Forwarded from История авиации и космонавтики
7 октября 2023 года прославленное конструкторское бюро ОКБ “Камов” отмечает свой юбилей
В 1948 году на воздушном параде в Тушино был продемонстрирован маленький опытный вертолет соосной схемы Ка-8, который заинтересовал военных и в первую очередь моряков. Им нужен был разведчик, который мог бы летать над морем и базироваться на кораблях. Через три месяца после парада появилось новое конструкторское бюро. Его возглавил Николай Ильич Камов - талантливый авиаконструктор, который создавал автожиры ещё в 30-е годы.
В 1949 году взлетел Ка-10 - улучшенный вариант Ка-8. Он пошел в небольшую серию из 15-ти вертолетов. А в 1953 г. поднялся в небо Ка-15, который специально создали для поиска и уничтожения подводных лодок противника, а его гражданские варианты Ка-15М и Ка-18 нашли широкое применение в народном хозяйстве. На авиапараде 1961г. были показаны новинки - комбинированный вертолет Ка-22 "Винтокрыл" и противолодочный вертолет Ка-25. Ка-25 заменил Ка-15 и более 30-ти лет охранял морские рубежи нашей Родины. Ему на смену пришел Ка-27. Это был последний вертолет, в создании которого принимал участие Н.И. Камов. Далее фирму возглавил его ученик- Генеральный конструктор С.В. Михеев. На базе Ка-27 были созданы: Ка-27М, Ка-28, Ка-29 и Ка-31. Они и сейчас стоят на вооружении флота, а для Сухопутных войск были созданы ударные вертолеты Ка-50 и Ка-52.
Для народного хозяйства были созданы Ка-26, Ка-126, Ка-226 и Ка-32. Более 25 стран закупили эти вертолеты и их успешно эксплуатируют. В 2020 г. два крупнейших разработчика вертолетов - АО "Миль" и АО "Камов" объединили в единую структуру - Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Плохо это или хорошо-сказать трудно. Поживем-увидим. А пока "Камовцы" пытаются запустить в серию пассажирский вертолет Ка-62 классической схемы, работают над боевым вертолетом Ка-65 "Минога" для ВМФ. А в перспективе - боевые и пассажирские скоростные вертолеты со скоростью 500-700 км/час. И это не сказки. Проекты Ка-90, Ка-92, Ка-100, Ка-102 и др. ждут своего часа.
📱 ЦДАиК / ПОДПИСАТЬСЯ
В 1948 году на воздушном параде в Тушино был продемонстрирован маленький опытный вертолет соосной схемы Ка-8, который заинтересовал военных и в первую очередь моряков. Им нужен был разведчик, который мог бы летать над морем и базироваться на кораблях. Через три месяца после парада появилось новое конструкторское бюро. Его возглавил Николай Ильич Камов - талантливый авиаконструктор, который создавал автожиры ещё в 30-е годы.
В 1949 году взлетел Ка-10 - улучшенный вариант Ка-8. Он пошел в небольшую серию из 15-ти вертолетов. А в 1953 г. поднялся в небо Ка-15, который специально создали для поиска и уничтожения подводных лодок противника, а его гражданские варианты Ка-15М и Ка-18 нашли широкое применение в народном хозяйстве. На авиапараде 1961г. были показаны новинки - комбинированный вертолет Ка-22 "Винтокрыл" и противолодочный вертолет Ка-25. Ка-25 заменил Ка-15 и более 30-ти лет охранял морские рубежи нашей Родины. Ему на смену пришел Ка-27. Это был последний вертолет, в создании которого принимал участие Н.И. Камов. Далее фирму возглавил его ученик- Генеральный конструктор С.В. Михеев. На базе Ка-27 были созданы: Ка-27М, Ка-28, Ка-29 и Ка-31. Они и сейчас стоят на вооружении флота, а для Сухопутных войск были созданы ударные вертолеты Ка-50 и Ка-52.
Для народного хозяйства были созданы Ка-26, Ка-126, Ка-226 и Ка-32. Более 25 стран закупили эти вертолеты и их успешно эксплуатируют. В 2020 г. два крупнейших разработчика вертолетов - АО "Миль" и АО "Камов" объединили в единую структуру - Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Плохо это или хорошо-сказать трудно. Поживем-увидим. А пока "Камовцы" пытаются запустить в серию пассажирский вертолет Ка-62 классической схемы, работают над боевым вертолетом Ка-65 "Минога" для ВМФ. А в перспективе - боевые и пассажирские скоростные вертолеты со скоростью 500-700 км/час. И это не сказки. Проекты Ка-90, Ка-92, Ка-100, Ка-102 и др. ждут своего часа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ✈️ KaReNPiLoT✈️ (Karen Novitsky)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЭВАКУАЦИЯ ПИЛОТА ЧЕРЕЗ ОКНО ПИЛОТСКОЙ КАБИНЫ.
Это процедура выполняется если дверь пилотской кабины заблокирована и нет никакой возможности её открыть.
Над местом КВС и Второго пилота есть специальные канаты которые проверяются перед каждым рейсом.
Процедура такая: открываем окно, выбрасываем канат, просовываем голову наружу, держась за канат. Садимся на бортик и опускаем корпус тела вниз держась ногами на бортик в районе подколенной ямки, затем перекидываем ноги и спускаемся по канату на землю.
Это процедура выполняется если дверь пилотской кабины заблокирована и нет никакой возможности её открыть.
Над местом КВС и Второго пилота есть специальные канаты которые проверяются перед каждым рейсом.
Процедура такая: открываем окно, выбрасываем канат, просовываем голову наружу, держась за канат. Садимся на бортик и опускаем корпус тела вниз держась ногами на бортик в районе подколенной ямки, затем перекидываем ноги и спускаемся по канату на землю.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Продолжается приём заявок на конкурс инженерных работ студентов и молодых специалистов "Будущее авиации - 2023", сообщает #Ростех в своём Telegram-канале. К участию в конкурсе приглашаются молодые специалисты предприятий, а также студенты (бакалавры, магистры, специалисты и аспиранты) в возрасте от 18 до 35 лет. Участие можно принять в индивидуальном порядке или в команде до пяти человек.
Лучшие проекты представят на рассмотрение научно-технических советов "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в #Ростех). Они получат административную поддержку, а их авторы будут приглашены на стажировку на одно из предприятий ОАК.
Для участия в конкурсе нужно подать заявку.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Лучшие проекты представят на рассмотрение научно-технических советов "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в #Ростех). Они получат административную поддержку, а их авторы будут приглашены на стажировку на одно из предприятий ОАК.
Для участия в конкурсе нужно подать заявку.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from AviaStat.ru
ГТЛК не получала рефинансирование или иную поддержку на обеспечение текущей деятельности от Министерства финансов
Информация о том, что ГТЛК получала рефинансирование или иную поддержку на обеспечение текущей деятельности от Министерства финансов Российской Федерации в 2023 году не соответствует действительности. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на ГТЛК.
"В отличие от многих российских компаний, которым государство оказывает поддержку на обеспечение текущей деятельности и поддержание ликвидности, ГТЛК получает средства исключительно на реализацию тех или иных проектов по развитию транспортной отрасли Российской Федерации", — отмечается в распространенном сообщении.
Так, в 2023 году компания привлекла более 74 млрд рублей через размещение облигаций по закрытой подписке в пользу Минфина РФ из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) и уже проавансировала за счет них поставку техники (автобусов, водных судов, самолетов и вертолетов).
aviastat.ru/n262740
Информация о том, что ГТЛК получала рефинансирование или иную поддержку на обеспечение текущей деятельности от Министерства финансов Российской Федерации в 2023 году не соответствует действительности. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на ГТЛК.
"В отличие от многих российских компаний, которым государство оказывает поддержку на обеспечение текущей деятельности и поддержание ликвидности, ГТЛК получает средства исключительно на реализацию тех или иных проектов по развитию транспортной отрасли Российской Федерации", — отмечается в распространенном сообщении.
Так, в 2023 году компания привлекла более 74 млрд рублей через размещение облигаций по закрытой подписке в пользу Минфина РФ из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) и уже проавансировала за счет них поставку техники (автобусов, водных судов, самолетов и вертолетов).
aviastat.ru/n262740
Forwarded from АО «УЗГА»
🏆 Завершился инженерный чемпионат по двигателестроению
Участникам было предложено три сложных инженерных задачи. Каждая команда выбрала и проработала одну из них. Победители были определены по итогам защиты проектов перед строгим жюри.
Победителями в групповом этапе стали:
🥇Задача #1 – "Крутое пике" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача #2 – "Классные ребята" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача #3 – "Двигозавры" (СПбПУ)
Победителем индивидуального соревнования стал Никита Курилец (СПбПУ). Он выиграл особый приз – обучение в магистратуре за счёт УЗГА.
Поздравляем всех победителей и участников!🙌🏻
Участникам было предложено три сложных инженерных задачи. Каждая команда выбрала и проработала одну из них. Победители были определены по итогам защиты проектов перед строгим жюри.
Победителями в групповом этапе стали:
🥇Задача #1 – "Крутое пике" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача #2 – "Классные ребята" (МГТУ им. Баумана)
🥇Задача #3 – "Двигозавры" (СПбПУ)
Победителем индивидуального соревнования стал Никита Курилец (СПбПУ). Он выиграл особый приз – обучение в магистратуре за счёт УЗГА.
Поздравляем всех победителей и участников!🙌🏻
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация
🚁 FAA требует срочного обновления ПО автопилота для тысяч самолетов
Владельцам около 6000 малоразмерных самолетов в США в ближайшее время придется экстренно обновить программное обеспечение автопилотов Garmin в связи с дефектом, который может привести к тому, что автопилоты будут выполнять несанкционированные действия по управлению полетом.
По данным Федерального управления гражданской авиации США, 6 октября была опубликована предлагаемая директива по летной годности, касающаяся ряда одномоторных самолетов, оснащенных системой автопилота Garmin GFC 500 и сервоприводами автопилота GSA 28 с регулировкой угла наклона.
"Программное обеспечение системы автопилота, подвергшейся воздействию, не справляется с некоторыми аппаратными неисправностями сервопривода коррекции угла продольного наклона. Это может привести к автоматическому выходу из-под контроля и потере контроля над самолетом", - говорится в предлагаемом правиле.
По оценкам FAA, неисправными автопилотами оснащены 5900 самолетов различных типов, включая Beechcraft Bonanzas, Commander Aircraft 112 и 114, Cessna 172, 182, 206 и 210, Daher TB20 и TB21, Mooney серии M20 и Piper Aircraft Cherokees.
Агентство опубликовало это предложение после получения "сообщения об инциденте с самолетом F33A Bonanza, у которого произошел самопроизвольный выход из режима автоматической регулировки угла наклона при первом включении автопилота".
FAA предлагает обязать эксплуатантов устанавливать обновленное программное обеспечение автопилота Garmin в течение одного года. Предлагаемое правило будет опубликовано 10 октября, после чего в течение 45 дней будут приниматься комментарии общественности.
Несмотря на то, что в случае принятия окончательного варианта постановление затронет тысячи самолетов, обновление программного обеспечения будет стоить относительно недорого - всего 85$, по оценкам FAA.
Ни компания Garmin, ни производители соответствующих самолетов не ответили на просьбу пояснить детали о причинах возникшей неисправности.
🚁 FAA требует срочного обновления ПО автопилота для тысяч самолетов
Владельцам около 6000 малоразмерных самолетов в США в ближайшее время придется экстренно обновить программное обеспечение автопилотов Garmin в связи с дефектом, который может привести к тому, что автопилоты будут выполнять несанкционированные действия по управлению полетом.
По данным Федерального управления гражданской авиации США, 6 октября была опубликована предлагаемая директива по летной годности, касающаяся ряда одномоторных самолетов, оснащенных системой автопилота Garmin GFC 500 и сервоприводами автопилота GSA 28 с регулировкой угла наклона.
"Программное обеспечение системы автопилота, подвергшейся воздействию, не справляется с некоторыми аппаратными неисправностями сервопривода коррекции угла продольного наклона. Это может привести к автоматическому выходу из-под контроля и потере контроля над самолетом", - говорится в предлагаемом правиле.
По оценкам FAA, неисправными автопилотами оснащены 5900 самолетов различных типов, включая Beechcraft Bonanzas, Commander Aircraft 112 и 114, Cessna 172, 182, 206 и 210, Daher TB20 и TB21, Mooney серии M20 и Piper Aircraft Cherokees.
Агентство опубликовало это предложение после получения "сообщения об инциденте с самолетом F33A Bonanza, у которого произошел самопроизвольный выход из режима автоматической регулировки угла наклона при первом включении автопилота".
FAA предлагает обязать эксплуатантов устанавливать обновленное программное обеспечение автопилота Garmin в течение одного года. Предлагаемое правило будет опубликовано 10 октября, после чего в течение 45 дней будут приниматься комментарии общественности.
Несмотря на то, что в случае принятия окончательного варианта постановление затронет тысячи самолетов, обновление программного обеспечения будет стоить относительно недорого - всего 85$, по оценкам FAA.
Ни компания Garmin, ни производители соответствующих самолетов не ответили на просьбу пояснить детали о причинах возникшей неисправности.
Forwarded from FlightMode
Авиакомпании Европы и США начали экстренно корректировать свои полётные программы в Израиль в связи с текущими событиями.
Так, например, немецкий национальный перевозчик Lufthansa принял решение об отмене всех запланированных рейсов в субботу за исключением одного из Франкфурта.
«Принимая во внимание текущую ситуцию с безопасностью, было принято решение об отмене всех рейсов, в субботу, 7 октября. Исключением стал один рейс из Франкфурта.» – заявили в авиакомпании.
Walla News также сообщает о том, что о сокращении полетной программы или об отмене рейсов также заявили такие перевозчики как Swiss Air, Austrian Airlines, easyjet, Wizz Air и Turkish Airlines.
Американские Delta Airlines и American Airlines отменили все свои субботние и воскресные рейсы в Тель-Авив.
Рейс UA954 авиакомпании United Airlines из Сан-Франциско в Тель-Авив развернулся на половине пути над Гренландией через почти семь часов после вылета.
Всего на данный момент, по данным сервиса FlightAware, по всему миру отменено 14% рейсов в Израиль.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM