Forwarded from Крылья войны
🇨🇿 В Чехию доставлены очередные вертолеты UH-1Y Venom
Командование Вооруженных сил Чехии сообщило о доставке в аэропорт Намешть двух новых многоцелевых вертолетов UH-1Y Venom.
Техника была доставлена на борту самолета ВТА C-17A Globemaster ВВС США.
Таким образом, вертолетный парк линейки H-1 ВС Чехии расширился и теперь насчитывает по четыре машины AH-1Z Viper и четыре UH-1Y Venom.
👍 @wingsofwar
Командование Вооруженных сил Чехии сообщило о доставке в аэропорт Намешть двух новых многоцелевых вертолетов UH-1Y Venom.
Техника была доставлена на борту самолета ВТА C-17A Globemaster ВВС США.
Таким образом, вертолетный парк линейки H-1 ВС Чехии расширился и теперь насчитывает по четыре машины AH-1Z Viper и четыре UH-1Y Venom.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вестник ПВО
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Прототип воздушного шара создали в Петербурге для нового рекорда Фёдора Конюхова
Специально для нового рекорда Фёдора Конюхова в Петербурге разработали цифровой прототип воздушного шара. Известный путешественник уже протестировал модель аэростата, созданную сотрудниками и учащимися Петербургского политехнического университета. Воздушное судно будет оснащено новейшей аппаратурой, а помимо инновационных приборов "на борту" появятся воздушные баллоны и медикаменты. Об этом пишет "Деловой Петербург".
"Я думаю, что мы баллоны положим. Может быть, один ящичек здесь такой для аптечки. Продуктов-то мы не будем много брать с собой", — отметил Фёдор Конюхов, рассуждая об устройстве аэростата.
Благодаря цифровой модели воздушного шара путешественник сможет отрабатывать нештатные ситуации без риска для здоровья и жизни: для этого достаточно надеть виртуальный шлем, сконструированный и предоставленный ведущими специалистами из Томска.
aviaru.net/n266560
Специально для нового рекорда Фёдора Конюхова в Петербурге разработали цифровой прототип воздушного шара. Известный путешественник уже протестировал модель аэростата, созданную сотрудниками и учащимися Петербургского политехнического университета. Воздушное судно будет оснащено новейшей аппаратурой, а помимо инновационных приборов "на борту" появятся воздушные баллоны и медикаменты. Об этом пишет "Деловой Петербург".
"Я думаю, что мы баллоны положим. Может быть, один ящичек здесь такой для аптечки. Продуктов-то мы не будем много брать с собой", — отметил Фёдор Конюхов, рассуждая об устройстве аэростата.
Благодаря цифровой модели воздушного шара путешественник сможет отрабатывать нештатные ситуации без риска для здоровья и жизни: для этого достаточно надеть виртуальный шлем, сконструированный и предоставленный ведущими специалистами из Томска.
aviaru.net/n266560
Forwarded from FrequentFlyers
S7 начнёт летать из Владивостока в Пекин со 2 апреля и из Новосибирска в Шанхай с 1 мая. Оба рейса — два раза в неделю, предусмотрены короткие стыковки в Новосибе с рейсами в Москву и Питер, а во Владивостоке — с рейсами на Сахалин. @frequentflyers
Forwarded from РИА Новости
Российский посол в Кабуле подтвердил РИА Новости гибель двух россиян в авиакатастрофе в Афганистане, это семейная пара из Волгодонска Анна и Анатолий Евсюковы
Forwarded from Mash
Около 200 пилотов авиакомпании Azur Air могут лишить лицензий и отстранить от полётов — из-за тренажёра Boeing 757/767, который установили с нарушением законодательства. По требованию гендира перевозчика.
Первый в РФ полнопилотажный тренажёр Boeing 757/767 авиакомпания "Азур" торжественно представила в ноябре 2022 года — в центре подготовки пилотов в московском "Внуково". Симулятор заказали у американской компании Landry и успели получить ещё до СВО. Но далее отношения РФ и США подпортились, и поставщик прекратил поддержку. Из важнейшего: отказался присылать экспертов для установки и запуска симулятора.
Сотрудники "Азура" не растерялись и с подачи главы компании Евгения Королёва (в центре на первом фото) установили агрегат в тренажёрном центре. Для этого углубили пол на 20 мм и надстроили третий этаж. Чем нарушили запрет — помещение охраняется ВС РФ как стратегически важный объект, и переделывать его нельзя. Росавиация этот момент упустила.
В конце 2023 года о самострое узнала транспортная прокуратура и организовала проверку. Итог: Королёв и "Азур" рискуют быть наказанными, а получившие лицензии пилоты — отстранёнными от полётов. Потому что проходили обучение на нелицензированном тренажёре, который установлен с нарушениями.
😋 Подписывайся на Mash
Первый в РФ полнопилотажный тренажёр Boeing 757/767 авиакомпания "Азур" торжественно представила в ноябре 2022 года — в центре подготовки пилотов в московском "Внуково". Симулятор заказали у американской компании Landry и успели получить ещё до СВО. Но далее отношения РФ и США подпортились, и поставщик прекратил поддержку. Из важнейшего: отказался присылать экспертов для установки и запуска симулятора.
Сотрудники "Азура" не растерялись и с подачи главы компании Евгения Королёва (в центре на первом фото) установили агрегат в тренажёрном центре. Для этого углубили пол на 20 мм и надстроили третий этаж. Чем нарушили запрет — помещение охраняется ВС РФ как стратегически важный объект, и переделывать его нельзя. Росавиация этот момент упустила.
В конце 2023 года о самострое узнала транспортная прокуратура и организовала проверку. Итог: Королёв и "Азур" рискуют быть наказанными, а получившие лицензии пилоты — отстранёнными от полётов. Потому что проходили обучение на нелицензированном тренажёре, который установлен с нарушениями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео спасательной операции с места падения самолета с россиянами в Афганистане
Талибы* выложили видео поисково-спасательной операции из Бадахшана. Напомним, четверо членов экипажа летчики и медики с самолета Falcon 10 выжили после падения, их доставили в Кабул. Двое супругов Евсюковых, ради которых и осуществлялся этот санитарный перелет - погибли.
*Талибан - организация запрещена в России
✏️ Подписаться на @truekpru
Талибы* выложили видео поисково-спасательной операции из Бадахшана. Напомним, четверо членов экипажа летчики и медики с самолета Falcon 10 выжили после падения, их доставили в Кабул. Двое супругов Евсюковых, ради которых и осуществлялся этот санитарный перелет - погибли.
*Талибан - организация запрещена в России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Минфин хочет ослабить контроль за выделением средств ФНБ на авиастроение
Но только для «Ростеха». Как в анекдоте, когда "
Минфин предлагает разрешить госкорпорации «Ростех» не проходить обязательную оценку целесообразности финансирования (окупаемости проекта) при получении денег из фонда национального благосостояния (ФНБ) на программу производства российских самолётов.
Об этом говорится в проекте постановления правительства, с которым ознакомились «Ведомости».
Для повышения эффективности расходования средств ФНБ они будут переводиться «Ростеху» отдельными траншами только после того, как уже выделенные средства будут использованы в полном объëме.
Правительство 15 января 2024 г. решило выделить 283,3 млрд руб. из ФНБ на развитие отечественного авиапрома. Госинвестиции должны способствовать выпуску 600 новых отечественных самолетов до 2030 г., сообщала пресс-служба кабинета министров.
В частности, эти деньги будут направлены на производство деталей и узлов воздушных судов, научные и опытно-конструкторские работы, модернизацию производств и погашение «Ростехом» бридж-кредита Сбербанка, выданного для оперативного запуска инвестпроекта.
«Это необходимо, поскольку госпрограмма решает не коммерческие в общепринятом понимании этого слова задачи, но стратегические – обеспечение страны новыми самолётами. Экономическая эффективность при решении такой задачи стоит на втором месте, поскольку колоссальный объëм затрат, предусмотренный программой, вряд ли когда-либо целиком окупится», – признает источник «Ведомостей» в профильных госструктурах.
Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли до 2030 г. была разработана и одобрена в 2022 г. Общая сумма инвестиций в неё превысит 1 трлн руб., из которых 215,6 млрд руб. составят бюджетные субсидии и взносы в уставный капитал производственных предприятий, 380,9 млрд руб. – заёмное банковское финансирование, 122,8 млрд руб. – средства участников инвестпроекта в объëме амортизации, формируемой в ходе его исполнения. Средства ФНБ займут 28,8% от общего объëма капиталовложений по данному направлению.
В «Ростехе» есть внутренние механизмы, препятствующие запуску заведомо неэффективных проектов, поясняет исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. По его словам, предыдущие госпрограммы развития авиапрома носили некомплексный характер и напоминали лоскутное одеяло – средства выделялись на проектирование и сертификацию техники, но не всегда должное внимание уделялось модернизации производственных мощностей и созданию системы послепродажного обслуживания. «Новая госпрограмма носит всеобъемлющий характер. И в текущей ситуации получателю средств в любом случае придётся отчитываться поставленными самолётами», – подчеркивает эксперт.
#Программа2030
Подписаться на @AviaComments
Но только для «Ростеха». Как в анекдоте, когда "
после слов "джентельмены верят на слово" карта-то нам и попёрла!"Минфин предлагает разрешить госкорпорации «Ростех» не проходить обязательную оценку целесообразности финансирования (окупаемости проекта) при получении денег из фонда национального благосостояния (ФНБ) на программу производства российских самолётов.
Об этом говорится в проекте постановления правительства, с которым ознакомились «Ведомости».
Для повышения эффективности расходования средств ФНБ они будут переводиться «Ростеху» отдельными траншами только после того, как уже выделенные средства будут использованы в полном объëме.
Правительство 15 января 2024 г. решило выделить 283,3 млрд руб. из ФНБ на развитие отечественного авиапрома. Госинвестиции должны способствовать выпуску 600 новых отечественных самолетов до 2030 г., сообщала пресс-служба кабинета министров.
В частности, эти деньги будут направлены на производство деталей и узлов воздушных судов, научные и опытно-конструкторские работы, модернизацию производств и погашение «Ростехом» бридж-кредита Сбербанка, выданного для оперативного запуска инвестпроекта.
«Это необходимо, поскольку госпрограмма решает не коммерческие в общепринятом понимании этого слова задачи, но стратегические – обеспечение страны новыми самолётами. Экономическая эффективность при решении такой задачи стоит на втором месте, поскольку колоссальный объëм затрат, предусмотренный программой, вряд ли когда-либо целиком окупится», – признает источник «Ведомостей» в профильных госструктурах.
Комплексная программа развития авиатранспортной отрасли до 2030 г. была разработана и одобрена в 2022 г. Общая сумма инвестиций в неё превысит 1 трлн руб., из которых 215,6 млрд руб. составят бюджетные субсидии и взносы в уставный капитал производственных предприятий, 380,9 млрд руб. – заёмное банковское финансирование, 122,8 млрд руб. – средства участников инвестпроекта в объëме амортизации, формируемой в ходе его исполнения. Средства ФНБ займут 28,8% от общего объëма капиталовложений по данному направлению.
В «Ростехе» есть внутренние механизмы, препятствующие запуску заведомо неэффективных проектов, поясняет исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. По его словам, предыдущие госпрограммы развития авиапрома носили некомплексный характер и напоминали лоскутное одеяло – средства выделялись на проектирование и сертификацию техники, но не всегда должное внимание уделялось модернизации производственных мощностей и созданию системы послепродажного обслуживания. «Новая госпрограмма носит всеобъемлющий характер. И в текущей ситуации получателю средств в любом случае придётся отчитываться поставленными самолётами», – подчеркивает эксперт.
#Программа2030
Подписаться на @AviaComments
Ведомости
Минфин хочет ослабить контроль за выделением средств ФНБ на авиастроение
Этого требует масштабность задач по замещению импортной авиатехники
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#сертификация #авиация
🇨🇳 Китайский самолёт-амфибия получит сертификат типа в 2024 году
Амфибия AVIC AG600 завершила ряд ключевых испытаний в 2023 году и готова получить сертификат типа в этом году. После получения сертификата типа крупнейшая в мире амфибия поступит на вооружение в 2025 году, где будет выполнять задачи по тушению пожаров и поисково-спасательные операции. Противопожарные возможности, по-видимому, были ключевым направлением в течение года. Самолет также завершил пятимесячную кампанию испытаний на прочность, в ходе которой планер подвергся 18 000 циклам опрессовки.
AG600 — самая большая в мире амфибия с максимальной взлетной массой 60 тонн, что почти на 50% больше, чем у следующего по величине самолета Shinmaywa US-2. Максимальная водоизмещающая способность составляет 12 т. Самолет, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6, имеет очевидное военное применение. Сценарии могут включать поиск и спасение военнослужащих, а также быстрое пополнение численного состава сети военных баз.
🇨🇳 Китайский самолёт-амфибия получит сертификат типа в 2024 году
Амфибия AVIC AG600 завершила ряд ключевых испытаний в 2023 году и готова получить сертификат типа в этом году. После получения сертификата типа крупнейшая в мире амфибия поступит на вооружение в 2025 году, где будет выполнять задачи по тушению пожаров и поисково-спасательные операции. Противопожарные возможности, по-видимому, были ключевым направлением в течение года. Самолет также завершил пятимесячную кампанию испытаний на прочность, в ходе которой планер подвергся 18 000 циклам опрессовки.
AG600 — самая большая в мире амфибия с максимальной взлетной массой 60 тонн, что почти на 50% больше, чем у следующего по величине самолета Shinmaywa US-2. Максимальная водоизмещающая способность составляет 12 т. Самолет, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6, имеет очевидное военное применение. Сценарии могут включать поиск и спасение военнослужащих, а также быстрое пополнение численного состава сети военных баз.
Forwarded from Авиационная Антресоль
Airbus A320 авиакомпании Jetstar Airways во время буксировки в международном аэропорту Сиднея (YSSY) получил повреждения: в его правый двигатель врезался служебный внедорожник, что привело к повреждению мотогондолы лайнера и транспортного средства.
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Уральский завод гражданской авиации" представляет ролик, посвящённый первому полёту учебно-тренировочного самолёта УТС-800, сообщает #УЗГА. Полёт #УТС800 состоялся осенью 2023 года на заводском аэродроме "Арамиль" (Свердловская область). Пилотировал самолёт шеф-пилот "УЗГА" Алексей Язынин. Полётное задание выполнено в полном объёме. Все системы самолёта отработали без отказов, в штатном режиме.
"Лётные испытания УТС-800 продолжаются по графику. Выполнена серия полётов с уборкой шасси и закрылков. Самолёт "собран", устойчив и хорошо управляем. В последующих полётах по программе поэтапно снимем ограничения, в полном объёме выполним проверки оборудования и систем, подтвердим лётно-технические характеристики", - прокомментировал главный конструктор Дмитрий Тиняков.
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Лётные испытания УТС-800 продолжаются по графику. Выполнена серия полётов с уборкой шасси и закрылков. Самолёт "собран", устойчив и хорошо управляем. В последующих полётах по программе поэтапно снимем ограничения, в полном объёме выполним проверки оборудования и систем, подтвердим лётно-технические характеристики", - прокомментировал главный конструктор Дмитрий Тиняков.
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧🇪🇸 117 500 евро за пранк с бомбой в самолёте
Инцидент с «ложной угрозой взрыва» самолёта в июле 2022 года оказался «пранком». Шутка обошлась пошутившему молодому человеку в 117 500 евро (более 11 миллионов рублей).
В тот день самолёт EasyJet A319-100 (б/н G-EZAO), направлявшийся на остров Менорка (MAH/LEMH), был перехвачен испанским истребителем F/A-18.
Испанская прокуратура не стала настаивать на тюремном заключения, но требует штраф в размере 22 500 евро. Министерству обороны также получит компенсацию в размере почти 95 тысяч евро за расходы на перехват самолета.
@AviaNews
Инцидент с «ложной угрозой взрыва» самолёта в июле 2022 года оказался «пранком». Шутка обошлась пошутившему молодому человеку в 117 500 евро (более 11 миллионов рублей).
В тот день самолёт EasyJet A319-100 (б/н G-EZAO), направлявшийся на остров Менорка (MAH/LEMH), был перехвачен испанским истребителем F/A-18.
Испанская прокуратура не стала настаивать на тюремном заключения, но требует штраф в размере 22 500 евро. Министерству обороны также получит компенсацию в размере почти 95 тысяч евро за расходы на перехват самолета.
@AviaNews
Forwarded from Издательство МЕДИАРОСТ
"Подлинная энциклопедия отечественного авиационного моторостроения" - так высказались о трехтомнике "Двигатели авиации России" на авторитетной платформе "АвиаПорт".
Авторы (В. Р. Котельников, Д. П. Изотов, Н. В. Якубович, В. А. Зрелов, О. В. Хробыстова, В. А. Пономарев) доступно и интересно рассказывают о всех серийных поршневых и турбореактивных двигателях для боевых и гражданских самолетов и вертолетов России.
Зачем нужен был двигатель именно с такими параметрами и как удавалось их достичь, какие возникали проблемы и как их решали, в чем особенности конструкции. Приведены воспоминания конструкторов, производственников, летчиков-испытателей, строевых летчиков.
Это история отечественной авиации со всеми промахами и неудачами, великими достижениями и рекордами. Книги не имеют аналогов с точки зрения концепции, принципов отбора материала и полноты раскрытия темы.
Купить:
https://www.ozon.ru/highlight/pri-zakaze-ot-4000-rubley-1130216/
https://www.wildberries.ru/catalog/154224023/detail.aspx
Авторы (В. Р. Котельников, Д. П. Изотов, Н. В. Якубович, В. А. Зрелов, О. В. Хробыстова, В. А. Пономарев) доступно и интересно рассказывают о всех серийных поршневых и турбореактивных двигателях для боевых и гражданских самолетов и вертолетов России.
Зачем нужен был двигатель именно с такими параметрами и как удавалось их достичь, какие возникали проблемы и как их решали, в чем особенности конструкции. Приведены воспоминания конструкторов, производственников, летчиков-испытателей, строевых летчиков.
Это история отечественной авиации со всеми промахами и неудачами, великими достижениями и рекордами. Книги не имеют аналогов с точки зрения концепции, принципов отбора материала и полноты раскрытия темы.
Купить:
https://www.ozon.ru/highlight/pri-zakaze-ot-4000-rubley-1130216/
https://www.wildberries.ru/catalog/154224023/detail.aspx