Forwarded from AviaNews
🇩🇪 В Баварии строят инновационный "водородный" самолёт
Компания Odonata со штаб-квартирой в Баварии провела на прошлой неделе презентацию разрабатываемого ею водородно-электрического самолёта с возможностью вертикального взлёта и посадки.
Компания Odonata базируется в небольшом поселке Веслинг, неполалеку от Мюнхена. Двенадцать её сотрудников работают не просто над очередным над eVTOL-самолётом, а над самолётом с водородно-электрической силовой установкой. Производитель обещает, что его разработка, которая пока ещё не получила собственное имя, будет способна летать на дальность в 1 000 кимлометров, в то время как обычные eVTOL системы пока могут летать не более чем на 100-300 километров. "Таким образом мы покрываем все короткие маршруты ... по крайней мере, в Европе", - заявляет соучредитель компании Франц Вайгль.
Ещё одним преимуществом разработки Odonata является заявляемая максимальная скорость в 280 км/ч, что значительно больше в сравнении с eVTOL конкурентами. У Odonata есть и другие преимущества: "Нам не нужна сложная инфраструктура зарядки, которая является довольно дорогой и трудоёмкой в создании, что значительно ограничивает гибкость и экономичность, - сказал Франц Вайгль, - Потому что водород легко транспортируется. Кроме того, заправка занимает гораздо меньше времени".
Предполагается, что водородно-электрический самолёт от Odanata сможет перевозить восемь пассажиров, плюс пилота и плюс багаж или до 800 килограммов груза - предлагаемая грузовая версия имеет большую грузовую дверь.
Отличительной особенностью проекта является наличие двух роторов, встроенных в крыло, а также четырех поворотных двигателей, что по мнению Вайгля упростит процедуру сертификации. В планах Odonata поставить первый самолёт клиентам уже в 2030 году. Заявляется, что стоимость одного водородно-электрического самолёта от Odonata не будет превышать стоимость самолёта Pilatus PC-12.
Рендеры © Odonata
@AviaNews
Компания Odonata со штаб-квартирой в Баварии провела на прошлой неделе презентацию разрабатываемого ею водородно-электрического самолёта с возможностью вертикального взлёта и посадки.
Компания Odonata базируется в небольшом поселке Веслинг, неполалеку от Мюнхена. Двенадцать её сотрудников работают не просто над очередным над eVTOL-самолётом, а над самолётом с водородно-электрической силовой установкой. Производитель обещает, что его разработка, которая пока ещё не получила собственное имя, будет способна летать на дальность в 1 000 кимлометров, в то время как обычные eVTOL системы пока могут летать не более чем на 100-300 километров. "Таким образом мы покрываем все короткие маршруты ... по крайней мере, в Европе", - заявляет соучредитель компании Франц Вайгль.
Ещё одним преимуществом разработки Odonata является заявляемая максимальная скорость в 280 км/ч, что значительно больше в сравнении с eVTOL конкурентами. У Odonata есть и другие преимущества: "Нам не нужна сложная инфраструктура зарядки, которая является довольно дорогой и трудоёмкой в создании, что значительно ограничивает гибкость и экономичность, - сказал Франц Вайгль, - Потому что водород легко транспортируется. Кроме того, заправка занимает гораздо меньше времени".
Предполагается, что водородно-электрический самолёт от Odanata сможет перевозить восемь пассажиров, плюс пилота и плюс багаж или до 800 килограммов груза - предлагаемая грузовая версия имеет большую грузовую дверь.
Отличительной особенностью проекта является наличие двух роторов, встроенных в крыло, а также четырех поворотных двигателей, что по мнению Вайгля упростит процедуру сертификации. В планах Odonata поставить первый самолёт клиентам уже в 2030 году. Заявляется, что стоимость одного водородно-электрического самолёта от Odonata не будет превышать стоимость самолёта Pilatus PC-12.
Рендеры © Odonata
@AviaNews
Forwarded from Zемля-Vоздух
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кухня Аэрофлота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Погода в Норильске
Forwarded from wickedavia
Всегда кстати, всегда радующий глаз Ан-26 Костромского авиапредприятия 😎
Forwarded from Inside Avia
⚡️В аэропорту Гамбурга со вчерашнего вечера отменены десятки рейсов – он полностью закрыт по причине прорвавшегося на лётное поле террориста, удерживающего в заложниках ребенка. Силовые ведомства все еще ведут переговоры.
На видео видно, что террористом было брошено две бутылки с зажигательной смесью, которые удалось потушить. Сам он, по предварительной информации, прорвался на территорию аэропорта на автомобиле Audi, в котором и продолжает находиться на данный момент.
На видео видно, что террористом было брошено две бутылки с зажигательной смесью, которые удалось потушить. Сам он, по предварительной информации, прорвался на территорию аэропорта на автомобиле Audi, в котором и продолжает находиться на данный момент.
Forwarded from IZ.RU
Компания "Туполев" запатентовала гиперзвуковой самолет с комбинированной силовой установкой, использующей в том числе криогенное топливо
😎 Подписаться на IZ.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный Осведомитель
БПЛА «Эйтан» ВВС Израиля.
БПЛА относится к классу MALE (Medium Altitude Long Endurance), т.е. предназначен для работы на средних высотах и длительного пребывания в воздухе.
На сегодняшний день «Эйтан» – крупнейший БПЛА ВВС ЦАХАЛ и один из крупнейших БПЛА в мире.
Военный Осведомитель
БПЛА относится к классу MALE (Medium Altitude Long Endurance), т.е. предназначен для работы на средних высотах и длительного пребывания в воздухе.
На сегодняшний день «Эйтан» – крупнейший БПЛА ВВС ЦАХАЛ и один из крупнейших БПЛА в мире.
Военный Осведомитель
Forwarded from Inside Avia
12 сентября 2023 года 19-летний Airbus A320 (RA-73805), выполняющий рейс SVR1383 из Сочи в Омск, вынужденно приземлился в пшеничном поле в Новосибирской области (где находится и по сей день, ожидая своей участи). Никто из членов экипажа и пассажиров не пострадал, самолет получил повреждения правой стойки шасси, также были выявлены загибы лопаток вентилятора правого двигателя.
Многие сразу назвали поступок пилотов героическим, но авиационная публика все же не была уверена в том, что это профессионализм...
📝 4 ноября в сети появился отчет Росавиации, который гласит о завершении расследования данного серьезного авиационного инцидента.
🛑 В новой публикации на Boosty (доступна к прочтению всем желающим) собрали всё воедино и постарались объяснить это читателям (и обывателям, и любителям, и знающим) максимально понятным языком. В статье используются фрагменты из опубликованного отчета.
#inside_crashes_and_incidents
Многие сразу назвали поступок пилотов героическим, но авиационная публика все же не была уверена в том, что это профессионализм...
📝 4 ноября в сети появился отчет Росавиации, который гласит о завершении расследования данного серьезного авиационного инцидента.
🛑 В новой публикации на Boosty (доступна к прочтению всем желающим) собрали всё воедино и постарались объяснить это читателям (и обывателям, и любителям, и знающим) максимально понятным языком. В статье используются фрагменты из опубликованного отчета.
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Кабмин РФ внес в Госдуму законопроект, временно разрешающий продажу алкоголя для пассажиров, летающих внутренними рейсами по России, в магазинах duty free
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
Несколько ракурсов момента посадки рейса LY5108 "Эль Аль" во время ракетного удара по Тель-Авиву.
Можете представить, что чувствовали летящие из Грузии пассажиры, видя "смерть над нами, смерть под нами".
По сохраненному треку видно, как самолет вначале кружил, а потом (цитата из сообщества FR24) начал "дико колбаситься" и приземляться.
Израильские пилоты сажали Boeing-737 "по-боевому" — прямо перед ракетами "Железного купола".
Можете представить, что чувствовали летящие из Грузии пассажиры, видя "смерть над нами, смерть под нами".
По сохраненному треку видно, как самолет вначале кружил, а потом (цитата из сообщества FR24) начал "дико колбаситься" и приземляться.
Израильские пилоты сажали Boeing-737 "по-боевому" — прямо перед ракетами "Железного купола".