Forwarded from AviaComments
Внимание, инвесторы: мы пока не про Суперджет с ПД-8!Заголовок в СМИ о подготовке к полëтам Ил-96-400М появлялся в начале июня этого года, когда ОАК представила фотографии свежепокрашенного борта в новой корпоративной раскраске.
Однако тогда сроков не называли, а информации с тех пор никакой не было.
И сейчас официально ничего не говорят, но журнал «Взлёт» на днях выложил фотографию Алексея Филатова, на которой Ил-96-400М №0001 завершает скоростную пробежку 28 октября 2023 года.
Судя по всему (а ещё - по комментарию в нашем чате 😉), очень скоро будут новости из Воронежа, поэтому мы глянули прогноз погоды на заводском аэродроме. В принципе, к 7 ноября по старой советской традиции (или, по-новому, к 4 ноября?) планируется отчёт руководству страны руководителями отрасли об успехах авиастроителей, достигнутых под чутким руководством МПТ, Ростеха и ОАК. 😎
P.S. Но что будут дальше делать с программой производства Ил-96, нам до сих пор не понятно. Конечно, дальнемагистральные самолёты нашим авиакомпаниям понадобятся, но явно в бóльших количествах, чем озвученные "до 2 штук в год".
Да и Ил-96-400М по планам (возможно, даже не самым старым) должен был взлететь ещë в 2020 году.
Разговоры же о двухдвигательной версии с двигателями ПД-35 (как замене CR-929, который китайцы решили делать без нас) пока слишком абстрактны и явно уходят с реализацией за 2030 год, ведь все силы ОДК брошены на ПД-8 и ПД-14, и программа ПД-35 хоть и не закрыта, но не первоочередная.
И теперь про Суперджет с ПД-8: он полетит. Обязательно полетит. Но пока мы не видели публикаций об окончании испытаний ПД-8 в объëме, позволяющем начать его испытания не на Ил-76ЛЛ, а на SJ-100. Ждём-с...
Поэтому те, кто захотел быстро заработать на акциях ОАК,
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Поздравляю "Ильюшин", ОАК, "Ростех" и все предприятия кооперации с первым полётом Ил-96-400М!
Самолет пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО «Ил», заслуженный летчик-испытателя РФ Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель РФ Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель РФ Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель 1 класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семенов.
Самолет пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО «Ил», заслуженный летчик-испытателя РФ Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель РФ Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель РФ Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель 1 класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семенов.
Telegram
ПАО «ОАК»
Событие, друзья ‼️
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М, изготовленный в филиале ПАО «Ил» - ВАСО, впервые поднялся в воздух.
В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна…
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М, изготовленный в филиале ПАО «Ил» - ВАСО, впервые поднялся в воздух.
В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна…
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Для сервисных авиационных компаний введут налоговые льготы.
Компании, работающие в авиационной отрасли, освободят от налога на добавленную стоимость (НДС) и налога на прибыль. Речь идет об оказании услуги по замене неисправных авиационных двигателей, запчастей, компонентов и комплектующих изделий гражданских самолетов на аналогичные исправные.
Такой закон Госдума приняла на пленарном заседании 31 октября.
Процесс отправки ремонт комплектующих и возврат их в эксплуатацию требуют значительных финансовых затрат.
По законодательству такая услуга считается как две сделки купли-продажи, которая облагается НДС и налогом на прибыль: сервисная компания предоставляет авиаперевозчику исправные запчасти, получая от него вышедшие из строя, которые после ремонта возвращает в оборот.
С принятием закона авиационные компании будут от них освобождены, при условии представления в налоговый орган подтверждающих документов.
Одновременно из-под льгот по НДС на ввоз и продажу исключили запчасти для сверхлегких пилотируемых воздушных судов - массой конструкции 115 кг и менее.
Закон вступит в силу с 1 января 2024 года.
Компании, работающие в авиационной отрасли, освободят от налога на добавленную стоимость (НДС) и налога на прибыль. Речь идет об оказании услуги по замене неисправных авиационных двигателей, запчастей, компонентов и комплектующих изделий гражданских самолетов на аналогичные исправные.
Такой закон Госдума приняла на пленарном заседании 31 октября.
Процесс отправки ремонт комплектующих и возврат их в эксплуатацию требуют значительных финансовых затрат.
По законодательству такая услуга считается как две сделки купли-продажи, которая облагается НДС и налогом на прибыль: сервисная компания предоставляет авиаперевозчику исправные запчасти, получая от него вышедшие из строя, которые после ремонта возвращает в оборот.
С принятием закона авиационные компании будут от них освобождены, при условии представления в налоговый орган подтверждающих документов.
Одновременно из-под льгот по НДС на ввоз и продажу исключили запчасти для сверхлегких пилотируемых воздушных судов - массой конструкции 115 кг и менее.
Закон вступит в силу с 1 января 2024 года.
Forwarded from Вертолеты России
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представил Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации на XII Петербургском международном газовом форуме.
Этот многоцелевой вертолет могут использовать не только нефтегазовые компании, но и авиакомпании, специализирующиеся на грузовых, корпоративных и VIP-перевозках, занимающиеся тушением пожаров или выполняющие санитарные полеты.
Ми-171А3 можно оперативно переоборудовать в грузовую, пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии или в вертолет с салоном повышенной комфортности.
При максимальной взлетной массе 13 тонн Ми-171А3 может перевезти до 24 пассажиров или до 4 тонн груза в кабине.
Вертолет оснащен новейшим комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, который обеспечивает пилотирование и днем, и ночью, в том числе, над безориентирной местностью.
Завершить испытания вертолета и получить сертификат типа на пассажирскую и поисково-спасательную версии планируется в 2024 году.
#ВертолетыРоссии #ПМГФ2023 #Ми171А3
Этот многоцелевой вертолет могут использовать не только нефтегазовые компании, но и авиакомпании, специализирующиеся на грузовых, корпоративных и VIP-перевозках, занимающиеся тушением пожаров или выполняющие санитарные полеты.
Ми-171А3 можно оперативно переоборудовать в грузовую, пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии или в вертолет с салоном повышенной комфортности.
При максимальной взлетной массе 13 тонн Ми-171А3 может перевезти до 24 пассажиров или до 4 тонн груза в кабине.
Вертолет оснащен новейшим комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, который обеспечивает пилотирование и днем, и ночью, в том числе, над безориентирной местностью.
Завершить испытания вертолета и получить сертификат типа на пассажирскую и поисково-спасательную версии планируется в 2024 году.
#ВертолетыРоссии #ПМГФ2023 #Ми171А3
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#eVTOL
🚁 Воздушные такси на грани коллапса или консолидации?
Сектор воздушных такси, полон стартапов, стремящихся революционизировать городские перевозки, однако к концу следующего года некоторые из них могут исчерпать свои финансовые резервы. Эксперт Sergio Cecutta из SMG Consulting предупреждает о возможных трудностях с сертификацией. Индекс AAM Reality Index ранжирует eVTOL разработчиков по вероятности сертификации, и отмечено, что многие участники рынка не пройдут этот этап. На данный момент лидерами считаются Joby Aviation, Beta Technologies, Archer Aviation, Wisk Aero, EHang и Volocopter.
Однако даже у них возможны задержки из-за неясности регулирования и высоких затрат на разработку. Например, FAA предложила требование обучения пилотов воздушных такси, что может привести к дополнительным расходам и задержке запуска. В консалтинговой компании McKinsey & Company также подчеркивают, что для продолжения разработок требуются значительные дополнительные инвестиции.
🚁 Воздушные такси на грани коллапса или консолидации?
Сектор воздушных такси, полон стартапов, стремящихся революционизировать городские перевозки, однако к концу следующего года некоторые из них могут исчерпать свои финансовые резервы. Эксперт Sergio Cecutta из SMG Consulting предупреждает о возможных трудностях с сертификацией. Индекс AAM Reality Index ранжирует eVTOL разработчиков по вероятности сертификации, и отмечено, что многие участники рынка не пройдут этот этап. На данный момент лидерами считаются Joby Aviation, Beta Technologies, Archer Aviation, Wisk Aero, EHang и Volocopter.
Однако даже у них возможны задержки из-за неясности регулирования и высоких затрат на разработку. Например, FAA предложила требование обучения пилотов воздушных такси, что может привести к дополнительным расходам и задержке запуска. В консалтинговой компании McKinsey & Company также подчеркивают, что для продолжения разработок требуются значительные дополнительные инвестиции.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
ВАСО имеет загрузку по выпуску самолетов типа Ил-96 до 2030 года
Воронежский авиазавод (Воронежское авиастроительное объединение, ВАСО) имеет загрузку по выпуску самолетов типа Ил-96 до 2030 года, заявил в своем Telegram-канале губернатор Воронежской области Александр Гусев по итогам первого опытного полета самолета Ил-96-400М. Об этом сообщает ТАСС.
"Сегодня состоялся первый полет воронежского самолета Ил-96-400М. Это достойный повод для гордости и поздравлений всем сотрудникам и руководству филиала ПАО "Ил" - Воронежского авиазавода и Объединенной авиастроительной корпорации. Но самое главное - российская авиационная промышленность продолжает развиваться, а Воронежский авиазавод по-прежнему играет важную роль в этом процессе. Сегодня ВАСО имеет загрузку по выпуску лайнеров типа Ил-96 в горизонте как минимум до 2030 года", — написал он.
aviaru.net/n263613
Воронежский авиазавод (Воронежское авиастроительное объединение, ВАСО) имеет загрузку по выпуску самолетов типа Ил-96 до 2030 года, заявил в своем Telegram-канале губернатор Воронежской области Александр Гусев по итогам первого опытного полета самолета Ил-96-400М. Об этом сообщает ТАСС.
"Сегодня состоялся первый полет воронежского самолета Ил-96-400М. Это достойный повод для гордости и поздравлений всем сотрудникам и руководству филиала ПАО "Ил" - Воронежского авиазавода и Объединенной авиастроительной корпорации. Но самое главное - российская авиационная промышленность продолжает развиваться, а Воронежский авиазавод по-прежнему играет важную роль в этом процессе. Сегодня ВАСО имеет загрузку по выпуску лайнеров типа Ил-96 в горизонте как минимум до 2030 года", — написал он.
aviaru.net/n263613
Forwarded from Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Для того, чтобы ведьмы слезли с мётел, мужчины изобрели самолёты.
Так появились стюардессы.
@aerostory
Так появились стюардессы.
@aerostory
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В России в 2029 году планируют создать демонстратор сверхзвукового самолета
Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина планируют создать демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета в 2028-2029 годах, рассказал заместитель директора института Дмитрий Смирнов в ходе научно-производственного форума "Золотая долина" в Новосибирске. Об этом сообщает ТАСС.
"Мы сейчас занимаемся исследованиями технологий сверхзвуковых пассажирских самолетов. Ориентировочно в 2028-2029 годах есть в планах выйти на создание натурного самолета-демонстратора по этому направлению, на котором будет исследоваться технология гражданского сверхзвука", — сказал Смирнов.
Он добавил, что ученые работают над решением ключевых проблем высокого расхода топлива и высокого аэродинамического удара.
aviaru.net/n263618
Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина планируют создать демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета в 2028-2029 годах, рассказал заместитель директора института Дмитрий Смирнов в ходе научно-производственного форума "Золотая долина" в Новосибирске. Об этом сообщает ТАСС.
"Мы сейчас занимаемся исследованиями технологий сверхзвуковых пассажирских самолетов. Ориентировочно в 2028-2029 годах есть в планах выйти на создание натурного самолета-демонстратора по этому направлению, на котором будет исследоваться технология гражданского сверхзвука", — сказал Смирнов.
Он добавил, что ученые работают над решением ключевых проблем высокого расхода топлива и высокого аэродинамического удара.
aviaru.net/n263618
Forwarded from VOYAGE transport
Вставлю свою копейку про новую форму British Airways.
Авиакомпания столкнулась со сложностями с поставками: пошивочных мощностей попросту не хватает, чтобы быстро переодеть всех сотрудников. Писали даже о том, что авиакомпания обращалась к регуляторам, чтобы на какое-то время разрешили переходный период, когда члены экипажа могли бы носить как новую форму, так и старую.
Сами сотрудники тоже весьма скептически отнеслись к новой форме, предпочитая старый вариант от дизайнера Жюльена Макдональда. Пишут даже про то, что форма от Боатенга вызывает красную сыпь на теле.
Прилетело и от небинарных персон - платья на них не сидят...
Авиакомпания столкнулась со сложностями с поставками: пошивочных мощностей попросту не хватает, чтобы быстро переодеть всех сотрудников. Писали даже о том, что авиакомпания обращалась к регуляторам, чтобы на какое-то время разрешили переходный период, когда члены экипажа могли бы носить как новую форму, так и старую.
Сами сотрудники тоже весьма скептически отнеслись к новой форме, предпочитая старый вариант от дизайнера Жюльена Макдональда. Пишут даже про то, что форма от Боатенга вызывает красную сыпь на теле.
Прилетело и от небинарных персон - платья на них не сидят...
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российские авиакомпании перевезли 89,4 млн пассажиров в январе - октябре этого года, озвучил результаты замглавы Минтранса Игорь Чалик.
Понятно, что плановый показатель 2023-го будет достигнут. Поэтому его немного повысили - со 101 до 103 млн пассажиров.
На встрече с Михаилом Мишустиным глава Росавиации Дмитрий Ядров поделился и другими цифрами:
• Пассажиропоток отечественных перевозчиков за 9 месяцев составил 81,2 млн человек - плюс 11,7% г/г;
• 64,5 млн - на внутренних рейсах. Рост меньше (+7,7%). Доля региональных рейсов в обход Москвы уже превышает 50%;
• На международных направлениях перевезено 16,7 млн пассажиров. Здесь разница с прошлым годом существеннее - плюс 30,5%;
• Авиасообщение у России сейчас есть с 37 странами. За границу летают 18 отечественных перевозчиков, в РФ - 59 иностранных;
• Всего в России зарегистрированы 115 авиакомпаний, 96% авиаперевозок приходится на топ-20 из них.
Понятно, что плановый показатель 2023-го будет достигнут. Поэтому его немного повысили - со 101 до 103 млн пассажиров.
На встрече с Михаилом Мишустиным глава Росавиации Дмитрий Ядров поделился и другими цифрами:
• Пассажиропоток отечественных перевозчиков за 9 месяцев составил 81,2 млн человек - плюс 11,7% г/г;
• 64,5 млн - на внутренних рейсах. Рост меньше (+7,7%). Доля региональных рейсов в обход Москвы уже превышает 50%;
• На международных направлениях перевезено 16,7 млн пассажиров. Здесь разница с прошлым годом существеннее - плюс 30,5%;
• Авиасообщение у России сейчас есть с 37 странами. За границу летают 18 отечественных перевозчиков, в РФ - 59 иностранных;
• Всего в России зарегистрированы 115 авиакомпаний, 96% авиаперевозок приходится на топ-20 из них.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Примечательно, что у компаний из Казахстана до это ни разу не было полётных программ в Беларусь.
ℹ️
«SCAT Airlines» — крупнейший авиаперевозчик Казахстана. Компания работает на рынке с 1997 года. Она выполняет как внутренние, так и международные рейсы (страны СНГ, Грузия, Китай и Турция). Парк ВС авиакомпании представлен самолетами Boeing и Bombardier.
Официалы должны объявить обо всём уже +/- на этой неделе. Так что ждём-сPlease open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиационная Антресоль
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
26 октября Boeing 737 авиакомпании Xiamen Airlines получил повреждения правого двигателя из-за столкновения с источником наземного питания в аэропорту Сямынь (XMN/ZSAM). Источник наземного питания отсоединился от машины при перемещении, двое сотрудников аэропорта пытались его остановить, но попытки не увенчались успехом.
Видео: соцсети
Видео: соцсети
Forwarded from FrequentFlyers
Cамый длинный рейс на Boeing 737: 8 с лишним часов на узком фюзеляже
Запущен самый продолжительный регулярный рейс на Boeing 737 MAX: пассажирам предстоит проводить в узкофюзеляжном самолёте по 8 часов. А с 14 ноября эта же авиакомпания запускает рейс продолжительностью 8 часов 15 минут!
Расстояние от Санто-Доминго до Сантьяго-де-Чили по прямой составляет 5736 км, а до Буэнос-Айреса 6016 км, это почти как от Махачкалы до Биробиджана. При этом лететь придётся не в самых комфортных условиях, поскольку рейсы выполняет доминиканский лоукостер Arajet.
Правда, в его 737 MAX 8 компоновка нетипичная для лоукостеров: 185 кресел, из них 8 - бизнес-класс и 177 - экономический. При этом бизнес-класс необычный: шаг кресел в нём составляет всего 32 дюйма, и продаётся он как премиум-эконом, то есть, вы платите за более широкое кресло и совсем небольшое увеличение места для ног -- у аварийного выхода и то больше. В общем, придётся помучаться, зато недорого.
https://www.frequentflyers.ru/2023/10/31/arajet/
@frequentflyers
Запущен самый продолжительный регулярный рейс на Boeing 737 MAX: пассажирам предстоит проводить в узкофюзеляжном самолёте по 8 часов. А с 14 ноября эта же авиакомпания запускает рейс продолжительностью 8 часов 15 минут!
Расстояние от Санто-Доминго до Сантьяго-де-Чили по прямой составляет 5736 км, а до Буэнос-Айреса 6016 км, это почти как от Махачкалы до Биробиджана. При этом лететь придётся не в самых комфортных условиях, поскольку рейсы выполняет доминиканский лоукостер Arajet.
Правда, в его 737 MAX 8 компоновка нетипичная для лоукостеров: 185 кресел, из них 8 - бизнес-класс и 177 - экономический. При этом бизнес-класс необычный: шаг кресел в нём составляет всего 32 дюйма, и продаётся он как премиум-эконом, то есть, вы платите за более широкое кресло и совсем небольшое увеличение места для ног -- у аварийного выхода и то больше. В общем, придётся помучаться, зато недорого.
https://www.frequentflyers.ru/2023/10/31/arajet/
@frequentflyers
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇹🇷⚡️ Turkish Airlines из-за сбоя в работе системы регистрации отменила все свои рейсы из обоих стамбульских аэропортов (IST и SAW), вылетающие с 19:00 до 22:00, сообщила авиакомпания в X.
В главном международном аэропорту (IST) огромные очереди, у Turkish Airlines вышли из строя все системы — регистрация пассажиров, выписка билетов и все остальные, пишет @travelhacks. Множество рейсов задерживается на срок от 1 до 2 часов, а люди не могут вылететь в Стамбул из других аэропортов Турции.
@ranarod
В главном международном аэропорту (IST) огромные очереди, у Turkish Airlines вышли из строя все системы — регистрация пассажиров, выписка билетов и все остальные, пишет @travelhacks. Множество рейсов задерживается на срок от 1 до 2 часов, а люди не могут вылететь в Стамбул из других аэропортов Турции.
@ranarod
Forwarded from AviaComments
Как дела у инвесторов?
На сегодняшней новости из Воронежа котировки акций ПАО «ОАК» росли днём на 12,3%, однако по итогом дня рост оказался всего 6,5%.
От пиковых значений начала сентября убытки долгосрочных инвесторов всё ещё превышают 28%.
Зато в авиачатах оживление от посетителей, которые вряд ли отличат импортозамещенные версии "продуктовой линейки ОАК" от их ранее созданных "версий с санкциями". Но они так рады, что спрашивают, когда Ил-96-400М передадут в авиакомпанию, сколько их заказали и... "Когда полетит Суперджет с ПД-8?" 😁
P.S. На наших намёках об очень скорых новостях про обновлённый Ил-96 кто-нибудь сегодня заработал? 😏Ссылка для донатов в описании канала 😁😉
Подписаться на @AviaComments
На сегодняшней новости из Воронежа котировки акций ПАО «ОАК» росли днём на 12,3%, однако по итогом дня рост оказался всего 6,5%.
От пиковых значений начала сентября убытки долгосрочных инвесторов всё ещё превышают 28%.
Зато в авиачатах оживление от посетителей, которые вряд ли отличат импортозамещенные версии "продуктовой линейки ОАК" от их ранее созданных "версий с санкциями". Но они так рады, что спрашивают, когда Ил-96-400М передадут в авиакомпанию, сколько их заказали и... "Когда полетит Суперджет с ПД-8?" 😁
P.S. На наших намёках об очень скорых новостях про обновлённый Ил-96 кто-нибудь сегодня заработал? 😏
Подписаться на @AviaComments