Федеральное Агентство Гражданской Авиации США ожидает финальную версию обновления программного обеспечения для 737 MAX в ближайшие недели. Ранее сообщалось, что обновление будет доступно на прошлой неделе, но дополнительное время необходимо, чтобы выявить все релевантные проблемы, связанные с системой управления полетом MCAS. Далее агентство подвергнет обновление самым строгим проверкам. FAA не собирается одобрять апдейт для установки, пока не будет полностью удовлетворять заявленным характеристикам. Как мы уже писали ранее, Федеральное Агентство не хочет быть первым регулирующим органом, который даст «зелёный свет» МАКСам

🇺🇸🇹🇷Пентагон приостановил поставку Турции смежного оборудования для F-35 из-за сделки с Россией.

Министерство обороны США заявило о прекращении поставок материалов Турции для истребителя F-35. Причиной стало нежелание Анкары отказываться от покупки российской системы С-400.

По данным агентства Bloomberg, речь идет о приостановке поставок тренажеров, на которых турецкие пилоты должны были готовиться к полетам на F-35.

Рекламная фотосъемка истребителя МиГ-35

Мы всегда искренне рады, когда коллегам удается сделать что-то на "отлично".

Пресс-службы "военных" ОКБ Микояна и Сухого редко радуют нас красивыми фотосессиями и видеосъёмками, тем приятнее @AviaComments похвалить рекламщиков "МиГа" за шикарную фотосессию.

Репортаж о том, как в ангаре сделали фотостудия и некоторые фотографии того, что в ней сняли, выложили фотографы:
https://chistoprudov.livejournal.com/211134.html

Но мы рекомендуем не только полистать готовые фото, но и посмотреть #Видео о том, как к этой съёмке готовились и как снимали:
https://youtu.be/R1QFJOqnYf8

P.S. Призываем руководство "МиГа" не скупиться, а сделать много красивых плакатов для поклонников легендарной "истребительной" фирмы. Время до "Армии-2019" и "МАКС-2019" ещё есть. 😉

​​🇷🇺🆘🇩🇪
Берлин не отпускает.
Рейсы Аэрофлота не могут вылететь из столицы Германии.
—
С рейсами а/к Аэрофлот в Берлине-Шонефельд (SXF) происходят серьёзные проблемы: из-за поломок вчерашних рейсов, на земле скопилось сразу 5 машин перевозчика.

Boeing 737-800 с б/н VQ-BWD на рейсе в 9:55 сломался: проблема с бортовым компьютером. Часть пассажиров пересадили на рейс в 18:10, некоторых - на 00:30.

Но Airbus A321 на 18:10 также сломался и людей пересадили на 00:30, а также ввели дополнительный рейс на 01:00. Рейс в 01:00 благополучно улетел, но рейс в 00:30 снова сломался (это был борт 737-800 с утреннего рейса).

В итоге, сегодня с утра в Берлин прислали Boeing 777-300ER с б/н VQ-BQM, чтобы все три рейса могли улететь, но уже около часа рейс ожидает разрешение на вылет.

А на земле в Берлине находятся сразу пять бортов Аэрофлота:
• Boeing 737-800 с б/н VQ-BWD, прибывший рейсом SU2684 26 часов назад
• Airbus A321-211 с б/н VP-BES, прибывший рейсом SU2314 18 часов назад
• Airbus A321-211 с б/н VP-BEA, прибывший рейсом SU2316 13 часов назад
• Boeing 777-300ER с б/н VQ-BQM, прибывший рейсом SU2684 2 часа назад
• Airbus A320-214 с б/н VP-BIF, севший 25 минут назад рейсом SU2312
—
Фото @ Flightradar24.

#авиа #S7
Основной версией крушения бизнес-джета, на борту которого находилась совладелец S7 Наталья Филева, эксперты считают ошибку пилота, узнал «Ъ».

Пилот при переходе на ручное управление допустил опасную потерю скорости. В результате самолет вошел в плоский штопор и врезался в землю. Все происходило слишком быстро, чтобы пилот мог сообщить диспетчеру. При этом, шансов выровнять машину практически не было. На земле самолет мгновенно загорелся.

Исследование обломков подтверждает эту версию. Эксперты пришли к выводу, что двигатель работал на низких оборотах. Прояснить ситуацию мог бы «черный ящик», но его пока не обнаружили, и нет данных, был ли он на борту. СКР уже возбудило уголовное дело по факту случившегося.

Уже ставший легендой полёт 28 марта 2019 года пяти бомбардировщиков В-52Н в сопровождении истребителей ВВС Норвегии в район выхода на рубеж условного применения своего ракетного оружия севернее Лофотенских островов.

Госиспытания нового военно-транспортного самолета ИЛ-112В должны начаться в этом году - производитель

⚡️Новый Ил для ВТА 🇷🇺
—
Военно-транспортная авиация (ВТА) ВКС России получила новый военно-транспортный самолет Ильюшин Ил-76МД-90А с б/н RF-78655 (з/н 0109). Это первый борт этого типа за 4 года. Церемония передачи борта проходит сегодня на заводе Авиастар-СП в Ульяновске.

Подробности: https://t.iss.one/wingsofwar/2642
—
Фото @ Саид Аминов (saidpvo).

СМИ стала известна основная версия крушения самолёта, на котором летела совладелица S7.
Наиболее вероятной причиной крушения бизнес-джета в Германии считается ошибка пилота.

https://govoritmoskva.ru/news/193427/

​​Самолет L-410NG получил российский сертификат

Росавиация сертифицировала самолет L-410NG — глубоко-модернизированный вариант 19-местного турбовинтового воздушного судна L-410UVP-E20. А их производитель — чешская компания Aircraft Industries построила первую серийную машину этого типа. Поставка ВС заказчику намечена на этот год.

Сертификат типа (№ FATA-01050A) на самолет L-410 выдан Росавиацией компании Aircraft Industries 22 марта. Он распространяется сразу на две модели ВС — L-410UVP-E20 и L-410NG.

Самолет L-410UVP-E20 был сертифицирован в России в Авиарегистром МАК еще 10 лет назад, летом 2009 г. А вот L-410NG получил российский сертификат впервые. Европейский и американский сертификаты типа это ВС получило чуть более года назад.

#авиа #Utair
Топливо, дефицит пилотов и долги вогнали Utair в убытки.
Чистый убыток перевозчика по РСБУ по итогам 2018 года составил 4,38 млрд руб. против прибыли в 930 млн руб. в 2017 году. Выручка компании выросла всего на 6,3% до 58,5 млрд руб.

Только на топливо авиакомпания потратила на 3,9 млрд руб. больше, чем в 2017 году. Из них 3,1 млрд руб. – из-за роста цен на авиаГСМ, а всего 800 млн руб. – за счет роста перевозок. Дефицит пилотов не дал заработать Utair еще 1,5 млрд руб. прибыли в высокий сезон.

Но как считает руководство перевозчика, «фундаментально компания абсолютно здорова». При этом, переговоры с банками все еще продолжаются, а в судах появляются иски от партнеров.

🇷🇺🇻🇪Открытие в Венесуэле учебно-тренировочного вертолетного центра позволит Каракасу предлагать программы обучения другим странам, на вооружении которых стоят вертолеты «Ми». Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны страны.

Созданный при участии российских и венесуэльских специалистов учебно-тренировочный вертолетный центр открыли 29 марта в штате Яракуй (на западе страны). Возможности центра позволяют летчикам проходить всестороннее обучение эксплуатации и применению вертолетов Ми-17В-5, Ми-35М и Ми-26Т в условиях, максимально приближенных к реальности.

​​Очередной отказ

Словенская авиакомпания Adria Airways отказалась от своих планов брать в лизинг самолёты Sukhoi Superjet 100. Речь идёт о пятнадцати самолётах, которые должны были поступить в парк перевозчика.

Несмотря на интенсивную подготовку к прибытию самолётов, которая должна была начаться в первой половине этого года, представители Adria Airways заявили, что не смогли завершить сделку по долгострочной аренде с ГСС.

У авиакомпании, которая считает, что тип самолёта как таковой по-прежнему считается очень привлекательным есть обеспокоенность готовностью ГСС к длительному сотрудничеству и стратегическому развитию.

Меморандум об аренде 15 самолётов Sukhoi Superjet был подписан авиакомпанией ещё в ноябре 2018 года.

«Естественно, мы разочарованы тем, что сотрудничество с «Сухим»не привело к успешному завершению, но партнёрство было бы жизнеспособным только в том случае, если были достигнуты цели, поставленные в стратегическом бизнес-плане, - заявляет управляющий директор Adria Airways Хольгер Коварш. «К сожалению, в сложившейся ситуации мы не думаем, что это возможно».

В авиакомпании заявили, что будут продолжать уделять основное внимание существующему бизнесу: регулярные, чартерные и грузовые перевозки, а также услуги по лизингу воздушных судов.

В итоге структура парка авиакомпании Adria Airways останется неизменной. Перевозчик намерен сосредоточиться на «эксплуатационной надежности и стабильности с проверенным парком существующих типов самолетов».