Uzbekistan Express, подразделение авиакомпании Uzbekistan Airways, предоставляющее сервис «без излишеств» и эксплуатирующее самолеты с компоновкой полностью экономического класса.
Рейсы из Ферганы выполняются в том числе самолетами в двухклассной компоновке.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Крупнейшая авиакомпания Узбекистана Uzbekistan Airways увеличила количество рейсов в Россию из своего так называемого «Восточного хаба». Последний включает два аэропорта Ферганской долины, самого густонаселенного региона Узбекистана – Фергану и Наманган.
Авиакомпания добавила по три рейса в неделю из обоих этих городов в московский аэропорт Внуково и по одному рейсу в Санкт-Петербург, Новосибирск и Сочи. Кроме этого, авиакомпания начнет летать из Ферганы три раза в неделю в Красноярск и по одному разу в Екатеринбург и Уфу.
Россия остается основным зарубежным рынком для Uzbekistan Airways из-за сильного потока трудовой миграции и наличии значительной диаспоры. В зимнем сезоне 2023/2024 перевозчик летает в 18 российских городов, что составляет более 40% всех его международных направлений.
«Восточный хаб» - совместный проект аэропортового оператора Uzbekistan Airports и авиакомпании Uzbekistan Airways, запущенный при поддержке Минтранспорта центральноазиатской республики летом 2021 года из Ферганы, дальнейшим развитием которого стали полеты из Намангана в начале 2022 года.
Проект предполагает осуществление прямых бюджетных авиаперелетов в Россию для жителей Ферганской долины.
Оператором рейсов из Намангана является Uzbekistan Express, подразделение авиакомпании Uzbekistan Airways, предоставляющее сервис «без излишеств» и эксплуатирующее самолеты с компоновкой полностью экономического класса.
Рейсы из Ферганы выполняются в том числе самолетами в двухклассной компоновке.
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Студент из Канады летает на пары на самолёте. Просто жить в Ванкувере очень дорого — постояно летать туда выходит дешевле.
Тим Чен учится на курсах по искусствоведению в университете Британской Колумбии. Парень живёт в Калгари, а занятия у него в Ванкувере. Пары проходят несколько раз в неделю. Изначально студент собирался снимать жильё, как другие студенты, но последнее время цены на аренду сильно подскочили, и планы пришлосьпоменять пересчитать. Чен подсчитал, что летать на пары выйдет дешевле, чем снимать ради них однокомнатную квартиру.
Поездка в университет занимает у парня чуть более двух часов: час на самолёте (150 долларов), час от аэропорта до вуза. По словам студента, летать на пары он планирует до самого диплома.
Тим Чен учится на курсах по искусствоведению в университете Британской Колумбии. Парень живёт в Калгари, а занятия у него в Ванкувере. Пары проходят несколько раз в неделю. Изначально студент собирался снимать жильё, как другие студенты, но последнее время цены на аренду сильно подскочили, и планы пришлось
Поездка в университет занимает у парня чуть более двух часов: час на самолёте (150 долларов), час от аэропорта до вуза. По словам студента, летать на пары он планирует до самого диплома.