Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🛫 Wing представляет новый дрон для доставки грузов с удвоенной грузоподъемностью
Wing представила новую разработку, которая пока не имеет названия, но она создана для доставки заказов, для которых компании требуется два дрона. Компания является беспилотным подразделение родительской компании Google Alphabet. Wing на данный момент осуществила более 350 000 доставок на трех континентах, а в декабре получила новые разрешения от FAA, позволяющие ей летать на дронах за пределами визуальной прямой видимости оператора (BVLOS), без наблюдателей на земле.
Новый дрон Wing был разработан на основе подхода Aircraft Library — но его основе инженеры разрабатывают разные конфигурации самолетов, основанные на проверенных компонентах в полете самолетов, это позволяет компании быстро адаптировать свой дизайн. БПЛА смогут перевозить до 2,27 кг на расстояние 19 км, двигаясь со скоростью 104 км/ч.
Wing также внедрила технологию, упрощающую работу с клиентами — Autoloader. Вместо того чтобы самостоятельно загружать самолеты, сотрудники магазина могут просто оставлять пакеты, чтобы их забрали.
🛫 Wing представляет новый дрон для доставки грузов с удвоенной грузоподъемностью
Wing представила новую разработку, которая пока не имеет названия, но она создана для доставки заказов, для которых компании требуется два дрона. Компания является беспилотным подразделение родительской компании Google Alphabet. Wing на данный момент осуществила более 350 000 доставок на трех континентах, а в декабре получила новые разрешения от FAA, позволяющие ей летать на дронах за пределами визуальной прямой видимости оператора (BVLOS), без наблюдателей на земле.
Новый дрон Wing был разработан на основе подхода Aircraft Library — но его основе инженеры разрабатывают разные конфигурации самолетов, основанные на проверенных компонентах в полете самолетов, это позволяет компании быстро адаптировать свой дизайн. БПЛА смогут перевозить до 2,27 кг на расстояние 19 км, двигаясь со скоростью 104 км/ч.
Wing также внедрила технологию, упрощающую работу с клиентами — Autoloader. Вместо того чтобы самостоятельно загружать самолеты, сотрудники магазина могут просто оставлять пакеты, чтобы их забрали.
Forwarded from Авиасалон МАКС
25 января 1940 года состоялся первый полёт истребителя И-15бис, оснащённого дополнительными прямоточными воздушно-реактивными двигателями (#ПВРД). Поднял машину в небо лётчик-испытатель Пётр Ермолаевич Логинов.
Истребительная авиация СССР к концу 1930-х утратила превосходство над потенциальными противниками, которые смогли существенно улучшить скоростные характеристики своих машин. Одним из направлений поиска путей увеличения скорости полёта самолётов было использование реактивных двигателей. Конструктор Игорь Алексеевич Меркулов предложил использовать для этой цели прямоточный двигатель собственной разработки. Впервые лётные испытания двигателя ДМ-1 диаметром 240 мм были выполнены на истребителе И-15бис разработки Николая Николаевича Поликарпова. С января по июль 1940 года выполнено 54 полёта. Двигатели включались на скоростях 320-340 км/час, что было недостаточно для эффективной работы ПВРД, прирост скорости не превышал 18-22 км/час. Впоследствии были изготовлены двигатели ДМ-2 повышенной тяги, с диаметром 400 мм. Они испытывались на истребителе И-153 и позволили получить прирост скорости до 30 км/час. В октябре 1940 года на испытания вышли более мощные моторы ДМ-4, давшие прирост скорости на 40-50 км/час.
Испытания двигателей "ДМ" продолжались на истребителях ЛаГГ-3, Як-7, Як-9, но в серийное производство такие ускорители так и не прошли: увеличение скорости на 110 км/час не оправдывало существенного усложнения конструкции и увеличения массы самолёта.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Истребительная авиация СССР к концу 1930-х утратила превосходство над потенциальными противниками, которые смогли существенно улучшить скоростные характеристики своих машин. Одним из направлений поиска путей увеличения скорости полёта самолётов было использование реактивных двигателей. Конструктор Игорь Алексеевич Меркулов предложил использовать для этой цели прямоточный двигатель собственной разработки. Впервые лётные испытания двигателя ДМ-1 диаметром 240 мм были выполнены на истребителе И-15бис разработки Николая Николаевича Поликарпова. С января по июль 1940 года выполнено 54 полёта. Двигатели включались на скоростях 320-340 км/час, что было недостаточно для эффективной работы ПВРД, прирост скорости не превышал 18-22 км/час. Впоследствии были изготовлены двигатели ДМ-2 повышенной тяги, с диаметром 400 мм. Они испытывались на истребителе И-153 и позволили получить прирост скорости до 30 км/час. В октябре 1940 года на испытания вышли более мощные моторы ДМ-4, давшие прирост скорости на 40-50 км/час.
Испытания двигателей "ДМ" продолжались на истребителях ЛаГГ-3, Як-7, Як-9, но в серийное производство такие ускорители так и не прошли: увеличение скорости на 110 км/час не оправдывало существенного усложнения конструкции и увеличения массы самолёта.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Два черных ящика самолета Ил-76 ВКС России, который был сбит ВСУ в Белгородской области, подлежат расшифровке, она будет проводиться в специальной лаборатории Минобороны, туда их планируют доставить 26 января.
СБУ после крушения в Белгородской области Ил-76 завела уголовное дело по статье о «нарушении законов войны» и «выясняет обстоятельства» его падения, пишут украинские СМИ.
По данным Минобороны РФ, самолёт с пленными вэсэушниками, которых везли на обмен, поразили ВСУ из ЗРК в Харьковской области. Генштаб ВСУ позже выпустил заявление, в котором намекнул, что Ил-76 был сбит украинскими военными.
https://t.iss.one/rt_russian/187397
По данным Минобороны РФ, самолёт с пленными вэсэушниками, которых везли на обмен, поразили ВСУ из ЗРК в Харьковской области. Генштаб ВСУ позже выпустил заявление, в котором намекнул, что Ил-76 был сбит украинскими военными.
https://t.iss.one/rt_russian/187397
Forwarded from AviaticA
Авиапамятники⭐️
В Ереване есть единственный авиапамятник — МиГ-19С, он располагается в парке Ахтанак (Парк Победы), у подножия величественного монумента "Мать Армения". Самолет перевезен из России и установлен в 2009 году под открытым небом, вместе с образцами советской техники: Т-34, БТР-152, Катюша БМ-13, ЗРК С-75, БМП и другими. В основании самого монумента находится военный музей "Мать Армения", состоящий из двух основных разделов, посвященных Великой Отечественной и Карабахской войнам. Вход бесплатный. На площадке возле музейного комплекса горит Вечный огонь в память павших солдат в Великой Отечественной войне, а со смотровой площадки открывается прекрасный вид на Ереван. Интересный факт, что до 1962 на месте скульптуры “Мать Армения” находился огромный памятник Сталину, из-за которого парк стали называть "Монументом". В 1967 году на его месте была установлена скульптура “Мать Армения”.
🌍 Парк Победы, Ереван🇦🇲
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
В Ереване есть единственный авиапамятник — МиГ-19С, он располагается в парке Ахтанак (Парк Победы), у подножия величественного монумента "Мать Армения". Самолет перевезен из России и установлен в 2009 году под открытым небом, вместе с образцами советской техники: Т-34, БТР-152, Катюша БМ-13, ЗРК С-75, БМП и другими. В основании самого монумента находится военный музей "Мать Армения", состоящий из двух основных разделов, посвященных Великой Отечественной и Карабахской войнам. Вход бесплатный. На площадке возле музейного комплекса горит Вечный огонь в память павших солдат в Великой Отечественной войне, а со смотровой площадки открывается прекрасный вид на Ереван. Интересный факт, что до 1962 на месте скульптуры “Мать Армения” находился огромный памятник Сталину, из-за которого парк стали называть "Монументом". В 1967 году на его месте была установлена скульптура “Мать Армения”.
🌍 Парк Победы, Ереван🇦🇲
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну, ребят, понять и простить! Садился, как мог! 🛬
Forwarded from Вестник ПВО
Французский самолёт-разведчик Beech King 350 Air и британский разведчик RC-135W Rivet Join мониторят прилет бортов СЛО Россия в Калининград
Еврокомиссия начала углубленную проверку сделки Lufthansa по покупке доли в ITA Airways
Европейская комиссия (ЕК) инициировала углубленную проверку сделки по покупки авиакомпанией Deutsche Lufthansa доли в итальянской ITA Airways (ранее Alitalia). В прошлом году Lufthansa согласовала с министерством экономики и финансов выкуп у государства 41%-й доли в ITA Airways. Об этом пишет "Интерфакс".
"Предварительная оценка ЕК показала, что сделка может ограничить конкуренцию в сфере пассажирских авиаперевозок на ряде ближних и дальних маршрутов", — говорится в сообщении ЕК.
Речь идет как о перелетах из Италии в страны Центральной Европы, так и о дальних направлениях, в том числе в США, Канаду, Японию и Индию.
https://t.iss.one/aviastat/3860
Европейская комиссия (ЕК) инициировала углубленную проверку сделки по покупки авиакомпанией Deutsche Lufthansa доли в итальянской ITA Airways (ранее Alitalia). В прошлом году Lufthansa согласовала с министерством экономики и финансов выкуп у государства 41%-й доли в ITA Airways. Об этом пишет "Интерфакс".
"Предварительная оценка ЕК показала, что сделка может ограничить конкуренцию в сфере пассажирских авиаперевозок на ряде ближних и дальних маршрутов", — говорится в сообщении ЕК.
Речь идет как о перелетах из Италии в страны Центральной Европы, так и о дальних направлениях, в том числе в США, Канаду, Японию и Индию.
https://t.iss.one/aviastat/3860
Forwarded from FlightMode
Заглушку двери аварийного выхода, которую на высоте 5000 метров вырвало на рейсе Alaska Airlines некорректно установили на заводе производителя в Рентоне.
Ранее сообщалось, что проблемы с производством могут присутствовать на линии сборки компании-подрядчика Spirit AeroSystems, однако, оказалось, что именно в этом случае это не так.
Как сообщает Seattle Times, ссылаясь на источника, знакомого с деталями работы, панель была снята для ремонта, а затем неправильно установлена механиками Boeing на линии окончательной сборки в Рентоне.
Если расследование Национального совета по безопасности на транспорте подтвердит это, вина за аварию, в первую очередь, ляжет на Boeing, а не на его поставщика Spirit AeroSystems, который первоначально установил панель на 737 MAX 9 в Уичито, Канзас.
Непонятно доподлинно, действительно ли панель снималась для каких-то проверок или ремонта (звучит крайне странно, так как борт «сошел с конвейера» буквально в октябре 2023 года, какой ремонт мог быть необходим после этого), или же это поиск виноватых в уже и так затянувшейся истории про репутацию и усилившуюся критику. Надеюсь скоро узнаем.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шикарный вид на посадки самолётов 😍
Аэропорт Конгоньяс/Сан-Паулу расположен в штате Сан-Паулу и является вторым по загруженности в Бразилии.
Аэропорт был открыт в 1936 году, а его название Конгоньяс происходит от окрестности, в которой он находится, именно здесь существовал древний город Конгоньяс.
Источник: Википедия, видео: golfoscarromeo
Аэропорт Конгоньяс/Сан-Паулу расположен в штате Сан-Паулу и является вторым по загруженности в Бразилии.
Аэропорт был открыт в 1936 году, а его название Конгоньяс происходит от окрестности, в которой он находится, именно здесь существовал древний город Конгоньяс.
Источник: Википедия, видео: golfoscarromeo