Венесуэла обвинила США и Аргентину в краже самолета.

США сообщили, что "конфисковали" у венесуэльской компании Boeing. Причинами назвали то, что самолет был произведен в США и раньше принадлежал иранской компании, которая находится под американскими санкциями.

В 2022 году по запросу США самолет арестовали в Аргентине, а сегодня переправили во Флориду.

В Венесуэле это назвали "позорной грабительской операцией". По данным Каракаса, самолет переправляли в Штаты тайно – под видом военного рейса (чтобы обойти отсутствие разрешения на полет со стороны ИКАО) и с выключенной связью.

Венесуэла обвинила США и Аргентину в том, что они "нарушили все правила, регулирующие гражданскую авиацию, а также коммерческие, гражданские и политические права".

✈️ Авиакомпании будут штрафовать за неверную информацию о проездных документах.

Соответствующий законопроект в настоящее время готовят в Минстрансе. Отмечается, что из-за предоставления ошибочных данных о времени вылетов и некорректного оформления билетов пассажиры не могут попасть на свои рейсы

👉 Подпишись на Ленту дня

13 февраля 1911 года родился выдающийся советский авиаконструктор Евгений Алексеевич Иванов. После окончания 9-летней школы Е. Иванов начал трудовую карьеру кочегаром, затем работал токарем. После обучения на вечернем отделении Московского машиностроительного института имени Бубнова работал в авиационной промышленности. Судьбоносным для него стало знакомство с Павлом Осиповичем Сухим, состоявшееся в 1939 году. Е. Иванов на позиции главного инженера в 1940-1941 годах внедрил технологию серийного производства самолётов Су-2, принимал участие в создании ранних опытных и экспериментальных машин разработки П. Сухого. После перерыва в 1949-1953 годах, когда ОКБ Сухого было ликвидировано, продолжил работу в воссозданном КБ на посту заместителя главного конструктора – главного инженера. С 1975 года исполнял обязанности руководителя ОКБ им. П.О. Сухого, с 1977 по 1983 год являлся генеральным конструктором ОКБ. Принимал участие в создании практически всех самолётов с маркой "Су". Под его руководством и при его участии созданы и поставлены на вооружение истребители-перехватчики Су-11, Су-15 и Су-15ТМ, штурмовик Су-25. В годы его руководства ОКБ проходили лётные испытания и были запущены в производство истребитель-перехватчик Су-27, модификации истребителя-бомбардировщика Су-17, фронтового бомбардировщика Су-24 и штурмовика Су-25.

Е. Иванов уделял большое внимание развитию производственной базы предприятия, внедрению методов комплексного математического и полунатурного моделирования, проектированию с использованием систем автоматизированного проектирования. Велик его вклад в подготовку научных и инженерно-технических кадров: он инициировал создание и являлся руководителем филиалов базовых кафедр Московского авиационного института. Заслуги Евгения Ивановича отмечены званием Героя социалистического труда. Кавалер двух орденов Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской и Государственной премий.

#ВЭтотДеньРодился

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Смоглашение о возобновлении прямых авиарейсов между Россией и Танзанией подпишут в ближайшее время

Соглашение между Россией и Танзанией, которое станет основой для возобновления прямых авиарейсов, планируется подписать в ближайшее время, заявил чрезвычайный и полномочный посол Танзании в РФ Фредрик Ибрахим Кибута. Об этом сообщает ТАСС.

"Мы находимся на финальной стадии подписании соглашения о взаимопонимании и сотрудничестве между нашими авиакомпаниями для того, чтобы организовать прямые рейсы из России в Танзанию — даже из Санкт-Петербурга будут прямые рейсы. У нас до этого был достаточно хороший поток российских туристов в Танзанию. Мы надеемся, что сейчас этот интерес не угаснет, а наоборот, будет подстегнут тем, что будет достаточно просто и быстро до нас добраться", — сказал посол. "Все уровни пройдены, [документ] очень скоро будет подписан", — добавил он.

aviaru.net/n267487

На западе Иордании потерпел аварию американский вертолет AH-64 Apache Национальной гвардии штата Юта.

Причины и обстоятельства аварии и в настоящее время устанавливаются. Экипаж по предварительным данным выжил. Пилоты получили травмы.

#вертоаварии #США #Иордания

До 2030 года потребуется реконструировать и провести капремонт 111 российских аэродромов

Новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры России на период 2025–2030 годов должен быть сформирован за 3,5 месяца, до 1 июня.

Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Белоусов на прошедшем в конце прошлой недели заседании президиума правкомиссии по транспорту.

По данным Минтранса, в 2024 году в эксплуатацию планируется ввести 18 объектов аэродромной инфраструктуры и 28 взлетно-посадочных полос.

Еще 4 взлетно-посадочные полосы и 2 объекта аэродромной инфраструктуры будут завершены в 2025–2026 годах.

По информации Росавиации, на период до 2030 года потребуется запланировать реконструкцию и капитальный ремонт 111 действующих аэродромов.

Подписаться на @ATOjournal

Техобслуживание двигателей для МС-21 будут проводить в Уфе

Уфимское предприятие ОДК-УМПО получило право на выполнение плановых капитальных ремонтов деталей и узлов двигателя ПД-14 для перспективного российского среднемагистрального самолета МС-21.

Росавиация подтвердила наличие всех необходимых ресурсов и компетенций на ОДК-УМПО.

Предприятие изготавливает 30% деталей и сборочных единиц двигателя ПД-14, в том числе рабочие лопатки вентилятора.

Также здесь будут проводить неразрушающий контроль деталей и сборочных единиц двигателя. Это позволит отслеживать качество выпускаемых изделий.
Подробнее
Фото: ОДК

Подписаться на @ATOjournal

Обзор международных трендов развития альтернативных топлив
Презентация, ЦМНТ | 2024

⚡️ 1 февраля прошел Евразийский международный форум «Авиатопливо - 2024», на котором выступил генеральный директор ЦМНТ Ершов Михаил Александрович с докладом о международных трендах в области SAF.

⚡️ В презентации также показаны:
➖ Интенсивность выбросов от авиационного керосина на НПЗ РФ.
➖ Распределение выбросов при производстве керосина и потенциал снижения для производства LCAF.
➖ Статус технологий по производству SAF в мире и анализ сырья в России.
➖ Разрабатываемые в ЦМНТ технологии по получению SAF.
➖ Направления работ для допуска SAF в России к производству и применению в составе топлива ТС-1.

#Авиатопливо #SAF

🛩 В Татарстане нашли замену для западных бизнес-джетов

В Татарстане пообещали создать российский вариант специализированного самолета для деловой авиации. Да этого решено реанимировать проект ближнемагистрального пассажирского самолёта Ту-234, который планировали производить на Казанском авиационном производственном предприятии (КАПО) в 1990-х гг., сообщило казанское издания «Бизнес-Онлайн». Новое воздушное судно призвано заменить западные бизнес-джеты, поставка которых в Россию невозможна из-за санкций.

Что известно о новом проекте:

❗️ По данным «Бизнес-Онлайн», программу нового бизнес-джета будет курировать «Газпром». Разрабатывать машину будет команда конструкторов, которая ранее принимала участие в создании несостоявшегося российско-китайского широкофюзеляжного авиалайнера CR929.

❗️ Выпускаться новый джет будет под брендом Aurus, который уже используется для российских лимузинов представительского класса.

❗️ Двухдвигательный Ту-324 создавался для перевозки 53-56 пассажиров. В этот проект было вложено 100 млн долл., но он не дошел даже до этапа создания прототипов. В начале 2000-х годов российское правительство сделало выбор в пользу финансирования программы разработки регионального самолета Superjet 100 от компании «Сухой».

❗️ На базе Superjet 100 уже созданы модификации для деловой авиации. Один из таких самолетов в 2021 г. демонстрировался под брендом Aurus.

❗️ Ту-324 создавался под украинские двигатели АИ-22 с тягой 3700 кг. Сейчас в России двигатели подобного класса не выпускаются.

📷 Фото: Wikipedia/Stahlkocher

#Авиапром

⚙️ Подпишись на @yoprom

"Аэрофлот Техникс" нацелился на обслуживание внешних заказчиков
Группа «Аэрофлот» планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов

Завершив объединение "Аэрофлот Техникс" и ДТО авиакомпании "Аэрофлот", в результате чего сформировалось крупнейшее предприятие ТОиР в России и Восточной Европе, группа "Аэрофлот" планирует полную консолидацию технических мощностей и ресурсов.

Провайдер нацелен на обслуживание не только самолетов авиаперевозчиков группы, но и на внешних заказчиков.

Такое сосредоточение мощностей у специализированного провайдера имеет значительный потенциал, как с точки зрения экономической эффективности, так и с позиции развития компетенций, что особенно востребовано в текущих условиях санкционных ограничений, отметили в "Аэрофлоте".

Уже сейчас среди российских организаций ТОиР "Аэрофлот Техникс" обладает крупнейшими площадями ангарных комплексов; имеет самую разветвленную сеть из 15 линейных станций в регионах РФ.

На сегодняшний день провайдер выполняет одновременное техническое сопровождение более 300 воздушных судов группы "Аэрофлот" (без учета ВС, техническое сопровождение которых выполняет самостоятельно ДТО авиакомпании "Россия").

По итогам 2023 года объем выполняемых работ инженерно-техническим персоналом "Аэрофлот Техникс" превысил 2,5 млн. чел/ч, а общая численность персонала компании составляет более 2,6 тысяч человек.
Подробнее
Фото: Аэрофлот Техникс

Подписаться на @ATOjournal

Банк с российским участием поможет таджикской Somon Air расширить флот

🇹🇯 Таджикская флагманская авиакомпания Somon Air обсуждает с Евразийским банком развития кредит в 100 млн долл. для покупки двух узкофюзеляжных самолетов Boeing 737. Банк сообщил, что новые самолеты будут приобретены в 2024 году.

Евразийский банк развития был основан в 2006 году правительствами России и Казахстана. В 2022 году российское правительство снизило свою долю с контрольных 65,9% до 44,8%, чтобы защитить банк от западных санкций, но осталось его крупнейшим акционером. Казахстан владеет долей в банке в размере 37,3%. Другие акционеры включают Армению, Беларусь, Кыргызстан и Таджикистан.

Somon Air в настоящее время эксплуатирует шесть самолетов: четыре Boeing 737-800 и два удлиненных Boeing 737-900. Она обслуживает около 20 международных направлений в Центральной Азии, России, Ближнем Востоке, Китае, Индии и Европе.

Приобретение новых самолетов позволит Somon Air начать полеты в Анталью, Эр-Рияд и Шарм-эль-Шейх из столицы Таджикистана, Душанбе, а также в Джидду, Дубай, Урумчи и Стамбул из города Худжанд на севере страны в 2024 году. Кроме того, в 2025 году планируется запуск полетов в Сеул, Франкфурт, Амстердам, Гуанчжоу, Тбилиси, Мешхед, Париж и Бангкок.

В 2026 году авиакомпания планирует расширить свою европейскую сеть, включив в нее направления, такие как Лондон, Пекин, Мадрид, Вена, Киев, Милан, Варшава и Тель-Авив. Также запланировано открытие рейсов в Нью-Йорк и Торонто, для чего авиакомпании потребуются дальнемагистральные самолеты.

В 2023 году авиакомпания перевезла более 787 тысяч пассажиров, что больше чем в допандемийном 2019 году, когда пассажиропоток составил 672 тысяч.
Фото: Somon Air

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero