Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
Загоревшийся из-за столкновения с самолетом береговой охраны гигант A350 (борт JA13XJ, рейс JAL516) полностью уничтожен огнем. Авиакатастрофа случилась в момент посадки A350-900 в аэропорту Ханеда, Токио.
Несмотря на панику в салоне, экипаж эвакуировал всех пассажиров и спасся сам. Весь груз и багаж, естественно, уничтожены.
Прямой эфир от горящего лайнера ведут японские телеканалы.
Несмотря на панику в салоне, экипаж эвакуировал всех пассажиров и спасся сам. Весь груз и багаж, естественно, уничтожены.
Прямой эфир от горящего лайнера ведут японские телеканалы.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Самолет авиакомпании Japan Airlines загорелся в аэропорту Токио
Серьезное летное происшествие произошло сегодня с самолетом Airbus A350-900 японской авиакомпании Japan Airlines. Самолет загорелся при посадке в токийском аэропорту Ханеда, сообщила JAL.
По данным перевозчика, все 367 пассажиров и 12 членов экипажа выбрались из горящего самолета, не получив травм, угрожающих жизни.
По данным открытых сервисов, отслеживающих полеты, самолет вовлеченный в инцидент, имеет регистрационный номер JA13XJ и выполнял внутренний рейс номер JL516 из Саппоро.
Причиной пожара могло стать столкновение ВС с самолетом береговой охраны Японии. По данным JAL, пассажирский самолет "столкнулся с другим воздушным судном на взлетно-посадочной полосе или рулежной дорожке после приземления".
О состоянии 5 членов экипажа самолета береговой охраны ничего неизвестно. Самолет береговой охраны перевозил грузы для пострадавших от землетрясения.
Подписаться на @ATOjournal
Серьезное летное происшествие произошло сегодня с самолетом Airbus A350-900 японской авиакомпании Japan Airlines. Самолет загорелся при посадке в токийском аэропорту Ханеда, сообщила JAL.
По данным перевозчика, все 367 пассажиров и 12 членов экипажа выбрались из горящего самолета, не получив травм, угрожающих жизни.
По данным открытых сервисов, отслеживающих полеты, самолет вовлеченный в инцидент, имеет регистрационный номер JA13XJ и выполнял внутренний рейс номер JL516 из Саппоро.
Причиной пожара могло стать столкновение ВС с самолетом береговой охраны Японии. По данным JAL, пассажирский самолет "столкнулся с другим воздушным судном на взлетно-посадочной полосе или рулежной дорожке после приземления".
О состоянии 5 членов экипажа самолета береговой охраны ничего неизвестно. Самолет береговой охраны перевозил грузы для пострадавших от землетрясения.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from FlightMode
Международный аэропорт Ханеда, Токио перестал принимать и отправлять суда.
На табло вылетов и прилетов десятки отмен. Многие рейсы перенаправляются в Нариту (соседний аэропорт).
Напомним, что ранее сегодня в международном аэропорту Ханеда произошел серьезный инцидент с самолётом авиакомпании JAL Airbus A350. Судьба экипажа самолёта береговой охраны до сих пор неизвестна.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Столкновение самолетов в токийском аэропорту – первая потеря Airbus A350
Авиалайнер Airbus A350-900 японской авиакомпании Japan Airlines (JAL) и самолет береговой охраны Японии De Havilland Canada Dash 8 были полностью разрушены в результате столкновения на земле в токийском аэропорту Ханеда вскоре после приземления самолета JAL.
Первое в этом году авиационное происшествие произошло 2 января.
Всем 367 пассажирам и 12 членам экипажа, находившимся на борту A350, удалось спастись из горящего самолета, но пять из шести человек на борту турбовинтового самолета погибли.
Это происшествие стало первым в истории, в результате которого списан A350 и первым для JAL с 1985 года.
A350 выполнял рейс JL516 из Саппоро. В заявлении JAL сообщается, что экипаж "получил разрешение на посадку от авиадиспетчеров".
Согласно данным Flightradar24, самолет пересек торец ВПП на типичной скорости захода на посадку 226 км/ч и вскоре коснулся земли. На видеозаписи видно, что ВС двигалось в начале полосы как вдруг столкнулось с препятствием и его охватило огромное пламя.
На фотографиях, появившихся в соцсетях, видно, что эвакуация из A350 проходила через две передние и заднюю двери с левого борта.
Расследование этого авиапроисшествия может дать ценные сведения о воспламеняемости крупных композитных конструкций ВС, основанные на опыте эксплуатации.
Оно также пополнит знания в части проведения эвакуации пассажиров и в целом по повышению безопасности в салоне самолета. Хотя точная последовательность эвакуации будет известна только после проведения расследования, очевидно, что все 379 человек, находившихся на борту широкофюзеляжного самолета с плотной компоновкой, смогли покинуть его, используя менее половины эвакуационных трапов.
Предыдущая потеря самолета JAL случилась в августе 1985 года, когда Boeing 747SR врезался в гору, выполняя рейс из Токио в Осаку. Тогда в катастрофе, ставшей одной из самых страшных в истории гражданской авиации, погибли все 520 человек, находившихся на борту.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Авиалайнер Airbus A350-900 японской авиакомпании Japan Airlines (JAL) и самолет береговой охраны Японии De Havilland Canada Dash 8 были полностью разрушены в результате столкновения на земле в токийском аэропорту Ханеда вскоре после приземления самолета JAL.
Первое в этом году авиационное происшествие произошло 2 января.
Всем 367 пассажирам и 12 членам экипажа, находившимся на борту A350, удалось спастись из горящего самолета, но пять из шести человек на борту турбовинтового самолета погибли.
Это происшествие стало первым в истории, в результате которого списан A350 и первым для JAL с 1985 года.
A350 выполнял рейс JL516 из Саппоро. В заявлении JAL сообщается, что экипаж "получил разрешение на посадку от авиадиспетчеров".
Согласно данным Flightradar24, самолет пересек торец ВПП на типичной скорости захода на посадку 226 км/ч и вскоре коснулся земли. На видеозаписи видно, что ВС двигалось в начале полосы как вдруг столкнулось с препятствием и его охватило огромное пламя.
На фотографиях, появившихся в соцсетях, видно, что эвакуация из A350 проходила через две передние и заднюю двери с левого борта.
Расследование этого авиапроисшествия может дать ценные сведения о воспламеняемости крупных композитных конструкций ВС, основанные на опыте эксплуатации.
Оно также пополнит знания в части проведения эвакуации пассажиров и в целом по повышению безопасности в салоне самолета. Хотя точная последовательность эвакуации будет известна только после проведения расследования, очевидно, что все 379 человек, находившихся на борту широкофюзеляжного самолета с плотной компоновкой, смогли покинуть его, используя менее половины эвакуационных трапов.
Предыдущая потеря самолета JAL случилась в августе 1985 года, когда Boeing 747SR врезался в гору, выполняя рейс из Токио в Осаку. Тогда в катастрофе, ставшей одной из самых страшных в истории гражданской авиации, погибли все 520 человек, находившихся на борту.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from about plane
Forwarded from История авиации и космонавтики
Телепрограмма FlightTV совместно с Центральным домом авиации и космонавтики ДОСААФ России проводят 16 января лекцию Андрея Шнырева об основных событиях в мире легкой авиации в 2023 году и прогнозах на будущее.
Андрей Геннадьевич, работавший 10 лет в Минтрансе заместителем директора департамента госполитики в гражданской авиации, объяснит нюансы новаций в области воздушного законодательства, расскажет о событиях в жизни беспилотной и пилотируемой легкой авиации и поделится личными прогнозами на 24 год.
Лекция пройдёт с 19:15 до 21:00 часа в Москве по адресу: улица Красноармейская, дом 4.
Вход на лекцию бесплатный, но потребуется предварительная запись на сайте FlightTV.ru для информации организаторов о количестве слушателей. Для тех, кто не сможет или не захочет присутствовать лично, мы организуем онлайн-трансляцию.
Также желающие могут перед лекцией посетить экскурсию по Центральному дому авиации и космонавтики с 18 до 19 часов. Стоимость экскурсии по залам авиации ЦДАиК, которая состоится перед лекцией, 400 рублей с человека.
📱 ЦДАиК / Подписаться
Андрей Геннадьевич, работавший 10 лет в Минтрансе заместителем директора департамента госполитики в гражданской авиации, объяснит нюансы новаций в области воздушного законодательства, расскажет о событиях в жизни беспилотной и пилотируемой легкой авиации и поделится личными прогнозами на 24 год.
Лекция пройдёт с 19:15 до 21:00 часа в Москве по адресу: улица Красноармейская, дом 4.
Вход на лекцию бесплатный, но потребуется предварительная запись на сайте FlightTV.ru для информации организаторов о количестве слушателей. Для тех, кто не сможет или не захочет присутствовать лично, мы организуем онлайн-трансляцию.
Также желающие могут перед лекцией посетить экскурсию по Центральному дому авиации и космонавтики с 18 до 19 часов. Стоимость экскурсии по залам авиации ЦДАиК, которая состоится перед лекцией, 400 рублей с человека.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from VOYAGE transport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как-то за анимацией одной известной ближневосточной авиакомпании, которую можно было увидеть на многих каналах, затерялся новогодний видеоролик азербайджанской AZAL. На мой взгляд, несправедливо - ведь он ничем не хуже.
#авиакомпании
#авиакомпании
Forwarded from FrequentFlyers
Что происходит при разгерметизации самолёта
Одно из самых маловероятных событий, которые могут случиться в полете - разгерметизация. Однако «редко» не значит «невозможно». Большой текст, написанный бортпроводником — уже на сайте: https://www.frequentflyers.ru/2023/12/27/decompression/
@frequentflyers
Одно из самых маловероятных событий, которые могут случиться в полете - разгерметизация. Однако «редко» не значит «невозможно». Большой текст, написанный бортпроводником — уже на сайте: https://www.frequentflyers.ru/2023/12/27/decompression/
@frequentflyers
Forwarded from Пул N3
«Кошка в аэропорту Стамбула прервала вылет самолета»: Черный кот в небе - в Турции плохая примета.
«Турецкий лайнер уже готовился вылететь в Афины, как вдруг на борту возникла суета. Все из-за кошки, которая появилась неизвестно откуда и начала ходить по салону. Пассажиры может были и не против, но у экипажа строгие правила – взлет прервали, кошку вернули со взлетной полосы обратно в здание аэропорта.
Оказалось, кошка выбралась из ручной клади пассажирки, которая решила провезти ее тайком, не оформляя документы. Женщина не первый раз пыталась провезти свою питомицу подобным образом. Нарушительницу высадили и внесли в черные списки авиакомпании. Кошку тоже высадили, но в черные списки заносить не стали»
«Турецкий лайнер уже готовился вылететь в Афины, как вдруг на борту возникла суета. Все из-за кошки, которая появилась неизвестно откуда и начала ходить по салону. Пассажиры может были и не против, но у экипажа строгие правила – взлет прервали, кошку вернули со взлетной полосы обратно в здание аэропорта.
Оказалось, кошка выбралась из ручной клади пассажирки, которая решила провезти ее тайком, не оформляя документы. Женщина не первый раз пыталась провезти свою питомицу подобным образом. Нарушительницу высадили и внесли в черные списки авиакомпании. Кошку тоже высадили, но в черные списки заносить не стали»
Forwarded from Представитель Росавиации
В текущих условиях аэропорт Шереметьево согласно регламентам с целью обеспечения безопасности пассажиров и авиакомпаний работает с увеличенным интервалом наземного обслуживания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Pravda.Ru
Стратегический бомбардировщик США B-1B Lancer потерпел крушение недалеко от базы ВВС Эллсворт в Южной Дакоте - подтвердили военные чиновники.
Представители авиакрыла официально заявили, что что катастрофа произошла во время тренировочного полета, а все четыре члена экипажа - катапультировались и после этого увлекательно-травматичного процесса "находятся в нормальном состоянии".
В соцсетях также появилась фотография с уличной камеры дорожного ведомства Южной Дакоты, на которой виден пожар на военно-воздушной базе в Рапид-Сити, однако достоверность фотографии военные не комментируют.
Дальний тяжелый сверхзвуковой стратег B-1B Lancer с изменяемой стреловидностью крыла ранее был носителем ядерного оружия, однако по СНВ был выведен из состава ядерных бомбардировщиков. Сейчас он используется как носитель высокоточного оружия, систем и средств прорыва ПВО, а также модернизируется (по данным военных изданий) под удары по авианосцам Китая в будущей войне за Тайвань.
Также B1-B Lancer использовались ВВС США для имитации ракетного удара и бомбардировки Северо-Западного федерального округа РФ (Санкт-Петербург, Калининград, Кронштадт), Дальнего Востока, Крыма, Севастополя и Краснодарского края.
В 1998 году производство одной единицы (самолета) составляло около $100 000 000, после модернизации она значительно увеличилась. На данный момент из 100 произведенных в составе ВВС США теперь осталось 44 машины В-1В в разной степени технической и лётной готовности"
"Отличники боевой подготовки из состава 28 BW, приписанного к авиабазе Ellsworth AFB ушатали ракетоносец B-1B Lancer, но сами и не подумали сделать себе харакири за этот позорнейший поступок и все вчетвером остались живы <...> На ближайшую перспективу полёты Лансеров будут приостановлены для выяснения причин произошедшего и устранения возможных системных неполадок на других бортах" - пишет "Оперативная линия".
Представители авиакрыла официально заявили, что что катастрофа произошла во время тренировочного полета, а все четыре члена экипажа - катапультировались и после этого увлекательно-травматичного процесса "находятся в нормальном состоянии".
В соцсетях также появилась фотография с уличной камеры дорожного ведомства Южной Дакоты, на которой виден пожар на военно-воздушной базе в Рапид-Сити, однако достоверность фотографии военные не комментируют.
Дальний тяжелый сверхзвуковой стратег B-1B Lancer с изменяемой стреловидностью крыла ранее был носителем ядерного оружия, однако по СНВ был выведен из состава ядерных бомбардировщиков. Сейчас он используется как носитель высокоточного оружия, систем и средств прорыва ПВО, а также модернизируется (по данным военных изданий) под удары по авианосцам Китая в будущей войне за Тайвань.
Также B1-B Lancer использовались ВВС США для имитации ракетного удара и бомбардировки Северо-Западного федерального округа РФ (Санкт-Петербург, Калининград, Кронштадт), Дальнего Востока, Крыма, Севастополя и Краснодарского края.
В 1998 году производство одной единицы (самолета) составляло около $100 000 000, после модернизации она значительно увеличилась. На данный момент из 100 произведенных в составе ВВС США теперь осталось 44 машины В-1В в разной степени технической и лётной готовности"
"Отличники боевой подготовки из состава 28 BW, приписанного к авиабазе Ellsworth AFB ушатали ракетоносец B-1B Lancer, но сами и не подумали сделать себе харакири за этот позорнейший поступок и все вчетвером остались живы <...> На ближайшую перспективу полёты Лансеров будут приостановлены для выяснения причин произошедшего и устранения возможных системных неполадок на других бортах" - пишет "Оперативная линия".
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Представитель Росавиации
Информация о рейсе авиакомпании «Северный ветер» N4-3511 Москва – Порламар (Венесуэла)
Сегодня в телеграм-каналах распространяется информация о многочасовой задержке рейса авиакомпании «Северный ветер» (Nordwind) из Москвы (Шереметьево) в Венесуэлу (Порламар).
-----
🔉 Вот что сообщил мне по этому поводу представитель перевозчика:
🔧 5 января вылет рейса N4-3511 Москва – Порламар задерживается по причине обнаружения технической неисправности самолёта.
☕️ Пассажирам предоставлены напитки и питание в терминале аэропорта Шереметьево; на данный момент людей расселяют в гостиницу в соответствии с ФАП-82.
✈️ Вылет рейса запланирован сегодня, 5 января, в 18:10 МСК на резервном самолёте перевозчика.
❗️ Авиакомпания приносит извинения за доставленные неудобства.
-----
💬 Говорит Росавиация
Сегодня в телеграм-каналах распространяется информация о многочасовой задержке рейса авиакомпании «Северный ветер» (Nordwind) из Москвы (Шереметьево) в Венесуэлу (Порламар).
-----
-----
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЯПилот
Столкновение воздушных судов А350 и японской береговой охраны (ЯБО) произошло потому что самолёт ЯБО вырулил на полосу без разрешения. Инструкции были правильным и ЯБО повторил что им надо ждать на С5, но выехал на полосу.
Авиация сама по себе не обладает врожденной опасностью. Но в гораздо большей степени, чем море, она безжалостно реагирует на любую небрежность, неспособность или безответственность.
Авиация сама по себе не обладает врожденной опасностью. Но в гораздо большей степени, чем море, она безжалостно реагирует на любую небрежность, неспособность или безответственность.