Авиадиспетчер
35.9K subscribers
63.4K photos
10.7K videos
86 files
34.7K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh
Download Telegram
Forwarded from АО «УЗГА»
🏆 Завершился инженерный чемпионат по двигателестроению

Участникам было предложено три сложных инженерных задачи. Каждая команда выбрала и проработала одну из них. Победители были определены по итогам защиты проектов перед строгим жюри.

Победителями в групповом этапе стали:

🥇Задача #1 – "Крутое пике" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача #2 – "Классные ребята" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача #3 – "Двигозавры" (СПбПУ)

Победителем индивидуального соревнования стал Никита Курилец (СПбПУ). Он выиграл особый приз – обучение в магистратуре за счёт УЗГА.

Поздравляем всех победителей и участников!🙌🏻
Forwarded from AviaNews
🇱🇰🐊 Шриланкийский крокодил

Ворвемся в этот ваш неспешный беззаботный и спокойный вечер (разбавим скучные выходные так сказать 🤣) с «зеленым крокодилом» в естественной среде обитания.

Ми-24 ВВС Шри-Ланки.

@AviaNews
#авиация

🚁 FAA требует срочного обновления ПО автопилота для тысяч самолетов

Владельцам около 6000 малоразмерных самолетов в США в ближайшее время придется экстренно обновить программное обеспечение автопилотов Garmin в связи с дефектом, который может привести к тому, что автопилоты будут выполнять несанкционированные действия по управлению полетом.

По данным Федерального управления гражданской авиации США, 6 октября была опубликована предлагаемая директива по летной годности, касающаяся ряда одномоторных самолетов, оснащенных системой автопилота Garmin GFC 500 и сервоприводами автопилота GSA 28 с регулировкой угла наклона.

"Программное обеспечение системы автопилота, подвергшейся воздействию, не справляется с некоторыми аппаратными неисправностями сервопривода коррекции угла продольного наклона. Это может привести к автоматическому выходу из-под контроля и потере контроля над самолетом", - говорится в предлагаемом правиле.

По оценкам FAA, неисправными автопилотами оснащены 5900 самолетов различных типов, включая Beechcraft Bonanzas, Commander Aircraft 112 и 114, Cessna 172, 182, 206 и 210, Daher TB20 и TB21, Mooney серии M20 и Piper Aircraft Cherokees.

Агентство опубликовало это предложение после получения "сообщения об инциденте с самолетом F33A Bonanza, у которого произошел самопроизвольный выход из режима автоматической регулировки угла наклона при первом включении автопилота".

FAA предлагает обязать эксплуатантов устанавливать обновленное программное обеспечение автопилота Garmin в течение одного года. Предлагаемое правило будет опубликовано 10 октября, после чего в течение 45 дней будут приниматься комментарии общественности.

Несмотря на то, что в случае принятия окончательного варианта постановление затронет тысячи самолетов, обновление программного обеспечения будет стоить относительно недорого - всего 85$, по оценкам FAA.

Ни компания Garmin, ни производители соответствующих самолетов не ответили на просьбу пояснить детали о причинах возникшей неисправности.
Forwarded from FlightMode
⚡️Авиакомпании Европы и США отменяют рейсы в Израиль

Авиакомпании Европы и США начали экстренно корректировать свои полётные программы в Израиль в связи с текущими событиями.

Так, например, немецкий национальный перевозчик Lufthansa принял решение об отмене всех запланированных рейсов в субботу за исключением одного из Франкфурта.

«Принимая во внимание текущую ситуцию с безопасностью, было принято решение об отмене всех рейсов, в субботу, 7 октября. Исключением стал один рейс из Франкфурта.» – заявили в авиакомпании.

Walla News также сообщает о том, что о сокращении полетной программы или об отмене рейсов также заявили такие перевозчики как Swiss Air, Austrian Airlines, easyjet, Wizz Air и Turkish Airlines.

Американские Delta Airlines и American Airlines отменили все свои субботние и воскресные рейсы в Тель-Авив.

Рейс UA954 авиакомпании United Airlines из Сан-Франциско в Тель-Авив развернулся на половине пути над Гренландией через почти семь часов после вылета.

Всего на данный момент, по данным сервиса FlightAware, по всему миру отменено 14% рейсов в Израиль.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит воздушная тревога в аэропорту Бен-Гурион.
Forwarded from Жизнь Пилота👨‍✈️ (evgenii molkov)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Единственное хорошее , что принес нам Ковид, так это то что многие пилоты чаще стали протирать кабину и самолёты стали чище. Я и до этого это делал правда ))

Каждый раз полет я начинаю с такой вот процедуры с спиртовыми салфетками. Целая пачка салфеток всегда со мной. Чтобы все было чисто и аккуратно.

Эх помню времена мы в одной всеми известной компании протирали кабину осибори смочив их джином из бизнеса или водкой 😀


#полеты
Тимур Гасумов "Легенда" (2019)
❗️Сбой системы обработки багажа произошел в понедельник в московском аэропорту Внуково, сообщили РИА Новости в пресс-службе воздушной гавани.

"В международном аэропорту Внуково на данный момент есть технические неполадки в системе обработки багажа. Тем не менее багаж принимается\выдается через негабарит", - сообщили в пресс-службе аэропорта в понедельник. Собеседник агентства уточнил, что в данный момент предпринимаются все меры для устранения неисправности.
Forwarded from Inside Avia
🇮🇱 В силу событий, происходящих на территории Израиля, стоит рассказать про международный аэропорт Тель-Авива, названный в честь первого премьер-министра Израиля Давида Бен-Гуриона. Данный аэропорт считается наиболее безопасным в мире, как и израильский национальный авиаперевозчик El Al.

Начнем с исторической справки.

14 мая 1948 года именно Давид Бен-Гурион объявил о создании независимого Государства Израиль, которое 11 мая 1949 года признали в качестве члена ООН.


Первая часть ныне действующего в Тель-Авиве аэропорта была открыта еще в 1937 году под покровительством Британского Мандата (временное право Великобритании на управление территориями Ближнего Востока). Во время Второй мировой войны аэропорт продолжал обслуживать гражданские и военные самолеты, а 24 ноября 1948 года он официально стал международным аэропортом только что созданного государства.

Все годы своего существования Израиль находится в состоянии вооруженного конфликта с Палестиной. На фоне начала военных действий мировые авиаперевозчики отменяют свои рейсы в Тель-Авив, однако аэропорт продолжает работать. Часть российских авиакомпаний сообщила, что корректирует маршруты с целью облета Израиля.

📍Аэропорт им. Бен-Гуриона

Аэропорт Тель-Авива основательно защищают от актов незаконного вмешательства:
силовыми методами (этим занимаются солдаты армии обороны Израиля, частные охранные агентства, сотрудники в штатском и т.д.);
техническими методами (интроскопы, газоанализаторы, пуленепробиваемые стекла и иное оборудование);
психологическими методами (например, профайлингом).

По этой причине путешественников часто задерживают на границе, задавая порой банальные вопросы, более тщательно досматривают их багаж, чем в других аэропортах мира. При въезде на территорию аэропорта расположен контрольно-пропускной пункт, на котором проводится внешний осмотр автомобилей и находящихся в них людей. После КПП до терминалов еще несколько километров пути, причем не по прямой дороге. Все это даёт возможность выиграть время и определить тех, кто потенциально может представлять угрозу безопасности, вовремя нейтрализовав её.

Иными словами, уклон в деятельности службы безопасности аэропорта сделан не на поиск взрывчатки или оружия, а на распознание того, кто может иметь их при себе.

С 1972 года в аэропорту не произошло ни одного теракта.

🛩Авиакомпания El Al

Есть сведения, что на самолетах данной авиакомпании установлено оборудование по предупреждению столкновения с выпущенной ракетой, способное распознать её и сбить с курса.

Кроме того, в деятельности авиаперевозчика для обеспечения авиационной безопасности также применяется профайлинг. При посадке на борт некоторых рейсов самолетов El Al проводится дополнительный досмотр части пассажиров, причем зачастую силами сотрудников авиакомпании, а не службой авиационной безопасности аэропорта. Так, в московском аэропорту Домодедово, в который летает данный авиаперевозчик, работают подготовленные именно Израилем сотрудники, занимающиеся обслуживанием только рейсов El Al.

Ряд рейсов El Al сопровождают сотрудники службы безопасности в штатском. Имеется информация, что кабины пилотов защищены двойными дверьми.

Собственно, результаты всех перечисленных мер:

1975 год – неудавшаяся попытка уничтожения самолета авиакомпании в Париже.

1985 год – несколько неудавшихся попыток угона самолетов в Риме и Вене.

1986 год – предотвращен теракт на рейсе из Хитроу.

2002 год – неудавшийся угон самолета, выполняющего рейс из Тель-Авива в Стамбул.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
​​Из-за последних событий Росавиация ограничила ночные рейсы из России в Израиль и строго указала авиакомпаниям соблюдать права авиапассажиров в случае задержки или отмены рейсов, которые описаны в ФАП-82.

Также Росавиация сообщила авиакомпаниям, что возврат и обмен авиабилетов на рейсы в/из Израиля должен производиться без штрафных санкций для пассажиров. Здесь стоит вспомнить, что возврат авиабилета бывает двух видов:

вынужденный (форс-мажорные обстоятельства: болезнь пассажира или близкого родственника, смерть члена семьи, отмена рейса и т.д.). При предоставлении соответствующих документов авиакомпания обязана вернуть полную стоимость билета.

добровольный (передумали лететь, опоздали на рейс). В таком случае авиакомпания имеет полное право ограничиться компенсацией только сборов, входящих в стоимость авиабилета. Основная часть – тариф – возвращена не будет.

💰Про страховку при покупке авиабилета

Запрет на выполнение полетов в аэропорт Тель-Авива был введен целым рядом мировых авиаперевозчиков: 🇭🇺 Wizz Air, 🇹🇷 Turkish Airlines, 🇺🇲 United Airlines, 🇬🇧 EasyJet, 🇩🇪 Lufthansa, 🇺🇲 Delta,🇨🇭Swiss, 🇪🇸 Iberia, 🇵🇹 TAP Portugal и другими.

Аэропорт функционирует и продолжает принимать рейсы тех авиакомпаний, которые приняли решение не приостанавливать полеты. Для взлета и посадки используется конфигурация взлетно-посадочных полос, позволяющая самолетам облетать опасный участок воздушного пространства.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Когда хотели изобразить бумажный самолетик, а получился Телеграм в мусорку.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У "Уральских авиалиний" снова конфликты с пассажирами на фоне ручной клади.

На этот раз придираются к габаритам в аэропорту Калининграда "Храброво". Двоих вылетающих заставили доплатить по 3,8 тыс. руб. Хотя их чемоданы в калибратор входили, судя по кадрам.

Молодой человек пишет, что использует чемодан больше трех лет. И что под габариты он подходит, проблем до этого никогда не возникало.
Два человека получили травмы в аэропорту Чикаго (ORD/KORD) из-за столкновения перронного автобуса с самолётом CRJ-200 авиакомпании American Eagle с регистрацией N457AW. Самолёт выполнял руление на ВПП, когда произошло столкновение с автобусом, два пассажира автобуса получили лёгкие травмы и были доставлены в больницу.
Forwarded from Голос Израиля | Израиль Война Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Хаос в аэропорту Бен-Гурион во время сирены и падение ракеты возле аэропорта.
____________
🎙Будь в курсе событий:
Голос Израиля
🇮🇱Подпишись на
t.iss.one/voiceofisrael
Forwarded from НТВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Израиле зафиксированы прилеты ракет по территории аэропорта Бен-Гурион в Тель-Авиве.
Программа "Энергия-Буран" официально до сих пор не закрыта: даже в 90-е годы не нашлось смельчаков, кто взял бы на себя ответственность за такое решение. Фактически разработка завершилась в 1993 году - спустя 5 лет после первого и единственного полёта космического самолёта-беспилотника. При этом попытки закрыть программу и раздать документацию предпринимались и во время Перестройки, то есть до полёта.

То, что полёт состоялся 15 ноября 1988 года, несмотря на все штормы - огромная заслуга тех, кто тогда занимался "Энергией-Буран". Через месяц можно будет отметить 35 лет с той даты.

Но что если бы программа продолжилась? Мы бы имели технологии многоразовых космолётов, сверхтяжёлых ракет "Энергия" и "Вулкан", серийную "Мрию", самолётный (воздушный) старт, новую электронику, материалы, цифровые технологии, мощные КБ, НИИ и заводы... Многое забыто, но есть то, что сохранилось и развивается, в том числе в коллективах головных разработчиков "Бурана": РКК "Энергия" (Роскосмос), ЭМЗ им. В.М.Мясищева (ОАК), НПО "Молния" (ТРВ) и многие-многие другие.

А здания, где строились "Бураны", теперь только под снос - там уже ничего нет. Сейчас, спустя десятки лет, решение о новом жилом строительстве на этом месте, пожалуй, никакой альтернативы не имеет. Новые КБ и заводы появятся, но уже не здесь. И объединить их должны новые мега-проекты.